浅谈汽车钣金维修中塑料件的维修

在汽车制造行业不断发展的带动下,塑料件在汽车中所占的比重越来越大,汽车钣金维修中塑料件的维修也受到了相关汽车维修人员的充分重视。该文结合汽车钣金维修的特点,从塑料件的识别、维修方法等,对汽车钣金维修中塑料件的维修进行了分析和探讨。     

原岩应力分布状态在地下巷道设计中的应用

地下巷道开挖后，其周围应力产生重新分布，形成二次应力状态，产生应力集中。利用二次应力函数σ＝ｆ（σ０），推导出空间二次应力函数的表达式。通过实例计算，研究了不同原岩应力状态下巷道断面上应力椭圆形状和二次应力的大小，进而得出巷道的走向与最大主应力的关系。     

高职《汽车车身修复技术》学习领域课程设计

《汽车车身修复技术》是汽车检测与维修技术专业（整形方向）的核心基础课程,根据“汽车后市场”岗位群所需的职业道德、知识和能力构建了专业课程体系,具体到各职业岗位群所需的能力,主要培养学生的汽车钣金维修能力,以4个真实维修项目为载体,分解为车门修复、保险杠修复、前纵梁修复、门槛板修复,按“导入任务,任务资讯、计划实施、修复更换、考核总结”等典型工作任务展开五步法教学。     

浅议数控冲床的钣金加工

随着微电子和计算机技术的日益成熟,推动了我国数控技术的发展,国产数控系统相继开发成功,使我国数控机床在品质上、性能上得到了保障。由于数控机床有着对工件改型的适应性强、加工精度高、提高生产率等特点,因此数控技术在钣金机床上得到了广泛应用,它解决了钣金加工中存在的零件精度高、形状复杂、批量大等问题。数控钣金机床包括数控剪板机、数控激光切割机、数控冲床、数控弯板机、焊接机、火焰切割机等。它们在生产中的应用大大提高了钣金加工能力、使钣金件在质量上、产量上得到保证,同时也大大的降低了工人的劳动强度。     

地下洞室形状优化设计

洞室开挖会使围岩周边产生应力集中，产生拉应力与压应力。围岩出现拉应力对洞室稳定十分不利。通常通过改变洞室形状和轴比来消除围岩中的拉应力。本文提出一种使洞室拉应力σθ＝0，而压应力最小的确定洞室最优几何形状的方法。     

铝合金的低温热成形工艺

在飞机钣金零件的制造工艺中，对于一些高强度，难成形的材料已经采用高温热成形的的工艺方法，而对于铝合金采用不改变材料内部组织状态的低温热成形工艺，目前，在我国飞机制造工艺中很少采用，本文主要介绍了铝合金的低温热成形工艺以及在7075材料中的广泛应用。这种工艺方法可以直接采用淬火时效后的硬状态材料直接成形，避免了淬火变形后的校形工作，对许多钣金零件成形有较大的实用价值。     

钻井泵泵阀的应力分析

应用ＡＤＩＮＡ程序对钻井泵泵阀进行了讨论，结果表明，阀座的形状结构决定的应力分布状态是其下部锥面下沉的原因之一；通孔阀中不加强筋也不会发生颈缩，密封圈下部穴窝状剥落可能是气蚀和冲蚀联合作用产生的结果。     

钻井泵泵阀的应力分析

应用ＡＤＩＮＡ程序对钻井泵泵阀进行了计算，结果表明，阀座的形状结构决定的应力分布状态是其下部锥面下沉的原因之一；通孔阀中不加强筋也不会发生颈缩。密封圈下部穴窝状剥落可能是气蚀和冲蚀联合作用产生的结果。     

基于Siemens NX的多工位级进模设计

多工位级进模属于技术密集型模具，是当前冲模发展方向之一。本文结合SiemensNX钣金模块进行钣金创建．再应用NX／PDW（Progressive DieWizard）模块完成一套级进模设计。     

SolidWorks钣金模块在机器人防护罩设计中的应用

该文将以SolidWorks钣金模块为设计平台，通过对码垛机器人防护罩设计，简要介绍了利用该钣金模块进行钣金件设计的基本方法和步骤。     

基于实例的钣金工艺设计技术研究

钣金工艺对于板会的设计以及制造等起着重要的连接作用,钣金设计以及制造水平随实践和技术的发展不断的提高,但是我们看到钣金工艺的设计水平还是相对滞后的,在很大程度上制约了整体生产效率的提升。本文从基于实例的钣金工艺设计出发,分析当前存在的一些问题的基础上来讨论想过的技术措施。     

打孔管道焊接修复结构的残余应力测试

输油管道上的打孔盗油案件时有发生。对被打孔的管道，只能采用焊接方法抢修，而焊接产生的残余应力影响管道承压能力和剩余寿命。为了解管道修复中焊接残余应力对管道完整性的影响，用钻孔法分别测试了打孔管道的不同焊接修复结构的残余应力，并和管道螺旋焊缝处的残余应力进行了对比。测试结果表明，焊缝近处存在残余应力，且距焊缝越近，残余应力越大。管道修复结构中的残余应力的第一主应力多为拉应力，其最大值为管材屈服极限的70．94％；管道螺旋焊缝处的残余应力的第二主应力为压应力，其最大值约为管材屈服极限的74.66％。同时在焊接接管的根部存在较大的残余应力。     

飞机钣金零件数字化制造系统及其应用

随着时代的发展,当前我国的机械制造水平的日益提升,飞机作为当前时代背景下交通运输军事任务等情境下的重要工具,保证其质量合格具备十分重要的现实意义。钣金零件属于航空产品最基本的组成单元,其质量能够对产品的性能质量、制造成本产生直接影响。数字化是现代制造技术发展的主要方向,同时也是飞机钣金零件制造的主要发展方向。该文通过对相关文献进行查阅,对飞机钣金零件制造数字化的重要价值进行了简要阐述,在功能需求分析的基础上,完成了飞机钣金零件数字化制造系统的设计,并对其应用思路进行了研究,希望该研究内容能够为我国飞机钣金零件制造技术的发展提供一定的理论指导。     

浅析钣金工艺的现状及发展

我国的钣金行业产值在世界上名列前茅,不断推动着国家从装备制造业从大国向强国转变。该文围绕我国钣金工艺的相关情况展开讨论,对其当前存在的不足以及未来发展做了简单的分析。     

基于Pro/E的钣金工艺决策系统

钣金件广泛应用于各领域中,三维软件在钣金工艺中的应用缩短了生产时间、提高了生产质量。对现有三维软件在钣金方面的应用进行了分析和研究,提出基于Pro/E的钣金工艺决策系统,通过对Pro/E二次开发,利用C++编程工具编写三维软件与二维CAPP的集成接口程序,在三维软件界面建立工艺交互窗口,通过交互窗口运行程序,实现调用二维CAPP中的钣金工艺,将三维软件Pro/E和二维CAPP集成为一体,实现了钣金件的工艺决策,提高了工艺决策的灵活性,减少了工艺人员的重复工作。     

试论钣金工艺工程师所应具备的能力

为了适应国际化对产品质量的需求,做为一名钣金工艺工程师如何跟上时代的步伐,设计出符合时代需要的高质量的钣金产品,不仅需要自身对钣金知识的积累,而且还要与时俱进,学习各种现代化钣金生产设备的使用方法及加工工艺。进一步提高钣金产品的加工质量,满足时代的要求。     

桥梁基桩下伏溶洞围岩应力状态分析

运用弹塑性力学基本理论,首先分析了地基中下伏溶洞围压应力状态,辨识应力集中影响范围,并讨论了溶洞洞体形状以及地下水位埋深对溶洞壁应力状态的影响。研究表明,基于厚壁圆筒分析的溶洞围岩应力集中效应带大于6a,基于厚壁圆球分析的溶洞围岩应力集中效应带大于4a;溶洞几何尺寸、土体侧压力系数、m值和地下水位埋深均会对溶洞围岩应力状态产生显著影响。     

钣金FMS用CAD/CAM系统的改造研究

通过上海第二纺织股份有限公司钣金FMS加工的应用实践，围绕系统应用中现存的问题，提出了以PC机为操作平台，采用Object ARX对通用CAD二次开发的解决方案，重点阐明了针对钣金FMS用CAD／CAM系统改造实现的方法、步骤及其关键技术。     

假体置换前后股骨粘弹性的实验研究

目的研究成人股骨假体置换前后股骨粘弹性的变化,以及与假体材质、形状和固定方式的关系.方法相同条件下测试正常成人股骨假体置换前后压缩和悬臂弯曲状态下应力松弛、蠕变.结果得出各种状态下应力松弛曲线、蠕变曲线.结论假体置换术后应力松弛下降的速度较术前快,应变上升的速度较术前慢,骨水泥固定组改变不明显,与假体形状和材质无明确关系.     

“钣金展开CAD”的图形参量化技术

本文根据我国目前“钣金展开ＣＡＤ”只能在单板机上运行的现状，介绍在“中国ＣＡＤ”※平台上，如何运用约束原理建立工程图样数据管理；建立电子工程手册过程中的一些理论与技术问题．进一步将这些技术应用于钣金展开工艺计算机辅助设计中，从而在该平台上开发出我国第一套已商品化的“钣金展开工艺ＣＡＤ”（系统）软件．