考虑供应不确定性与需求非平稳性的项目调度与材料供应集成优化

在工程建设中,项目调度与材料供应是相互关联和影响的,需要集成管理这两个决策事项.本文考虑供应不确定性与需求非平稳性,以项目总工期提前/延迟奖惩、施工活动开始时间偏离惩罚以及材料库存持有成本之和最小化为目标,研究项目调度与材料供应的集成优化.其中,材料供应主要涉及安全库存设置与分拨决策.该集成优化模型形式复杂,决策变量维度高,难以采用解析方法与传统仿真优化方法进行分析与求解.为此,设计了基于代理模型的优化方法来求解该模型.该方法的核心是采用代理模型来逼近决策变量与优化目标的函数关系,以减少方案评估时的计算成本,提高优化效率.算例分析验证了基于代理模型的优化方法的有效性,并表明项目调度与材料供应集成优化相比于独立决策可以节约成本.     

带时间要求的物流作业集成优化分配方法

作业集成机制是物流中心降低运行成本的核心手段，论文基于活动集成和批量集成的概念，吸收置信区间的思想，建立带时间要求的物流中心作业集成优化分配模型，研究了模型变形、分解和利于作业集成的选择变量置换的试探途径，提出了获得模型初始可行解和优化分配方案的启发式方法，提出了模型分枝定界过程的若干性质和减枝规则，形成了适于模型的分枝定界法，数值计算结果证明了算法的有效性。     

基于SD的制造企业物流运作成本仿真与优化

本文使用系统动力学方法构建制造企业物流运作成本的结构模型, 并以天津手工艺品制造企业--- THF为例, 进行模拟仿真并提出优化方案. 结果表明: 将系统动力学应用于制造企业物流运作成本控制可以较好地反映所研究系统内因素间的复杂关系, 该方法可为物流成本控制提供指导与借鉴.     

基于二阶段随机规划的制造/再制造集成物流网络优化设计

基于二阶段随机规划方法提出了一种制造／再制造集成物流网络优化设计模型，据此确定网络中各种设施的数量、位王及物流量分配，以使运营周期内的净收益最大。谊模型的特点是：考虑了制造／再制造混合系统中产品需求量和可回收废旧产品数量的不确定性；考虑了正向物流和逆向物流的设施集成与运输整合以及回收中心的处理技术配备问题。最后，通过一个算例验证了谊模型的有效性。     

可拆卸产品混合制造物流网络优化模型

针对可拆卸产品,将回收产品拆解、分类后重新利用,建立可拆解产品混合制造物流网络模型,用来确定各设施的位置、数量以及物流分配。该模型的特点是:多产品、多周期、有能力限制、产品可拆卸为备件、并将供应商考虑在模型之内的混合制造网络模型,将正向物流和逆向物流整合,并考虑运输整合,同时优化正向物流和逆向物流。通过一个算例验证模型的有效性。     

基于动态进化算法的多阶段备件供应优化决策

由于实际备件保障工作中备件需求以间歇性需求为主,备件供应通常为多阶段的动态优化。针对以上问题,构建了多阶段备件供应数学模型。为求解动态优化模型,提出了一种元启发式动态进化算法。首先,在经典差分进化算法中增加了环境变化检测算子和环境变化响应策略,使得差分进化算法能够解决环境变化的动态优化问题。其次,提出了自适应莱维飞行策略,使得算法在环境发生变化时仍能保持良好的全局搜索能力和局部寻优能力。算例表明,所提出的动态自适应差分算法能够求得模型的最优可行解,且算法的分布性和收敛性均得到了很大的提升。     

农牧物流系统模式的优化

应用包括作物、奶牛、人口、土壤有机质、经济收入等系统在内的农牧物流系统效益模型,运用动态预测法进行肥力、产量、效益的预测检验,提出优化评价指标．优选了农牧物流系统的模式。图1,表4,参3。     

基于超启发式算法的备件供应网络结构优化

为了通过对供应网络结构进行优化从而提高备件供应的效率和效益,分别对传统正向供应网络、应急横向供应网络以及考虑抢修任务的闭环供应网络3种备件供应网络结构进行研究。以供应成本最小和供应时间最短为目标,以备件满足度、库存等为约束,构建了带约束的多目标优化模型。提出了一种基于排序选择函数的超启发式多目标进化算法,同时可以对不同网络结构模型进行求解。在ZDT系列测试函数上将该算法与其他进化算法进行对比测试,验证了所提出的超启发式算法在收敛性和分布性上的优越性。算例表明,一方面,与传统前向供应网络相比,横向和闭环供应网络能够提高备件供应的时效性和经济性;另一方面,超启发式算法在求解模型时取得的解优于其他元启发式算法。     

多因素证券组合投资最优决策的加权集成方法

针对证券收益率受市场系统性与非系统性影响的特点 ,建立了证券组合投资的风险偏好最优化模型 ,并通过加权集成方法及消元法求出了该模型的解 ,最后给出了应用例子.     

基于集成粒子群优化的复线旅客列车优化调度

列车优化调度是一个大规模、复杂的数学优化问题。在优化过程中，考虑了特快旅客列车中途离开时间、普快列车中途离开时间和特快、普快和货车等三种列车的整个运行时间等因素。提出将模拟退火优化方法嵌入粒子群优化算法中，以此构建集成粒子群优化算法．在搜索过程中还加入变异探作来增加种群多样性，以避免早熟收敛．通过对青岛至广东高速轨道线738公里段的研究表明，集成粒子群优化算法局部搜索能力有显著提高，且搜索到全局最优解的概率更大。     

基于超网络的制造业与物流业协调优化模型

针对制造业与物流业协调联动的关系,建立由原材料供应商、半成品加工商、产成品制造商构成的超网络模型。分析模型中各决策者的利润最大目标及其竞争合作关系,利用变分不等式理论求解整个网络达到均衡状态的条件。设计算例并进行数值仿真,讨论物流服务水平、生产力水平、产品加工数量等关键参量之间的相互影响,验证所建模型的有效性。     

Optimization of Empty Pallets Dispatching Based on Different Transportation Modes

In the pallet pool system, the differentiation of palletized freight volumes in different regions and seasonal transport of certain goods lead to the imbalance of pallets distribution among regions. It is necessary to improve the utilization of pallets through dispatching. The paper analyzes the factors which affect empty pallets dispatching, it includes carbon emission, transportation time and pallet type based on the pallet pool mode of enterprise alliance. On this basis, the optimization model is established with the goal of minimum total dispatching cost. Then, according to the different influences of railway and highway in transportation cost, the dispatching scheme is analyzed and the transportation mode of empty pallets dispatching is determined. Considering the characteristics of model, Cplex is used to solve it. Finally, a case is used to verify the feasibility and superiority of reasonable empty pallets dispatching in different transportation modes, and the transport characteristics of two transportation modes are analyzed. Moreover, the costs of pallets leasing and dispatching are compared.     

枢纽经济视域下的物流枢纽服务和综合交通运输一体化发展的仿真优化

基于枢纽经济发展背景,以江苏省为例,揭示了物流枢纽服务与综合交通运输的综合发展水平、协同发展状态及一体化发展必然趋势,构建了物流枢纽服务与综合交通运输一体化发展的系统动力学模型,从运输结构、投资系数、投资效果系数、设备增长率与就业人数增长率等角度展开了仿真优化分析,根据分析结果提出了促进物流枢纽服务与综合交通运输一体化...     

我国中小企业的经营模式和产业政策

在分析我国中小企业的发展现状的基础上,提出以中小企业集群的方式构筑我国中小企业的组织形式,列举了分工协作经营、特许权经营、利基经营、虚拟经营等四种可供选择的经营模式,并提出我国中小企业产业发展的政策建议。     

基于单件小批量生产企业的动态随机生产函数

本文以单件小批量订货生产类型企业为对象,通过引入某些主要的随机因素,建立了动态随机生产函数模型．与现有模型相比,能更有效地描述生产系统的实际状况．模型中考虑的随机因素有订单的内容及其到达时间的随机性、影响加工时间的随机因素以及原材料属性的随机性     

区域现代物流服务业与制造业发展的协同度评价——基于湖南省数据的实证分析

区域现代物流服务业系统与制造业系统分属两个具有不同特征和动力机制,但又相互影响、相互适应的动态复杂系统。基于协同学自组织角度,把现代物流服务业系统与制造业系统视为两大复合经济系统,构建了两者协同发展的评价模型;并以湖南省物流服务业与制造业发展进行实证研究;研究结果表明:湖南省物流服务业子系统与制造业子系统有序度近几年得到快速的提升,但整个系统的协同度增长缓慢;"两业"的协同发展是一个螺旋式上升过程,政府必须建立一套促进区域现代物流服务业与制造业协同发展的长效机制。     

公共产品技术创新中企业参与研发的模式

虽然公共产品技术创新与围绕私人产品进行的企业技术创新有本质上的差别,但是,政府部门完全可以利用企业已有的技术或技术研发能力开展公共产品技术创新,提升创新效率和效益.在对现实问题分析的基础上,借助创新竞赛和逆向拍卖理论,提出了企业运用已有的技术或技术研发能力参与公共产品技术创新的 3种典型模式,构建了各种模式的数学模型,比较分析了不同参与模式下,政府部门所能获得的福利剩余,为政府部门根据所需技术特点运用合适的模式让企业参与公共产品技术创新提供理论依据.     

基于Petri网的航运业务流程的仿真优化

论文利用Petri网理论及相关的仿真软件,对航运业务流程进行了模拟优化分析。通过研究,得出的主要结论是：航运业务流程的优化对提高航运企业的管理效率和水平是十分重要的。在这方面,Petri网理论和相应的仿真软件（ExSpect）提供了一个非常有效的优化分析工具;航运业务流程作为物质流和信息流的紧密结合,其优化管理的关键在于引入信息技术,以提高业务信息传递和处理的效率。