双相低碳锰铌钢的研究

本文研究了经不同工艺临界区热处理所获得的铁素体-马氏体双相低碳锰铌钢中组成相的形貌、马氏体体积率对二相亚结构和力学性能的影响以及冷形变时的成型性能。试验结果表明:随着热处理工艺的不同,改变了加热奥氏体化时的形核与成长机制,使双相钢中组成相的形貌与性能出现明显差别。铁素体相的位错密度与强度随马氏体体积率的增大而提高、但马氏体相的含碳量与强度则随马氏体体积率的增大而降低。双相钢的力学性质主要取决于两相的相对含量和组织形态。双相钢中的铁素体与马氏体的组织与性能和其单独存在时有显著差异。通常用以估计纤维增强复合材料强度的混合定律不适用于双相钢的强度计算。分析了原因并提出一个既能较好符合试验数据又能表达双相钢强度与马氏体体积率关系的数学式。从杯突与回弹试验的数据得出:当马氏体相含量在15—20%时,双相钢的强度与延塑性均比热轧状态有较大提高,同时仍保持着良好的成型性。     

低碳高强度双相钢丝的拉拔性能研究

研究了20钢经双相处理后,其拉拔性能及其影响因素,结果表明,淬火工艺、回火温度、马氏体的体积分数及形貌都影响双相钢丝的拉拔性能.     

中锰铸钢等温转变的研究

本文测绘了中 Mn铸钢等温转变(IT)曲线和加热等温转变(HIT)曲线,并比较了二者的异同点;分析讨论了中Mn铸钢加热等温热处理的组织转变规律和化学成分的影响,为研究和生产中锰铸钢提供了有关热处理方面的某些特性。     

稀土对硅锰耐磨铸钢铸造性能的影响

本文所课题通过在硅锰铸钢中加入一定量的稀土合金，来研究稀土在硅锰钢中的作用。结果表明：硅锰钢中加入０．１５％稀土合金后，其铸造性能得到了改善。铸态组织大大细化，从而发展稀土铸钢奠定了基础。     

扩大锌—锰干电池低温性能的研究

毛主席教导说:“无产阶级认识世界的目的,只是为了改造世界,此外再无别的目的。”当前在生产、科研和国防各个领域里,都要求许多仪器能适应极端的低温环境(表1)保持正常的工作,普遍遇到低温能源问题。低温化学电池可供一条有效而又经济的途径。     

高磁导率锰锌铁氧体的性能研究

本文叙述了用化学共沉法和普通真空烧结工艺，制备出高μｉ锰锌铁氧体材料．其性能为：μｉ：５５００—７０００，αμ：０．９—１．１×１０－６（２０—７０℃），Ｂｓ：３９０－４２０ｍＴ，Ｈｃ＜８Ａ／ｍ，Ｔｃ＞１３０℃．试验中对材料的配方和烧结进行了重点研究。     

一种低合金低温铸钢及其组织与性能

针对极地石油钻机用大钩对材料的性能要求,设计了一种含Cr、Ni低合金低温铸钢,考察了不同热处理工艺对材料组织、室温力学性能以及低温冲击韧性的影响.采用扫描电镜、X射线衍射和透射电镜等手段分析了低温铸钢试样的微观结构、相组成及断口形貌.结果表明:该低温铸钢经930℃炉冷 920℃油冷 680℃空冷热处理后,其显微组织为回火索氏体,其中铁素体呈等轴状,渗碳体已趋于团球化;-20℃冲击功达到57 J,冲击断裂机制为韧性断裂,-45℃冲击功为32 J,冲击断裂机制为不完全脆性断裂.在此热处理条件下,低温铸钢试样表现出优良的室温综合力学性能和较高的低温冲击韧性,达到了石油钻机用大钩所要求的材质性能.     

低碳高锰铸钢件中夹杂物对铸焊结构性能的影响

近年来国内外铸焊结构件的应用日益广泛,在石油输送管道上(钢板焊成)焊接短接管(铸件)就是这方而的一种尝试。大连光明化工研究所最近研究利用液氮来封冻局部石油管道的技术获得成功。在这一技术中要求在16Mn的石油管道上焊接铬镍不锈钢板制做的短接管,在液氮温度下工作,aK值不小于35J/cm2.用铬镍不锈钢制做短接管,不仅材料价格昂贵,工艺过程复杂,而且由于钢中含有大量易氧化的合金元素铬而使焊接性能较差。用08Mn22Cr3NiAl低温用铸钢(以下简称Mn22铸纲)来制做短接管(-196℃下,ak≥40J/cm2),将原来的全焊接结构改为铸焊结构,则不仅价格…     

含钒钛的硅锰双相钢研究

本试验研究了SiMnV、SiMnP、SiMn和SiMnVTi等双相钢的显微组织和性能的关系。前二者属退火双相钢,后二者属热轧双相钢,以SiMnVTi钢正火性能最佳。     

铜锰复合氧化物低温催化氧化甲醛的性能研究

 采用简单的氧化还原方法,通过控制Cu和Mn物质的量之比及煅烧温度等条件合成了一系列铜锰复合氧化物。通过考察合成条件对催化剂的晶相、形貌以及催化活性的影响,从而确定最佳的工艺条件,结合X射线衍射（XRD）、扫描电镜（SEM）和透射电镜（TEM）等多种表征手段揭示催化剂结构和活性的关系。研究结果表明,在单一锰氧化物中,铜的掺杂促进氧物种移动,使得铜锰复合氧化物具有较低的还原温度和较强氧化还原能力,且结晶度差的无定型态同样有利于氧空穴的增加,从而有利于甲醛的催化氧化。当Cu/Mn物质的量之比为1：2、煅烧温度为300℃时制得的铜锰复合催化剂催化性能最佳,能够在90℃下完全降解甲醛。     

低碳高强度双相钢丝的拉拔性能及影响因素

研究了２０钢经双相处理后，其拉拔性能及其影响因素。结果表明，淬火温度、回火温度、马氏体的形貌及体积分数都影响双相钢丝的拉拔性能     

12CrMo钢双相组织的低温性能及断裂机制的研究

本文通过对12CrMo钢经亚温淬火,200℃回火的试棒,在室温～-196℃范围内进行光滑拉伸、缺口拉伸、冲击性能试验.结果表明:(1)少于30%M的双相组织,当试验温度低于-140℃,σ_(0.2)增加速率大于σ_b,断裂强度S_K和塑性(δ,ψ_K)迅速下降,缺口强度σ_(bN)下降,缺口敏感度(σ_b/σ_(bN))>1,呈脆性解理断裂,断口处位错分布由室温的胞状亚结构转变为均匀分布的位错网络.(2)少于30%M的双相组织的试棒在光滑拉伸、缺口拉伸、冲击载荷下,都存在延性到脆性转变,转变温度分别为Tc_光低于-140℃,Tc 在-60℃附近,Tc_冲在-20℃.     

锰对低碳白口铸铁组织与性能的影响

选用模数为５ｍｍ、７．５ｍｍ、１０ｍｍ的试样．研究０．７－１３％锰合金化对低碳白口铸铁组织与性能的影响．结果表明，在砂型冷却条件下，试样获得马氏体的适宜锰量为５－７％；三种试样的硬度随锰量增加的变化都存在峰值，但出现峰值的锰量不同；冲击韧性、相对韧性、抗弯强度随锰量的变化与硬度有很好的对应关系；抗磨性基本上随硬度增大而提高；抗多冲碎裂性能随锰量增加呈下降趋势；消除铸造应力使低锰试样抗多冲碎裂性能进一步提高．     

低碳高强度双相钢丝内耗行为的试验研究

研究了20钢双相钢丝的内耗行为，结果表明，双相钢丝的内耗曲线上存在220℃内耗峰，峰高与钢丝的抗拉强度大体上有相同的变化趋势。     

低碳中锰Q690F高强韧中厚板生产技术

对低碳中锰Q690F高强韧中厚板进行了控扎控冷和热处理工艺试验,观察了显微组织,测定了拉伸和冲击性能,并阐述了其强韧化机制.结果表明:中锰钢的显微组织为亚微米尺度的回火马氏体+逆转变奥氏体的复合层状组织.中锰中厚板1/4厚度位置的屈服强度、抗拉强度、延伸率、-60℃冲击功分别为725MPa,840MPa,27.7%,130J.逆转变奥氏体发生相变诱导塑性(TRIP)效应产生的应变硬化是中锰钢主要的强化机制;TRIP效应吸收大量的应变能,推迟颈缩,增加均匀延伸率,是中锰钢主要的增塑机制;TRIP效应有效地提高了裂纹形成功和裂纹扩展功,是中锰钢主要的韧化机制.     

发动机用环境友好润滑剂低温性能

论述了环境友好润滑剂的研究意义及植物油作为润滑油基础油的可生物降解性 ,重点分析了润滑油的低温成胶理论及动力学 ,揭示了凝胶化过程的动力学规律 ,并根据流体活化能理论分析了影响润滑油低温性能的因素 ,从而为研究改善润滑油低温性能提供了理论依据。     

耐海水腐蚀用铁素体基低碳高钛钢的研究

新开发了两种不同钛含量耐海水腐蚀钢.采用控制轧制及控制冷却工艺获得单相铁素体组织,随后进行了模拟海水周期浸润腐蚀实验得到试验钢腐蚀速率.通过SEM, XRD和电子探针(EPMA)方法研究了两种钢的腐蚀形貌、腐蚀产物组成及断面腐蚀产物中元素分布.结果表明,新开发的两种耐海水腐蚀性用钢在模拟海水腐蚀加速腐蚀后,无缺陷腐蚀产物均匀地覆盖在试验钢表面,在内锈层中形成连续富Ti元素区域,阻碍了海水对钢的进一步腐蚀,提升了耐腐蚀性能,特别是钢中Ti与P元素协同作用,耐海水腐蚀用钢的耐蚀性能更好.     

硅锰双相钢的组织形貌观察

本文用透射电子显微镜对含钒、钛的硅锰双相钢在热轧、正火及水淬处理后的组织形态进行了细微的观察。结果表明经热轧和正火处理后的组织是极其复杂的。