我国汽车工业发展战略SD模型的探讨

应用系统动力学基本原理和方法，建立了我国汽车工业发展ＳＤ模型，并就ＳＤ模型作了详细的讨论，提出了我国汽车工业发展的一些定量指标。     

加快我国电动车的研究与开发

加快我国电动车的研究与开发ＴｏＳｐｅｅｄＵｐＲ＆ＤｏｆＣｈｉｎａ＇ｓＥｌｅｃｔｒｉｃａｌｌｙＯｐｅｒａｔｅｄＶｅｈｉｃｌｅｓ￥／／赖坚，孙振山，李久学（中国电工技术学会电动车辆研究会，北京１００８２３）一、国内外电动车的发展概况１．国外概况汽车工业是...     

增强健壮性的一个多层DSS模型

当前决策支持系统（ＤＳＳ，ＤｅｃｉｓｉｏｎＳｕｐｐｏｒＳｙｓｔｅｍ）在实际应用中遇到许多问题，其中一个问题是“脆弱”性问题。本文分析了ＤＳＳ“脆弱”性的主要表现：缺乏决策功能约束，决策模型单一，固定的决策方法以及开放性能差。为此，提出一个多层ＤＳＳ模型，使ＤＳＳ更具实用性。     

美国研发活动的管理和发展及对我国航天科研的启示

美国研发活动的管理和发展及对我国航天科研的启示ＭａｎａｇｅｍｏｎｔａｎｄＤｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔｏｆＵＳＲ＆ＤａｎｄＩｔｓＩｎｓｐｉｒａｔｉｏｎｔｏＣｈｉｎａ’ｓＳｐａｃｅＳｃｉｅｎｔｉｆｉｃＲｅｓｅａｒｃｈ￥／／邓宁丰（北京空气动力研究所，高级工程师...     

2-D 奇异 Roesser 模型传递函数矩阵的一类迭代算法

该文讨论二维奇异Ｒｏｅｓｓｅｒ模型（简称２－ＤＳＲＭ）传递函数矩阵的计算问题。通过在一定条件下将２－ＤＳＲＭ的传递函数矩阵等价为二维正则Ｒｏｅｓｓｅｒ模型（简称２－ＤＲＭ）的传递函数矩阵，利用计算２－ＤＲＭ传递函数矩阵的Ｋｏｏ－Ｃｈｅｎ算法，得到了２－ＤＳＲＭ传递函数矩阵的一类方便简洁的迭代算法。举例说明了该算法。结果还表明，同２－ＤＲＭ一样，２－ＤＳＲＭ的传递函数矩阵也可用其状态转移矩阵来表示。     

开放型集散控制系统中的过程信息模型

首先简要介绍了开放型集散控制系统（ＤｉｓｔｒｉｂｕｔｅｄＣｏｎｔｒｏｌＳｙｓｔｅｍ,简称为ＤＣＳ）的一种结构模型ＣＩＣＯ,然后详细描述了ＣＩＣＯ中的过程信息模型ＰＥＤＳ．基于过程自然层次结构的ＰＥＤＳ模型适合计算机集成过程系统（ＣｏｍｐｕｔｅｒＩｎｔｅｇｒａｔｅｄＰｒｏｃｅｓＳｙｓｔｅｍ,简称为ＣＩＰＳ）对信息集成、控制集成和综合优化的要求．     

基于决策环境模型的DSS框架控制部件

首先简单描述了决策环境模型的思想，然后着重讨论了ＤＳＳ框架控制部件的设计与实现。该部件不仅建立了决策环境模型的计算机实现机制，为决策环境模型思想的推广和应用提供了方便；而且可以作为一般ＤＳＳ系统的主控系统。本文阐明了该部件在ＤＳＳｓ设计与实现中的应用思想。     

2—D奇异Roesser模型传递传递函数矩阵的一类迭代算法

该文讨论二维奇异Ｒｏｅｓｓｅｒ模型传递函数矩阵的计算问题。通过在一定条件下将２－ＳＲＭ的传递函数矩阵价为二维正则Ｒｏｅｓｓｅｒ模型的传递函数阵，利用计算２－ＤＲＭ传递函数矩阵，利用计算２－ＤＲＭ传递函数的Ｋｏｏ－Ｃｈｅｎ算法，得到了２－ＤＳＲＭ传递函数矩阵的一类方便简洁的迭代算法，举例说明了该算法。结果还表明，同２－ＤＲＭ一样，２－ＤＳＲＭ的传递函数矩阵也可其状态转移矩阵来表示。     

几种树木衰老指标的研究（简报）

几种树木衰老指标的研究（简报）阎洁，潘鼎元，慕自新（生物科学系）ＳｔｕｄｙｏｎＷｏｏｄｓＩｎｄｅｘｏｆＳｅｎｅｓｃｅｎｃｅ￥ＹａｎＪｉｅ；ＰａｎＤｉｎｇｙｕａｎ；ＭｕＺｉｘｉｎ（Ｄｅｐｔ．ｏｆＢｉｏｌｏｇｉｃａｌＳｃｉｅｎｃｅｓ）植树造林对工业、农业...     

一个基于动态模型的计划决策支持系统

将ＤＳＳ的理论和方法应用到铁路编组站调车作业系统中，构造一个用于决策的动态仿真模型，并根据调车作业中调车规则加以总结整理，抽取可用于作业计划制定和执行过程的决策规则，建立起具有数据库、规则库、模型库的作业计划决策支持系统（ＰｌａｎＤｅｃｉｓｉｏｎＳｕｐｐｏｒｔＳｙｓｔｅｍｓ，简称ＰＤＳＳ），为解决铁路运输生产中的决策问题，提供有效的帮助。     

培养面向21世纪汽车维修工程“双能”型师资的探索与实践

分析了我国汽车工业的发展及其维修行业的形势,阐述了培养汽车维修技术人员的必要性,培养汽车维修方面“双能”型职教师资的模式和措施以及取得的初步成果。     

面向汽车产业链的企业业务集成平台

对汽车产业链企业业务集成平台的需求进行分析,建立以整车制造厂为核心的汽车产业链扩展企业模型.提出基于网络化制造和ASP理论的汽车产业链业务集成平台整体解决方案,设计可定制的能支持多个扩展企业业务协作的系统框架.研究平台的体系结构及系统部署方案,提出基于Web Services业务集成与数据交换解决方案.     

汽车零部件供应商选择双层规划模型及求解

针对汽车零部件企业供应商选择周期长、供应商数目较多、评价指标繁多、流程复杂、评判要求异常严格的特点,建立了适用于汽车零部件企业的供应商选择双层规划模型,该模型从采购商和供应商的不同角度,对选择目标进行分解,通过上下层目标函数综合评价多种选择因子,得到最优供应商选择方案,以使采购总费用最小,产品质量最好.在模型中平衡和优化供应商与采购商双方利益,考虑了供应商的技术、质量、价格、供货能力和服务等多个约束条件;设计了模型的遗传算法求解算法,并用实例验证了模型和算法的有效性和实用性,为汽车零部件企业的供应商选择提供了有价值的参考.     

现代汽车教学实验室的构建

目前国内汽车相关专业的教育方法和教育设备与当今汽车工业的发展不相适应。文章主要论述了现代汽车教学实验的不足之处,介绍了一种适应现代汽车教学的新的教学模式,以及与此相关的现代汽车教学实验室的构建。     

关于发展我国汽车工业的思考

分析了国外的经验并结合我国的经济现状，提出了应将汽车工业作为我国的支柱产业；国家应在资金、技术和人员等方面对汽车工业给予大力扶持，并在汽车进口方面对汽车工业实行适度保护并建议国家应引导汽车产业组建８个大的汽车集团企业，必要时可以采用一定的行政手段     

基于Translog模型对中国汽车业规模报酬及技术进步的分析

利用中国汽车产业2000～2009年的时间序列数据,将影响汽车产业规模报酬的因素分为3个方面:技术工人、非技术工人和资本。建立汽车产业Translog生产函数模型进行估计,并经过BP神经网络学习算法得到十余年间汽车产业规模报酬的大趋势,从而发现现阶段中国汽车产业规模报酬并未达到理想状态,说明汽车产业的生产规模仍然存在较大的可发展空间。     

基于LLP的汽车制造业物流信息平台架构研究

国内多数汽车制造企业物流信息系统存在功能结构单一,缺乏系统性、整体性等问题,在分析汽车制造业LLP产生背景及其在汽车供应链中地位的基础上,完成了基于LLP的汽车制造业物流信息平台系统架构的设计;研究旨在通过汽车制造业物流信息平台架构的研究,实现对汽车物流业务体系中零部件采购物流、入厂物流、整车销售物流及售后备件物流信息的整合,实现物流信息平台与汽车制造企业信息系统的无缝对接,提升汽车产业链整体效益,增强我国汽车制造业竞争力。     

我国汽车产业发展的环境代价及其应对策略

分析了我国汽车产业发展的环境代价,指出我国汽车产业的发展必须树立可持续发展观,提倡生态消费观,推行“绿色”产业之路,加速汽车企业的重组,才能确保我国汽车产业持续健康发展和生态环境保护的双赢.     

汽车发动机再制造理念初探

论述了发动机再制造业的理念及其优势，阐述了现阶段我国汽车大修中存在的误区，对发动机再制造进行了技术经济分析，指出国家有关高层管理部门对汽车制造业与维修业联手发展我国的汽车发动机再制造产业应给予足够的关注。     

中国汽车零部件产业中的创业投资机会

通过分析中国汽车零部件产业现状和发展前景,揭示了汽车零部件产业蕴藏的创业投资商机。论述了中国汽车零部件产业创业投资行为的定位和创业投资评估的原则,并以实际案例论证了汽车零部件产业中蕴藏的创业投资机会。