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随着资本主义国家经济混战的日益剧烈,近年来资本主义世界的航运战,也渐趋于白热化。航运战正由商业竞争,转入由各国政府出面的政治外交战领域。这次航运战,是以美国为一方,同以西欧十国(英国、比利时、丹麦、法国、西德、希腊、意大利、荷兰、挪威和瑞典)和日本为另一方之间的、一场控制和反控制的斗争。航运战的一些背景在第二次世界大战中,资本主义各国的船队在战火中损失惨重。战后。资本主义国家为了加紧对殖民地、附属国的掠夺,需要依赖海运,于是大力建造船舶。它们的船队在1947—48年间即恢复到战前1939年的水平。而在美国侵朝战争时期,特别是英、法侵略埃及,造成苏伊士运河危机之后,西方各国生怕苏伊士运河被切断,进一步加紧制造船舶。1957年,西方各国造船厂接到的订货达三千五百万总吨(绝大部分为油船)。从1956年到1960年, 相似文献
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日本驻美大使的正式宣布废除华盛顿海军条约,使美国与世界遇到许多新的与严重的问题,这些问题从一九二一到二二年华盛顿会议的前后形势去观察,更能得到明白的认识.华盛顿会议是由英国的提议而召集的,英国那时是想终止美国的建造超过英国财力所不能负担的大海军!美国的赞成这个提议,不但是因为她想乘 相似文献
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日本在美国的投资急剧膨胀,这已经是一个议论了很久的热门话题了。据美国商务部统计,1982年日本对美国直接投资为5.87亿美元,到1988年已高达141.66亿美元,累计对美直接投资达534亿美元,占日本对外直接投资的40%以上。1989年日本又在美投资达260亿美元,同前,日本成为仅次于英国的第二大对美投资国。日本对美直接投资主要集中在制造业、金融业、不动产和服务业。1987年日 相似文献
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随着贸易自由化、资本自由化与跨国公司的迅猛发展,美国、日本和中国企业之间的合作与竞争关系正日益加强。其标志之一就是在1996年日本已成为中国的第一位贸易伙伴,美国已成为中国的第二位贸易伙伴。 本文主要分析了美国、日本与中国企业管理理念的特点及其发展背景,详细阐明了选择有效管理理念的标准,并依据选择标准及未来的自然、经济、技 相似文献
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