京沪高铁高性能混凝土设计与应用

近年来,国家相继开工建设了大量的铁路客运专线,其特点是技术要求高,技术含量高,设计使用寿命高达100年,把混凝土的耐久性提到了一个全新的高度,随之在客运专线的工程施工中引入了集优异的工作性能、优异的力学性能、优异的耐久性能于一身的高性能混凝土。本文就京沪高铁预应力混凝土箱梁C50高性能混凝土应遵循的配合比设计方法、高性能混凝土的性能及其在实际中的应用予以阐述,提出了高性能混凝土在客运专线施工中的质量控制要点。     

高性能混凝土的配制与施工质量控制技术

以客运专线和高速铁路混凝土施工为背景,对高性能混凝土在原材料选择、配合比设计以及生产、浇筑、养护等方面应采取的措施进行总结,指出了高性能混凝土施工的质量控制要点。     

浅谈高性能混凝土在石武客运专线的应用

以石武客运专线西平制梁场预制箱梁生产为例，研究高性能混凝土配制生产技术。在混凝土配合比设计方面，以提高混凝土耐久性为核心，以各项性能均衡发展为目标，综合分析如何精选混凝土所用原材料，优化混凝土配合比，并运用精心施工等措施手段，配制生产出耐久性指标优良的高性能混凝土。     

高性能混凝土在客运专线中的应用

通过对哈大客运专线C30高性能混凝土的抗渗,抗氯离子渗透、抗裂性、耐腐蚀性、抗碱-骨料反应等指标进行试验,以确定哈大客运专线所用的C30高性能混凝土的配合比,同时介绍了高性能混凝土的现场施工以及提高混凝土耐久性的施工技术措施等.     

高性能耐久混凝土质量控制探讨

在桥梁工程中,混凝土施工占有很大的比例。跨海大桥客运专线快速铁路的出现使高性能耐久混凝土的质量控制尤为重要。混凝土质量优劣直接影响到桥梁的质量、安全和经济使用寿命。高性能耐久混凝土质量控制的主要有:原材料质量,配合比设计,混凝土生产,混凝土成型及养护几个方面。切实控制混凝土施工质量,进而保证我国混凝土工程的质量,建设高质量的桥梁工程。本文就混凝土强度及耐久性主要影响因素有原材料质量,配合比设计进行了分析,重点就高性能耐久混凝土质量控制进行了详细的阐述。     

高性能混凝土配合比确定的神经网络方法

配合比设计是混凝土工程成败的关键,影响高性能混凝土配合比设计的因素很多,但由于科学技术水平限制,要建立各因素之间的数学关系,目前还有困难。本文利用神经网络方法建立了高性能混凝土配合比设计的BP网络模型,为混凝土的配合比设计开辟了一条途径。     

高性能混凝土配合比设计方法的研究

本文从高性能混凝土的基本概念出发，并结合普通混凝土与高性能混凝土配合比设计方法的比较，指出高性能混凝土设计的主要方向及其在结构工程中的应用。     

高性能混凝土配合比优化设计分析

近年来,国内对高性能混凝土配合比设计进行了很多研究,也提出了许多方法,但高性能混凝土组分复杂,诸多因素相互影响,往往表现为特定的非线性规律,使得以往的配合比设计存在一些不足之处,基于此,本文对高性能混凝土配合比设计进行深入研究,提出相应的设计方法.     

高性能混凝土配合比设计

文中对高性能砼配合比设计方法进行了研究，并提出了确定高性能混凝土配合比的简易方法。     

浅谈人工砂配制高性能混凝土在高速铁路中的应用

结合大西铁路客运专线八标段中铁十二局第十项目部施工中应用人工砂配制高性能混凝土的经验,介绍了人工砂的特点、配合比设计、施工应用等施工技术问题,为人工砂在高速铁路上的应用和生产提供一定参考。     

高性能混凝土桥墩施工质量通病的原因及对策

随着铁路客运专线的大面积开工建设,高性能混凝土在客运专线施工中的应用越来越多。我国客运专线建设标准高、技术要求高、质量目标高,要实现质量零缺陷,达到设计使用年限100年的目标,如何防止高性能混凝土施工中的质量通病,确保高性能混凝土的施工质量是重中之重,值得认真研究。本文就高性能混凝土桥墩施工中常见的质量通病进行分析,提出相应的对策。     

探讨高性能混凝土配合比设计

高性能混凝土是一种新型高技术混凝土,是在大幅度提高普通混凝土性能的基础上采用现代混凝土技术制作的。本文从原材料品质、配合比参数确定的技术要点及配合比设计方法进行了分析。     

高性能混凝土发展中的若干问题

本文阐述了高性能混凝土产生的背景和国内外学者对高性能混凝土的认识与定义,并详细介绍了高性能混凝土的国内外的研究与发展现状,同时,还针对高性能混凝土研究与发展中的一些问题进行了探讨,如高性能混凝土的原材料选择、配合比设计和配制高性能泥凝土应注意的问题,并对高性能混凝土的应用方法、发展方向作了介绍.     

高性能混凝土配合比的设计要点

设计高性能混凝土配合比,具体要求是选择适合的水泥、外加剂、掺合料、石子和砂子等。添加外加剂应保证使其与所用水泥相适应。高性能混凝土配合比设计必须以数次试验的最佳配合比为准。原材料的质量必须经检验合格。     

正交设计在C50高性能混凝土配合比优化中的应用

本文介绍采用正交设计试验方案,通过室内配制与现场施工相接合,确定C50箱梁高性能混凝土优化配合比,从而进一步提高高性能混凝土的工作性、力学性、耐久性及配合比经济性。     

客运专线高性能混凝土质量控制

在客运专线建设中,结构物全部采用高性能混凝土施工。本文作者通过在郑西客运专线桥梁混凝土施工过程的控制,简要介绍了高性能混凝土施工过程中的质量控制。     

浅议PDCA管理在混凝土设计施工中的运用

随着高效减水剂的应用,使混凝土技术出现了惊人的发展,同时应用材料科学与掺合料技术的快速发展使混凝土技术的发展推进了高性能化的新的应用阶段。以性能需求为导向的高性能混凝土(HPC)设计方法一改传统混凝土那种以强度为设计核心的思维模式,高性能混凝土兼顾着结构安全,耐久性,工作性与高体积稳定性的设计准则,这使得其配合比设计与施工工作复杂化,因此,设计与施工的质量控制模式也应与时俱进,改变传统的管理思维模式。     

钢管混凝土拱桥拱肋泵送混凝土配合比研究

在简要论述了钢管混凝土拱桥拱肋泵送高性能混凝土所需满足性能的基础上,详细讨论了拱肋泵送混凝土主要材料的功能及实际工程中对原材料的技术要求,得出了拱肋泵送混凝土配合比设计主要参数的控制范围,并进行了试验研究.本文得出的结论对钢管泵送混凝土配合比设计具有重要的指导作用.     

T梁C55高性能混凝土配合比设计研究

高性能混凝土材料技术的应用是交通工程中各种桥梁结构的有力保障,如果混凝土的配合比设计不当,将直接影响工程进度和安全以及结构物的使用寿命。文章结合工程施工要求,论述了T梁C55高性能混凝土原材料选择及配合比设计要点:高性能混凝土配合比设计中各参数的略微变化均会对实验结果和最终施工配方选择产生显著的影响;简单的通过加和的方式计算原材料氯离子含量,难以真实反应混凝土抗氯离子耐久性指标,需要进行修正;需综合分析试验、成本和现场施工条件对T梁混凝土施工配方进行选择。     

铁路高性能混凝土配合比设计探讨

采用全计算法对铁路高性能混凝土进行了配合比设计,并在此基础上研究了粉煤灰掺量对混凝土力学性能及耐久性能的影响,试验结果表明,全计算法是一种更科学、更合理、更准确的配合比设计方法,为提高混凝土的耐久性,应该在保证混凝土早期强度的前提下尽可能多掺加矿物掺合料。