自行式边顶拱钢模台车在隧洞衬砌中的应用

通过对重庆市黔江区太极水库导流隧洞混凝土衬砌施工的具体分析,提出使用边顶拱自行式钢模台车对城门洞型隧洞进行混凝土衬砌的方法,既保证了工程进度又保证施工质量,尤其是外观质量,取得了较好效果。     

隧洞边顶拱混凝土变径台车设计及应用

本文详细介绍了某引水工程TBM开挖段边顶拱二衬混凝土所用变径钢模台车的研究背景、结构设计以及施工方法,并以某一TBM施工段的边顶拱衬砌施工进行具体研究说明,论证出采用变径钢模台车较定型钢模台车在施工投入、施工方法等方面显现出的优越性,确定了变径钢模台车的实用性、经济性,可供类似同一隧洞段、不同成洞洞径的边顶拱混凝土施工借鉴。     

大型混凝土针梁钢模台车抗浮动技术研究

木里河立洲水电站引水隧洞全长16727m,圆形断面,设计采用钢筋混凝土衬砌,衬砌后断面为直径8.2m。施工中采用12m长针梁钢模台车全断面衬砌。由于混凝土浮力大,针梁台车自重难以抵消浮力,造成台车整体上浮,造成相邻仓次混凝土错台,上部钢筋局部隐显等质量缺陷。通过探索成功解决了混凝土上浮难题。     

浅谈全圆针梁液压钢模衬砌台车工作原理及施工方法

结合小孤山水电站有压引水隧洞混凝土衬砌采用的全圆针梁液压钢模台车衬砌的可行施工方法,浅谈该衬砌台车工作原理和施工方法。     

牡丹江流域某水电站的导截流方案设计

根据该水电站的枢纽布置及地形、地质条件,其施工导、截流设计,设计的导流方案为:在距大坝110m处峡谷右岸开挖一条内径8.0m圆洞型隧洞,导流洞长度为252.56m,隧洞进出口落差达到8m,水流条件好。隧洞进口高程为1153.00m,出口高程为1145.00m,底坡为3%。     

东深供水改造工程C-Ⅱ标段d4.8m针梁式钢模台车的结构优化

本文介绍了在东改工程C-Ⅱ标段压力输水圆涵施工中,采用的d4．8m针梁式钢模台车存在的问题、原因分析和改进措施,以及取得的良好效果。     

孤山隧道衬砌钢模台车类型选用分析

钢模台车是隧道衬砌施工实现机械化的重要设备。它与传统的模架相比,具有作业效率高、劳动强度低、衬砌质量好的优点。根据设备选型及现场施工经验,本文就简易钢模台车在焦晋高速公路一标孤山隧道工程中的适应能力、工程成本及工程质量进度进行比较。     

糯扎渡水电站右岸3#导流洞堵头段混凝土施工技术

糯扎渡水电站右岸3#导流隧洞堵头段,主要为Ⅳ类围岩,且导流施工工期紧,能否安全、快速地完成该段混凝土衬砌是施工的关键与难题。施工中采用了有效混凝土浇筑手段,有力地保证了混凝土施工进度和质量,确保了施工安全及工程安全。3#导流隧洞堵头段混凝土施工技术对目前的地下隧洞施工有一定的借鉴意义。     

整体大模板仰拱台车在引水工程中的应用

甘肃引洮工程标段总长4698．8m，砼底板内侧均采用圆形断面，弦高410mm。采用整体大模板仰拱台车施工，既加快了进度，又确保了施工质量。现将整体大模板仰拱台车在引水隧洞中的应用作一总结。     

基于万能杆件和ANSYS的钢模台车绿色设计研究

针对目前钢模台车可回收和可拆卸性差的问题,阐述了钢模台车绿色设计的关键技术,并结合实例探讨了万能杆件和大型通用有限元分析软件ANSYS在钢模台车绿色设计中的应用.研究结果表明,两种应用使得钢模台车可拆卸、可回收,结构更优化,节约了成本,经济效益更显著,向"绿色工程机械"迈进了一步.     

调变式钻爆作业台车的设计与应用

地下工程采用钻爆法施工时均需根据隧洞断面制作施工作业台车,呼和浩特蓄能电站地下厂房系统附属隧洞共11条,开挖施工由于工期宽裕、且洞型差异不大,通过对钻爆作业台车的结构型式进行创新设计,采用调变式钻爆作业台车,达到减少钻爆作业台车数量而增效的目的,发挥明显的节省成本效益。其设计成果对类似工程的施工具有指导意义,有着广阔的应用前景,可供借鉴使用。     

关于隧洞支护的几点浅淡

安全一直是隧洞施工的重中之重,合理、有效的支护方式,将成为隧洞施工有否顺利安全的有效保证,该文通过在海南某导流隧洞的施工实践,介绍了一些隧洞施工的支护措施、支护流程、支护工艺等。     

针梁台车在隧洞衬砌施工中的应用

甘肃省黑河小孤山水电站位于祁连山脚下,对引水隧洞的混凝土衬砌工程中采用针梁式台车施工,很大的提高混凝土衬砌效率,同时缩短了工期。为在其他同类型水电站引水隧洞施工提供可借鉴的经验和参考。     

液压钢模台车的设计

针对隧道的地质状况,结合工程实际和施工要求,设计了一种液压钢模台车。根据钢结构设计原理,对台车主体结构进行了设计,并根据施工的需要,设计了相应的机电液系统;为了保证台车的刚强度和稳定性,对台车的门架结构进行了有限元分析和优化。该台车成功地应用于隧道衬砌施工中,极大地提高了工作效率,确保了施工安全和质量,证明了结构设计的合理性。     

隧道衬砌全液压钢模台车施工技术

0概述目前,隧道衬砌施工正由过去的手工操作逐步走向综合机械化,提高隧道衬砌质量和工作效率是施工的最大需求。全液压钢模台车是公路隧道混凝土衬砌一次成型机械,根据实际     

老江底水电站拦河大坝施工导流设计

根据老江底水电站坝址处水文、地形地质条件,设计施工导流采用隧洞导流方式并,对导流时段和导流方案进行比选。设计中考虑到坝型的特点,结合永久泄洪建筑物设计,合理安排施工导流程序,降低导流工程的造价,同时满足工程的顺利实施。     

红河南沙电站施工导流方案优化

南沙水电站在一枯导流渡汛施工过程中,因导流隧洞地质条件变化使隧洞通水时间延迟了一个半月。为了顺利完成一枯目标,经过优化施工方案,导流洞施工的同时在围堰预进占戗堤内开挖一过流明渠,实现导流洞施工同时完成左岸摘要:龙口段合龙及地下砼防渗墙施工,把滞后的工期赶上来,顺利完成导截流目标。     

TC4635-Q型钢模台车框架系统静力学分析

介绍了TC4635-Q型钢模台车的结构组成,为确保该台车的安全性,对其进行了强度、刚度校核。首先计算出台车在最不利工况下承受的混凝土载荷,然后使用Creo软件建立了台车的三维模型,通过ANSYS Workbench软件对台车模板系统进行了静力学分析,由此计算出台车框架系统承受的载荷,并对框架系统进行了静力学分析,最后将软件分析结果与力学计算结果进行对比。结果表明模型设计与载荷计算合理,台车强度、刚度均处于合理范围内,且具有一定的安全余量。研究结论为可变式钢模台车进一步力学分析和结构优化提供了一定的理论依据。     

一种大断面长距离引水隧洞坑道钻孔台车的设计

在水电站大断面长距离引水隧洞进行回填、固结灌浆施工中,如何快速、高效、低耗的进行隧洞断面钻孔施工,是一个难点,因为施工时既要满足钻孔作业的高度及覆盖范围,又要克服各种运输车辆通行的影响。本文主要介绍在大断面引水隧洞施工中一种坑道钻孔台车的设计,以达到高效低耗施工的目的。     

简述导流在水利工程中的应用

文章主要通过对隧洞导流以及明渠导流在布置以及适用条件进行了简要介绍,对导流在水利工程的应用和施工技术进行了介绍,对导流适用的场合以及位置分布进行了详细的阐述。