某石拱桥病害分析及加固

本文针对某石拱桥侧墙出现的开裂或侧移（倾）等病害现象，从侧墙抵抗力和填料的侧压力两方面分析了侧墙病害的成因。通过对侧墙常用加固整治的措施的比选，采用了“侧墙钢筋对拉”，在不中断交通的条件下，完成了该桥的加固，得到了良好的效果。简要介绍加固施工的流程和施工工艺。     

机场APM大跨度地下通道单侧模板条件下一体化施工技术

文章根据重庆机场四期扩建APM地下通道施工的现场实际条件,在单侧模板工况下,对大跨度、大荷载通道侧墙、顶板一体化施工进行研究,提出利用碗扣式满堂支架及斜向支撑、对顶支撑复合支架体系进行APM通道侧墙、顶板同时浇筑、一次成型的施工技术.结果证明,机场APM通道侧墙与顶板一体化施工的成功保证了工程质量,提高了施工进度.     

试论高层建筑地下室侧墙温度裂缝控制技术

文章首先介绍了高层建筑地下室侧墙开裂的原因,然后对侧墙温度裂缝的控制工艺流程进行说明,最后从设计结构、材料选择、施工措施三方面对高层建筑地下室侧墙温度裂缝控制技术进行研究.     

基于ANSYS的地铁车站大体积混凝土侧墙裂纹机理分析

针对地铁车站大体积混凝土侧墙施工中出现的裂纹问题,借助有限元软件,对大体积混凝土侧墙进行了温度应力分析,并探讨了裂纹成因与规律.在考虑新老混凝土界面层热膨胀率变化的基础上,利用弹簧单元模拟了混凝土侧墙边界上的约束作用,并通过选取不同的边界约束强度和温度荷载等参数,对混凝土侧墙温度应力进行了参数化分析.研究结果表明:侧墙...     

高支模技术在地铁车站施工中的应用

根据在广州市轨道交通四号线[车陂南站～万胜围站]盾构区间土建工程,盾构始发井施工中所遇到的主体结构侧墙厚度达1800mm,侧墙一次浇筑的砼方量较大,属于大体积混凝土浇注;层间净空均超过5m,而侧墙支模为单侧模等问题,重点围绕如何确保侧墙模板支撑体系的刚度、强度是始发井主体结构施工的难点问题,进行施工技术攻关、施工组织策划,攻克了我司高支模技术在地铁车站施工中的应用,使盾构始发井得以优质、优效的顺利完成,为今后类似工程施工提供了参考.     

地铁明挖车站单侧墙模板台车施工技术

通过某地铁车站明挖结构侧墙施工实例,本文从侧墙模板及支撑体系选型上,阐述了明挖地铁车站结构侧墙的模板台车施工工艺,形成了较为成熟的施工技术理论和实践。     

浅谈便携式台车施工技术与控制

在城市隧道纵坡较大和曲线较缓的施工实践中,台车种类繁多,有些笨重、有些只能一次性使用,并且模板拆装频繁,混凝土外观错台难以保证,通过总结和探索,采取了一些提高施工质量的措施,较好地解决了一些行走的难题,工程进度加快,侧墙成品内实外美。论文对隧道侧墙模板的施工技术做了全面系统地介绍,并提出了改善侧墙外观质量的对策。     

明挖暗埋隧道侧墙混凝土裂缝防治措施探讨

针对厦门第二东通道工程明挖暗埋隧道前期施工侧墙混凝土出现裂缝现象,组织深入研究探讨,对施工工艺、混凝土配比进行了优化,总结一套符合实践的施工工艺,并采取注浆、封闭胶处治等措施对侧墙裂缝缺陷分类进行合理修复,取得明显效果,可供类似工程施工时参考     

地铁明挖车站单侧高支模体系的设计与施工

昆明轨道交通首期工程呈贡站土建工程,主体结构侧墙标准段厚度为700mm,站台层净空高度6.45m、站厅层净空4.65m,侧墙一次浇筑的砼方量较大。侧墙模板为单侧支模,采用传统满堂支架体系存在砼浇筑困难、养护难、模板及支架周转周期长等问题,采用单侧三角背托模板支撑体系可有效避免上述问题。为保证施工安全质量与工期,施工前进行详细的设计计算和组织策划,施工中进行严格的施工管理及质量控制,使车站主体结构施工达到优质高效,为今后类似工程施工提供参考。     

双连拱隧道施工过程的三维数值模拟

研究了双连拱隧道施工过程中左右洞施工的相互影响、中墙的变形及其控制问题。其方法为将隧道施工工序分为20步；利用ANSYS程序对隧道的围岩、中墙的变形、受力变化过程进行了三维有限元仿真分析，得到了右洞开挖对左洞围岩位移的影响范围约为开挖面前后3B(B为单洞开挖跨度，为12m)。右洞施工时，开挖面后方的中墙产生整体向左的偏转，墙身中部向左侧鼓出，基部右趾向上抬起。中墙侧的回填有效地抑制了中墙的变形，所以施工时中墙侧必须回填密实。为了控制中墙的变形，两开挖面间距应小于2．5B～3．0B。     

客运专线隧道双侧壁导坑法施工技术

介绍了双侧壁导坑法特点，从施工工艺要点、施工注意事项等方面阐述了客运专线隧道双侧壁导坑法施工技术。     

高速公路隧道施工中粘弹性变形的有限元分析

以浙江上三线高速公路隧道为工程背景，应用大型有限元软件MARC对洞口段隧道进行动态施工全过程三维有限元模拟。分析了施工工序，工艺对隧道拱顶沉降，侧壁收敛变形的影响，全面追踪了动态施工中隧道关键部位的变形过程，并基于弹性－粘弹性对应性原理，由各向同性及横观各向同性弹性计算的变形结果预测隧道的粘性变形。     

Status and trend of hydrogeological experiments concerning the side-wall flow effect in porous media

Hydrogeological experiments provide an important means to understand groundwater seepage and solute transport problems. Basic hydrogeological parame- ters can be obtained for use in assessing groundwater resources. In current porous-media research, studies of side-wall flow are in a preliminary and qualitative phase, and lack systematic and comprehensive understanding. Side-wall flow refers to the non-uniform infiltration and solute transport that occurs near the seepage device boundary. Flow dynamics depends on the fluid under the specific hydraulic conditions, physical properties and chemical composition, medium permeability, the rough- ness of the side wall, geometric features, and physical chemistry. Such phenomena not only occur in indoor water flows and solute transport, but also under natural conditions in the field. Side-wall flow has features both in common as well as distinct from preferential flows. In porous-media experiments, once side-wall flow commences, it affects the groundwater flow field and chemistry field, resulting in parameter values deviating from actual values. Based on a comprehensive analysis of the influence of side-wail flow, a definition of the side-wall flow effect in porous media is given. Three directions of research are identified concern- ing side-wall flow： the mechanism of the side-wall flows effect, the study of its quantitative impact on seepage flow and solute transport, and the methods and measures that need to be taken in hydrogeological experiments to reduce （or prevent） side-wall flow development.     

高校合并后图书馆的馆藏建设工作初探

结合高校合并后的实际情况，从注重馆藏建设规划工作、通过加强管理搞好现实馆藏建设、通过更新观念加快虚拟馆藏建设、开展馆际互借和资源共享等方面，探讨了图书馆的馆藏建设工作，其中包括加强采访工作的宏观调控、回溯建库和书目数据的标准化建设、搞好图书剔旧和馆藏结构优化工作、利用馆藏资源建立数据库等内容。     

常州科教城高职院校图书馆数字化建设研究

针对常州科教城图书馆的数字化建设问题,结合常州轻工职业学院图书馆数字化工作的实践,探讨了高职院校图书馆数字化建设的定位、建设方法、整体规划和宣传利用等方面的问题。     

钢纤维混凝土在路面修补工程中的应用

结合工程实例，从配合比设计、施工方法、应用效果等方面，详细介绍了在旧混凝土路面修补工程中钢纤维混凝土的施工技术，探讨了该技术的优点和应用前景。     

浅谈预应力系统施工

以某桥主桥工程为例,详细介绍了梁体预应力系统的施工方法、施工工艺流程及操作实施细则等。     

地连墙下既有人防工程处理的工法研究

以合肥轨道Ⅰ号线明光路站地连墙施工为例,对地连墙下既有人防工程的处理工法进行了研究。试验证明该工法安全可靠,具有创新性、指导性和很强的推广性,可广泛应用于地下桩基、废矿井和地铁等局部地基的处理,具有重要的经济效益和社会效益。     

不同施工工法对既有隧道影响的数值模拟研究

文章通过数值分析手段,对拟建隧道采用不同的施工方法所引起交叉既有隧道的受力、变形变化状况进行研究。全断面法与上下台阶法对既有隧道的围岩应力及变形影响是一致的,两者均引起拱顶及边墙的围岩应力降低,拱底围岩应力的增高,既有隧道特征点均将产生下沉。全断面法开挖引起既有隧道的位移量要稍大于上下台阶法,同时2种开挖方法对既有隧道二衬的受力影响几乎相当,二衬经历对称—非对称—对称3个变化过程,随着开挖深入,其应力逐渐增大,但远小于容许应力值,处于安全状态。并据此提出相应的建议。