基于COPERT模型的城市道路交通能耗排放分析

交通能耗排放的量化及分布特征分析是制定交通节能减排政策的依据。研究选用COPERT 5模型计算城市道路交通能耗排放量及分担率特征。研究分析表明：2020年广州市城市道路的小型客车数量占比高达82%,轻型货车占比为10%。道路交通的运行划分为畅通、缓行及拥堵3种等级,畅通运行状态下燃料消耗及排放因子低于缓行和拥堵状态。非工作日与工作日能耗排放特征差异主要受小型客车出行量影响。小型客车对道路交通能耗(FC)、二氧化碳(CO₂)及一氧化碳(CO)、细颗粒物(PM_2.5)、可吸入颗粒物(PM₁₀)、挥发性有机物(VOC)排放贡献最大,大型客车、中轻型货车对道路交通氮氧化物(NO_X)排放贡献最大。因此,未来要加强对小型客车的引导和管控,增强城市公共交通吸引力,降低小型客车出行量;同时也要全面淘汰国3及以下排放标准的柴油货车,持续推进运输结构调整,加快新能源汽车的推广应用。     

燃机余热锅炉NO_x超低排放技术研究与应用

当前,大气污染物排放标准越来越严格,而提高余热锅炉脱硝效率是降低NO_x排放浓度的有效方法。本文结合具体案例,研究了燃机余热锅炉NO_x超低排放技术,分析了燃机余热锅炉NO_x超低排放技术的应用,以期为燃气电厂超低排放改造提供依据,进一步降低NO_x排放量。     

天然气汽车加气站布局分析

<正>汽车尾气排放是空气的主要污染源之一。天然气汽车是一种理想的低污染车型,与汽油汽车相比,其CO排放量约下降90%,NO化合物排放量约下降30%,S02排放量约下降70%,CO2排放量约下降23%,CH化合物排放量约下降50%,微粒排放量约下降40%,且无铅化物排放,对环境造成的污染远远小于石油和煤炭。天然气作为一种优质、高效、经济的替代汽油的清洁能     

兰州市机动车尾气污染及对策研究

通过对兰州市机动车保有量、主要干线车流量、车型比例及固定源污染状况的详细调查，重点分析估算了兰州市机动车尾气排放分担率、不同车型污染排放状况及主要路段的排污状况，提出了兰州市机动车尾气污染控制的管理及技术对策，为有关部门的管理和决策提供了理论依据．     

天然气汽车加气站布局分析

汽车尾气排放是空气的丰要污染源之一。天然气汽车是一种理想的低污染车型,与汽油汽车相比．其CO排放量约下降90％,NO化合物排放量约下降30％,SO2排放量约下降70％,CO2排放量约下降23％,CH化合物排放量约下降50％,     

松江区交叉路口交通流及尾气污染调查分析研究

机动车排放的尾气是城市市区重要的污染源之一,并与交通流有着密切关系。本文通过对上海松江大学城典型交叉路口的车流量和污染物排放浓度的调查,对其交通流特征及污染状况进行了分析研究,提出了改善污染状况的方法。     

浅谈柴油机排放尾气及控制技术

本文阐述了柴油机排气的成分和生成机理,重点对柴油机的氮氧化物(NO_x)和颗粒物(PM)排放后处理技术进行简述。其中,NO_x处理技术包括NO_x选择性催化还原和稀薄NO_x捕集技术,PM处理技术包括柴油机氧化催化转化器和柴油机颗粒捕集器。     

基于TOPSIS模型的中国各省区非故意生产多氯联苯污染评价

随着国民经济的快速发展,工业生产总值的不断增长,非故意生产多氯联苯可能是导致其大气中浓度持续升高的主要来源。基于此,本研究确定我国非故意生产多氯联苯的主要排放源为水泥行业、钢铁烧结、电炉炼钢、初级铜冶炼、初级铅冶炼、初级锌冶炼及热电站(煤),并根据不同排放源的排放因子运用不同的计算方法确定评价指标的权重,然后应用TOPSIS模型对我国各省区非故意生产多氯联苯的排放污染状况进行综合评价。研究结果表明,应用基于排放因子的排放量法确定评价指标权重的TOPSIS法能够客观准确的对污染状况进行评价。经相关性分析得出,我国各省区非故意生产多氯联苯综合污染状况与GDP显著相关,R=0.831,P<0.000 1。运用TOTSIS模型的评价结果有效可行,可为编制非故意生产多氯联苯排放清单地区分配的合理化提供可靠依据,并可对持久性有机污染物的大气污染控制政策及措施的制定提供参考依据。     

北京市产业部门的CO_2排放特征分析

以能源消费的统计数据为基础,利用《2006年IPCC国家温室气体清单指南》推荐的基准方法,对1997-2012年北京市能源消费的CO2排放量、产业的CO2排放分布、CO2排放强度等进行计算并分析.结果表明:(1)1997-2012年北京市能源消费总量和CO2排放量总体均呈上升趋势.(2)在各产业部门中,第三产业的CO2排放量显著增加,已经超过第二产业成为北京市能源消费和CO2排放的主体.(3)1997-2012年北京市CO2排放强度明显降低;人均CO2排放量虽在2007年后有所降低,但仍维持在较高水平.     

关于降低柴油机颗粒物排放的研究及探讨

随着柴油机的广泛应用,柴油机排放污染物,尤其是碳烟颗粒的排放受到人们的广泛关注。本文主要从柴油机碳烟颗粒物的组成及生成机理、柴油机排放的标准、减少颗粒物形成采取的相关技术方法等方面进行论述及探讨。     

660MW超临界锅炉降低NO_x排放的控制措施

目前,随着国内对NO_x排放的控制指标日趋严格,根据国家三部委下发的《全面实施燃煤电厂超低排放和节能改造工作方案》的通知,锅炉氮氧化物排放浓度不高于50mg/Nm3。在火力发电厂中,利用超临界机组节能、经济、环保的优势,采用有效的NO_x排放控制措施,为机组争取较多的利用小时数,提高机组的发电利润,是发电企业势在必行的途径。     

湖南省水产养殖尾水污染物分析及氮磷排放量估算研究

该文根据湖南省水产养殖种类和养殖产量,筛选了37家典型企业进行现场调研和采样,共计采集了71个点位水样,并测试了水样中9项污染物指标.结果表明:78.87%的水样总磷可以达到《淡水池塘养殖水排放要求》(SC/T 9101-2007)一级排放标准,91.55%水样总磷可以达到二级排放标准;53.52%的水样总氮可以达到一级排放标准,69.01%的水样总氮可以达到二级排放标准,还有31%的水样总氮未达到二级排放标准.其次,根据湖南省水产养殖种类、产量及水产养殖业污染源排污系数,估算湖南省水产养殖总氮、总磷年排放量为11 334.9 t和2 126.7 t.最后,分源头、过程及末端控制三方面总结了水产养殖废水处理技术进展,以期为尾水污染物达标排放提供技术参考.     

2015～2018年哈尔滨市空气质量变化及评价

利用2015～2018年哈尔滨市逐日空气质量数据,对年内、不同年份及不同季节的空气质量指数(AQI)、首要污染物出现频率的特征变化进行研究,并采用综合污染指数法对哈尔滨市空气质量进行评价.结果表明:(1)2015～2018年哈尔滨市AQI为优良天数呈逐年增加趋势,轻度污染及以上天数逐年减少,2018年空气质量为最佳.(2)2015-2018年空气首要污染物以PM2.5和PM10为主,污染日数最多,属颗粒物污染类型,但逐年减少,而NO_2出现率均最低,但逐年增多.(3)夏季空气质量最好,以NO_2为主;春季次之,以PM10为首要污染物出现率最高;秋冬季节较差,以PM2.5为主.(4)2015～2018年哈尔滨的空气质量均属于轻污染等级,需采取进一步措施使哈尔滨市的环境空气质量更佳.     

基于CO_2在炼钢工艺应用及发展的分析

随着我国经济的快速发展,钢铁行业也呈现出良好的发展态势。然而在炼钢过程中会排出大量的CO2,所占比例约为整个工业排放CO2的16%。经济发展不应该以牺牲环境为代价,故而如何降低炼钢过程中CO2的排放量对于钢铁从业者来说极其重要。本文基于炼钢时对CO2的资源化利用展开具体讨论,阐述CO2在炼钢工艺中的具体应用与发展,主要分为4个方面,即吹炼工艺、充当反应介质、充当保护气以及冶炼不锈钢工艺,以供借鉴和参考。     

镀锌退火炉降低NO_x生成的技术研究

本文以安钢1550热镀锌生产线中退火炉改造前后燃烧产物NO_x排放指标数据为依据,系统分析了降低退火炉燃烧产物NO_x排放指标的主要影响因素。通过对空燃比、风压、负压室压力等参数进行优化和实施烧嘴改造,镀锌机组退火炉燃烧产物NO_x满足了超低排放指标。     

浅谈提高铁路货车车辆段修质量与效率的建议

随着我国经济的高速发展,铁路运输在国民经济中的作用越来越重要。而铁路货车是铁路货物运输的重要技术装备,货车车辆技术状态的稳定性己成为保证铁路运输安全和运输秩序的关键。另外,随着铁路货车重载、提速及新技术全面推广,新车种、车型不断开发和应用,对货车车辆的维护水平提出了更高要求。为适应铁路新结构、新装备、新工艺的发展,确保铁路货车运行的安全稳定,必须大力提升货车的检修质量、能力和效率,而货车车辆段修工作在货车检修中占主导地位,对提高货车的使用效率有着重要意义。本文对铁路货车车辆段修的现状进行分析,进而找出其中存在的问题,并且提出了提高车辆段修质量与效率的建议,以期为铁路货车车辆段修改革或改进提供一些参考,为铁路货车段修技术的不断发展贡献一份力量。     

呼和浩特市能源消费与大气环境质量的关联性分析

选取煤炭、石油、天然气3种呼和浩特市主要能源与大气主要污染物二氧化硫、氮氧化物和烟尘排放量进行灰色关联度分析,研究呼和浩特市能源消费量与大气环境质量之间的关系.结果表明,煤炭对二氧化硫排放量的影响最显著,对氮氧化物的影响次之,对烟尘排放量的影响最小;石油和天然气用量对二氧化硫排放量的影响较大,对氮氧化物和烟尘排放量的影响较小.可见,呼和浩特市可通过改变能源结构来实现经济和环境的协调发展.     

哈尔滨城市化进程中对城市湿地的影响研究

通过对哈尔滨市1990-2007年城市的基本数据分析,全面考察了哈尔滨城市化的特征及其对城市湿地带来的影响。结果表明：哈尔滨市在城市进程中城市化率,国民生产总值,市区面积都有显著的提高,与此同时,城市化的迅速发展造成了湿地面积萎缩、湿地功能退化等问题,这些问题已成为影响哈尔滨市可持续发展的重要限制因子之一。为此,有针对...     

发展燃气汽车 改善城市空气质量

目前，我国汽车的保有量已超过1500万辆，而且每年以10%的速度在递增，尤其在一些大城市，每年的增量高达20%之多，汽车排放的尾气污染物已成为城市空气污染的主要根源。据郑州市环保局1999年检测显示，郑州市燃油汽车CO、HC的合格率仅为64.8%，全市有近7万辆汽车，一年向大气排放有害物     

许昌市农业非点源污染物负荷现状调查研究

在每个城市点源污染潜力挖尽以后,面源污染防治将会成为未来数十年的环保工作重点,面源污染负荷的计算又是全面开展防治工作的重要基础。通过污染物综合系数排放模型,使用遥感数据、统计数据等资料对河南省许昌市当前面源污染进行调查研究。在下辖市县中,禹州市污染负荷最重,鄢陵县总磷排放量最高,长葛市和魏都区污染负荷较小。