论回采工作面特殊地段顶板管理方法研究

回采工作面特殊地段是事故频发的地方,在这些事故中最多的当时顶板事故,所以采取有效举措来进一步加强工作面特殊地段顶板管理具有非常重要的意义。本文从对回采工作面特殊地段的说明谈起,然后对回采工作面特殊地段产生的顶板变形现象进行了系统的分析,最后笔者结合自身多年的顶板管理实践经验,系统的提出了进一步加强回采工作面特殊地段顶板管理的若干有效方法,希望能借此有效预防顶板事故的发生。     

“王家岭奇迹”与“祁东救援”启示录

事故是可以救援的,研究把握安全生产的基本规律,在事故预防和风险控制上下功夫,在事故的抢险救援上下功夫,形成应急管理的责任意识、大局意识、风险意识,能够使应急管理转化为公众的自觉行动,全面提高应急管理能力。这在近期社会各界普遍关注的王家岭煤矿重特大透水事故救援现场和刚刚结束的湖南祁东铁矿透水事故抢险救援中得到了集中体现。     

客货混运线路外轨超高理论研究与现场测试分析

针对客货混运重载铁路小半径曲线地段超高设置问题,基于UM软件和动力学理论建立考虑多车效应的列车-轨道耦合动力学模型,结合现场动态测试试验,研究曲线超高对重载列车和客车动力响应的影响规律,提出超高调整方案,并开展现场验证,对比分析超高调整前后列车通过曲线时轨道系统动力响应的变化规律.研究结果表明,客货混运重载铁路小半径曲线地段不合理的超高设置是线路病害多、养护维修量大的主要因素之一;在满足规范要求的前提下,建议应更多从重载列车角度合理设置曲线超高,当在既有超高为105 mm的基础上降低10%时,对改善轨道结构的受力条件和动力响应,减缓轮轨磨耗有明显效果.     

铁路突发事件应急资源调配的优化与决策

优化铁路应急救援资源的调配是降低突发事件人员伤亡、减少财产损失的重要途径。基于应急资源调配的特点及要求,建立应急资源调配时间最短的单目标模型,以及调配时间最短,且应急出救点最少的双目标模型;并运用分层序列法进行求解。研究表明,双目标模型优化可以减少应急出救点、节约救援成本。利用Matlab软件设计应急资源优化调配的决策程序,实现资源调配决策的快速化、科学化;并以南昌铁路局为例进行实证分析。研究成果为铁路突发事件的科学应急救援,减少事故救援时间和成本提供参考。     

重载运输—中国铁路货运发展之路

重载运输在运送大宗货物上显示出高效率、低成本的巨大优势,是铁路运输规模经济和集约化经营的典范。本文从铁路重载运输的定义与组织形式着手,阐述了国内外铁路重载运输的发展历程,并提出了发展重载运输需要先进的铁路技术装备的有力支撑,最后对我国重载运输发展前景予以展望。     

特长隧道定点安全疏散问题研究

针对特长铁路隧道火灾防灾救援中采用"定点"设置的问题,从人员安全疏散的观点出发,建立人员疏散模型.采用数值模拟的方法,对特长铁路隧道中设置定点的形式、长度,横通道的间距、数量,以及不同火灾场景下定点中人员安全疏散时间等问题进行了研究.给出了一般特长铁路隧道定点设置方案,为进一步优化设计施工,促进完善铁路特长隧道的火灾防灾救援和安全疏散规划管理提供了依据.     

高速铁路客运突发事件初探及应对措施

针对铁路客运突发事件,运用突变理论分析研究,指出突发事件是系统内部人、物、环境和管理等因素不断恶化的结果.分析突发事件诱发因素就是为了找出安全工作中存在的不足,并加以改进.管理上的问题是导致其他因素恶化的直接原因,是造成突发事件的最根本原因,必须在规章制度上予以完善.借鉴国内外先进经验,从监测预警、应急意识、救援保障等方面入手,可以提高铁路客运部门应对突发事件的工作能力,降低事故造成的损失.     

基于GIS的铁路道口安全管理与控制系统

针对铁路道口安全性问题,应用系统工程理论、远程控制理论及网络技术,在互联网络平台上,建立了基于GIS的铁路道口安全控制系统,以及时提供准确的安全管理及救援信息,实现集中管理和监控分散的道口,设计了系统的目标、功能模块组成、实现方法。实践表明,应用该系统可提高铁路道口安全管理水平,实现铁路道口安全管理与控制的信息化和自动化。     

矿区铁路平交道口安全分析与对策

处于铁路与道路平面交叉处道口是事故的多发地点,特别是矿区铁路依附矿区建设,周围人口众多、环境复杂,道口安全尤为重要。本文通过分析鹤壁矿区铁路道口安全中人的不安全因素、物的不安全状态、管理与环境因素,拟定了改进道口安全的措施及对策,提出加强各方位的管理、改善道口行车秩序和建立良好的道口交通环境是减少道口事故、确保道口安全的根本。     

守住安全生产最后一道关口——聚焦湖南省安全生产应急救援工作

<正>应急救援是安全生产的最后一道关口,应急管理是把好这道关口的基础。随着经济社会发展日新月异,安全生产应急管理任务也日趋艰巨。只有扎牢这道口子,事故发生后,才能及时正确地处置,有效防止事故扩大。近年来,湖南省安全生产应急救援机构进一步加强,应急救援队伍建设稳步推进,预案体系建设不断强化,应急救援指挥平台建设升级提速,应急处置和应急值班值守工作明显加强,基层基础工作进一     

山区铁路异物侵限监测技术应用研究

危岩落石是山区常见的一种不良地质现象,严重威胁着山区铁路建设及行车安全。虽然山区铁路设计中采取绕避方式,但由于山区山高坡陡地段覆盖范围广泛,仍然无法完全避免这种危险源。随着我国铁路建设的发展,危岩落石对铁路特别是高速铁路的安全影响越来越需要慎重考虑,因此,有必要采取监测等技术手段,实现提前报警,尽可能的在发生事故之前清楚危险或者降低损失,保障人民生命财产。本文通过对几种山区铁路路基边坡危岩落石异物侵限监测技术的介绍,包括光纤光栅技术、视频分析技术、雷达监视技术以及卫星定位技术等,分析其工作原理和技术特点。针对其各自的特点,结合山区铁路的特殊工程情况,提出可行性的建议方案,作为系统设计和建设的参考。     

专用铁路道口安全管理研究与建议

通过对专用铁路道口事故进行分析,指出道口管理力量薄弱、违章抢道现象严重、道口周围环境复杂、道口设备落后等导致事故发生的主要原因。提出了加强道口安全宣传、加大对专用铁路线路巡检力度、加强道口设备的改进、实施道口综合治理等加强专用铁路道口安全管理的建议。     

从两起矿山透水事故救援谈谈建设安全生产应急救援体系的重要性

<正>2010年,湖南省郴州市太源煤矿"6·27"透水事故,造成7名矿工遇难,遇险118小时的2名矿工成功获救;湘西州磊鑫锰矿"7·20"透水事故,造成10名矿工遇难,遇险206小时的3名矿工成功获救。本文通过两起事故救援案例的分析,既体现出安全生产应急救援体系建设在安全生产工作中的不可替代作用,也反映出应急救援体系建设存在的困难和问题。     

用忠诚捍卫生命——记湖南省安全生产应急救援指挥中心

湖南省安全生产应急救援指挥中心于2005年成立,负责指导、协调和指挥全省生产安全事故的应急救援处置工作。7年来,哪里有险情就奔赴哪里,哪里最危险就出现在哪里,调度指挥全省安全生产应急救援指战员们出生入死、苦战恶战,先后成功营救出172名被困矿工,被人民称为安全生产监管事业的忠诚卫士。中心作为全省安全生产应急管理和应急能力建设的排头兵,为最大限度地减少我省各类事故造成的损失做出了巨大贡献,2012年被授予"湖南省人民满意的公务员集体"荣誉称号。     

矿山事故应急等级响应机制探讨

矿山事故应急救援等级响机制在应急救援系统中占据特殊的位置,它是应急救援系统能否有效展开的关键.基于矿山事故应急救援原则分析,根据矿山事故可能造成的危害程度、事故的性质、井下人员伤亡及企业财产的直接损失等情况,提出将矿山事故应急救援分为特别重大(Ⅰ级响应)、特大(Ⅱ级响应)、重大(Ⅲ级响应)和一般(Ⅳ级响应)四级响应机制.     

我国重大安全生产事故预警与救援科技贡献水平不断提升

《国家中长期科学和技术发展规划纲要（2006-2020年）》实施以来,我国在重大安全生产事故预警与救援领域加强了研究力量,取得了一系列成果,这些成果推动了重大安全生产事故预警与救援的发展。本文就《纲要》实施以来,我国在重大安全生产事故预警与救援领域的部署情况、重大生产事故预警与救援技术和产业化进展、提升创新能力的研究成果以及未来的形势展望和建议进行专题报道。     

国家安全生产应急救援指挥中心成立

本刊讯本刊记者报道2月21日上午,国家安全生产应急救援指挥中心正式在京挂牌。据了解,该中心是全国安全生产应急管理和应急服务的专门机构,主任由国家安监总局副局长王德学兼任。王德学表示,中心的主要工作是要加快推进应急救援体系建设、完善安全生产应急预案体系、加强安全生产应急救援法规建设和基础工作、加强培训演练和应急宣教工作等。特别是矿山救援和危险化学品事故的救护,是当前中心工作的重点和难点。近年来,中国安全生产应急救援工作有了很大进展。统计显示,2005年,全国矿山救援队伍共抢险救援煤矿、非煤矿山事故3684起,抢救遇险…     

铁路道口事故经济损失评估的探讨

针对长期以来我国铁路道口安全管理中所存在不能科学计算和评估道口事故所造成的经济损失这一问题,首次提出和论证了铁路道口事故损失的基本概念,提出了一套铁路道口事故经济损失的定量评估方法.这套方法不仅适用于评估道口事故损失,也可做为评估其它铁路行车事故经济损失的参考.     

从事故抢险看石化企业应急预案在编制和应用中存在的问题及对策

应急预案是指面对突发事件重特大事故、自然灾害、环境公害及人为破坏的应急管理、指挥、救援计划.安全生产事故应急预案(简称应急预案)是根据预测危险源、危险目标可能发生事故的类别、危害程度、预先制定的事故应急方案,是事故状态下采取紧急行动和救援措施的基本依据,是企业安全生产的重要保障条件之一.应急预案编制的好坏,措施是否得力,关系到能否确保事故抢险的顺利进行.应急预案编制的好,措施得力,就可以达到减少和杜绝人员伤亡,降低事故损失的目的.     

新形势下心理与铁路行车安全探讨

随着我国铁路事业进入发展黄金期,人们的工作和生活愈发依赖于铁路发展带来的便利。但是近年来,我国铁路事故频发,造成了巨大的生命、财产损失,铁路行车安全逐渐成为社会重点关注问题。影响铁路行车安全的因素有很多,比如:技术、设备、铁路工程建设、铁路组织管理等,该文研究的是心理因素与铁路行车安全之间的内在关系,通过分析我国铁路行车安全管理现状、心理因素与行车安全的相互关系,提出系列措施力图促进铁路行车安全的发展。