城市道路施工期间交通组织设计

通过对华翔路改建工程施工期间交通组织设计的介绍,从目的、原则、措施等方面分析论证,系统论述了城市道路施工期间的交通组织设计。     

城市道路施工期间交通组织规划探析

在城市道路施工期间,会对影响周边区域的正常交通,这就需要对影响区域进行合理的交通组织规划。本文从交通规划的目标以及交通分析入手,介绍了施工期间进行交通组织规划的方法,对相关工作人员有一定的借鉴作用。     

城市道路与交通工程系统分析

城市道路与交通工程复杂而精细,本文简要介绍了道路与交通工程分析的作用、目的和步骤,对模型的建立和运行以及如何进行定性定量分析进行了阐述,总结了道路与交通工程系统分析的主要内容,为城市道路交通系统分析提供理论依据。     

试论城市道路交通管理与单向交通组织

交通问题是现在社会上的一个热门的话题,道路交通安全和交通法规都是民生问题,其中单向交通是城市交通系统中一种普遍的交通组织形式,它主要是缓解了交通的拥挤,充分利用现有城市路网容量的一种科学的、有效的交通管理措施,同时也是把双刃剑,单向交通的配置必须具备一定的条件和较为科学的管理模式支持。     

城市道路交通拥挤收费的经济学分析

城市道路属于拥挤性公共产品,客观造成了机动车用户出行决策个体化与出行成本非独立性之间的矛盾。文章通过对交通拥挤收费的经济学分析,阐述了城市交通拥挤收费是解决城市道路交通拥挤可选的有效手段。     

城市道路交通规划的战略管理研究

本文首先阐述了战略管理和城市道路交通规划管理的相关理论，分析二者都具有公共管理的特征，把战略管理应用到城市道路交通规划管理中来具有合理性和新颖性。     

浅析城市道路交通问题

随着我国城市化进程的不断的加快,城市人口规模不断的增大,给城市交通带来了极大的压力,原有的城市道路已经无法满足日益增长的交通的需求,从而造成很多的问题。文章对这些问题进行了深入的分析,在此基础之上有针对性的提出相关的改进建议。     

城市道路客运交通保障体系

分析了城市道路客运交通系统构成及其服务特性,探讨了道路客运管理体制、行业发展规划及引导政策、运力分布、线路布局、站场布局、服务水平及路网建设等因素对城市道路客运交通的作用。针对西安市近郊道路客运交通系统存在的主要问题,给出了相应的对策。研究表明,理顺管理体制、制定适时的行业政策是城市道路客运交通系统协调发展的宏观基础;均衡运力运量、优化线路和站场布局、规划合理的服务水平、完善路网和道路设施是发挥各种运输方式优势的客观保障。     

城市道路交通综合管理机制研究

机动车保有量的迅猛增长给城市道路交通管理带来巨大的压力。本文运用模糊数学的方法对此问题进行系统分析,重点从管理机制的角度去研究,并提出解决有关交通管理机制问题的对策和建议。     

我国城市道路交通问题的研究

城市道路交通问题已经成为我国社会的难点问题,其解决对策可分为两类：硬件对策和软件对策,前者包括道路建设、交通工具改进、土地使用结构调整等,后者包括交通研究、管理机制、法规建设等。当前,各城市普遍重视硬件建设,而往往忽略软件建设。本文对此进行了一些研究和探讨。     

太原市城市道路交通现状调查及对策研究

分析太原市城市道路交通现状,并结合城市发展规划,提出了一系列措施来改善太原市城市道路交通。     

专门人才预测的信息采集和处理

专门人才预测是制定教育规划的基础。为提高预测的准确性，应在定量预测技术中注重信息采集和处理两个环节．本文用实例论述了人才预测信息采集的注意点，信息指标的内涵外延，以及处理人才预测信息数据的方法。     

南昌市城市道路交通现状调查研究

从道路结构现状、交通量特征、居民出行问卷调查等方面,对南昌市的城市道路交通现状进行了系统全面的调查,分析了南昌市城市道路交通存在的问题,提出了改善南昌市城市道路交通现状的对策与建议。     

面向规划的交通决策支持系统关键技术分析

面向城市交通规划,总结和归纳交通决策支持系统的基本业务需求和系统的基本特征。在此基础上提出交通决策支持系统所需采用的关键技术,并结合深圳市城市交通仿真系统设计和开发实践分析其实际应用效果。     

面向城市道路交通的传感器组网优化

从传感器所反映的道路交通信息价值出发,给出基于信息度的宏观交通状态描述方法,提出传感器信息度函数,描述交通传感器信息的空间分布特征。探讨交通传感器信息的信息价值并给出标定模型,在此基础上提出基于交通事件的传感器组网要解决的问题和组网目标,建立基于综合信息价值最大的动态组网优化模型,给出动态组网模型的求解方法和实施步骤,最后通过实例对本方法进行验证。研究结果表明:实例中,当选择12个传感器组网时,可得到传感器单位时间最大综合价值为553.442元/h,达到组网的最优结果。本模型能够实现基于交通事件的动态组网,并能够给出满意的组网结果。     

城市道路交叉口交通组织优化研究

对于城市道路而言,交叉口是城市交通的关键.大量的交通流聚集于此,极易造成交通堵塞,此时可通过交通组织优化来提高交叉口通行能力.以益阳市龙洲路与秀峰路交叉口作为研究对象,对交叉口的现状、信号配时、交通流量进行调查与分析,并针对该交叉口所存在的问题提出相关的交通组织优化措施,包括非机动车停车线提前、建立区域信号控制系统、设置交叉口直左共用区等.     

探究城市道路交通拥挤原因

文章从城市规划、城市交通基础设施、城市交通管理三个方面系统地分析了造成城市道路交通拥挤的原因,对于解决城市道路交通拥挤具有一定的现实意义。     

谈城市道路红线规划与交通设计的衔接

本文阐述了道路红线规划现状和交通设计目的、内容,提出了在红线规划中引入交通设计理念的思路,以实现道路工程建设与道路交通规划的协调性、一致性。     

高校校园交通组织管理与通勤车线路优化分析

随着中国高校扩招政策的实施,以及高等教育普及化的发展,中国高等院校的规模和在校人数急速上升,引发了校园内交通拥挤、不通畅等问题.通过对湖南某高校的校园交通进行实测以及问卷调研,并结合国内外相关校园交通理论的研究成果,给出了该高校园区交通组织管理和校内通勤车线路优化等有效措施.实践证明,这些改革措施明显地改善了该校目前校园交通不畅等问题,提出的交通组织管理以及线路优化方法,同样适用于其它高等院校,对于解决目前中国高校园区内交通问题具有重要意义.     

城市道路交通噪声污染的灰色预测和灰色关联分析

根据郑州市 1994～ 1998年城市道路交通噪声的监测数据以及相关影响因素的数据 ,运用灰色系统理论建立GM (1,N)预测模型 ,对郑州市 2 0 10年前城市道路交通噪声进行预测 ,并进行灰色关联分析。根据分析结果 ,提出了 1999年到 2 0 10年期间的治理对策。