城市建设项目交通影响评价的研究

本文结合北京市朝外商业中心交通影响评价,论述了城市建设项目交通影响评价的技术方法、主要内容和具体步骤。研究表明,交通影响评价是保证建设项目与交通环境协调发展的重要环节。     

基于等效通行能力的施工区交通影响评价方法

随着我国机动车保有量的持续增长,现有的城市道路资源已不满足交通需求,许多城市都在对已有道路进行升级改造,频繁的道路施工对城市交通运行产生了巨大影响。针对城市道路结构特征,提出一种适用于城市占道施工区的交通影响评价方法。结合城市道路所具有的间断流设施特点,应用等效通行能力概念给出了等效饱和度城市占道施工区交通影响评价指标;基于改进的BPR模型,给出了适用于城市道路的行程时间计算模型,并给出了行程时间可靠性评价指标评价方法;综合考虑了平均延误、等效饱和度、行程时间可靠性评价指标,提出了城市占道施工区交通影响综合评价方法,从“点”、“线”、“面”三个不同维度给出了城市占道施工区交通影响评价阈值;结合交通影响评价阈值给出了城市占道施工区交通影响范围确定流程。仿真结果表明,本文建立的基于等效通行能力的施工区交通影响评价方法解决了已有方法计算难度大,难以应用于实际的问题,且综合不同层面给出了具体的交通影响评价阈值,克服了传统方法只从单一层面确定交通影响评价阈值的缺陷。     

单向交通组织对车流运行的影响评价研究

单向交通组织是缓解交通拥挤增加通行能力的有效方法,但单向交通运行会对车流运行带来绕行距离大,增加通过时间等影响。本文从单向交通组织对车流运行影响方面,把车流分成单向交通组织区域内部车流、区域到达车流和过境车流,采用模糊综合评价模型,建立了单向交通组织对车流影响的评价指标体系。以重庆南坪商圈单向交通组织方案为例,对单向交通方案的交通流运行进行评价,并给出了单向交通组织方案的建议。     

高速公路隧道交通环境评价指标体系

根据高速公路隧道交通流变化规律及交通运行环境特性，提出了高速公路隧道交通环境评价指标选取的原则，从最佳服务水平、最小运营费用的角度出发，按照各种评价指标对高速公路隧道交通运行环境影响的显著程度，采用德尔菲法和主成分分析法对指标进行对比分析，从交通影响因素指标、环境影响因素指标、动态影响因素指标3个方面，建立了高速公路隧道交通运行环境评价指标体系，并探讨了各评价的功能，旨在为高速公路隧道交通运行环境评价的实施提供理论基础。最后，对京珠高速公路粤境韶关段隧道的交通环境评价指标进行实证分析。结果表明，该评价指标体系简便实用，符合实际。     

基于物元模型的交通影响程度研究

根据我国交通影响程度的研究现状，基于物元模型理论，选取饱和度作为交通服务水平的评价指标，建立了判定评价交通影响程度的物元模型．通过实例验证了该方法的实用性与可靠性．     

交通影响评价研究

文章借鉴国外交通影响评价经验，论述了我国城市建设项目评价的方法、内容和具体步骤。并通过重庆市杨家坪正升百老汇广场工程项目实例，分析了我国现行的交通影响评价的工作机制，归纳总结了实践操作中存在的现实问题，最后提出了改进建议。研究表明，交通影响评价是保证建设项目与城市交通协调发展的重要环节。     

关于高新技术企业交通影响评价的探讨

现代城市发展有赖用地规划和交通规划的良性互动,交通影响评价成为交通规划和土地利用结合起来的关键环节.文中结合高新技术企业案例,探讨了交通影响的方法与效用.     

基于属性识别的城市干道综合服务水平评价模型

为了更全面综合地评价城市干道服务水平,在重点考虑干道全体交通参与主体的情况下,探究影响干道服务水平的因素,从交通运行效率、交通运行安全、交通运行环境三方面建立了干道综合服务水平评价指标体系,运用熵权法确定评价指标的权重,根据属性区间识别理论构建了服务水平评价模型．最后将评价模型进行实例分析评价,验证了模型的可行性和实用性,为改善干道交通运行状况提供了决策依据．     

封闭式小区开放对周边道路交通的影响

首先由定性分析选取合适的评价交通通行能力的指标体系,用层次分析法确定每个指标对道路通行状况影响程度的权重,并检验其合理性.定义交通通行指数量化道路通行状况,然后建立交通通行指数与所有评价指标之间的函数关系式,从而比较小区开放后对交通的影响.经过对比可以发现,封闭式小区开放对周边交通状况有一定的改善作用.     

交通方式结构对城市可持续发展的影响分析

随着居民出行需求的多样化,从城市可持续发展的角度出发,构造了交通方式对城市可持续发展的评价模型,确定交通方式对城市可持续发展各方面的影响指标,如城市GDP增长、房地产开发、服务行业发展等,运用层次分析法对各交通方式影响城市发展的程度进行了综合评价,结合了评价结果,以城市可持续发展最大效率为目标,以城市交通需求、道路系统容量、环境容量等因素为约束条件建立了交通方式结构优化模型,并以苏州市为例,提出促进其发展的合理客运交通方式结构。     

大众传播对产品的评价标准的影响

本文从产品的评价标准的基本涵义和重要性入手,运用传播学和设计艺术学的相关理论,就大众传播对人们意识形态的教养作用以及大众传播中常用的消费偶像的现象进行分析,探讨了大众传播对于消费文化的形成的作用——将物品转化为符号,从而提出：大众传播挑起了消费者对产品占有和展示的欲望,帮助消费者不断更新产品形象的审美标准。     

Fuzzy-Logic Based Multi-Sensory Quality Evaluation via Communication Network

IntroductionAtpresent,consumershavemoreexpectationsofproductsintermsofsensoryqualitiessymbolizedbybothintrinsicandextrinsicfactors.Andsensoryqualityevaluation,definedas“ascientificmethodusedtoevoke,measure,analyzeandinterpretthoseresponsestoproductsasperceivedthroughthesenseofsight,smell,touch,tasteandhearing”[1],isprovingtobeeffectiveandinmanycasesessential.Thereisnodoubtthatitisausefultoolwhenevaluatingthequalityofproductsandisnowadaysfrequentlyusedinengineeringandresearch.Sincetraditional…     

基于决策树技术的预离网客户识别模型

客户流失将直接影响到通信运营企业的生存与发展.对此,需要利用数据挖掘技术通过建立预测模型,将有离网倾向的客户（预离网客户）识别出来,并采用有效措施进行保有.以CRISP-DM（跨行业数据挖掘过程标准）为工具,从商业理解、数据理解、数据准备、建立模型、模型评估和结果部署6个阶段,详细阐述了预离网客户识别模型的构建方法,并...     

CAN与TTCAN通信延迟时间的分析

为了优化设计采用CAN、TTCAN通信协议的通信系统的应用层,需建立CAN、TTCAN中各消息帧的通信延迟时间的数学模型,分析消息帧的延迟时间。利用该文搭建的通信系统仿真与开发试验平台,对不同网络负载下的通信延迟时间进行试验,验证了延迟时间的数学模型,并比较了多种因素对CAN、TTCAN通信实时性的影响,结果表明:负载较高时,消息帧的优先级对消息帧的延迟时间影响较大。此时若采用CAN协议,低优先级的消息帧延迟时间很大;若采用TTCAN协议,周期型消息的延迟时间基本不变,事件型消息帧的延迟时间显著增加。     

基于分组密码的物理层加密通信系统

传统安全通信系统分别设计信道编码、密码算法等模块,系统安全性几乎不受信道误码影响。借鉴物理层加密的概念,该文提出一种系统化设计方法,利用信道误码进一步提高系统安全性。提出对该系统进行安全性定量评估的方法,分别计算码字相关性和信道误码对安全性的影响,为研究该类系统提供了新的技术途径。理论和仿真结果表明:当二进制对称信道(BSC)的比特翻转概率大于阈值时,所设计的基于分组密码的物理层加密通信系统具有高于传统安全通信系统的安全性。     

试述网络文学的受众

借鉴媒介分析的相关理论,探讨网络传播过程中,由于网络媒介的特有形式所造成使用者阅读方式的改变,进一步提出网络媒介迅速普及对与阅读有关的学习方式和思维的影响,并从传播学的角度对其进行分析和评价.     

教学服务公平性对教学质量、教学满意度的影响研究——基于广州市五所高校的实证分析

基于对中山大学、华南理工大学、华南师范大学、华南农业大学、广州大学五所高校的往届毕业生进行问卷调查,探究高等教育中的教学服务公平性对教学质量、教学满意度的影响。分析结果表明教学服务公平性（包括交往公平性、程序公平性、结果公平性和信息公平性）对教学质量、教学满意度有显著影响,其中,程序公平性对学生感知中的教学质量以及教学满意度的影响最大。同时,不同专业的毕业生在教学质量评价以及教学满意度方面存在显著差异,而月平均收入在3 500元~4 000元的毕业生对母校教学质量评价和教学满意度都较高。     

Reliability Evaluation of IEEE 802.11p-Based Vehicle-to-Vehicle Communication in an Urban Expressway

IEEE 802.11p/DSRC(Dedicated Short Range Communication) is considered to be a promising wireless communication standard for enhancing transportation safety and efficiency. However, IEEE 802.11p-based Vehicleto-Vehicle(V2V) communication is still unreliable because of the complicating factors of high vehicle speed and complex radio environments. In this paper, we performed a data-based evaluation of V2 V communication reliability,using real-world measurements in a typical urban expressway in Beijing. With respect to the characteristics of the urban expressway and our experimental data, we found road slope and traffic density to be the major environmental factors having a significant impact on the V2 V communication's Line-Of-Sight(LOS) conditions. On the basis of these two factors, we propose a fuzzy classification method for the LOS conditions, and separate the realtime communication environments into different LOS cases. For each LOS case, we quantify the metrics as received signal strength indication, packet delivery rate, and communication latency. The results reveal that the communication reliability in urban expressways is very unstable because of the changing LOS conditions. This study provides a useful reference for the IEEE 802.11p-based cooperative systems in urban expressways.     

影响学生网上有效评教的原因及对策分析

网上评教改变了师生沟通的渠道和时空,对评教的有效性产生了一定的影响。网络设施状况、技术水平、沟通模式以及评教时间的选择都是影响评教效果的重要因素。减少评教结果的功利性、避免沟通恐惧效应发生、科学分析评教结果、构建人性化反馈机制和加强对评教意义的宣传,都可以提高网上评教的有效性。     

基于层析分析法与模糊聚类分析的通信网络效能评估

通信网络效能评估直接关系到通信网络系统的成败,本文采用层次分析法与模糊聚类分析相结合的方法来进行通信网络效能评估。构建了通信网络效能评估指标体系,并基于层次分析法确定各个指标的影响权值,在此基础上,通过实际调研分析获得了某通信网络的样本数据,采用模糊聚类分析方法对样本数据进行聚类分析,最终将该通信网络评估为优秀（Ⅰ类）、良好（Ⅱ类）、合格（Ⅲ类）和不合格（Ⅳ类）四个等级。本文的研究为通信网络效能评估探索了一条有效的方法。