不同排放标准汽油车尾气排放特征的研究

机动车尾气是目前大气污染的主要来源之一。东莞市机动车数量日趋增多,机动车污染治理迫在眉睫,根据各种类型汽油车尾气检测数据,对不同车牌汽油车尾气排放污染物特征进行了分析,对不同排放标准的汽油车尾气污染物排放情况进行了比较,进而为机动车尾气污染整治提供决策依据。     

公路坡度差对车辆尾气排放的影响分析

公路的几何线形设计直接影响机动车的尾气排放。为了探究凸形竖曲线路段前后坡差变化对小客车尾气排放的影响,以速度预测模型和多项式模型为基础,得到了凸形竖曲线路段不同坡差的逐秒速度曲线,统计分析不同线形组合条件下机动车比功率分布,基于综合移动源排放预测模型MOVES(motor vehicle emission simulator),得到不同坡差情况下凸形竖曲线路段尾气排放量。结合SPSS软件进行小客车单位竖曲线长度上CO₂排放量与坡差进行拟合,得到单位距离小客车CO₂排放量与坡差的关系,最后通过实测试验对模拟结果进行验证。结果表明,小客车在凸形竖曲线上行驶,前后坡度差代数值越大,尾气排放量越多。在四种主要排放物中,CO₂排放量最大,依次是CO、NO_x、NH₃排放量。研究结果对提高低碳公路设计水平具有一定的参考作用。     

车辆尾气排放的克星

上海依澳环境科技有限公司是一家环保高科技公司．致力于研究、开发、生产和销售只有国际先进水平的高节能环保的燃油、润滑油添加剂系列产品。生产基地在广东．有二个工厂．公司年产添加剂15万吨．拥有全国销售网络。     

BEIJING奔向未来的“绿色”公交

只要到过北京的人稍加注意便不难发现,如今在京城马路上跑着的许多公共汽车都在明显位置注有“清洁燃料车”的字样。那么,这种清洁燃料车与使用了几十年的汽油车、柴油车有什么区别?它和北京公交加紧实施的“绿色公交”工程是什么关系呢?“绿色公交”——城市环保的重要课题历史发展到今天,人们对环境资源的保护和科学利用问题有了越来越清醒的认识。因为它是现代社会经济发展的基础,正因如此人们顺理成章地把     

生态环境建设中汽车尾气的治理

本文介绍了汽车尾气对大气环境造成的污染及危害,并对国内外汽车排放法规进行了对比,提出了治理汽车尾气污染所采用的措施和方法.     

咸宁市机动车氮氧化物排放现状及治理对策

机动车是咸宁市氮氧化物排放的重要来源,仅次于工业污染源。载货汽车和载客汽车是咸宁市机动车氮氧化物排放的主要来源,其贡献了机动车氮氧化物排放总量的86%。如不采取相应措施,咸宁市机动车氮氧化物排放总增量预测在2015年将达到6 419.753吨。淘汰黄标车、执行新标准、治理重点车和严把监督关是减少咸宁市机动车氮氧化物排放量的可行措施。     

基于模型的城市公交车辆NOx排放研究进展

公交优先的理念及公交专用道等设施的发展对NO_x等污染物的减排有重要意义,基于车辆、道路、交通等因素的仿真模型成为研究公交车辆污染排放的最有效工具。以城市公交车辆NO_x排放为研究对象,围绕公交车辆、公交专用道、公交站台3个方面对当前研究领域应用的主要排放模型进行了整理,得出当前仿真模型的发展要求需要适合本地区特点的微观模型和多种模型及算法的组合,使仿真过程和结果精准化;大量模型研究为揭示公交车辆单车排放特性提供了重要依据,耦合多要素的模型研究是当前仿真分析的主要方向;公交专用道的设置有利于改善公交车辆的工况并减少排放,相关模型的研究可进一步优化排放效益;扩散模型和微观模型等大量用于站台、道路等的优化设计,确保接送乘客的效率提高并减少NO_x污染。     

基于BP神经网络的汽油机尾气排放预测

为了准确预测汽油机尾气污染物的排放量,基于BP神经网络模型进行了排放预测.针对汽油机尾气排放预测非线性、特征参数多、样本数据量大等特点,以特征参数的数据流信息作为输入,以车辆排放水平为输出;以BP神经网络为基础,分别建立了汽油机CO,HC,NO_x排放预测模型;并完成了正常状态、燃油压力异常、进气压力传感器异常3种模式下的实车验证,将汽车排气分析仪的检测结果与预测结果相比较.结果表明:该预测系统能够对3种气体进行预测,具有较高的预测精度,收敛速度较快,可以达到预期结果,且具有较好的可靠性.     

基于路边抽检的佛山市禅城区机动车尾气排放分析

通过在佛山市禅城区各镇街主干道路设立固定黑烟车路检点和设置流动检测点,采用汽车尾气监测仪器对佛山市禅城区道路上行驶的车辆进行随机的尾气排放检测,并对所有检测结果进行对比分析,对比结果表明,不同品牌车辆的检测合格率存在较大差距,同时,车辆使用年限越长,其内部的发动机及三元催化器就老化越严重,因而导致车辆尾气各类污染物的浓度升高,致使尾气排放合格率越低,其中有较多未经年审却在道路上行驶的车辆尾气超标严重,直接影响着佛山市的空气质量水平.     

试析焦油加工尾气治理技术的应用及改进

分析了焦油加工厂废气的主要成分,介绍了焦油加工企业采用的将尾气集中至排气洗净塔中进行处理的过程,探讨了其工艺现状和工艺设备的改进。     

机动车尾气排放对城市大气环境的影响分析及有效控制措施探究

机动车产业的发展是历史社会前进的必然产物,机车的运用极大的方便了人们的日常生活,加速了社会的进步。提高了生活质量。但是由此带来的质量问题也越来越严重。文章从机动车尾气的主要污染物及其影响入手,有针对性的提出了控制机动车尾气污染物排放的措施和方法,并在最后提出了尾气的净化方法。     

基于模型的交叉路口公交站台NOx排放特性

为计算交叉口的NOx排放量与排放因子的变化,并分析交叉口机动车尾气排放的规律,通过将MOVES（机动车废气模拟系统）排放模型与VISSIM交通仿真模型相结合的方法研究了NOx尾气排放特性,以及仿真分析交叉路口不同类型公交站台对机动车尾气排放排放情况的影响。结果表明：新型交叉路口比传统交叉路口NOx降低0.27g。公交车在交叉口上游港湾式、下游港湾式与下游拓宽港湾式NOx实测数据是模型数据据的1.14、1.28和1.24倍,在模拟实验中,NOx污染物在下游相同区域排放量降低15.07%,排放因子降低14.67%。可见通过交通模型对研究实际交叉路口公交站台NOx排放特性有实际意义。     

机动车尾气排放测算行驶周期的自动建立方法

为了建立用于机动车尾气排放测算的行驶周期,利用便携车载尾气采集装置(PEMS)系统和GPS装置进行了大量的机动车尾气排放和驾驶活动数据采集,并对数据进行了预处理,提出了短行程的评价标准,给出了最优短行程自动搜索的2种启发式算法(遗传算法(GA)和离散同步扰动随机逼近(DSPSA)),对建立的行驶周期进行了预测尾气排放总量的有效性验证。结果表明:2种启发式算法均能有效地解决行驶周期自动建立问题,GA算法优化得到的行驶周期更有代表性,该行驶周期能以相对较小的误差预测尾气排放总量。建议将GA算法作为开发其他城市的行驶周期的算法工具。     

火电厂直接空冷系统凝结水溶氧超标的治理

根据山西大唐国际临汾热电公司直接空冷供热1号机组操作过程的数据记录,分析了其凝结水溶氧超标的原因,阐述了相应的治理结果。     

机动车污染物排放治理单独立法的必要性

机动车尾气对自然环境及人体的健康构成了极大的威胁。成为机动车污染物排放污染城市环境的最主要原因。随着我国机动车辆数量的急剧增长,污染物排放总量也在迅猛上升,控制难度也随之增大。文章分析了我国机动车污染物排放管理法律体系现状,提出了对机动车污染物排放管理进行单独立法的必要性。     

美国是如何治理汽车排放污染的

汽车作为现代交通运输工具,在为人们提供各种生活便利、特别是促进社会经济发展的同时,也带来了越来越严重的环境污染,直接危害到人们的身体健康,许多发达国家正在千方百计寻求解决办法。如美、日、法、德等国,早在十几年前就开始了无污染和少污染的电动汽车及代用燃料汽车的研制工作。结     

非热等离子体对柴油机尾气中NO_x的治理

为去除柴油机尾气中的氮氧化物(nitrogen oxide,NOx),设计了一套基于介质阻挡放电形式的非热等离子体(non-thermal plasma,NTP)反应器。通过改变放电电压及模拟气体组分,考察了NTP对NOx的还原效果以及对BaO/Al2O3催化剂储存NOx的促进作用。结果表明,NTP直接还原NOx效率不高,但可将NO氧化成NO2;从NO向NO2的转化率随放电电压及含氧量的升高而增加;加入丙烯能提高直接净化NOx的效率;由于NTP的协同,催化剂的NOx储存能力在300℃下提高了68%。     

非热等离子体对柴油机尾气中NO_x的治理

为去除柴油机尾气中的氮氧化物(NOx),设计了一套基于介质阻挡放电形式的非热等离子体(non-thermal plasma,NTP)反应器。通过改变放电电压及模拟气体组分,考察了NTP对NOx的还原效果以及对BaO/Al2O3催化剂储存NOx的促进作用。结果表明,NTP直接还原NOx效率不高,但可将NO氧化成NO2;从NO向NO2的转化率随放电电压及含氧量的升高而增加;加入丙烯能提高直接净化NOx的效率;由于NTP的协同,催化剂的NOx储存能力在300℃下提高了68%。     

谈工业与城市生活水污染的治理对策

当前水污染问题已越来越严重,全国工业和城镇生活污水排放总量每年呈上升趋势,全国工业污水排放的达标率仍然不太高,而生活污水因其量大、排放分散,集中处理尤为困难。水污染和水资源短缺所引发的政治、经济问题已成为我国某些地区最为棘手的难题,加强水污染控制的政策力度、增加水污染治理的各项投入对我国政府而言显得格外重要和紧迫。