冒口及冒口设计

阐述了冒口补缩的机理，对其评定方法和冒口补缩的效率进行了分析，并提出了冒口设计的具体方案。     

关于金属型的冒口设计

金属型的浇冒口处往往涂有厚层绝热涂料以提高型的寿命,同时也降低了冒口的凝固速度,增加了冒口的补缩能力。本文提出以涂料与铸型热性能之比(λ_(2m)/b_(2m)·b_2/λ_2))~(1/2)作为冒口模数缩小系数 C,并用长短轴比例固定 a:b=1.5的椭圆形冒口代替圆柱形冒口,得出冒口简化计算公式,适于工厂实际应用。这种冒口设计简单,节约金属,并易于取出铸件,可提高生产率,减轻工人劳动强度。     

高强度铸铁件冒口的设计

文章介绍了针对高强度铸铁件容易产生缩孔 ,设计了合理的冒口 ,减少了废品 ,提高了经济效益     

空心微珠保温冒口的研制与应用

在铸造生产中采用空心微珠制作保温冒口,在大、中、小型铸钢件上应用,保温效果良好,延长了冒口的凝固时间,不仅消除了铸件的缩孔及缩松等缺陷,而且冒口的补缩效率明显提高,由原来的20％,提高到30％-40％。铸件工艺出品率由原来的60％,提高到70％-73％。大量节约了金属液,节省了人力及能源。     

铸铁件冒口设计新方法

提出一种与铸铁件凝固特性相适应的冒口设计新方法，可以充分利用石墨化膨胀，防止收缩缺陷，获得合理的铸件实收率。     

球墨铸铁无冒口铸造技术的开发

简述了无冒口工艺的设计原则、生产条件和对铁水质量的要求，同时还简述了无冒口工艺试验与生产验证，并对可能出现的若干问题进行了简要的分析与讨论。文章认为：该技术具有明显的经济效益，应当大力推广。     

铸件冒口设计的原则及方法

本文归纳了铸件冒口设计的五条原则。分析了铸钢件不同冒口设计的理论依据和计算公式，强调冒口离开热节动态顺序凝固的适用性。介绍了铸铁件均衡凝固冒口设计的理论及应用实例。     

保温冒口套热导率的快速测定

本文对热线法测定保温冒口套热导率进行了研究,并对不同温度条件下的热导率进行了测定和比较,结果表明该方法简便实用,测量结果可靠,不消耗贵重金属,解决了保温冒口套热导率快速测定问题。     

铸铁件收缩模数法冒口设计

根据均衡凝固有限补缩原理,利用铸铁件的收缩时间分数和补缩率的定量计算,提出了铸铁件收缩模数法冒口设计。     

超静定梁的最优塑性设计

提出用直接变分方法研究超静定塑性梁的最优设计问题,数学上它表述为一个具有不等式约束的泛函数极值问题,应用拉格朗日乘子法得到了最优塑性设计的一组必要条件,并由此导出了最优性条件,当目标函数是塑性极限矩凸函数时,证明了这一最优性条件也是最优解的充分条件,基于最优性条件可建立求解最优塑性梁的一般方法,这方法能普遍适用于各种荷载形式和支承条件。     

离子源引出系统的优化设计

应用鲍威尔法和模拟退火法的组合法,即ＰＳＡＭ,优化了离子源引出系统,该方法由于精选了计算方法的优化算法,因此克服了现有各方法优化自洽解需大量计算机资源的问题,能在微机上实现,是一种比较实用的全局优化算法,可推广应用于其它电磁场逆问题及设备的优化中。     

带式运输机减速器的模糊优化设计

文章建立了带式运输机减速器模糊优化设计的数学模型,并对实例进行了模糊优化设计。     

湿砂型球铁件锥形冒口的设计

用缩管法设计球铁铸件冒口时，为了既保证铸件质量，又节约金属，提高工艺出品率，采用了向下逐渐增大冒口直径，即所谓锥形冒口，本文介绍了球铁锥形冒口的设计方法及其需注意的问题，并用Ｃ语言设计编制了计算机程序     

减速器优化设计预分析

本文通过对减速器设计的预分析，剔除了优化设计时的非独立变量，确定了主要参数的变化区间，减少了计算机搜索的盲目性，提高了优化效率     

联合最优试验设计

提出一种新的最优设计准则－联合最优设计准则，满足这种准则的设计能同时较好地满足多种线性最倨准则及Ｄ－最优准则，给出了这种最优设计的等价条件，构造它的数值 法及其收敛性证明。