20号钢热拉伸流变特性的研究(Ⅱ)

为了进一步研究温度和应变速率对固体金属材料的粘性性质及其流变力学特性的影响,在温度为45 0℃、5 0 0℃、5 5 0℃和等应变速率(0 .0 5 /s～0 .2 /s)下对2 0号钢进行了一系列恒温恒应变速率实验,在Perzyna模型和Johnson -Cook模型的基础上建立了2 0号钢的高温流变应力模型,求出了与金属粘性有关的系数γ,并将模型计算结果与实验结果进行了比较,证实了该模型能更好的描述2 0号钢的温度效应和应变率效应     

两种土基土非线性流变特性与模型理论研究

通过对两种典型地基土,即深黄色粉质粘土与浅紫色粉质粘土进行室内单剪蠕变试验研究,发现当应力水平大于屈服极限时,两者均具有明显的非线性蠕变特性;并对两种粘性土进行非线性流变特性分析,在此基础之上对两种粘性土建立了统一的本构模型。     

高填方路基压实土流变实验方法研究

在常规土力学实验装置基础上通过适当升级改造,实现了路基压实土的流变实验目的,形成了较为完整的路基压实土的流变实验方案,获得可用于路基设计的流变力学参数,并通过理论分析和实验数据验证了方法的可行性实践表明本方法成本低、可操作性强,实验结果能较好地应用于工程设计和施工     

高填方路基压实土流变实验方法研究

在常规土力学实验装置基础上通过适当升级改造,实现了路基压实土的流变实验目的,形成了较为完整的路基压实土的流变实验方案,获得可用于路基设计的流变力学参数,并通过理论分析和实验数据验证了方法的可行性.实践表明本方法成本低、可操作性强,实验结果能较好地应用于工程设计和施工.     

一种采用分数阶导数的新流变模型理论

提出了一种采用分数阶导数的新流变模型理论,它将分数微积分理论和经典模型理论的方法统一起来,使得模型的物理概念来明确,使已有分散的分数阶导数模型工作系统化,使问题的解法系统化,它克服了经典模型理论和实验结果吻合不好的严重缺点,仅采用很少几个元件组合就可获得很好的效果,利用这种模型理论,可望构造出各种与实验结果吻合很好的新固体和流体模型,这种新模型理论可以满意地描述物体的瞬时弹性、延迟弹性、粘性流、塑性等性能。     

时间相关的含缺陷材料的流变破坏理论

含缺陷物体的与时间相关的失效过程是一个热力学开放的，远离平衡态的系统，失效过程中发生耗散结构的自组织现象，不同尺度上耗散结构的自相似性可供从微观过度到细观和宏观，基于缺陷演化过程国局域温度场和热磁效应的实验研究，从统一的宏、细、微观层次体系出发。研究了与时间相关的缺陷体的失效过程，结果表明。这个失效过程并非纯力学过程，其中的热力耦合和热磁效应不容忽略。     

湖南柘溪水电站混凝土坝的流变断裂学研究(英文)

应用流变断裂学理论,本文着重研究了湖南柘溪水电站单支墩大头坝混凝土裂纹体裂纹发生与发展的计算程序。理论计算结果与现场观测结果基本一致。     

电流变伺服阀的特性研究

介绍了电流变伺服阀的组成及其结构特点,并用控制理论对其特性进行了分析,得出该伺服阀具有响应快、精度高、能耗低、稳定性好等优点,能满足一般小功率、低压控制系统的要求．     

经热处理的Fe80Cu20亚稳合金的电阻特性研究

采用机械合金化方法制备了Fe80Cu20亚稳合金粉末，压制成片状后分别在150℃、250℃、500℃进行了热处理，对500℃处理的样品进行了低温电阻测量。结果表理，样品的电阻表现为类似近藤效应的现象。     

总日射表倾斜效应的实验研究(Ⅰ)

本文详细介绍了总日射表倾斜效应的实验装置及实验步骤,给出了消除装置误差的方法,并用此装置对美国EPPLEY公司的PSP型及8—48型总日射表进行了测试,另外,还首次对国产的TBQ—1型、TBQ-4型、DFY—2型、DFY—4型总日射表进行了测试,并得出上述表在0—180°内各角度下的倾斜效应。     

单支墩大头坝初始表面裂纹形成的热流变断裂学研究(英文)

本文从对裂纹扩展过程中流变与耗散现象的大量观察与研究,根据非局部场理论,导出了裂纹体在裂纹扩展过程中的热力平衡方程,为更加精确地描述裂纹扩展问题提供了理论基础;同时指出,在裂扩展过程中局部质量、动量、动量矩和能量均不守恒,并给Griffith表面能以新的定义。将单支墩大头坝初始表面裂纹的形成与扩展视为不可逆热力学过程,在不可逆过程必然伴有熵产生的原则下,引入了一个耗散势函数,通过对裂纹扩展过程中Clausius非补偿热和耗散势函数的研究,重新建立了断裂判据;在适当地引入裂纹系统偏离平衡态的距离之后,可导出经典的屈服、强度和断裂理论中的各种判据;同时,通过耗散势函数,把流变、断裂和不可逆过程有机地结合起来了,形成了统一的流变断裂学。最后,将大坝混凝土定义为热流记忆性材料,依试验和实测数据,采用本文给出的热流变断裂学研究,对单支墩大头坝初始表面裂纹的形成进行了计算,其结果与现场观测基本一致,为单支墩大头坝的设计提供了进一步改进的依据。