大跨度公路隧道围岩竖向压力分布特征探讨

结合龙头山大跨度隧道围岩压力监测,探讨了竖向压力与隧道埋深、围岩级别的关系;并采用深、浅埋隧道法、普氏系数法以及别尔巴乌麦尔法分别对不同的监测断面计算其围岩压力,对于高级别围岩Ⅳ、Ⅴ,普氏系数法计算结果和实测值较为吻合,而深、浅埋隧道法和别尔巴乌麦尔法计算结果比较一致,但是均大于实测值;对于Ⅱ、Ⅲ围岩,深、浅埋隧道法与实测值较为吻合,普氏系数法要小于实测值,而别尔巴乌麦尔法则大于实测值;从围岩压力与埋深的关系可以看出,深、浅埋隧道法、别尔巴乌麦尔法与实测值的变化趋势基本一致,但比实测值偏大,普氏系数法则比较接近于实测压力的平均值.根据不同的计算方法讨论了不同计算方法对大跨度隧道的适用性,为大跨度隧道围岩压力的设计计算提供有意义的参考.     

型钢混凝土梁的设计

本文结合相关文献,介绍了型钢混凝土组合结构的概念、类型和适用范围,并与钢筋混凝土、钢结构梁比较优缺点,结合实际工程实例,探讨了26m大跨度型钢混凝土梁的设计和计算步骤,为今后大跨度梁的设计积累更多的经验。     

旋转餐厅的现状研究

主要阐述在建筑顶部设有大跨度悬挑旋转餐厅在国内的使用情况,旋转餐厅与建筑物主体的关系及简要介绍了旋转餐厅的计算方法。     

浅谈结构仿生在大跨度建筑中的应用分析

本文以结构仿生在大跨度建筑中的应用作为研究对象。分别从结构仿生方法的应用;结构仿生在大跨度建筑设计中的表征;结构仿生在大跨度建筑中的设计手段,这几个方面入手进行研究分析,总结和提取有益的设计理论和应用经验。本文通过对现代大跨度仿生建筑的研究,力图为国内相关设计方法理论与实践提供有意义的借鉴和参考。     

高桩承台动水力简便计算方法

基于Morison动水理论,提出了作用于高桩承台的动水力简便计算方法,该方法可以应用于深水大跨度桥梁抗震设计.以南京长江三桥南塔基础为原型,利用水中振动台试验,通过对比无水和有水状态时动力荷载作用下的模型试验和计算的结果,验证了动水力简便计算方法的准确性和可靠性,并对影响动水力的主要影响因素进行了重点讨论.     

常泰长江大桥塔柱偏心距增大系数的计算方法

为探究规范公式在计算空间钻石形桥塔塔肢偏心距增大系数时的适用性,并保证大跨度斜拉桥桥塔结构配筋设计的合理性,以常泰长江大桥为工程实例,对塔柱偏心距增大系数进行了计算分析.首先基于常泰长江大桥成桥状态确定了桥塔控制截面和计算工况,并对各国规范公式中的计算长度取值进行了对比研究,其次通过有限元分析和中、美、欧桥梁规范方法对...     

预应力混凝土空心楼板构造在结构设计中的处理方法

本文结合工程实例从设计、施工两个方面进行论述,阐明了大跨度预应力混凝土空心楼板构造在建筑结构设计中的应用及施工.     

大跨度预应力钢结构屋盖体系设计

介绍广东现代国际展览中心大跨度预应力钢结构屋盖体系结构设计，重点论述该结构体系的计算模型处理、结构设计方法和结构体系优化设计，得到一些有意义的结论。     

钢结构在大跨度建筑中的应用与设计

在大跨度建筑中,钢结构具有重量轻、强度高、可塑性好等优点,越来越受到人们的关注。文章主要论述了钢结构在大跨度建筑中的应用与设计,以及钢结构在大跨度建筑中的施工、维护和管理等,首先介绍了大跨度建筑的定义、钢结构在大跨度建筑中的优点和大跨度钢结构的分类,其次重点阐述了钢结构设计的基本原则、大跨度钢结构的设计方法和钢结构节点设计的要点,同时对钢结构的安全评估和检测、维护方法和管理制度进行了探讨,并结合实例进行了案例分析。     

特大跨径桁架加劲梁桥气动翼板空气动力分析研究

以某特大跨径桁架加劲梁悬索桥为例,通过数值风洞技术和理论分析的方法,研究得出该桥气动翼板的气动静力和气动自激力,研究成果可以为类似大跨度桁架加劲梁桥气动翼板的抗风设计做参考。     

大跨度建设下的钢结构设计研究

在大跨度建设下钢结构的设计中,主要的两个安全控制指标是变形能力及承载力,本文通过对大跨度建设下的钢结构设计中各方面因素的分析,探讨大跨度钢结构体系中的变形能力指标、弹塑性承载力、节点弹性等指标,并提出了基于性能的大跨度建设下的钢结构的设计方法。     

现浇钢筋混凝土空心楼盖结构设计在改扩建工程中的应用

本文通过了解现浇无梁空心楼盖的发展过程,结合工程实例中各项经济指标的方案比对,反映了无梁空心楼盖技术已由原来解决大荷载、大跨度及解决层高不足等特种技术发展成为既能解决大跨度大荷载等特殊条件下的楼盖技术,又能适应常规条件下的普通楼盖,其适用范围进一步扩大,且经济效益和社会效益均十分突出,并从产品内模改进,施工工艺、设计方法以及技术产品的管理等多方面阐述了该项技术的发展潜力和方向。     

大跨度三角形截面钢桁架走廊的设计

介绍了大跨度三角形截面钢桁架走廊的设计问题,包括其结构选型、计算分析与构造措施,指出三角形截面走廊结构形式新颖,结构简单,施工方便,节省钢材,具有国内先进水平和推广价值.     

材料计算设计及研究进展

简要介绍了材料计算设计的内容范围，结构层次、方法途径，并试述了各种方法的优点及应用，研究认为，与美国、日本等国相比，我国的材料计算设计基础较差，起步晚，面临的任务很繁重，由于材料本身的复杂性以及不同使用要求和服役条件，使得材料计算设计要解决的问题很多，随着相关领域的发展，材料计算设计将会得到很快的发展。     

大跨度拱桥的非线性与稳定分析

考虑施工过程中结构体系不断变化、荷载逐步增加以及拱桥结构大位移等因素,建立了大跨度拱桥结构的非线性稳定计算模型,编制了相应的程序。文中对某拱桥施工全过程的稳定性和几何非线性模拟计算,得出了各个施工阶段稳定安全和非线性影响系数;计算结果为该大桥设计和施工提供了理论依据。     

基于随机地震响应的大跨隔震结构性态设计方法

为实现基于性态的抗震设计理论在被动控制结构中的应用,以大跨度隔震结构为研究对象,提出了基于随机地震反应的结构设计框架。框架包括定义结构的性能水平、确定并量化性能目标、基于位移指标设计隔震层、计算结构随机地震响应、评估大跨度隔震结构可靠度这五部分内容;通过算例表明:提出的基于性能的抗震设计方法与可靠度理论相结合,能在给定的性能目标下有效地保证大跨隔震结构的安全,对指导大跨结构抗震设计实践具有一定的指导意义。     

大跨度公铁两用斜拉桥研究进展

 跨海大桥是最需要考虑节约资源和进行环境保护的桥梁,而大跨度公铁两用斜拉桥是世界上设计的桥梁中占用跨海通道资源最节约型的大桥,是跨海大桥设计的首选桥型。通过对国内外已建或在建的跨海通道大跨度公铁两用斜拉桥的调研,论述了部分大跨度公铁两用斜拉桥的结构设计关键技术,分析了大跨度公铁两用斜拉桥的钢梁和斜拉索的耐久性,并结合大跨度公铁两用斜拉桥的结构特点,对比了适用于大跨度公铁两用大桥斜拉桥的结构体系和桥面布置,指出了影响公铁两用斜拉桥跨度增大的问题与对策。     

山区公路大跨度桥梁设计关键问题的探讨

大力发展山区高等级公路成为必然,对山区公路桥梁设计的研究具有重要的现实意义。本文结合某山区大跨度桥梁设计实践,详细阐述了山区大跨度桥梁设计关键问题与解决措施,为解决山区公路桥梁设计积累了新的技术资料。     

蒙城涡河三桥主桥设计特点

蒙城县涡河三桥是一座城市桥梁,主桥上跨涡河,为一座大跨度钢筋混凝土三肋系杆拱桥,主跨100m,桥面宽41.5m,且拱肋、系杆、横梁等均采用钢筋混凝土结构,该文介绍了该桥的设计、计算、施工等特点。     

试论大跨度钢桁架桥整体顶推施工方法的应用

大跨度铜桁架桥因为跨越能力较强、造型美观、坚固耐用、有利于观瞻等特点,越来越多地被用于工程建设中.采用何种施工技术是实现大跨度钢桁架桥质量和安全的重要保证,为了大跨度铜桁架桥施工技术的进一步完善,从大跨度钢桁架桥的实际出发,紧紧围绕现代技术对大跨度钢桁架桥施工技术日益提高的质量和安全要求,对整体顶推施工方法进行有特色的科学研究,充分发挥大跨度钢桁架桥为社会、公共事业.经济服务的优势,是摆在每一个大跨度钢桁架桥施工技术人员工面前的重要任务,该文立足于大跨度钢桁架桥整体顶推施工方法的应用现状,针对大跨度铜桁架桥整体顶推施工中应当注意的事项,采用例证分析的方法,结合埃塞俄比亚青尼罗河大桥的施工实际,对大跨度钢桁架桥整体顶推施工方法进行探讨,希望能够为大跨度钢桁架桥施工技术的完善和发展提供可靠的依据.