基于MATLAB的压杆测压传感器设计

该文根据压杆测压原理,以变截面杆作弹性元件,设计了一种压电式压杆测压传感器。为提高测量精度,建立了该传感器的结构模型,通过编制的MATLAB程序对模型进行仿真和实验,优化了传感器结构参数,延长了传感器的测量时间。     

螺杆压缩机测振传感器的选型及安装

给出了螺杆压缩机测振传感器的分类和选用原则,测试点的选择及测振传感器在螺杆压缩机上的安装位置。     

简易光纤Bragg光栅测重传感器的制作

设计了一种测量重力的光纤Bragg光栅传感器。光纤Bragg光栅传感器结构形似梯形体,在梯形体的上台面可以放置被测物体,在下台面中间位置需要粘贴光纤Bragg光栅。通过这种结构可以将纵向力转换为横向力,重力测量转换为横向位移测量。实验结果证明,自制的光纤Bragg光栅传感器测量范围在0～3.5 kg之间时,波长与重力呈现较好的线性关系,进程、回程显示具有较好的重复性。     

考虑汽车悬架动挠度的模糊PID控制

为了提高某型汽车的性能,针对其单筒式油气弹簧建立了数学模型,分析了刚度、阻尼及摩擦力对其悬架动力学的影响.以车辆悬架动挠度为控制输入,建立模糊PID控制模型,应用Matlab/Simulink仿真编程,制定模糊控制规则,设计了半主动悬架模糊PID控制器,并针对瞬态激励输入进行仿真.仿真结果表明:模糊PID控制策略在半主动悬架控制的应用,改善了车辆平顺性,使响应快速稳定同时振荡减小.      

车载即时测健康防酒驾智能检测器的设计

本文从实际角度针对醉酒驾驶和现今交警普遍使用的手持式酒精测试仪,结合汽车的特点,设计出这款"醉酒驾驶限制器",通过检测酒精浓度和驾驶员心率,综合实现对点火系统的实时控制,避免因单一因素监测造成的片面性,有效地防止醉酒驾驶,提高监测的可信度和高可靠性.同时该装置具有设计小、功能强大、灵敏度高、功耗低、便于安装等优点.     

光电传感器的车载应用

光电传感器是采用光电元件作为检测元件的传感器.它首先把被测量的变化转换成光信号的变化,然后借助光电元件进一步将光信号转换成电信号。光电检测方法具有精度高,反应快,非接触等优点,而且可测参数多,传感器的结构简单,形式灵活多样,因此,光电式传感器在检测和控制中应用非常广泛。本文主要介绍了光电传感器的测距应用。     

基于车载传感器时空图卷积的驾驶行为识别

本文从图（graph）的角度出发,提出基于车载传感器时空图卷积的驾驶行为识别模型.首先,通过挖掘传感器间的关联性构建传感器的图结构;其次,基于时间信息融合策略的不同,提出基于LSTM的层级时空图卷积网络（H-STGCN）和修正的时空图卷积网络（M-STGCN）,用于捕捉传感器的时空相关性进行驾驶行为识别;最后,在公开的2个驾驶行为数据集上进行实验,结果表明H-STGCN模型的识别效果优于现有方法.     

测风传感器测试仪的设计与实现

文章介绍了用低功耗的8位AVR单片机ATMEGA1280设计测风传感器测试仪的思路和功能。经使用证明,测风传感器测试仪能提高传感器的测试效率和降低传感器检测成本,增加传感器测试的灵活性。     

基于最优控制的主动悬架控制器设计

通过建立1／4车辆模型动力学方程,应用最优控制理论进行车辆主动悬架LQG与PID控制器的设计,并在Matlab／Simulink环境中建立系统模型并进行仿真．将主动悬架与被动悬架的车身加速度、悬架动行程、轮胎动载荷3项指标进行了对比分析．仿真结果表明,具有LQG与PID控制器的主动悬架对车辆的振动舒适性的改善有良好的效果．     

基于振弦式传感器的测频系统设计研究

为确保监测振弦式传感器数据采集的准确性,提出了一种用多周期测频的方法,来实现振弦式传感器频率的测量.同时设计出了具体的硬件电路,系统硬件分为3个模块单元:温度补偿电路、测振电路、激振电路、应用AT89C52单片机来达到对多周期测频方案的实现、实用电路,该电路具有的特点为:测频范围宽和测量精度高等,并且应用AT89C52...     

基于响应曲面法的重卡悬架参数匹配优化

文章利用ADAMS/Car建立考虑高度控制阀的某种重型卡车空气悬架和整车多体动力学仿真模型,采用试验设计技术(DOE)设计试验方案,以悬架元件刚度、阻尼为试验因子,以驾驶员座椅处的加权加速度均方根函数为目标函数进行试验,通过响应曲面法对试验数据进行拟合,得到了目标函数与试验因子之间的关系表达式和悬架系统的最优参数。仿真结果表明采用优化后的悬架参数可使驾驶员舒适度得到提高。     

基于嵌入式Linux车载导航系统的设计

给出了一种车载导航系统的整体设计方案,包括系统各硬件部分的选择,着重描述了将Linux移植到基于S3C2410A处理器的目标板上的方法和过程,最后简单介绍了如何进行图形界面Qt/Embedded的移植和相关导航软件的开发.     

无线接入车载4路视频传感器设计与实现

近年来随着网络信息的普及,以及硬件技术的迅速发展,以嵌入式为主的多路车载视频监控传输系统正向着智能化、网络平台化发展.目前车载监控系统主要用模拟摄像头进行采集,用有线进行传输.随着数字摄像头和无线的普及,提出了一种4路视频采集与无线传输的方案设计与实现,为人们的出行安全提供了一定的保证.本系统采用STM32F407单片机作为系统的主控模块,以OV2640数字摄像头作为视频的采集模块,采用Marvell 88W8782模块作为WIFI无线传输模块,STM32控制摄像头模块和无线模块与飞思卡尔的IMX536开发板通过无线进行数据传输.     

基于车载视频监控系统的设计

本文着重探讨了基于ARM9内核和Windows CE平台的图像采集、数据传输系统的设计,完成了USB摄像头驱动软件的开发,并提出了Windows CE平台下通过USB转CAN总线来提高数据传输以便远距离实时显示图像数据的方法,最终实现了Windows CE平台下视频图像的采集、传输和显示。     

基于参考模型的主动悬架反演控制设计

为减小车身垂直加速度以及轮胎变形量,从而提高车辆的乘坐舒适性和行驶稳定性,采用一种基于参考模型的反演控制设计方法,对汽车悬架进行主动减振控制研究.建立了1/4车辆二自由度主动悬架试验台架的动力学模型,并基于天棚-地棚阻尼控制方法建立了一种理想的被动控制悬架系统模型,将其作为后续反演控制设计的参考模型;将路面激励下理想的...     

基于弹性大挠度理论的幕墙玻璃设计

根据弹性薄板大挠度理论,建立控制方程和边界条件,采用5次B样条函数,运用加权残值法分析计算幕墙玻璃的挠度和应力,并与幕墙玻璃规范设计进行比较.结果表明,采用加权残值法进行幕墙玻璃设计计算是可行的.     

基于无线网络的车载监控终端的设计

设计并实现了集成GPS功能和GSM/GPRS功能的车载监控终端,该终端能够实现短消息和GPRS两种方式传输信息数据.测试结果表明该系统工作稳定,达到设计要求.     

基于手机光传感器精测空气折射率

为解决迈克尔逊干涉仪测定空气折射率实验中因人眼观察条纹的变化数容易产生误读的问题,巧用智能手机的光传感器实时感应并记录干涉条纹中心位置的明暗变化,生成"亮度-时间"图像,通过数图像中波谷或波峰数目的方法精确得出干涉条纹的变化个数,从而精确地测出空气折射率。该方法不仅消除了实验者的视觉疲劳,而且使实验结果更加精准。     

基于CFD的某商用车发动机舱的改进设计

为解决某商用车在夏季高温怠速工况下冷凝器温度偏高以及发动机舱整体热环境较差的问题,在有限元软件中,采用多孔介质模型和多重参考坐标系法简化换热器和风扇,建立了可用于热分析的CFD模型.运用CFD分析软件对发动机舱内流场与温度场的分布进行了数值模拟,同时考虑了热对流、热辐射对发动机舱热环境的影响.根据流场与温度场的仿真结果,确定机舱中热回流的位置以及形成发动机舱内的高温热害的原因,结合整个发动机舱的布局和考虑开发成本,提出了在冷凝器侧边增加阻流板以及冷凝器下端增加导流板的改进方案,并对改进方案进行仿真验证.结果表明:增加阻流板和导流板的改进方案可以有效减轻热回流现象,明显改善了发动机的散热环境.     

基于UCC3895的电动汽车车载充电器设计

为便于电动汽车充电,设计了一台电动汽车车载充电器。该充电器采用恒流、恒压二阶段充电方案,主电路采用移相控制零电压开关全桥变换器,控制电路以UCC3895为核心,设有输入过欠压保护、输出过压保护、功率开关管过流保护等功能。制作了一台1050W样机,其功率密度为49.16W/inch3。