660MW汽轮发电机组扭振监测系统应用研究

汽轮机扭振监测系统是一整套采集汽轮发电机组轴系扭振数据并进行实时分析,报警、记录的综合系统。该文以河北国华沧东发电有限责任公司4号机组为例,阐述了660MW汽轮机扭振监测系统的开发和应用过程。     

200MW汽轮发电机组#2瓦轴振大浅析

汽轮发电机纽的轴瓦振动是发电厂安全运行的重中之重,本文从机组高压缸以及相关联部件的热力特性出发,应用正向与反向推理,分析了西夏热电厂#1机组#2瓦轴振大的原因,并提出消振措施。     

应用电刷镀技术修复汽轮发电机转子轴颈磨损

国产200MW水-氢-氢冷发电机组。随着机组运行时间的增长,发现机组排补氢气的间隔时间逐渐缩短,氢气纯度和氢气压力下降较快。在对氢系统和密封油系统的多次原因查找和分析后,发现发电机转子轴颈严重磨损是造成发电机氢气问题的最本质原因。通过应用成熟、可靠的电刷镀修复技术,很好地将转子轴颈磨损修复,彻底解决了发电机氢气纯度和氢气压力下降快的问题。     

发动机变阻尼扭振减振器的轴系扭振抑制分析

以发动机曲轴系扭转振动为研究对象,分析了扭振减振器阻尼比参数的变化对轴系扭转振幅放大系数的影响,并开展了轴系变阻尼扭振减振器的设计工作.计算结果表明:装配变阻尼扭振减振器后,系统的自振频率和临界转速都相应有所升高;当变阻尼扭振减振器在各临界转速下选取最佳阻尼值时,轴系自由端各阶扭转振幅均有明显降低,显著改善了发动机的扭转振动特性,验证了变阻尼扭振减振器对轴系扭转振动抑制的有效性.     

最大功率跟踪控制下大型风电机组的轴系扭振分析及抑制

随着风电机组向大型化和轻量化发展,机组传动轴扭振现象加剧,风机轴系扭振的研究变得越来越重要。该文分析了3种常用的风机最大功率跟踪控制方法下系统轴系扭振模态,发现利用发电机转速反馈的不同控制方法,都能够提升传动轴阻尼。据此提出了一种最大功率跟踪控制的改进方法,该方法在原有转矩指令的基础上叠加了传动轴扭振抑制指令,在保证最大功率跟踪的同时抑制了风机传动轴扭振。通过软件仿真,验证了上述理论分析以及改进方法的有效性。     

考虑扭转速度预估的大型风电机组传动链扭振抑制方法

大型风电机组传动链转动惯量大，在随机风速作用下低频扭振风险高，而传统基于确定扭转速度控制目标的传动链扭振控制方法未考虑因测量设备引起的随机测量噪声对扭转速度的影响，可能导致控制性能下降。针对扭转速度测量不确定性，提出了大型风电机组传动链扭振自抗扰控制方法，设计了KF-ADRC扭振控制器，通过卡尔曼滤波动态估计传动链扭转速度，并以扭转速度为零作为ADRC控制目标，控制发电机电磁转矩，抑制传动链低频扭振。研究结果表明：当常规的扭振控制器输入信号存在随机测量噪声时，会显著降低其对传动链低频扭振的抑制性能，而KFADRC扭振控制器在输入信号存在测量噪声时可有效预估传动链扭转速度，较好地实现了传动链低频扭振抑制效果。     

亚临界330MW供热机组汽流激振问题的研究及解决

轴系稳定性是火电机组安全高效运行的一个重要因素,汽流激振引发的轴振突增问题是汽轮机重大安全隐患之一。本文针对一台亚临界300 MW级别供热机组存在的轴振大范围突增问题进行研究,诊断结果认为是由汽流激振引发的机组轴系失稳。最终,采用对喷嘴进汽规律重新优化设计的方案,解决了机组存在的由汽流激振导致的轴振突增故障;不仅改善了机组轴系的安全稳定性状况,而且还避免了停机所带来了经济损失。这对我国占主流的300 MW级别供热机组的安全高效稳定运行具有一定的借鉴意义。     

有关大型汽输发电机设计的一些问题

大型二极发电机的转子是在接近或高于其转轴的第二临界转速下运行的。临界转速受轴承支承的刚度、转子各部件的施工设计以及与汽机主轴联接方式的影响。本文对这些影响做了说明。转子平衡对发电机的平稳运转是很重要的,作者认为平衡问题无论在设计和制造阶段,还是在平衡坑内校平衡时,都必须十分注意。对大型发电机的轴承提出相互矛盾的要求,既要求它的轴颈传递很大的突然短路转矩,又要求轴承损耗最小。本文提出轴承尺寸与发电机功率的关系,并讨论了如何设计轴系以减小经由轴颈所传递的短路转矩。随着发电机功率和转子柔度的增加,本文所述问题显得日益重要。     

发电机数学模型的选择对扭振计算的影响

给出了ｄ，ｑ，０坐标系统下１ｄ－１ｑ和１ｄ－２ｑ发电机阻尼绕且数学模型参数计算方法，运用有限元法全面系统地计算了模型中的参数，建立了完整的机电联合仿真模型，开发了相应的扭振计算程序，并在研制的试验台上对其进行了实验验证，运用仿真程序就发电机数学模型的模型的选择对轴系扭振响应计算的影响进行了研究，提出了适于扭振计算的发电机数学模型。     

发电机组失磁异步运行

考虑发电机组机电量间的耦合,建立了同步发电机Park方程与机械扭振方程相结合的暂态非线性方程组;采用鞍结点分叉解释了机组欠激磁失稳异步运行的机理,并应用中心流形理论分析了鞍结分叉点附近的动力学特性,数值仿真分析了失磁异步运行时机轴系的扭振和功率角的振荡等机电量的变化规律,最后利用实验室发电机组进行了实验研究,与理论分析结果吻合良好。