橡胶沥青碎石封层试验评价

已有对碎石封层预防性养护的研究多集中在路面材料还有施工技术上,对其关键技术和方法措施没有深入理解,导致预防性养护在一些路面上应用并不成功.因此,需要改进现有评价碎石封层的评价万法,并根据道路本身的特点制定合理的预防性养护计划,深入研究预防性养护技术的特点以指导工程实践.采用“王驱动轮式路面表面功能加速加载评价系统”对橡...     

沥青碎石封层设计与施工技术

沥青碎石封层技术是旧水泥混凝土路面修复加固的效方式,能够改善路面使用性能,满足通行要求,通过对沥青碎石封层设计介绍,分析了其加固作用机理,并介绍了沥青碎石封层的施工工艺,以指导工程实际施工。     

季冻区同步碎石封层优化设计新方法

通过分析同步碎石封层设计常用的两种设计方法,吸取两种方法的优点,在此基础上,针对季冻区的气候条件,提出在冻融循环条件下,以抗剪强度及拉拔强度双力学指标,并辅以脱石率指标检验控制的同步碎石封层设计新方法。为其他同步碎石封层设计提供相关借鉴经验。     

同步碎石封层沥青技术指标探讨

同步碎石封层技术不仅是一种快速、有效的路面维修养护技术,也可用于新建道路的封层及应力吸收层。沥青的品质对同步碎石封层的耐久性有至关重要的影响。该文选取五种沥青（三种SBS改性沥青、两种普通沥青）,试验研究其技术指标及其对同步碎石封层性能的影响。     

沥青橡胶碎石混合料路用性能研究

依据室内试验和现场试验成果,分析了"沥青橡胶碎石"的强度形成机理,探索了沥青橡胶碎石混合料的低温抗裂性能和施工工艺,提出"沥青橡胶碎石"用做因疲劳开裂的沥青路面的罩面层和半刚性基层上的沥青路面的下面层,可以大大减少半刚性基层材料的反射裂缝,延长路面的使用寿命。     

浅谈同步沥青碎石封层技术与施工工艺

中国公路高速建设和发展的这些年里,公路建设质量和使用寿命原来越受到公路建设单位和养护管理单位的重视,所以在公路建设者和技术开发者的共同努力下,越来越多的新技术、新工艺在建设中使用和推广开来。同步沥青碎石封层技术作为一项经济、易于施工,且能够显著提高路面使用性能和使用寿命的新技术,在公路养护中被广泛推广和使用。本文主要结合个人的实际工作经验,对同步沥青碎石封层的技术原理和施工工艺进行总结和介绍。     

乳化沥青碎石封层强度形成特征

随着公路交通建设的快速发展,既有公路的养护维修需求日益迫切。介绍了乳化沥青强度形成机理,并对乳化沥青在矿料表面的破乳过程和封层材料振动压实强度形成原理进行了分析,并分析了封层材料强度的主要影响因素,对混合料设计与现场施工具有一定的参考意义。     

预拌沥青碎石下封层应用初探

申嘉湖高速公路湖州段项目自2006年7月1日开工,至2007年12月30日竣工,共施工预拌沥青碎石下封层98.531万m2。申嘉湖杭高速公路练杭段项目于2008年10月1日开工,2009年10月31日竣工,预拌沥青碎石下封层103.64万m2。两项目路线区属亚热带季风气候区,温暖湿润,雨量充沛,年降雨量达1475.4mm。通过预拌沥青碎石下封层的施工有效地改善了下封层与沥青下面层的层间粘结,提高了路面结构的连续性。     

乳化沥青同步碎石封层技术在高速公路养护中的应用

通过同步碎石封层试验路,对同步碎石封层技术的材料选用、路用性能及施工工艺进行了研究和探讨。     

沥青碎石封层对路面病害的处治

沥青碎石封层施工工艺简便,工期短,投资较少,效果明显。为延长沥青路面使用寿命,在养护资金短缺、不能及时改建的路段采用沥青碎石封层是一种解决沥青路面老化和处治裂缝等病害较为有效的措施之一。     

沥青砼路面同步碎石封层施工工艺流程

同步碎石封层作为沥青砼路面预防性养护的一种有效工艺,可以防止路面病害的进一步扩展,延长路面的使用寿命,节约养护维修资金。详细介绍了同步碎石封层的工艺流程,以期为同类工程提供借鉴。     

季冻地区干线公路沥青路面结构设计研究

根据季冻地区交通状况和气候条件等因素的调查分析,提出适宜在季冻地区干线公路使用的半刚性沥青路面3层面层结构、半刚性沥青路面2层面层结构和组合式基层沥青路面结构。利用我国路面设计程序PADS和BISAR路面计算程序对结构方案进行计算分析。计算数据表明,所提出的设计结构是安全的。     

橡胶粉与岩沥青复合干法改性高模量沥青混合料试验研究

为探明不同粒度特征的橡胶粉等量替换布敦岩沥青(BRA)对改性沥青混合料路用性能的影响,采用干法改性工艺拌制Sup-13型沥青混合料,开展了残留稳定度试验、冻融劈裂试验、车辙试验、低温劈裂试验和小梁弯曲试验。结果表明:采用较细粒度的橡胶粉相对较粗粒度的橡胶粉,可减小橡胶粉等量替换部分BRA对沥青混合料残留稳定度和动稳定度的不利影响,并能明显提升改性沥青混合料的劈裂抗拉强度、冻融劈裂抗拉强度比和低温劈裂压缩模量,而低温劈裂压缩变形量有所降低;100目的橡胶粉等量替换BRA,使改性沥青混合料的动稳定度提升了21.2%,小梁低温弯曲的弯拉强度和弯曲劲度模量分别提高了71.8%和87.5%。     

ATB-25沥青稳定碎石在高温多雨地区的配合比优化设计研究

为得到高温多雨地区的路面基层ATB-25的优化配合比,以混合料骨料填充理论为基础,综合考虑当地的实际具体条件及路用性能,采用正交试验方法设计试验级配曲线,确定最优的级配;再根据粗细集料比例、级配等指标进行分析.优化后的配合比ATB-25混合料方案的压实度提高了1.61％,每生产1t沥青混合料的耗气成本降低14.2％,具有很好的经济效益;有害气体的排放量降幅明显,具有很好的环境效益.     

橡胶粉改性沥青老化性能试验研究

为研究橡胶粉细度、用量及溶胀时间对胶粉改性沥青老化性能影响.试验选用AH-70基质沥青,橡胶粉选用40目、60目和80目,进行沥青老化试验研究.试验结果表明：橡胶胶粉对沥青老化性能有较好的提升作用,但若胶粉在沥青中溶胀时间不够,对沥青改性并非胶粉越细越好.     

浅析季节冻土地区铁路路基冻害及防治

分析了季节性冻土地区铁路路基道床冻害、表层冻害、深层冻害及路基翻浆形成的原因，提出了防治对策与措施。     

季节性冻土区黏土冻结深度预测

合理确定冻结深度是季节性冻土区防冻设计的关键,为研究季节性冻土区黏土的冻结深度,统计了中国部分季节性冻土地区气温,获得了这些地区的气温特征,以此确定了室内试验的温度边界条件,开展了10％、20％、30％3种不同质量含水量的单向冻融循环试验.研究结果表明,10％、20％、30％3个试样的最大冻结深度分别为28、15、12...     

沥青混合料三维仿真设计及虚拟剪切试验研究

使用凸包算法和Bubble Pack算法生成clump块体模拟粗集料颗粒,并基于PFC 5.0 3D平台实现虚拟粗集料颗粒的装配、虚拟砂浆及空隙的生成,完成沥青混合料虚拟试样的构建.最终,基于伺服控制原理进行虚拟三轴剪切试验,并对比分析室内试验及虚拟试验数据.结果表明:基于PFC5.0 3D平台在沥青混合料虚拟试样中采用clump块体直接表征粗集料颗粒,精度可控,表面结构更加拟真;构建的沥青混合料三维离散元数值模型能够有效描述沥青混合料的力学行为.     

隔膜室橡胶密封圈结构参数研究

针对原密封圈的结构缺陷,改进了密封圈的结构,在美国AXEL实验室完成隔膜室密封圈橡胶材料性能实验.用有限元软件ANSYS对橡胶密封圈进行建模分析,以最大接触压力和最大等效应力为工作能力判据,分析结构参数对密封性能的影响,对密封圈结构的基本几何尺寸进行优化.结果表明:密封圈密封面宽度和压缩量应以保证均匀连续密封压力带,避免出现织物边缘应力过大为宜.确定了所分析参数隔膜室密封圈密封面宽取1.5 mm、压缩量取3 mm为最佳尺寸.解决了隔膜室密封结构的密闭性和早期失效问题,为设计提供参考依据.