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雨燕在飞行中可以通过折叠和移动翅膀上的羽毛来改变翅膀的形状,从而迅速提高飞行效率和灵活性。不久前,在荷兰举办的一个设计年会上,研究者展示了一种模拟雨燕的飞行技巧的微型飞机。     

悲啼哀泣金丝燕

人人都知道燕窝是养颜益寿的珍品,却不知道它是金丝燕赖以生存繁衍后代的家。金丝燕属雨燕科,全世界有90余种雨燕。它们总是把“家”建在距地面几百米的岩壁上,在筑巢材料难览的天空,雨燕就用自身含有胶质的唾液。掺和从地面     

“挑战者”号悲剧与航天事故

今年元月28日,美国东部标准时间11点38分,价值12亿美元的“挑战者”号航天飞机突然在空中爆炸,碎片掉到肯尼迪航天中心东南29公里的大西洋,7位机组人员全部罹难。噩耗传开,全球震惊。迄今为止,美国五架航天飞机即“挑战者”号、“企业号”、“哥伦比亚”号、“发现”号和“阿特兰蒂斯”号,共进行了24次成功的飞行。但是由于航天飞机是空间技术开发的新领域,在飞行中一般故障仍屡见不鲜。1981年4月10日首次发射时,由于计算机故障,倒数计时机构停摆,推迟到4月12日才发射成功。1981年11月12日第二次发射成功后,在飞行过程中由于燃料外溢和防热瓦需要更换的太多,原计划飞行5天,不得不在飞     

鸽子如何识归途

研究人员已经破解了鸽子辨别归途之迷：它们只是顺着大路飞行。动物学家认为“像乌鸦一样飞行”已经不再意味着两地之间的直线距离一些鸽子严格按照道路飞行，在选择回家之路之前甚至会先绕广场盘旋，最后才选定通向它们的鸽楼的道路。     

飞机为什么不怕下雨

现代战争要求飞机具备“全天候”作战能力,这就要求飞机即使在恶劣的飞行条件下也能保证飞行安全,顺利完成任务。雨天是夏季飞行训练中经常遇到的天气,那么,飞机为什么可以冒雨飞行呢,雨天又会给飞行带来哪些影响呢? 众所周知,飞机在飞行中的受力主要     

人类首次对天体进行深度撞击

7月4日，举世瞩目的“太空焰火”在深空绽放，美国宇航局“深度撞击”任务的撞击器以每秒钟10km的速度撞到了坦普尔1彗星上。这架撞击器的质量大约有360kg，它随着母探测器经过了172天飞行，跋涉4.3亿km才到达彗星身旁。     

雨燕捕捉伽玛射线暴

就像夜空中明灭的焰火，伽玛射线暴瞬间“点亮”了星空。它是宇宙中最猛烈的爆发!但它稍纵即逝的天性使得科学家难以捕捉和研究。而这并不说明我们对它一无所知。美国宇航局派遣雨燕探测器将为我们揭开谜团。     

美国宇航局审视将火星岩石运回地球计划

最近“起源”号太阳风探测器直接坠落地面迫使美国宇航局再次仔细分析从火星运送回岩石样品整个计划。Mars Sample Return是一项暂时还处于早期进展阶段的飞行任务，其中许多细节还会改变，即使是发射日期仍很不确定——2011年或2014年。     

黑匣子并不黑

目前,大多数的客机、军用飞机上都安装有一种长方形的盒子。也许因为黑色代表神秘、奥妙,藏有很多人们急于想知道的秘密,所以人们称飞机上安装的这种并不是黑色的长方形盒子为“黑匣子”。黑匣子有两种,一是称为飞机数据记录器(FDR)的黑匣子,专门记录飞行中的各种数据,如飞行的     

从交流障碍谈飞行中的质询与反应

本文从驾驶舱交流与飞行安全的紧密联系入手,提出交流在飞行中的重要性,进而重点分析交流中的障碍,提出如何掌握飞行中交流技能的方法和途径,尤其是质询与反应系统这一特殊技能在飞行中的应用和积极的效果,使飞行员认识到交流技能是和飞行技能同等重要的必要能力,从而更好地保障飞行安全。     

浅析飞机积冰的原因及防冰策略

飞机积冰会严重影响飞机的性能并危及到飞行的安全,现代飞机都装有先进的防冰系统,该文主要对形成积冰的原因并主要探讨了从飞行中和起飞前地面除,防冰两个方面,说明了积冰对飞行的影响以及正确的防范措施说明积冰的处置和除．防冰的方法。     

某型超短波电台通讯距离近的故障分析

某部一架飞机在一次飞行中．第一部超短波电台在空中有接收信号而无发射信号。针对该故障情况，地勤人员进行地面通电，发现发射和接收均正常，更换收发机后通电亦正常。第二次飞行后飞行员反映该故障仍然存在。     

鸟的睡眠

鸟类的睡眠,在时间上有着令人惊异的差别.大多数鸟一天大约睡八小时,而有些鸟差不多要睡一天,而另一些鸟几乎一点觉也不用睡.斑头秋沙鸭每天要睡十三或十四个小时,而鸥椋鸟每天安排它们睡觉的时间还不足一小时.雨燕、家燕、乌燕鸥和我们常见的一些广布性的机警的鸟,好象一点也不需要睡觉,要不然就是在飞行中睡觉.即使在同一个种内,     

昔日宇航强国神伤火星探测

 2011年11月9日,俄罗斯发射升空的“福布斯－土壤”探测器及其所搭载的中国“萤火一号”火星探测器在飞行过程中出现意外未能按计划实现变轨。这条消息引发外界对俄罗斯火星探测前景的关注和担忧。     

语言影响人脑认知世界

1月15日，美国宇航局“星尘号”探测器的返回舱在犹他州沙漠中成功着陆。这是人类太空探测史上第一次获取彗星物质和星际尘埃样品，为此，“星尘号”探测器在历时7年的飞行中共飞越了48亿千米的路程。此项飞行计划共耗资2．12亿美元。科学家称，“星尘”号将带回上千个彗星尘埃的样本。这些样本十分微小，直径比一根头发丝还细，因此只能在显微镜下进行研究。     

美国NASA：发射首个太阳系边界探测器

10月19日，美国宇航局以“空中发射”的方式从太平洋上空发射了一个太阳系边界探测器（IBEX）。据悉。该探测器以及负责运载的“飞马”火箭装载在一架L-1011飞机的机翼之下。当飞机飞行至太平洋上马绍尔群岛的夸贾林环礁上空时，火箭及探测器被释放发射。美国宇航局报告说，火箭成功地将探测器送到预定的近地椭圆飞行轨道中。火箭与探测器成功分离后，     

超级大黄蜂

自然界中的超级大黄蜂,也叫“杀蝉者”,它极喜捕蝉食蝉,生性凶悍,喜欢集群攻击目标,尾部生有锋利有毒的针刺,体长可达5厘米,因此令人望而生畏。“超级大黄蜂”,是一种与自然界中的超级大黄蜂体积相近的攻击型飞行器,它智能化程度高,然而造价并不高。 自然界中的超级大黄蜂的飞行是一流的,能忽高忽低,忽快忽慢,并能在咫尺内突然调转飞行方向。“超级大黄蜂”的飞行技术也相当高超,它能以很快的速度在距地面10～20厘米超低空飞行。当它们追上目标时,便将目标团团围住,随后引爆自身携带的高能炸药,与“敌人”同归于尽。这种不畏强敌、不怕“牺…     

动物天气预报

燕子闷热天气,群燕贴着地面飞行,是大风大雨即将来临的征兆。因为下雨前空气的湿度大,昆虫的翅膀潮湿飞不高,为了捕捉虫子,燕子才低飞觅食。蜜蜂采蜜时,它早出晚归,预示着第二天必是晴天;假如它迟迟不离     

浅谈训练飞行中管制员情景意识的提高

训练飞行量随着近几年民航的高速发展,达到一个历史新高。保障训练飞行安全有序进行成为了管制员的首要目标。管制员的情景意识直接影响这一目标的实现程度。文章通过分析训练飞行中影响管制员情景意识的一些主要因素,就这些影响因素基础上提出了对于提高管制员在训练飞行中的情景意识的一些建议和途径。管制员的情景意识得到提高,训练飞行的安全工作才能进一步得到保障。     

清除太空垃圾

1991年11月28日,美国“阿特兰蒂斯”号航天飞机正在太空中飞行,突然迎面“飞”来一物——一具苏联火箭残骸。航天飞机及时采取躲闪措施,才避免了机毁人亡的惨剧。对于这种“太空撞车”的危险,科学家早就提出过警告。据调查,在近地球轨道上,目前已经“登记在册”的10厘米以上的太空垃圾约有2万块。它们大多是废弃的火箭