现有高速公路改扩建工程项目中的关键技术分析

随着当前经济迅速发展和公路建设的持续完善,各种高速公路工程项目逐渐增多,然而部分高速公路在运行一段时间后,由于交通量的增加以及使用功能的变化等,需要进行改扩建施工。公路的改扩建与公路的施工建设并不相同,由此对于高速公路的改扩建项目当中的关键技术的分析具有十分重要的现实作用和意义,本文通过对高速公路改扩建项目中的扩建方式方案选择、扩建的原则以及扩建的关键技术分析,为类似高速公路的改扩建工程项目的技术应用提供了可供参考的经验     

分离式立交桥改扩建方案设计——沪宁高速公路江苏段扩建工程

沪宁高速公路江苏段扩建工程是目前国内首个在不中断原高速公路通车的前提条件下将原高速公路大规模、高标准改造为八车道高速公路的工程建设项目,其被交路上跨的分离式立交桥的改扩建方案直接影响到原高速公路的通行,是扩建工程中的重点工程。原桥主要采用（11＋2×16＋11）m钢筋混凝土连续刚构箱梁的结构型式。本文针对该桥型结构在改扩建时的方案设计进行了详细的论述。     

京哈高速绥中(冀辽界)至沈阳段改扩建方案论证

北京至哈尔滨高速公路(编号G1)是国家高速公路网中所规划的由北京出发的七条放射状路线之一,是东北地区公路交通运输的大动脉,是东三省南下西进入关的重要通道,京哈高速绥中(冀辽界)至沈阳段改扩建方案论证是通过通行能力、行车安全、施工期交通组织、占地、工程规模、工期、运营管理、路容景观、控制因素、工程造价以及各方面汇总意见等11个方面进行比较,经过综合分析,多车道高速公路整体式断面虽然有些缺点,但在占地、工程规模、后期运营管理及路容景观上具有一定的优势,因此推荐采用整体式加宽,其中葫芦岛至锦州段12车道,其他路段10车道.     

基于水膜厚度的宽路幅高速公路几何尺寸优化

随着国民经济发展和道路交通量的增加,大量双向8车道的高速公路改扩建项目日益增多。如何提高宽路幅高速公路的路面排水效率,降低雨天路面水膜厚度,一直是道路设计关注的焦点。本文在明确临界安全水膜厚度的基础上,利用纬地道路交通辅助设计系统的路面水膜厚度计算模块,分析计算道路纵坡、道路横坡等因素和路面最大水膜厚度的关系,各自给出了单因素影响回归方程;以临界安全水膜厚度为控制标准,给出了全国各地区双向8车道高速公路一般路段最大纵坡推荐值,同时针对双向8车道高速公路弯道超高段如何降低水膜厚度给出了具体的几何尺寸优化措施。     

改扩建高速公路的交通组织设计研究

随着我国国民经济以及高速公路建设的发展，高速公路网络日益完善。原有需要进行改扩建的高速公路在施工过程中存在交通组织设计的问题。该文通过对改扩建高速公路的交通组织设计研究，结合施工过程中的工点提出交通组织方案及紧急预案，针对项目具体情况制定信息发布系统。     

浅议高速公路改扩建的现状及发展趋势

简要介绍我国高速公路现状及改扩建状况，引出高速公路改扩建存在的问题，最后通过分析，提出未来高速公路改扩建的原则和发展趋势。     

浅析高速公路路基加宽方案

随着我国经济的高速发展,近几年我省的交通流量急速增长,原双向四车道高速公路在通行能力和使用质量上都已经无法满足需求,本文结合连霍高速公路商丘至兰考段加宽扩建工程的特点,谈一下对高速公路加宽改造方案的看法。     

公路改扩建项目财务评价研究

一、公路改扩建项目财务评价的方法 改扩建项目的盈利能力指标评价是按"有项目"和"无项目"对比,采用增量分析方法计算.偿债能力评价指标,一般是按"有项目"后项目的偿债能力计算,并且应对增量偿债能力进行分析,以表示项目自身的增量收益抵偿增量债务的最大能力,显示项目对企业整体财务状况的影响.     

基于熵值法的高速公路改扩建模式选择

在归纳分析目前高速公路改扩建实施模式利弊的基础上,从道路基本属性、交通组织难易程度、项目工程造价、工程技术可靠性、公路可持续发展以及外界自然条件等方面构建了改扩建模式选择的评价指标体系,并利用熵值法计算各指标的具体权重,提出评价的标准和方法,最后对评价结果的分析提出具体建议。研究结果表明,该评价指标体系能反映高速公路改扩建模式选择的影响因素和各类模式的特点。     

湖南省宁道高速公路

湖南省宁道高速公路是厦蓉高速湖南境内一段,项目全长91.538公里,穿越永州市蓝山县、宁远县、道县三地。主线采用双向四车道高速公路标准修建.     

浅析老路改造施工期间的保畅工程

高速公路的飞速发展,对国民经济的发展产生了巨大的推进作用,同时国民经济的发展也对高速公路的各项服务提出了越来越多的要求。随着高速公路覆盖率的快速增加,便捷性越来越高,总体服务质量也较普通公路优越,因而越来越多的出行首选高速公路。原有一级或二级公路的通行能力将面临前所未有的挑战,改扩建工程就显得十分必要和紧迫。     

高速公路改扩建特点概谈

高速公路改扩建工程是在充分利用旧路的基础上,通过增加行车道数量来提高道路的通行能力和服务水平的高速公路建设工程。着重探讨高速公路改扩建工程异于新建高速公路工程的几个显著特点。     

铜陵长江公铁大桥年内开建

铜陵长江公铁大桥是京福高铁安徽段项目的一个控制性工程，同时还是合肥-庐江-铜陵铁路和铜陵至巢湖高速公路的过江通道，因此在功能设计中作为一座公铁两用桥，上方按双向六车道建设一条铜陵通往无为至巢湖的高速公路，路面宽33．5m，设计时速为100km，下方按四条铁路复线建设，其中，京福高铁客运专线设计时速350km，作为南北货运通道的合庐铜铁路专线设计时速为200km。目前，相关设计单位正在做公路、铁路桥相关线型、路网及控制性工程等项目设计，南北接线工程等投资业主已确定。     

国道110线集宁至呼和浩特段旧路改扩建工程设计的研究

国道110线集宁至呼和浩特段公路是自治区首府呼和浩特市通往京、津、冀地区重要的出口公路,也是蒙西地区的重要资源运输通道。本项目的建设,对于完善自治区公路网布局、缓解北京至呼和浩特高速公路交通压力、加强内蒙古自治区与内地经济贸易往来、促进西部大开发战略的实施有十分重要的意义。     

"双洞八车道高速公路隧道设计与施工关键技术研究"项目介绍

一、项目概况 国道主干线广州绕城公路东段（广州珠江黄埔大桥）项目是经国家批准建设的重点工程。工程起于广州萝岗区火村，与北二环高速公路及广深高速公路相接，经笔村、黄埔区庙头村，在菠萝庙船厂北侧跨越珠江主航道至番禺区化龙镇草堂村，终点与广珠东线高速公路及广明高速公路相接，路线全长18．694km，路基宽34．5m，按远期八车道高速公路标准建设，设计行车速度100km／h。全线共设特大桥1座、大桥5座，隧道1座，互通式立交5处等结构工程。     

高速公路改扩建旧路沥青铣刨料回收质量控制技术研究

旧路沥青铣刨料作为沥青再生施工的主要材料,其再生回收利用对于高速公路改扩建工程具有显著的经济和社会效益.铣刨料的技术性能将直接影响整个再生技术的可行性和工艺方法,本文以济青高速公路改扩建项目为研究对象,通过现场试验段对高速公路改扩建旧路沥青铣刨料回收质量的影响因素及控制技术进行研究,研究结果可供济青高速公路改扩建项目及...     

云南省改扩建公路交通事故特点分析

近年来云南省公路建设飞快发展,但是全省低等级公路仍占很大比例。因此,目前开展了很多低等级公路的改扩建项目。本文根据云南省文天、文都、珠西、昆禄改扩建公路的交通事故数据,分析了改扩建公路交通事故时间、事故路段、事故类型和事故车辆的分布特点,旨在有效认识低等级改扩建公路的安全改善效果,并且为进一步加强相关保障措施提供参考。     

994号合同项目施工技术总结

994号合同项目坐落于阿布扎比至艾茵高速公路距阿布扎比21.75km处,该桥为双向四车道钢筋混凝土连续梁跨线桥。本文就该工程的施工技术进行总结,指出其施工要点。     

连霍公路（屯沟湾～安门）改扩建桥涵勘测

既有路改扩建工程桥涵的外五勘测与新建工程在勘测理念、方式、方法上有很大不同。详细介绍了连霍公路（屯沟湾～安门）段汽专二级升级改造为高速公路的桥涵外业勘测。     

污水站改扩建项目施工分析

污水处理站改扩建项目施工过程是一项复杂的系统工程,其包括多个子系统的施工,每一个子系统的施工质量都会影响到污水站的施工质量。文章以污水站改扩建项目为对象,详细地分析了污水站施工技术要点,确保施工质量。