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内燃机的节能和排气净化是目前国内的重要研究方向之一。本文介绍对国内多达20种以上的内燃机节能净化装置在台架及实车上综合试验的结果。这些装置包括添加剂、磁化装置、催化净化装置等,分别对内燃机进行前、后或缸内过程处理、达到降低油耗、降低排放、净化环境的目的。试验结果表明,最高节油率可达79%,对汽油机排气的综合净化率可达894%,本文还对这些装置的节能净化原理进行了初步探讨。 相似文献
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王同章 《江苏大学学报(自然科学版)》1983,(2)
本文根据热力学的基本原理,对燃油掺水内燃机的热力循环进行了分析,从而建立了燃油掺水内燃机的热效率和循环功的数学模型。并分析了燃油掺水内燃机主要参数的变化及其对循环热效率的影响,为燃油掺水内燃机的实验研究提供了理论依据。 相似文献
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林爱晖 《湘潭师范学院学报(自然科学版)》2008,30(2):109-111
节能减排是目前内燃机研究的热点话题之一,涉及能源、动力、化工、材料等多个领域。基于热力学第二定律,分析了内燃机节能的热力学基础,建立了相关数学模型;经过分析,进而提出了内燃机节能的方法和技术手段,以期达到节能的目的。 相似文献
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根据流体力学理论和微分几何知识,分析推导了内燃机燃油喷射雾化过程的边界条件,它描述了在自由面上燃油与气体间的相互作用,其分析推导为进一步揭示燃油喷射雾化过程的机理提供了理论基础。 相似文献
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内燃机燃烧研究的现状和动向 总被引:11,自引:1,他引:11
史绍熙 《西安交通大学学报》1994,28(5):31-40,72
在综合分析国内外文献的基础上,结合作者在内燃机燃烧学国家重点实验室所从事的研究工作,综述了内燃机燃烧研究中的一些前沿课题的研究现状与动向。它包括火焰传播、爆震、柴油机缸内空气运动,燃油喷射,混合气形成,点火一点火装置,有害排放物,传热,燃烧诊断,数学模型等。 相似文献
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摘要 本文从理论上分析了燃油分子在发动机燃烧室内的燃烧化学反应历程,得出了其反应历程与汽车排气污染和节油间的定性关系.对目前国内使用的几种主要燃油消烟节能剂的作用机理进行了阐述.提出了功能元素的原于态对碱烟前身物的催化加氢抑制碱烟生成的观点。并介绍了作者研制的燃油节能剂的作用机理. 相似文献
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乳化燃油的特性及其在内燃机中的应用研究 总被引:5,自引:0,他引:5
随着能源短缺、环境污染的日益严峻 ,研究开发新型代用燃料成为解决这一问题的主要途径之一 在内燃机中燃用掺水乳化燃油不但可以取得良好的节油效果 ,而且可以大幅度降低氮氧化物、固体颗粒物等有害物质的排放量 ,因此被视为一种降低油耗、改善排放的有效手段 但乳化油的稳定性差、在掺水量较大时难以保证柴油机的正常着火起动又是推广燃油乳化技术需要解决的问题 根据多年来国内外学者所作的研究 ,就乳化油的稳定性、节油机理、降低排放机理以及着火延迟等问题的研究现状进行综合评述 ,对今后的研究工作具有一定的参考价值 相似文献
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燃油添加剂对降低汽油机油耗和有害排放物的试验研究 总被引:3,自引:0,他引:3
降低汽油机主要有害排放物的有效方法之一是在其燃油中投放添加剂,文中分析了燃油添加剂对燃烧过程的影响,并在EQ6100台架试验中采用了优化成分组合的汽油机添加剂,试验结果表明,该添加剂可使碳氢化的降低30.1%,一氧化碳降低20%,且油耗降低2.5%以上。 相似文献
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小型直喷式柴油机燃烧过程优化的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
本项研究设计了四角形、花瓣形和四角花瓣形等三种小型直喷式柴油机新型燃烧室,并采用油膜法这一简易的流体可视化技术检测几种燃烧室的壁面流体状态,最后通过发动机性能试验证实四角形燃烧室对改善小缸径直喷式柴油机的燃烧特性、降低油耗和减少排气烟度具有良好的效果。 相似文献
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无灰型燃油节能剂既能节能和消除碳烟,又不会造成二次污染,是燃油节能剂发展的必然趋势。开发一种不含金属元素,汽油和柴油通用,具有减污节能功效的FA-1无灰通用型燃油节能剂。研究表明,FA-1的最佳用量为0.1%(v),发动机台架试验节油率4.7%,道路行车试验平均节油率15%~20%(新车≮10%);还具有助燃、消烟、减少HC和CO排放、除积炭、降低发动机噪音和提高机械动力等功能。在对试验结果进行理论分析基础上,提出了FA-1节能剂改善燃油雾化质量和与氧发生三分子生链反应的作用机理。 相似文献
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地面燃机燃用不同燃料的燃烧室性能分析 总被引:1,自引:0,他引:1
从发动机燃烧性能的角度出发,研究了航空发动机改地面燃机后燃用其他燃料对燃烧室性能的影响.利用流体计算软件Fluent,针对地面燃机燃烧室燃用航空煤油、轻柴油、工业酒精、天然气4种不同燃料,进行模拟计算,给出燃用不同燃料时的燃烧性能.结果表明,从燃烧的角度来看,轻柴油的燃烧性能与航空煤油差别不大,可直接替代航空煤油或与航空煤油混合使用,燃用天然气的NOx排放及CO排放都很低,天然气是一种理想的低污染燃料.工业酒精由于物性及热值与航空煤油差距很大,地面燃机改烧工业酒精还需作相当深入的研究.该研究对发展下一代航空替代燃料有一定的参考价值. 相似文献
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文章在不改变柴油电站机组原动机结构参数的情况下,设计了柴油/甲醇双燃料喷醇控制系统,采用组合燃烧方式,即低负荷时发动机仅燃用柴油,中等以上负荷燃用柴油与预混甲醇,试验了发动机的动力和排放性能。试验表明,在额定转速下,双燃料发动机与柴油机相比动力性有所提高,NOx和碳烟排放大为改善,调速性能也可满足机组要求。 相似文献
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夹点分析优化后的油田联合站分布式能源系统特征与节能潜力 《山东科学》2022,35(6):80-91
胜利油田进入特高含水期,开采难度加大,采油成本上升,节能已成为采油厂成本控制的主要因素,采用燃气轮机或燃气内燃机发电、烟气驱动热泵回收污水余热和加热原油等工艺相结合,可以构建基于天然气的分布式能源系统。通过对传统联合站以及联合站分布式能源系统进行夹点分析,从而实现能流分析优化。基于燃气内燃机变工况能流模型,通过热力模拟进行燃气内燃机的燃烧计算,对水套加热炉加热原油的传统联合站进行夹点分析。基于烟气余热驱动的溴化锂吸收式热泵能流模型,对联合站分布式能源系统进行夹点分析。对联合站分布式能源系统与传统联合站进行了对比分析,联合站分布式能源系统节能潜力达24%,为实现“双碳”目标做出了贡献。 相似文献
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研究部分施控振动系统的最优主动控制问题,提出满足系统平均振动能量小的状态反馈控制律,导出时间离散数字控制系统的最优控制矩阵,并以S195型内燃机为例,模拟了整机振动的最优数字控制过程,效果理想。 相似文献
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内燃机表面振动信号的性质 总被引:30,自引:0,他引:30
研究内燃机表面振动信号,阐明内燃机振动信号是十分复杂的非平稳随机信号;揭示了内燃机振动信号中分形及多重分形行为;提出通过奇怪吸引子的嵌入维估计能完整描述振运输 最少独立变量数目,并指出内燃机振动是一个高维非线性动力学问题,这是利用内燃机表面振动信号实现内燃机故障诊断的重要理论基础。 相似文献