PHC管桩竖向承载力动静对比研究

该文通过对同一工程的基桩竖向抗压承载力的高应变法测试及静载荷试验测试结果的对比分析,得出了高应变动测在PHC管桩竖向抗压承载力检测中的可靠性.     

高应变动测和静载荷试验对比检测单桩承载力

介绍了高应变与静荷载对比检测单桩承载力的发展概况；对盐城市大直径钻孔灌注桩，利用高应变动测与静载荷试验相结合检测承载力，并对检测结果进行对比分析，为在本地区推广应用高应变动测应技术提供依据。     

预应力管桩竖向承载力确定方法的探讨

单桩竖向承载力的确定是工程设计人员和基础施工人员最为关心的问题。针对预应力管桩基础设计中的单桩竖向承载力，提出了从经验公式计算、最后贯入度控制和高应变动测三方面综合确定的方法，并指出了管桩设计中应注意的几个问题     

某煤矿煤仓改造工程桩基静载荷试验研究

随着桩基础在实际工程项目中的应用越来越广泛,桩基承载力不满足设计要求而引发的工程事故也屡见不鲜.针对某煤仓改造工程,分别采用桩基静载荷试验方法和规范法开展了桩基承载力的研究,并提出了改进措施和建议,确保了工程项目的顺利进展.研究表明:桩基静载荷试验方法和规范法所测值一致,桩基竖向承载力满足设计要求;应在工程项目中加入土体侧阻力监测环节,跟踪桩周土体的摩擦系数变化;应结合静载荷加载过程曲线和建筑环境综合确定安全系数,以保证项目的安全可靠.     

高应变动力试桩技术在灌注桩检测中的应用

阐述了高应变动力试桩技术的基本原理,并结合某工程钻孔灌注桩试桩的高应变试验结果和静载结果的对比分析,对高应变动力试桩检测灌注桩承载力进行了应用分析研究。研究结果表明,高应变动力试桩技术可以很好的检测桩的承载力,且具有静载试验所不具备的优势。     

昔格达泥岩中冲孔灌注桩的竖向承载力试验分析

在冲孔灌注桩的桩身内埋设量测元件，通过两根试桩的单桩竖向静载荷试验资料，分析了冲孔灌注桩在昔格达泥岩中的竖向承载性状，为在该地层中合理选用桩型以及指导施工提供依据。     

兰州某厂房桩基静载荷试验设计研究

对兰州某在建厂房桩基静载荷试验的设计进行研究分析。并通过对沉降量的观测,数据分析,以及Q-S曲线的研究,对三根试验桩的竖向承载能力进行测算,最终得出的竖向承载能力完全符合要求。     

PHC管桩单桩竖向承载力的确定方法

在讨论确定单桩承载力的方法基础上,通过PHC桩竖向荷载下的静载试验和现场高应变测试,研究了PHC管桩的荷载传递机理,探讨了承载力确定与土层性状的关系.依托具体工程实例,对PHC桩的单桩竖向承载力的确定方法进行一些有益的探讨,以期能对PHC桩的设计、施工有所帮助.     

区域性单桩竖向承载力预测模型研究

提出和建立了单桩竖向极限承载力预测的人工神经网络模型，并结合区域性工程实例进行了模型训练和检验．检验结果表明，该模型的预测值与实测值比较吻合．     

某桥梁下部结构静载试验研究

通过对某灌注桩旧桥下部承重结构进行静载试验研究,为合理利用该桥下部结构提供科学依据.研究表明：试验桥墩在各级荷载下,沉降稳定,卸载后恢复良好,在整个试验过程中处于弹性工作状态,试验桥墩的承载能力基本满足公路II级的设计要求;盖梁抗弯承载能力储备相对不足,抗剪承载能力不满足规范要求,建议对盖梁进行结构加固.     

韶关东跨线桥动静载试验测试与分析

为准确评价韶关东跨线桥的实际承载能力,对其进行动静载测试。分析实测桥梁应变、应力、挠度、频率等数据。得出结论:静载作用下,该桥的应力校验系数、相对残余变位满足规范要求,结构处于弹性工作阶段;动载作用下,桥梁实测固有频率大于计算值,其动力响应在正常范围内,动力性能及承载能力满足设计要求。     

新近深厚填土层单桩极限承载力分析

新近深厚填土属于欠固结土,在自重应力作用下土体固结并未完成,在此类地基中施工桩基础,可能会产生向下的负摩阻力,导致桩基极限承载力减小,影响建筑工程质量和安全.为了研究新近深厚填土单桩承载特性,开展单桩静载试验和基于规范的理论计算,考虑负摩阻力,单桩极限承载力计算值为1587 kN,不考虑负摩阻力的计算值为2136 kN,静载试验值为2000 kN,结果表明考虑负摩阻力时单桩极限承载力比静载试验结果少400～550 kN.因此新近深厚填土中单桩极限承载力设计值不能以桩基静载试验结果作为标准,应结合理论计算结果综合考虑,同时建议对单桩周边一定范围内的土层进行注浆加固处理.     

灌注桩动静测试对比试验研究

通过实例对各种工艺下的灌注桩进行了动静测试对比试验研究。     

估算单桩承载力与静载试验成果的对比分析研究

单桩竖向极限承载力是工程设计的重要参数,它直接影响着工程的安全性和经济性,文章以某桩基工程为实例,通过对单桩极限承载力的估算值与静载试验成果对比,找出二者之间差异,分析其形成的原因,建议单桩极限承载力的确定应综合分析各种方法,以确定其最接近值,服务于工程建设。     

人工挖孔灌注桩桩端土（岩）承载力静力测试方法探讨

研究了人工挖孔灌注桩（扩底桩）桩端土（岩）承载力静力测试方法，以扩大头锥形壳体以上的土（岩）自重代替以往静力试验的堆载或锚桩反力，于孔底直接进行小压板静力试验，直接测定桩端土（岩）承载力，并结合实例介绍了在工程中的应用。     

空腹式石拱桥承载能力静载试验与有限元分析

在改造要求条件下,就某空腹式石拱桥的承载能力进行了现场静载试验与有限元数值模拟分析.结果表明,主拱圈的挠度和残余变形量小、最大压应力和拉应力也小,均满足承载能力和正常使用极性状态的要求.但拱座的水平位移不能恢复,这将会导致整个主拱圈承载能力下降,甚至引起主拱圈跨塌现象,故建议对该桥拱座基础进行加固处理、并保证加固效果,或采取重新修建桥梁的方案,以便保证桥梁改造后能满足使用要求.     

桩土复合路基静载试验的改进方法

为了克服现有复合路基静载试验的不足,通过引进能模拟实际垫层作用的弹性垫层,提出了一种改进的桩土复合路基静载试验方法。首先,通过数值模拟对不同工况下的静载试验进行分析,论证了引入弹性垫层的合理性;然后,对比不同工况下的桩土应力比以确定弹性垫层参数;最后,通过现场CFG桩复合路基试验,分析改进后静载试验在沉降及桩土应力比的变化规律。试验表明弹性垫层具有明显的应力调节作用,更能体现实际工程垫层的作用,为桩土复合路基的质量检测提供了一种新方法。     

大直径扩底桩承载力的沉降变形控制设计法初探

鉴于现有承载力确定方法存在的不足之处,通过对大直径扩底桩承载力确定原则的探讨,给出了按沉降变形控制确定承载力的方法,并推导出了确定无静载试验桩承载力的计算公式,工程实例验证表明,按作者提出方法得到的结果与工程实测值符号较好,能充分发挥大直径扩底桩的潜力,可以供工程设计时参考使用。