浅谈地铁疏散平台必要性

以地铁快发发展为背景,细数世界各地的地铁事故,对事故进行特性分析,说明地铁事故发生后逃生条件差,救援难度高,危害性强的三大特点,针对地铁事故疏散难的问题,论证地铁疏散平台的必要性。     

如何提高地铁运营安全的措施探讨

随着社会进步、城市规模不断扩大、人口密度迅速增加,地铁作为城市公共交通重要组成部分之一,人们对其的需求不断增加,对地铁安全性要求也越来越高.但是近年来全球地铁事故不断发生.因此,本文通过对地铁事故的探讨,分析地铁运营事故的影响因素,提出了预防事故以及突发事故后的救援措施,而来提高地铁运营安全,保障人民、国家的财产.     

地铁屏蔽门事故分析及风险控制研究

地铁屏蔽门事故时有发生,屏蔽门安全系统的建设以及使用情况受到人们密切关注。通过对地铁屏蔽门典型事故案例以及事故树分析,结果表明事故的发生主要有三方面原因,并由此提出了风险控制措施,以期为地铁屏蔽门系统的改进提供一些依据,减少事故的发生。     

地铁事故分析及预防对策

地铁是城市公共交通重要组成部分之一,地铁安全的重要性不言而喻。在对近年来国内外地铁发生的事故分析的基础上,本文对影响地铁安全运营的人、车辆、轨道、供电、信号以及社会灾害等主要原因进行了探讨,针对这些原因提出如何做好事故预防,改善地铁运营安全现状和降低事故损失。     

基于最优传递矩阵理论的地铁车站基坑安全性评价

地铁车站基坑工程是地铁建设工程的重要组成部分,地铁事故的发生与地铁基坑工程的安全性密切相关。根据系统工程学原理,本文将最优传递矩阵方法引入到地铁车站基坑安全性评价模型,应用不确定型层次方法确定地铁基坑的安全等级,为防止地铁工程事故的发生提供必要的依据。     

地铁运营事故的分析与预防

地铁已经成为人们出行的重要交通工具。由于它的大运量、高密度,一旦发生事故,其后果不堪设想。因此,分析地铁运营事故的影响因素,制定相关的事故防范措施显得十分重要。     

基于安全系统工程的地铁投资控制分析

应用安全系统工程方法 ,将实现投资控制目标视为投资系统安全 ,突破投资目标视为事故 ,并应用事故树对地铁投资系统的事故原因和安全对策进行分析 ,以更有效进行地铁投资控制 ,提高投资控制效果。     

淤泥地质条件下地铁施工危害浅析

通过对深圳某地铁在特殊地质条件下产生的施工危害描述、事故原因分析、事故处理方案的阐述,浅析淤泥地质对地铁施工造成的影响及相应对策。     

基于灾难的地铁电梯预防性维护和故障检修

随着电梯的普及,电梯事故也时有发生,一旦发生电梯事故,将会给人民群众的生命财产安全造成极大危害。电梯目前已作为特种设备之一纳入国家监管。本文通过对北京、深圳两起地铁电梯的事故原因分析,提出地铁电梯预防性维护和故障检修的措施。     

北京地铁施工安全事故分析及防治对策

当前我国城市地铁建设发展迅速,但也出现了各类施工安全事故频发的严峻事实.基于这一现状,以北京地铁近年来新建线路施工中出现的具体工程事故案例为背景,结合新建地铁的工程特点及施工难点,分析了事故发生的主要原因,通过对现有事故资料的整理分析,按其发生的主要原因分为5种类型:地层过量变形引起坍塌、不良地质体突发灾害、施工诱发地下管线破坏、工程施工管理不力、施工设备及操作技术过失引发的事故.针对每一类事故,制定相应的防治对策及方案,进而提出适合于我国城市地铁施工安全控制和风险管理的具体措施,以期为城市地铁及其他地下工程安全建设提供重要参考.     

险兆事件管理系统在地铁施工安全管理中的应用

为了防止地铁事故的发生,以地铁施工中的Near-miss为研究对象,构建Near-miss管理系统(NMMS),促进地铁施工安全管理水平.阐述了地铁施工中Near-miss的具体含义,再从安全金字塔模型出发,比较了Near-miss和事故的内在关系.通过分析其他行业NMMS,结合地铁施工特点,构建适合地铁施工安全管理的NMMS.以具体Near-miss为例,阐述NMMS实施流程.上述基于Near-miss安全管理方法,是管理方式从“问题出发型”向“问题发现型”的转变,将有助于从根本上解决地铁施工安全管理问题.     

双向互为逃生通道的地铁区间隧道通风排烟方式实验研究

为验证发生事故隧道纵向通风、非事故隧道正压送风的气流防烟模式的有效性,通过以类矩形地铁区间隧道为原型,建立了1：3的实体试验平台,对两种纵向通风模式的防烟效果、非事故隧道沿程温度及联络通道口温度变化对比分析。结果表明：事故隧道纵向通风、非事故隧道正压送风这种有效的气流防烟方法既可在无空间设置防火门的地铁区间隧道得以应用,也可以作为常规地铁区间隧道防火门损坏后降低火灾危害的应急手段。可见在有效的正压送风模式下,事故隧道纵向通风临界风速为1.6m/s,1#A联络通道口临界风速为1.7m/s,1#B联络通道口临界风速为1.8m/s,该参数可以为地铁区间隧道风机提供选型依据。     

地铁工程Near-miss知识库构建

针对目前地铁施工的安全管理问题,引入Near-miss(未遂事件或险兆事件)概念,构建出地铁工程的Near-miss知识库.首先,分析了地铁工程Near-miss知识的5种来源,并通过对地铁工程事故数据库的分析,得到地铁工程Near-miss知识.然后,从人员身份、机械状态、材料状态、环境状况和相互位置等5个方面对地铁工程Near-miss知识进行框架表示,并根据其特点,研究地铁工程Near-miss知识库的逻辑结构.最后,采用具有成熟管理技术的关系数据库,将Near-miss知识存储于关系数据库表中,实现了知识库和关系数据库的耦合.一个完善的地铁工程Near-miss知识库的构建,将有助于促进地铁施工安全管理能力的提高,减少地铁事故的发生.     

RASMUSSEN的风险管理理论在国内地铁工程中的应用初探——以上海10号线事故为例

从地铁事故的惨痛教训中可以看出风险管理的必要性和重要性,因为风险因素的不确定性会严重影响地铁工程建设目标(进度、预算投资、覆盖范围、质量)的实现。造成地铁事故的原因有很多,然而一直以来人们多从技术问题和自然环境因素来分析风险的形成,却很少从地铁工程项目的组织架构和合同承包这些管理层面来看待问题。考虑到我国独特的政治结构和正处在高速经济发展时期,衡量地铁工程的风险问题也应该考虑到社会大环境的因素。     

杭州地铁播下第一粒"种子"

春天是播种的季节。杭州市民期盼已久的地铁也在这个生机盎然的初春播下了第一粒“种子”。如果说,去年6月国务院批准杭州地铁建设总体规划,意味着杭州地铁拿到了“准生证”,那么,国家发改委刚刚批复的杭州市地铁1号线工程可行性报告,则意味着杭州地铁领到了“出生证”。3月28日,九堡东站、滨江站、文泽路站以及钱江新城地下空间连接工程3个站正式动工,杭州地铁建设的大幕徐徐拉开。     

试论地铁火灾特点及原因

我国的地铁建设起步较晚,但是发展很快。现在北京、上海、天津、广州都有了地铁,成都、杭州、西安正在修建。由于地铁运行方式的特殊性,一旦发生事故,其后果十分严重,从扑救难度大、疏散难度大、火灾烟雾中的潜在危险性三大方面剖析了地铁火灾特点,从地铁管理、列车材料等方面分析了地铁火灾的成因,以期为地铁的防火工作提供参考。     

基于广义费用的地铁施工区通行成本模型

通过对城市地铁施工区的交通通行特性分析,以广义费用为基础,研究地铁施工区段占用道路对于通行费用的影响,并且从燃油成本、时间成本、事故成本三个角度,构建了城市地铁施工区的能耗费用成本函数、时间成本费用函数以及事故安全成本费用函数,提出了定量计算受道路被施工区段占用影响的通行成本模型,以便于评估地铁施工对于城市道路正常运行带来的经济损失,可用于城市在建设地铁的可行性研究,便于人们在选择进一步优化施工区的交通管理方面做出参考。实例应用表明,由于地铁占道施工,施工前后产生的通行成本相差较大。同时,因施工增加的通行成本占建设成本的8%,应该作为建设地铁的重要考虑因素。     

地铁隧道施工过程中风险与控制分析

随着社会的不断发展,我国的地铁隧道工程数量与日俱增,而在施工过程中也会发生一些难以预想的事故,因此,风险管理在地铁隧道施工过程中占有举足轻重的地位。本文以我国隧道施工风险分析为基础,以南京地铁二号线为案例对地铁隧道施工过程中的风险与控制过程进行合理性分析。     

国外地铁安全建设运营面面观

随着城市交通的发展,一方面,地铁施工快速推进,地铁建设关系着城市的发展;另一方面,地铁如何防止火灾、防止恐怖袭击、防止自杀等事故一直是人们关注的热点.对这样庞大而繁忙的交通系统来说,安全建设与运营是大事.     

世界地铁点滴

自1863年英国伦敦最早使用地下铁路以来,地铁已成为现代世界大中城市的重要交通工具之一。不少国家的地铁有准时、方便、快速、省钱和冬暖夏凉等优点;但也有的地铁设备不良,管理不善,空气混浊,噪音严重和事故频繁等问题。