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相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 109 毫秒
1.
较低温固体电解质催化氧传感器的研究   总被引:2,自引:0,他引:2  
制备了不同的固体电解质,测量电极和参比电极,利用应答实验研究了固体电解质,测量电极对氧传感器的影响,利用恒电流实验选择了合适的参比电极,并研究了程度,氧浓度对电池应答的影响,考察了其稳定性,并进一步进行了阴极极化和阳极极化的研究。  相似文献   

2.
本工作设计和制作的温度自动测量控制器利用半导体三极管作温度传感器,集成运算放大器作测量放大和控制器件,可用于温温度测量与控制,具有结构简单,测量快速,准确,可靠,成本低廉等特点,本仪器可广泛应用于大中学物理,化学等有关实验,作为例子,本文介绍其在大学物理实验中对金属材料线胀系数的测量之应用。  相似文献   

3.
介绍了合肥光源束测系统的最新进展及其研究工作,包括200MeV直线加速器BPM系统的研制和测量,利用交流K调制的基于束流准直测量研究,基于对数比处理技术的同步光位置测量系统的研制以及数字束流位置处理器的应用研究.直线加速器BPM系统已安装,并做了在线的束流位置测量实验,给出了测量结果.在合肥光源储存环上利用双向固态继电器开关可以对32块四极铁进行交流K调制,采用数字锁相放大和插值快速傅立叶分析算法进行了基于束流准直的交流K调制测量实验和研究,给出了实验结果.利用高精度对数运算放大器LOG112研制了基于对数比处理技术的同步光位置测量系统,其性能优于常用的差比和处理技术.利用数字束流位置处理器Libera在合肥光源储存环上完成了工作点、相空间和横向振荡阻尼时间常数等的测量,并取得了很好的结果.  相似文献   

4.
利用差动自相关算法和热扩散法计量油、水两相流流量进行研究和试验.用两相分离器对气、液分离后,利用上下游两个温升的相关性测量液体总流量,再用热扩散法测量油水比,从而得到油、水两相的分相流量.在理论分析的基础上,设计制造了以196KC单片机为核心的数据采集板和相应的上位机驱动程序,自制测量管道,对该理论进行了一系列的实验;并在一定实验条件下,验证了其可行性.  相似文献   

5.
流动型高压液体及其混合物定压比热容测量装置的建立   总被引:2,自引:0,他引:2  
建立了流动型高压液体及其混合物定压比热容测量装置.该装置测量压力可达12MPa,温度范围为280~470K.利用所建的装置测量了纯水的定压比热容,测量结果与文献值比较,其偏差在±0.6%以内,证明了实验装置的可靠性.  相似文献   

6.
根据正弦投影栅成像及其傅里叶变换的特点,提出了一种利用频谱扫描测量物体面形的方法.使用CCD摄像机采集一幅待测物面的图像,利用傅里叶变换法求出其空间频谱.扫描频谱图,确定参考平面投影栅线的空间频率,进而利用余弦函数模拟参考平面上的投影栅线分布.由待测物面上和参考平面上投影栅线的相对变形可求出物体的高度场分布.该方法不需要相位分布测量,也不需要解包裹运算,只需一幅图像即可实现物体的面形测量.笔者介绍了该方法的原理并进行了实验验证,给出了实验过程和实验结果.实验结果表明,该方法可实现物体面形的快速识别,有自动化程度高、计算速度快、对环境要求更低的优点.  相似文献   

7.
物体表面测量或其导数的测量常常应用改变入射角的方法,其优点在于,相对于改变光的波长的方法,在实验设备和经费上有较低的投入,给实验和应用带来了方便。该文中的实验主要研究宏观物体的测量,利用帧间强度相关矩阵(interframe intensity correlation matrix)的方法来获得测量图像中的位相信息,通过位相叠加法进一步利用算法来提高灵敏度,而获得更清晰的图像。  相似文献   

8.
设计一个新的近代物理实验题目,利用阳极氧化法对半导体材料逐次去层,采用四探针法测量其每层的电阻率及相应杂质浓度,可得出半导体材料的杂质分布N(x),实验设备简单,测量方便,结果准确,并提供了自制四探针测量仪的方法。  相似文献   

9.
用激光多普勒速度计测定瑞利波的声弹性效应   总被引:1,自引:1,他引:0  
提出了一种利用激光技术非接触测量超声波速度的方法,用该方法测量了铝合金(Al5052)试件的声弹性系数,为了验证其可靠性,对同一试件用接触方法也进行了测量,并对实验结果进行了分析,结果表明,提出的非接触测量方法对提高测量精度是很有效的。  相似文献   

10.
测量强反射表面的测头研究   总被引:3,自引:0,他引:3  
针对金属表面强反射光影响光学非接触测量问题,基于视觉测量技术,利用金属表面反射光偏振特性以及三角法测头工作原理,设计了能测量金属强反射表面的测头,并分析了其结构参数.在已有的标定技术基础上,利用三坐标测量机,进一步研究了标定技术,在此基础上进行了实验研究,结果表明本系统具有很高的实用价值.  相似文献   

11.
波纹管扭转固有频率的分析计算方法   总被引:4,自引:1,他引:3  
该方法将波纹管考虑成一个具有相同扭转刚度和质量的等效直管,取波纹管平均半径为直管半径,采用旋转壳的分段积分法计算波纹管的扭转刚度,分析该直管的扭转振动模型.采用有限元法进行波纹管的特征值分析,并用其得到的波纹管扭转固有频率结果来验证上述分析计算方法,结果证明了该分析计算法的有效性与准确性。  相似文献   

12.
就纱线的扭转性能的测试方法及原理、实验和理论方面的研究成果作了回顾。测试纱线扭转性能的原理基本上为扭摆法和扭力秤法。对于纱线的扭矩大小、扭应力松弛等性能,研究者更多的是用实验手段来研究。腾纱线的扭转力学性能的理论研究主要是应用弹性力学或能量法,并结合理想螺旋线模型进行研究。复合纱线的扭转性能的实验和理论研究工作几乎很少有研究报道。  相似文献   

13.
分析了钢管混凝土哑铃型截面构件的约束扭转试验及抗扭刚度参数,结果表明,钢管混凝土哑铃型截面构件有较好的扭转弹塑性;增加腹腔宽度可增强哑铃形构件的抗扭性能,增加截面高度对于增强构件抗扭承载力影响不大;哑铃型截面抗扭刚度为钢管、管内混凝土、腹腔混凝土三部分抗扭刚度之和,腹腔混凝土抗扭刚度所占比重较小,可以忽略.  相似文献   

14.
本文对内部任意位置出现纵向穿透直线裂纹的圈柱体扭转问题,用复变函数方法进行了讨论,得到了用级数表示的位移分量、应力分量、扰扭刚度和应力强度因子的一般表示式,给出了计算应力强度因子的近似式,附表中还列出了大量的应力强度因子之值。与精确值相比,近似式给出好的近似,在很大的范围内,其相对误差的绝对值远小于或小于1%,可用于实际工程计算。  相似文献   

15.
波纹管的扭转屈曲   总被引:1,自引:0,他引:1  
通过实验与有限元计算结合的方法研究波纹管在扭转载荷下的后屈曲问题.基于薄壳大挠度屈曲理论,采用弧长法,分析了波纹管在扭转载荷下的柱屈曲现象.并根据Koiter理论,分析了初始缺陷对波纹管后屈曲的影响.研究表明,波纹管在很小的扭转角度下就会屈曲,但这种屈曲对初始缺陷不太敏感,并随缺陷的增加而使得载荷位移曲线更平缓.实验与有限元计算所得的屈曲模式也极为相似.  相似文献   

16.
利用机械振动理论及弹性动力学原理,建立了植树挖坑机钻头工作扭转振动模型,并用有限差分法得到钻头扭转振动仿真模型;系统地分析了钻头下端部件与土壤的相互作用力、钻头重力及惯性力等因素的耦合,给出了动态的边界条件和初始条件。运用自行开发的软件进行仿真实验,通过现场实验验证,证明了所建模型及所开发的软件的正确性和有效性。为整机动态特性研究,合理预测和控制钻头的运动规律,改善钻头的动力学特性,提高钻头工作效率及改进设计方法提供了理论依据。  相似文献   

17.
因非道路车辆的特殊结构和成本限制,提出四缸柴油发动机中采用CVT刚性联接曲轴轴系结构。阐述了该新型结构的特征和工作原理,建立了四缸柴油发动机离合式曲轴计算模型和CVT刚性联接曲轴计算模型。通过曲轴前端实验,证明了所建模型和模型参数确定方法的正确性。求解所有计算模型,并对结果进行对比分析。结果表明,CVT刚性联接使曲轴轴系振动波动加大,减振器耗散能增加,各阶共振峰值对应转速低减。对曲轴各拐剪切应力幅度的影响不大,但有高转速工况降低而中低转速剪切应力幅值增加的普遍趋势,CVT端的扭振振幅和剪切应力较大些。综合研究得出结论:非道路车辆低速四缸柴油发动机可以采纳CVT刚性联接曲轴轴系结构。  相似文献   

18.
模拟求解任意截面杆扭转的化复为单有限元方法   总被引:1,自引:0,他引:1  
根据柱体扭转问题的应力函数理论,采用空心材料刚度弱化思想,提出“化复为单”的有限元近似离散与计算新方法,建立了求解具有任意横截面形状的扭杆扭转问题的二维通用有限元方法.并根据稳态热传导问题和扭转问题的控制方程形式上的相似性,利用现有的有限元分析软件通过分析热场,模拟求解了扭转问题.数值计算结果表明,该方法概念简单、通用性强、适用于任意截面扭杆,是一种分析任意直杆扭转问题的应力和抗扭刚度的有效方法.  相似文献   

19.
与普通混凝土腹板箱梁相比,波形钢腹板箱梁由于其结构的特殊性,截面抗扭刚度较小,由扭转产生的翘曲应力较大.为深入研究波形钢腹板箱梁扭转产生的翘曲应力,文中在箱梁理论的基础上,根据波形钢腹板箱梁的力学特性,将波形钢腹板作为正交异性板,采用乌氏第二理论,推导出波形钢腹板箱梁的扭转微分方程,并采用初参数法求得约束扭转正应力和约束扭转剪应力.将计算结果与已有的试验结果相比较,结果表明文中分析的精确度较高.  相似文献   

20.
货车扭转载荷的计算与分析   总被引:1,自引:0,他引:1  
本文把悬架和车架作为子结构,建立了汽车扭转力学模型;推导了几种常见扭转工况下汽车的受力计算公式;分析了悬架与车架扭转刚度的匹配对车架变形和受力情况的影响.本文所得出的结论,可作为结构强度有限元分析的一种补充及设计者选择汽车设计参数的参考依据  相似文献   

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