小桥涵“单板受力”原因及预防措施

随着超载车辆的急剧增加,高速公路小桥涵出现的“单板受力”并含硬气了设计单位和管理部门的高度重视。本文通过对“单板受力”的表面特征、产生原因进行分析,从而提出在设计、施工工程中的预防措施。     

空心板单板受力分析及处理方法

随着高速公路通行收费改革的出台,大量超重车辆分流到国道、省道,使得这些道路上的部分桥涵出现的"单板受力"现象,从而严重影响了道路的通行能力。本文通过对G107线河南鹤壁淇河大桥的"单板受力"现象的原因及工程处理方法进行分析,从而对该类病害处理提供借鉴。     

关于预应力混凝土空心板单板受力的几点分析

通过对安新加宽项目对沿线原有桥梁的调查,发现预应力混凝土空心板在设计、施工方面的一些问题,分析其间的各种原因。     

钢筋砼矩形板梁桥单板受力分析及加固设计

钢筋砼矩形板梁桥单板受力分析及加固设计     

浅谈如何避免桥梁单板受力

改革开放以来,我国经济始终处于高速增长的状态。为适应社会经济发展的需要,高速公路经历了从无到有,到现在已经超过了四万公里。经过一段时间的运营,各种桥梁病害也随之产生。其中,桥梁单板受力病害是较为普遍和严重的桥梁病害之一,每年不得不花费大量的养护资金用于加固维修,且严重影响高速公路的正常通行和桥梁的使用安全。     

桥梁“单板受力”现象的成因及加固维修对策

高速公路桥梁“单板受力”现象的产生和发展对桥梁结构、道路行车安全产生了不利影响,本文结合实际病害检测分析病害成因,介绍加固维修对策。     

受腐蚀的铰缝结构的受力性能分析

对受腐蚀的铰缝结构的受力性能进行试验研究和有限元分析。通过考虑材料弹塑性、非线性以及界面接触等的影响,揭示后浇铰缝与预制板之间纵向抗剪黏结力对结构整体性的影响规律。研究结果表明:腐蚀作用造成的后浇铰缝与预制板之间黏结力下降,由此导致铰缝传递水平剪力的能力大大降低,预制板结构体系的受力形式有可能由整体受力向水平面内组合板受力形式转变。     

公路桥梁单板受力和铺装层病害成因及其综合治理措施

桥梁单板受力和铺装层破坏病害是严重的安全隐患，本文通过桥面补强加固的案例，进行病害形成的原因分析和介绍综合治理措施。     

空心板梁桥"单板受力"病害机理及其加固处治研究

首先建立了6种跨度空心板梁桥的梁单元模型,分析得出荷载横向分布规律.通过对一10 m跨度桥梁实体模型的数值分析,讨论了桥梁"单板受力"病害产生的原因,并提出了4种加固方案.然后通过比较分析底板竖向位移、横向应力以及等效应力;综合各方案的优缺点,确定了最优加固方案,为"单板受力"病害的防治提供了理论依据.最后提出了增加结构横向刚度、保证施工质量等措施,以期能有效地防治"单板受力"病害.     

影响单板出板率的因素及优化措施

胶合板是由单板组成,旋切机在旋切单板时,提高旋切工艺水平是提升单板出材率的关键。本文从减小木芯直径、合理组织单板挑选流水线、合理确定单板厚度等因素提出优化措施。     

混凝土桥梁空心板铰缝劣化模拟及预养护研究

目的 研究大跨径空心板梁桥铰缝在不同损伤状态下铰缝混凝土劣化指标,为该类梁桥的预养护提供参考。方法 应用MIDAS软件建立有限元分析模型,并通过试验分析不同受损长度及位置下铰缝劣化指标,进而提出新型铰缝检测方案,基于试验提出铰缝劣化指标,结合注环氧树脂加固技术进行铰缝预养护;结合现有桥梁历年检测数据,提出铰缝混凝土服役年限预估方法。结果 提出了劣化指标公式及铰缝混凝土劣化模型,通过铰缝混凝土劣化模型可计算出劣化时间,试验桥梁采取新型检测方案和预养护结合技术后,铰缝混凝土劣化时间延长至未采取措施前的2倍以上。结论 应用新技术可以提前预防铰缝受损,节约维修加固成本,延长寿命,为此类空心板梁桥铰缝的预养护管理和维修加固提供参考。     

空心板绞缝处理方法探讨

简支空心板梁桥的绞缝病害如不及时维修会导致桥面铺装破坏,钢筋锈蚀,进一步发展到绞缝钢筋断裂,造成单板受力,进而引起空心板承载力不足而损坏.文章对空心板绞缝维修的常见方法进行了分析对比,并结合桥梁维修效果的对比,提出了较优的处理方案,对空心板维修具有借鉴作用.     

竹材增强单板层积材的动态与静态弯曲性能

研究了A、B两种不同结构的竹材增强单板层积材在1~500 mm/min的不同加载速度下的静曲强度及动态弯曲强度。结果表明:两种结构的静曲强度均随着加载速度的加快呈增加的趋势;加载速度较低时,A型结构的静曲强度比B型结构的大;加载速度超过150 mm/min后,B型结构的静曲强度大于A型结构的。两种结构的动态弯曲强度均比各自的静曲强度大,且A型结构的动态弯曲强度明显大于B型结构的。     

考虑叠合面滑移的新型拼缝叠合板受力性能的有限元分析

为了优化双向受力钢筋桁架混凝土叠合板的拼缝构造方案,提高叠合板拼缝处的受力性能,本文设计了一种新型口袋式拼缝形式的叠合板。由于新旧混凝土叠合面容易发生相对滑移,从而影响板的整体承载力,因此本文利用有限元法研究其受力性能时考虑了叠合面滑移。通过对现浇板、密拼式叠合板和新型口袋式叠合板的数值分析,研究拼缝构造形式、现浇层厚度和附加钢筋对叠合板受力性能的影响。研究结果表明：新型口袋式拼缝形式可以使叠合板具有较好的承载能力,并保证了预制层和现浇层混凝土之间力的有效传递;增加现浇层混凝土厚度能够有效提高叠合板的承载力;附加钢筋配筋率对叠合板承载力影响也尤为明显,叠合板承载力在一定范围内随附加钢筋的配筋率的增加而提高。     

横向受力光纤光栅的仿真研究

仿真分析了光纤布拉格光栅(FBG)横向局部受力时的光谱变化,对不同受力位置、受力大小、受力长度分别作了谱分析.当FBG横向受力时,光谱会分裂,右侧反射峰将向长波漂移.当FBG只横向局部受力时,在反射光谱上出现一个透射缺口,且随压力的变化而呈线性、周期性变化.并对不同情况作了传感特性分析,希望这能对以后的实验研究具有一定的参考作用.     

FBG横向受力反射谱的仿真研究

采用传输矩阵法对FBG横向受力的反射谱进行仿真。当FBG横向受力时，x、y偏振方向的折射率变化不同，引起双折射，其反射谱发生分裂，分裂点随力的变化发生周期性的移动，分裂点的反射率与受力的位置有关，当受力位置越接近光栅中部位置时，反射率越低。     

木材装载机单板动臂的强度分析与结构设计

<正>装载机动臂的强度直接关系到整机的使用性能和寿命。中型木材装载机的动臂通常采用箱型结构。为了适应生产的发展,我们改用单板动臂并采用现代设计法进行精确的强度分析和结构设计的研究。本文为中型木材装载机改用单板动臂提供了可靠的依据和科学的设计方法。     

244FM汽油机组合式曲轴的受力特点及强度校核方法

阐述了组合式轴曲的受力特点，计算工况的选取及强度校核的方法，并运用这一方法对２４４ＦＭ汽油机的组合式曲轴刊物了实验验算。结果表明该曲轴的弯曲应力更甚于粗扭转应力，其强度及刚度是足够的，并且其旋转质量部分地起到了飞轮的储能调速作用。     

回转窑简体裂纹原因分析及处理

水泥回转窑筒体强度和刚度对回转窑的运转影响极大,一旦发生裂纹、掉砖,将带来巨大的经济损失.本文通过对回转窑筒体受力分析、强度核算,得出简体环向裂纹产生的原因是弯曲疲劳破坏,提出了解决办法是更换加厚的该部分筒体,并计算出满足强度要求最经济的筒体厚度和长度,对各种回转窑的设计、使用、维护具有较大的参考意义.     

钢筋混凝土结构构件受力裂缝及加固处理的探讨

近年来,建筑结构类型不断创新,各种新型建筑材料也不断涌现以适应建筑业的发展要求。同时,我们必须清醒地认识到,实际工程中还存在一些问题：建筑物垮塌事故时有发生,造成一定的人员伤亡和财产损失;工程质量问题不少,返工修复造成一定的资源浪费。鉴于此,本文对混凝土结构中受力裂缝加以分析总结,提出了具体的防治措施和相应的加固方案。