基于FPGA的LED全彩显示屏控制系统设计

系统对LED全彩屏扫描控制板做了一个全新的架构设计,即采用C8051F340单片机＋FPGA作为主控模块实现逐点控制和全彩画面显示。运用单片机的灵活性和多功能性特点,完成了显示屏内温湿度采集、供电电压监测、屏外环境亮度监测、与上位机通信和对FPGA的配置和控制。FPGA作为高速器件完成显示数据收发和扫描。采用恒流驱动芯...     

一种民用飞机座舱显示控制设计方法

座舱显示与控制系统是飞机航空电子系统的重要组成部分。航空电子系统的高速发展,对座舱显示系统的综合化、模块化和人机交互的要求越来越高。这些人机交互通过多功能显示器上的画面显示和多功能窗口格式调用以及飞行员的控制器输入来实现。对显示画面控制提供了一种有效的设计方法,通过综合模块化航电显示控制和综合显示单元显示控制对多功能显示器的画面的窗口分配,以及飞行员通过多功能控制器对主菜单和快捷菜单的选择,实现不同画面的切换和显示;并对显示内容的手动画面重构和显示器失效时自动画面重构提供相应的显示画面重构方法,以保证重要的显示画面和飞行员需要调用的显示画面始终可以在显示器上正常显示。     

基于PC机串口的LED汉字显示系统设计及实现

本设计是以PC机通过串口控制单片机89c52的LED点阵汉字显示系统。此系统采用PC机作为上位机,由89C52单片机完成接收并处理PC机串口发来的控制命令以及显示代码,通过显示驱动模块驱动4个8×8级联的LED点阵显示屏完成动态扫描显示,从而实现实时显示汉字的目的。     

FPGA在步进电机细分驱动控制系统中的应用

以单片机SST89E554RC和FPGA为步进电机细分驱动系统的硬件核心,实现了两台步进电机的64细分控制。系统采用FPGA控制的PWM细分驱动技术,由FPGA产生阶梯脉冲形成阶梯形电压信号以控制步进电机每相绕组在各时刻的电压,从而实现步进电机转角的任意细分控制。     

燃气输气站户外电子显示系统的设计

介绍了基王组态软件和TN87C196CB单片机控制的燃气输气站户外监视系统的设计方法,系统由室内计算机模拟系统、户外电子模拟显示屏组成,室内计算机采用GSPS-800组态软件,户外模拟屏由单片机网络控制,利用双色LED和智能显示表计制作显示设备画面,PC主机通过232串行接口实现与单片机通信,保持户内监控系统与户外显示系统的同步.     

一种新型智能电源箱的设计

为保证大型火灾报警预测控制通信的可靠性,研制了一种用PIC单片机控制的AC-DC智能自动切换主备电源,时其工作原理和性能及系统功能进行描述,给出了A/D转换和显示程序框图,并给出了电路切换充放电切换、电压和电流检测及电压转换电路.样机经长时间运行,证明其性能能满足实际需要.     

基于单片机的LED点阵滚动屏设计

本文介绍了一种由单片机控制的LED点阵电子显示屏。整个系统利用低成本单片机控制行、列驱动器来驱动显示屏显示。该设计能够实现文字或图像静止、移入、移出等多种显示方式。     

FIX软件在燃输系统中的应用

针对目前火电厂中燃输程控系统采用PLC和上位机两种控制的状况,围绕着系统中监控画面的切换问题,提出了键击宏脚本、画面脚本、按钮脚本等多种方式来实现画面的切换,并且利用FIX软件提供的SIM仿真驱动程序来实现现场的仿真调试,实现了燃输系统的自动控制。     

电子计时系统时钟控制

电子计时系统应实现实时时间的显示并具备调时功能和掉电保护功能。时钟主要由控制单元、驱动部分、显示部分和时钟对时程序组成。其中控制单元为时钟系统的核心,用MCS-51[1]系列单片机控制时间的读取,转换和送显。驱动部分主要负责将控制单元传来的信号进行电流放大和驱动,使电流足以驱动LED集束管发光。显示部分主要由LED集束管构成七段数字字形显示。时钟对时完成系统时间的调整工作,以确保时间的准确性。下面主要探讨时钟控制电路的设计。     

一种新型智能电源箱的设计

为保证大型火灾报警预测控制通信的可靠性，研制了一种用PIC单片机控制的AC—DC智能自动切换主备电源，对其工作原理和性能及系统功能进行描述，给出了A／D转换和显示程序框图，并给出了电路切换、充放电切换、电压和电流检测及电压转换电路．样机经长时间运行，证明其性能能满足实际需要．     

车载超高速永磁无刷电机驱动器

超高速永磁无刷电机因其低电感和高换相频率而普遍面临转子与定子过热的困扰,而发热的一个重要原因是进行脉冲宽度调制(PWM)引起的高频电流谐波.对于逆变器处直接斩波调速方式,需要通过提高斩波频率以减小电流谐波.但对于像燃料电池汽车空压机用10 kW级电机驱动器,现有功率开关器件无法同时满足开关频率和功率的要求.因此在逆变器处斩波调速并不是驱动超高速永磁无刷电机的理想方案.为了减小定转子损耗,本文从减小电流谐波的角度出发,设计了一台前置Buck变换器无位置传感器控制方波驱动器.通过反电动势滤波电路以及换相位置补偿角的优化设计将无位置控制的适用范围扩展到3000~100000 r·min-1,对开发过程中遇到的关键问题进行了分析并提出了相应解决方案.最后,通过实验验证了该驱动器的控制性能.     

风机水泵负载SPWM交流变频调速系统的研究

介绍了一类适用于风机、水泵负载节能运行的数字式ＳＰＷＭ交流变频调速系统。该调速装置采用ＩＧ－ＢＴ作为主功率器件,１６位单片机８０Ｃ１９６ＫＣ为控制核心,ＳＬＥ４５２０生成ＳＰＷＭ波,调速系统频率值采用数字调定,文中阐述了系统的设计原理,给出了有关的结构原理图和试验结果。     

一种TN-LCD背电极CMOS驱动电路的设计

基于南科(ACSMC)3 um铝栅N阱CMOS工艺,讨论了一款集成了TN-LCD驱动电路的消费类电子芯片,它的工作电压为1.5 V。文章详细介绍了LCD背电极驱动电路的设计,该驱动电路采用1/2 Duty、1/2Bias的驱动方式,具有电路结构简单、显示质量高和对比度高等优点;实测结果和Hspice仿真结果均满足设计要求。     

一种DSP与点阵液晶模块的接口及软件设计

提出了一种高速DSP处理器与点阵液晶显示模块的接口电路设计方案.采用DSP的GPIO通过带电平转换的总线驱动器直接与液晶模块的数据线和控制信号接口,实现了二者的协调工作.给出了实现液晶模块初始化和汉字显示的软件设计思想.该方案结构简单,可以实现液晶的稳定显示输出.     

电动汽车CAN总线驱动控制系统设计

针对电动汽车电驱动系统中存在的关键技术问题,设计了基于CAN(controller area network)总线的电动汽车电驱动系统。系统由CAN通信模块和电机控制模块组成。CAN通信模块采用新型CAN总线收发器TJA1040和独立CAN控制器,并采用各种抗干扰措施以保证CAN通信的稳定性;控制模块利用模糊矢量控制方案——直接速度控制(direct speed control,DSC)策略,实现电驱动系统高鲁棒性控制。系统兼容性强,可以作为单独模块连接到电动汽车的主干网络上,还可以通过CAN总线对其进行扩展。     

行波磁场驱动的磁力传动系统空间磁场数学模型

为提高大间隙、高转速条件下磁力传动系统的可靠性,提出行波磁场驱动的大间隙磁力传动技术,研究磁力传动系统窄间数学模型.首先,分析系统主动磁极(电磁体)磁极状态和从动磁极(永磁体)转动状态之间的关系,确定驱动水磁体转动的电磁体4个磁极状态及切换顺序;其次,基于磁路基本原理,通过磁场分析和建模,以电磁体4个磁极状态之一的NS(N表示其左极、S为右极)为例,对电磁体的空间磁场分布进行研究并建立空间磁场数学模型;最后,以MATLAB为平台对4个磁极状态的空间磁场数学模型进行求解,将求解结果与实验数据进行对比.研究结果表明,电磁体空间磁场数学模型是正确的.     

空间扩展FRC算法及其实现

在分析帧比率控制(FRC)算法的基础上,提出了一种空间扩展FRC算法,将非线性时间混色扩展到显示的屏幕空间,可以保证画面的平均亮度基本不变.从理论上推导了采用该算法时静态图像相邻两帧间图像明像素数的最大差异,并使用基准图形进行了测试.该FRC被实现于一个液晶显示控制器,经实际的制造工艺分析,具有较好的硬件实现特性.     

高压抗噪声干扰MOS栅驱动电路的设计

设计了一种高压抗噪声干扰MOS栅驱动电路,能有效抑制开关转换过程中产生的dv/dt噪声,消除高压电路工作过程中可能出现的误触发,提高系统的稳定性和可靠性.采用共模反馈从而使电路结构简单,同时采用窄脉冲触发式控制降低了功耗.本电路可以集成在高压集成电路(HVIC)中.采用某公司高压600V0.5μm BCD工艺模型,通过Cadence仿真验证表明:本电路可有效滤除dv/dt噪声,被消除的dv/dt噪声最高可以达到60V/ns,同时被消除的失调噪声可以达到20%,保证了高压栅驱动电路稳定、可靠地工作.     

Research & design on the drive system of nuclear fuel manipulate crane

The control of nuclear fuel manipulator crane （MC） drive system is essential for its running and other systems are designed surrounding the drive system.This paper gives a brief introduction to the composition and function of MC,analyses its drive mode and control method and applies PLC to control its frequency transducer directly to help the motor work more stable.Based on the control requirements of bridge,trolley,Hoist,the control system of bridge applies a drive mode with 2-drag2 drive model on both sides and a multi-control method to realize simultaneous runningof two sides,1-drag-1 model on through-going axes and closed loop control method finish the precise location of trolley,and the using of 1-drag-1 model drive mode and closed loop control method solves the protect control difficulty of hoist which stops/starts repeatedly and changes speed.     

4路寻址LCD屏的动态驱动设计

对4路寻址LCD屏的动态驱动实验教学设计与实践进行了探讨。提出了以AT89C52单片机为核心,2块PCF8566级联驱动4路寻址LCD屏的动态显示的实验方法,制作了实验电路板,并测试了驱动波形。通过对实验系统的构建与实验结果的分析,强化了学生对LCD屏的动态驱动波形的认识。