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相似文献
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1.
本文研究了一种低碳低合金钢中微量硼元素(≤35PPm)对钢延—脆转折特性的影响。结果表明:硼升高了钢的脆性转折温度,硼含量越高,影响越甚(28PPm使50%F ATT上升34℃,35PPm上升100℃)。理论分析指出:硼降低了硼的解理断裂应力,硼的脆化作用主要来自析出状态的碳硼化合物。  相似文献   

2.
低碳低合金钢焊接接头的疲劳裂纹扩展性能   总被引:1,自引:0,他引:1  
对E36,CF60,HQ60,HQ70和NVD40低碳低合金结构钢焊接接头的疲劳裂纹扩展性能进行了实验研究.结果表明,在应力比R=0.1的实验条件下,各钢种焊接接头的焊缝金后均具有良好的抗疲劳裂纹扩展能力,焊缝金属的显微组织变化对其亚临界疲劳裂纹扩展速率的影响较小,仍可用Paris公式来描述该阶段的疲劳裂纹扩展过程.  相似文献   

3.
基于Gong推导的主裂纹与微裂纹的理论解,分析了微裂纹区对主裂纹的影响。通过最大周向应力判据,定性和定量地分析了微裂纹区对主裂纹扩展方向的影响。通过计算主裂纹的等效应力强度因子,定性地分析了微裂纹区对主裂纹扩展速率的影响。结果表明:当微裂纹区位于-75°θ75°时,微裂纹区增加主裂纹的扩展速率,而位于-150°θ-75°和75°θ150°时,减弱主裂纹的扩展速率。当微裂纹区位于-30°θ30°时,对主裂纹的扩展方向影响不大;当位于30°θ115°和-150°θ-115°时,主裂纹朝逆时针方向偏转;当位于-115°θ-30°和115°θ150°时,主裂纹朝顺时针方向偏转。这些结果能够为预测脆性材料的疲劳和断裂行为提供有用的信息。  相似文献   

4.
平板内孔洞产生的应力集中会对板内裂纹扩展路径产生"吸引"作用,使其偏离原来直线方向。运用扩展有限元法研究了单边裂纹板内单孔洞的位置和大小对应力集中和裂纹扩展路径的影响以及双孔洞单边裂纹板内裂纹的扩展情况。同时引入应力影响系数来表征开孔边缘处应力对裂纹扩展路径所产生"吸引"作用的强弱,结果表明,在同一模型中应力影响系数的变化趋势和裂纹扩展路径偏转角的变化趋势一致。  相似文献   

5.
文章通过设计的夹具以特定的加载方式对含裂纹和缺口钢板构件进行了拉伸试验,获得两种试件的裂纹扩展数据。采用扩展有限元法及ABAQUS软件对裂纹和缺口试件进行力学建模,数值分析其裂纹扩展规律,并同试验数据相比较。研究结果为钢结构实际应用提供有效参数。  相似文献   

6.
裂纹扩展对转子动特性的影响   总被引:11,自引:1,他引:11  
基于转子安全运行要求,对裂纹扩展过程进行动力学仿真·用非线性开闭裂纹模型,研究裂纹扩展过程中挠性裂纹转子动特性及不平衡量e和裂纹角β两参数在扩展中的影响·研究表明,系统响应具有多种非线性振动形式,有多种途径出入混沌状态·研究为在线监测、分析和诊断裂纹故障提供理论依据  相似文献   

7.
铝合金材料残余应力及缺陷对裂纹扩展的影响   总被引:1,自引:1,他引:0  
对于铝合金材料中存在的Ⅰ型裂纹及混合型预裂纹,研究了残余应力及其材料中存在的缺陷对其扩展方向的影响.对应于实验过程中的实际裂纹,通过有限元解析模拟计算出无残余应力状态下裂纹端部的应力强度因子KⅠ和KⅡ,从理论上利用Erdogan-Sih的б0假说对裂纹的扩展方向作了预测.结果表明,无论是Ⅰ型预裂纹还是混合型预裂纹,其预测的裂纹扩展方向都与裂纹扩展的实验结果基本吻合.即裂纹的扩展方向主要受到循环载荷的影响,而与残余应力无关.  相似文献   

8.
以斜齿轮齿根裂纹为研究对象,讨论裂纹倾角对裂纹扩展特性的影响.以ABAQUS为平台,建立了啮合斜齿轮的有限元分析模型,并对裂纹尖端单元进行奇异化处理,分析裂纹倾角对裂纹扩展路径、应力强度因子和裂纹尖端位移的影响.研究结果表明:载荷作用力相同的情况下,裂纹向齿轮端面和齿宽方向扩展是不对称的;同一裂纹结构随着裂纹倾角的增加裂纹尖端的等效应力、位移和应力强度因子也相应发生变化;随着裂纹倾角的增大,应力强度因子KⅠ逐渐减小,应力强度因子KⅡ先增大后减小.  相似文献   

9.
本文用动光弹方法对不同炮位爆炸加载产生的应力波扩展及其与裂纹相互作用进行了初步探讨,为在岩石爆破中控制裂纹的产生、扩展路径和裂纹面的形成提供了重要依据。用国产多火花型动光弹仪定性地记录了应力波扩展与裂纹及相互作用的瞬态过程。本文在数据处理时,对传统的方法作了改进,结果表明,该方法是可行的、自行编制的程序具有对初始值灵敏度低、计算速度快,迭代次数少等特点。  相似文献   

10.
采用压痕法及扫描电镜观察,研究了抗磨贝氏体球铁中裂纹的形核与扩展。实验结果表明,裂纹主要在石墨─基体界面形成,其次在碳化物─基体界面形核。裂纹在石墨─基体界面和碳化物─基体界面的形成机制不同,裂纹优先沿界面扩展。并从热力学的角度对其进行了分析。  相似文献   

11.
从材质的不均匀分布是疲劳裂纹扩展速率变动的主要内在这一观点出发,将材料特性沿着裂纹扩展路径的变化处理为一个随机过程,讨论了几组相关长度对材料特性的自相关函数与其计算区间大小之间关系的影响,通过实验验证,给出了材料对裂纹扩展的阻力系数Z(X)的自相关函数及其概率分布函数,并对裂纹扩展速率表达式中有关参数进行了分析,探讨了利用较大尺寸的裂纹扩展实验数据来推导短裂纹扩展规律的可能性。  相似文献   

12.
我们在自制的共振式高频疲劳试验机和三点弯曲试样疲劳装置上测定了30Cr2MoV钢的疲劳裂纹扩展速率。试验是在10000周/分、980周/分、104周/分、11周/分、0.7周/分等五种加载频率下进行。本文在这项试验工作的基础上,探讨了加载频率对亚临界裂纹扩展速率的影响规律。对于30Cr2MoV钢,在中速扩展阶段,加载频率对亚临界裂纹扩展速率的影响表现为:da/dN=(2.78-0.447logf)×10~(-9)(ΔK)~(2.16)  相似文献   

13.
用具有对称裂纹的中心圆孔宽板试件,研究了超载对结构应力集中产生的塑性变形区中的裂纹疲劳扩展速率的影响。发现在塑性区中裂纹超载迟滞效应和在弹性区中裂纹的超载迟滞效应相似。在裂纹萌生前施加超载于结构元件,对以后应变集中区裂纹的萌生及疲劳扩展均有显著的迟滞作用。因此预超载技术可以用于延长有应力集中结构元件的疲劳寿命,例如带接管的焊接压力容器。  相似文献   

14.
通过一系列试验表明,渗碳后喷丸可使接触疲劳强度提高,在低接触应力下接触疲劳寿命明显增加。对接触疲劳裂纹萌生。扩展至失效全过程所进行的连续追踪观测发现,裂纹萌生于渗碳过渡区;渗碳喷丸后比未喷丸的裂纹萌生寿命增加,扩展速率减小;由钢丸坑连接而成的浅小裂纹为非扩展裂纹;在喷丸影响区,裂纹扩展不同于未喷丸试件,即主裂纹平行于表面扩展;分叉裂纹发生再次分叉向下扩展,从而使裂纹扩展后期速率减小。  相似文献   

15.
焊接残余应力对裂纹闭合与疲劳裂纹扩展速率的影响   总被引:4,自引:0,他引:4  
本文试验研究了WX60管线钢及其焊接接头中的疲劳裂纹扩展速率、裂纹闭合行 为及焊接残余应力的分布与变化特点。得到了两种试件中的da/dN~ K及da/dN~  Keff关系.发现两种试件中裂纹闭合的程度和原因是不同的。在焊接试件中有显著的 裂纹闭合现象,其原因是焊接残余应力的作用。而在管线钢基材中裂纹闭合现象较小, 闭合原因是裂纹尖端尾部的残余塑性变形。本文论证了用da/dN~ Keff来估算焊件 疲劳寿命的合理性。  相似文献   

16.
裂纹连续度对非均质材料中雁行裂纹扩展的影响   总被引:2,自引:0,他引:2  
应用材料破裂过程分析(MFPA2D)系统,通过对非均质材料试样中预置的雁行裂纹在单轴压缩下裂纹扩展、演化过程的数值模拟,研究了裂纹连续度的变化对裂纹尖端邻域应力场及裂纹扩展模式的影响,同时分析了连续度变化对裂纹起裂应力及强度所造成的影响·数值模拟结果表明随裂纹连续度的减小,裂纹内尖端的应力场逐渐由拉应力场过渡为压应力场,裂纹的扩展模式相应地经历拉模式(T)、拉剪模式(T S)及压模式(C),裂纹扩展的起始角度与最大压应力之间的角度也逐渐增大·此外,数值模拟结果还表明裂纹尖端的起裂应力大致为试样极限强度的1/2~1/3·  相似文献   

17.
管线钢在发生氢致开裂过程中,氢原子通过吸附、渗透等方式进入金属并聚集在微裂纹和微孔中,并与缺陷产生相互作用,对钢材的力学性能产生极大影响.为研究氢原子渗透对管线钢裂纹开裂行为的影响,采用分子动力学方法,首先建立含缺陷的铁素体型管线钢的铁素体-渗碳体微观片层结构,随后研究在单轴拉伸载荷作用下,处于300K温度下不同氢原子...  相似文献   

18.
超载对X52管线钢疲劳裂纹扩展的影响   总被引:2,自引:1,他引:1  
试验研究了裂纹扩展过程中超载载荷迟滞效应。在恒定的应力比下,在不同强度因子幅下通过计算过载影响区大小来确定影响区内的迟滞裂纹扩展速率,并与无超载情况下的裂纹扩展速率相比较,定性地说明X52管线钢裂纹扩展中的迟滞效应。  相似文献   

19.
喷丸强化对疲劳裂纹萌生和扩展的影响   总被引:2,自引:0,他引:2  
本文研究了喷丸强化对疲劳裂纹萌生与扩展的影响及其与材料基本机械性能和残余应力的关系.喷丸强化可大大延长裂纹萌生及早期扩展期,而对扩展期影响较小;应力水平(或过载水平)越低,喷丸的作用越大.喷丸后裂纹萌生及早期扩展期N_(0.1)(sp)与残余应力σ_(?)及形变硬化指数n之间的关系可表达为N_(0.1)(sp)=A+B(-σ_r)~((?)n+b)的形式.  相似文献   

20.
采用电位法裂纹测量技术与断口形貌分析相结合,讨论了加载波形对车轴钢长、短裂纹扩展速率的影响。结果表明,车轴钢对加载波形的变化具有一定的敏感性,在相同的驱动力(△K)作用下,矩形波加载的裂纹扩展速率普遍高于正弦波加载的裂纹扩展速率。从断口形貌SEM照片上也证实了这一点。  相似文献   

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