发泡聚丙烯EPP将取代众多主流材料,推进汽车轻量化进程

正由广东材料谷、深圳机械展主办,庖丁技术转化中心、香港科技大学霍英东研究院、威凯检测技术有限公司联合主办的"汽车轻量化专题交流会"于10月12日在广州银行大厦成功举办。会上,无锡会通轻质材料股份有限公司研发工程师黄二波介绍了发泡聚丙烯EPP对汽车轻量化的贡献,他认为EPP是一种性能卓越的高结晶型聚丙烯/CO_2复合材料,可以满足汽车轻量化材料高强轻质的性能需求,在汽车市场应用广泛。     

全球汽车轻量化专利技术研发态势

汽车轻量化是实现节能减排的重要措施,是汽车工业、能源战略、环境工程等发展的主流方向之一,轻量化手段主要集中在结构优化设计、轻量化材料应用、先进制造工艺等方面。本文通过收集Derwent Innovations Index、Pro Quest Dialog和中国知识产权局等专利数据库涉及到汽车轻量化的专利数据,应用TDA、Thomson Innovation、INNOGRAPHY等主流情报分析工具对相关轻量化专利数据进行分析,探讨了以下几个方面:1)汽车轻量化技术在全球的研发现状、研发趋势、研发热点;2)主要国家和企业的研发方向及专利布局;3)结构优化设计、轻量化材料应用、先进制造工艺等的研发重点;4)耦合专利评价综合指标,分析汽车轻量化技术领域中的高价值专利,进行核心专利分析。     

基于专利分析的汽车用高强度弹簧钢技术发展现状研究

汽车轻量化发展使高强度弹簧钢成为汽车材料技术发展的重要领域,本文以专利分析为基础,从专利产出、重点技术领域、主要研发机构等方面研究了国内汽车用高强度弹簧钢技术发展现状,以期为相关政府部门、企业和高校院所进一步发展汽车用高强度弹簧钢技术提供情报支撑。     

汽车发动机轻量化材料的应用和展望

汽车轻量化不仅是汽车工业发展的方向,同时,也是汽车节能减排的重要措施之一。作为汽车"心脏"的发动机,其轻量化不仅能够降低发动机制造成本,而且也是降低汽车使用能耗的重要手段。该文主要从发动机材料方面分别阐述了铝及铝合金、镁及镁合金、钛及钛合金等轻质金属合金材料和塑料、陶瓷等轻量化材料的特性,轻量化材料在提升汽车发动机性能方面的作用以及在目前汽车发动机中的应用现状,并结合材料科学发展趋势,进一步提出汽车发动机轻量化材料的发展方向。     

汽车轻量化背景下节能环保新材料的选用

随着汽车技术进步,汽车的轻量化逐渐成为其发展的首要目标。国家大力提倡开发研究的节能环保材料正在慢慢取代传统工业材料。针对汽车轻量化发展趋势和绿色环保主要指标,通过文献调查结合实践研究对汽车保险杠薄壁材料、以塑代钢材料、绿色环保材料等当前汽车轻量化的主要材料现状及发展趋势进行分析和展望。     

汽车轻量化材料及制造工艺分析

随着科学技术的不断发展和进步,汽车设计更加注重安全、环保、智能等。本文主要从汽车轻量化研究作为切入点,分析了汽车轻量化所使用的材料和特点,简单阐述汽车轻量化所涉及到的主要技术,以期为实现汽车轻量化目标提供有益的参考。     

吉林大学在青岛发布52项有关汽车科技研究成果

正10月23日,吉林大学青岛汽车研究院举行了科研成果发布暨首批平台项目启动仪式,转移转化汽车产业相关的52项成果。项目涵盖汽车整车开发技术、汽车智能化技术、汽车轻量化技术等,都经过3年以上的研发,目前已与几十家企业进行对接,将应用到汽车产业。吉林大学青岛汽车研究院由吉林大学与李沧区政府联合建立,该研究院启动了A0级电动车开发、电驱动汽车底盘开发、电动车轻量化材料开发与制备、智能辅助驾驶车开发4个平台项目,并与一汽解放青岛汽车有限公司、中车青岛四方车辆研究所有限公司、东     

论汽车轻量化

论述了汽车轻量化的意义、表征参量、评价方法、实施路径和方法;轻量化的设计,零部件和构件的功能与材料性能参量的关系以及先进成形技术的应用。结合近期轻量化的相关进展和笔者的工作,对汽车轻量化进行了全面系统的论述,以期给出关于汽车轻量化较完整的概念和认识。     

车身轻量化技术分析研究

节能减排是国家能源发展战略的需要,也是当前汽车研发中一项重要指标,车身轻量化指标将在其中扮演重要的角色,对车身轻量化的研究迫在眉睫。阐述了车身轻量化参数的计算方法及参考指标,提出了车身轻量化技术的几个研究方向。     

汽车传动轴的轻量化设计

科学技术更新与发展的速度不断加快,汽车制造与设计技术也得到了迅速的发展,从以往只注重安全的理念逐渐过渡到节能、环保、智能于一体的多功能方向发展,同时也受到了社会各界的广泛关注。合理减轻汽车结构重量,同时提高整体结构及部件的安全稳定性是改善汽车性能的重要手段,也使得轻量化材料得到广泛应用。低碳微合金钢具有良好的耐冲击性与疲劳高强度,受到了高度关注。轻量化技术也在汽车钢车身、发动机、传动轴以及悬挂件等多个方面被广泛应用,而契合传动轴部件相对更少,也让其成为了薄弱环节,该文对汽车传动轴相关概念进行了分析,并进一步探究了汽车传动轴的轻量化设计方案。     

汽车车身轻量化设计方法探析

车身轻量化是当前汽车车身设计与发展的必然趋势,先进技术为车身轻量化提供了可能。然而,轻量化设计必须全面考虑汽车车身材质、汽车车身的灵敏性和汽车车身的碰撞安全性。因此,轻量化设计成为当前汽车车身设计的重要研究内容。研究汽车车身轻量化设计方法不仅能够促进汽车车身轻量化的发展,而且对汽车制造业的进步意义深刻。为此,本文从汽车车身轻量化设计的基本方法入手,探索了汽车车身轻量化设计有限单元建模及基本性能,并从灵敏度、高强度钢材、碰撞安全性这三个方面探索了车身轻量化设计的具体方法。     

金属材料在汽车轻量化中的应用

伴随汽车工业的快速发展,能源短缺和环境污染问题已成为汽车工业未来面临的主要问题。如何实现节能减排,已成为汽车工业亟待解决的问题。而汽车轻量化是实现节能减排的关键,是汽车工业可持续发展的关键。轻量化材料的应用是实现汽车轻量化的重要途径之一,可以有效地地实现节能减排,有些材料还可在一定程度上能提高车身的耐久性和安全性。本文主要研究铝合金、镁合金、钛合金、高强度钢在汽车上的应用。     

汽车中轻量化与轻金属材料的采用

汽车轻量化在汽车生态设计中有着重要的作用,实现汽车轻量化最显著最重要的措施就是采用轻质材料替代传统的钢材,目前主要应用的轻质材料有轻金属、复合材料、工程塑料等。该文主要探索金属材料在汽车轻量化研究中的应用现状及发展趋势。     

轻量化材料加工与建模的新挑战

<正>2016年7月12~15日,首届轻量化材料加工与建模的新挑战中德研讨会(The 1st Sino-German Workshop"New Challenges in Processing and Modeling of Lightweight Metals")在同济大学举行。本届中德研讨会得到中德科学中心资助,由同济大学、德国多特蒙德工业大学以及上海交通大学3家单位联合主办。大会共有109名与会者,分别来自中国的27家单位、德国的9家单位和美国的2家单位。研讨会探讨的主要内容包括当前轻量化对汽车企业、节约能     

山东省汽车用镁合金轻量化材料工程技术研究中心(示范中心)

正山东省汽车用镁合金轻量化材料工程技术研究中心于2010年底由山东省科技厅批准成立,并于2015年获批升级为山东省工程技术研究中心示范中心。研究中心着眼于汽车工业的发展方向,针对汽车轻量化和节能减排的迫切需求,立足于我国丰富的镁资源,研制和开发高性能汽车用镁合金材料及部件制备关键枝术并产业化,以加速我国汽车轻量化的进程.对于实现节能减排、提高社会综合效     

金属材料在白车身上的应用与发展

随着经济社会的发展，人们对汽车安全和生态环境问题越来越关注。研究表明。车重每降低10％，燃油效率可提高68％，从而汽车的温室气体排放量就会显著减小。、而白车身约占汽车总质量的30％，可见减轻车身质量对汽车轻量化具有非常积极的意义。因此，当代汽车白车身材料当以安全性和轻量化为基本出发点。本文对传统汽车白车身材料和一些有创新性的新式白车身材料进行了简单介绍，以期为汽车车身材料研究人员提供参考和借鉴。     

金属材料在汽车轻量化中的应用与发展研究

汽车轻量化成为汽车制造业发展的主要方向.在阐述汽车轻量化概念及意义基础上,探讨铝、镁、钛、高强度钢等金属材料的特点及其在汽车轻量化中的应用.     

中国电动汽车百人会:推动中国电动汽车行业发展

 2015年5月8日,国务院印发《中国制造2025》的通知。其中提到"继续支持电动汽车、燃料电池汽车发展,掌握汽车低碳化、信息化、智能化核心技术,提升动力电池、驱动电机、高效内燃机、先进变速器、轻量化材料、智能控制等核心技术的工程化和产业化能力,形成从关键零部件到整车的完整工业体系和创新体系,推动自主品牌节能与新能源汽车同国际先进水平接轨。"彼时恰逢中国电动汽车百人会成立1周年。     

新材料在新能源汽车中的应用

当前国内关于新能源汽车的研究尚处于起步发展阶段,虽然发展较为缓慢,但会成为未来节能领域的重要力量。本文对现阶段我国新能源汽车发展状况进行了简单分析,重点对驱动电机材料、动力电池材料以及轻量化材料等新材料在新能源汽车中的应用进行了详细介绍,旨在为关注这一领域的人士提供一些可行性较高的参考意见,推动我国新材料在新能源汽车以及相关领域中的应用。     

轻质结构发动机罩设计研究

以汽车发动机罩为例，结合材料特性、生产工艺、连接工艺等方面因素，设计四种不同材料发动机罩结构方案．采用拓扑方法优化、改进结构，并通过有限元结构模拟计算，比较分析并评价各方案．选择其中综合性能优势最为显著的复合材料结构方案进行试制并试验．通过对比模拟计算结果和试验结果，验证了复合材料结构方案的性能优越性．在轻量化方法、设计试验规范、选材与结构等方面，为汽车车身的轻量化研究探索了一条技术路线。