浅议公路桥梁在我国的发展趋势

改革开放以来,我国公路建设事业迅猛发展。作为公路建设重要组成部分的桥梁建设也得到相应发展,跨越大江（河）、海峡（湾）的长大桥梁建设也相继修建,一般公路和高等级公路上的中、小桥、立交桥,形式多样,工程质量不断提高,为公路运输提供了安全、舒适的服务。     

浅谈我国公路桥梁的发展趋势

改革开放以来,我国公路建设事业迅猛发展,尤其是高速公路建设,从无到有,现已建成8700kin。作为公路建设重要组成部分的桥梁建设也得到相应发展,跨越大江（河）、海峡（湾）的长大桥梁建设也相继修建,一般公路和高等级公路上的中、小桥、立交桥,形式多样,工程质量不断提高,为公路运输提供了安全、舒适的服务。     

浅谈预应力混凝土空心板桥的应用

由于板式桥梁具有构造简单、受力明确的特点,可以工厂化预制,便于质量控制和降低成本可以根据需求,采用钢筋混凝土或预应力混凝土结构,做成实心或空心断面,并可就地现浇为适应各种形状的弯、坡、斜桥,因此,在一般公路、高等级公路和城市道路桥梁中广泛采用。     

梁板式桥水泥砼桥面铺装裂缝原因及处治措施

目前,梁板式桥梁在我国公路桥梁建设中占有较大的比重,随着交通量和重型超载车辆的增加,梁板式桥桥面铺装层更易出现破损裂缝。而且较为严重,直接影响了行车安全,对主梁的保护作用降低,有的甚至会影响到全桥的整体安全。造成该后果的主要原因既有设计方面的缺陷．也有施工工艺的问题。本文对梁板式桥水泥砼桥面铺装裂缝原因进行分析,提出了桥面铺装裂缝的处治措施、施工工艺,确保桥面铺装混凝土施工的质量。     

长联多跨连续梁桥非线性地震响应分析

连续梁桥以其结构刚度大、变形小、整体性能好等优点,在我国的城市和公路桥梁中分布极为广泛.橡胶支座隔震技术作为一种成熟的结构被动控制技术,已广泛应用于连续梁桥抗震设计中.长联多跨连续梁桥由于其跨数多、单联长度长,地震响应较一般连续梁桥明显,且其所需支座数量众多,选取抗震性能好且价格适中的橡胶支座是该桥型设计的重要工作之一.以漳河特大桥第二联为工程背景,采用普通板式橡胶支座代替原设计的HDR系列高阻尼隔震橡胶支座,利用有限元软件Midas/Civil开展了桥梁非线性地震时程分析.结果表明,桥梁墩高的变化会引起全桥刚度分布不均衡,造成地震惯性力在纵桥向分配不均,桥墩越矮所受地震惯性力越大;桥梁刚度对横桥向地震惯性力的分配影响不大;采用普通板式橡胶支座的长联多跨连续梁桥抗震性能可以满足规范要求.     

浅谈公路改扩建工程桥梁拓宽拼接技术方案

公路改扩建工程旧桥的拓宽将会带来新旧桥梁结构的连接和变形等复杂问题,新旧桥梁拼接技术方案的比选尤为重要。本文通过对新旧桥梁不同的连接方式、常见梁板式桥拓宽方案进行评述,推荐了拼接技术优化方案,介绍了常见梁板式桥拓宽拼接施工工艺,并提出了新旧桥梁结合部位纵向裂缝的有效防治措施,以供同类工程参考借鉴。     

T梁连续刚构桥预制施工

近年来，随着我国现代化建设的快速发展，交通运输事业蓬勃兴起，公路钢构桥特别是高墩入跨连续钢结构桥已在桥梁工程领域得到推广和应用。T梁连续钢结构桥上部主梁为T梁，主梁架设后与墩固结。在当前高速公路桥梁设计中，考虑到山区的特点，不追求大跨径，尽量做到标准化、系统化、施工便利、造价低等，因此T梁连续钢构桥在山区的高速公路桥梁中得到了较多的应用。这同时与其结构特点和适用性有很大的关系，如行车的舒适性高、高墩稳定性好等。我国幅员辽阔，其中以山区和庄陵地貌居多，为适应发展山区经济和西部大开发，大力发展山区高等级公路成为必然，因此T粱连续钢结构桥具有较大的应用前景，对一该体系桥梁的研究具有重要的现实意义。     

公路桥梁板式橡胶支座的应用与研究

近年来我国交通事业发展迅速,桥梁作为我国重要社会基础设施的地位愈显突出,在国民经济和居民日常生活中发挥着重要作用。桥梁支座是桥梁结构的重要组成部分,直接影响桥梁的使用寿命和结构安全,其中,板式橡胶支座由于其具有构造简单、性能可靠、安装更换方便、造价低等优点,被广泛应用于公路、城市桥梁建设中。通过对桥梁板式橡胶支座的研究探讨,强化支座在桥梁结构建设中的重要作用,提出各级设计、施工、生产技术管理人员应对支座质量重要意义充分认识,加强质量管理的责任心,不断提高桥梁建设水平。     

小半径桥梁箱梁的安装施工技术探讨

随着我国经济发展和西部大开发战略的实施,山区省份的高等级公路不断兴建,在山区建造跨越山谷的桥梁也越来越多。由于桥址条件的特殊性,这些桥梁的桥面具有弯（即半径小）、坡（具有纵向和横向坡度）、斜的特点,下部一般为高墩结构,高度最大可超过80m。这些客观条件,对桥梁的设计和施工都提出了更高的要求。     

对桥梁车道铺装问题及其措施的探讨

在公路桥梁中,桥面行车道铺装一般采用水泥混凝土,高等级公路的大中桥桥面多采用水泥混凝土和沥青混凝土双结构层铺装,由于桥面铺装在我国尚缺乏较成功的经验,再加上施工工艺上的不足,使得桥面铺装在施工过程中常出现一些病害问题。本文就水泥混凝土桥面铺装和沥青混凝土桥面铺装的问题进行分析,并结合自身的施工经验探讨一些行之有效的预防改进措施。     

“高等级公路桥梁计算机辅助设计系统的开发研究”通过鉴定

“高等级公路桥梁计算机辅助设计系统的开发研究”是交通部主持的“七五”国家重点科技项目之一。该项目在我校和交通部公路规划设计院等单位的共同努力下,已于1990年11月由交通部主持通过鉴定。“高等级公路桥梁计算机辅助设计系统”是适合我国公路桥梁用的CAD软件。它由大桥初步设计、中小桥技术设计、特殊桥型有限元分析和桥梁工程造价分析四个子系统组成。可供桥梁设计部门用于大桥初步设计及桥梁结构计算、特殊桥梁空间分析、交互式施工图绘制     

浅析高速公路墩梁施工技术

随着我国国民经济的快速发展,高等级公路建设呈现出突飞猛进的势态.高等级公路对线型等方面的要求使得山区公路中出现了许多高墩桥梁,增加了施工难度.本文结合施工实践,对高速公路的墩梁施工技术作阐述.     

考虑PGA和PGV比值影响的板式橡胶支座连续梁桥减震控制

为解决板式橡胶支座连续梁桥在强震作用下可能发生支座滑动进而产生桥梁碰撞、甚至落梁的问题,基于ANSYS平台建立了某板式橡胶支座连续梁桥的有限元模型,进行地震反应时程分析,研究了地震动峰值加速度(PGA)与峰值速度(PGV)的比值(fg)对桥梁板式橡胶支座滑动效应的影响,并给出了相对不利地震动输入方式.在相对不利地震动输入下,引入拉索减震支座进行减震研究,并对该支座的拉索刚度和初始间隙进行参数敏感性分析.结果表明,fg在一定程度上能够表征地震动频谱特性,板式橡胶支座的滑动能力与支座位移随fg的减小而增大;在相对不利的fg较小的地震作用下,拉索减震支座具有良好的限位能力,合理设置拉索刚度和初始间隙能有效防止桥梁碰撞、落梁等灾害.     

研究高等级公路的养护策略,发展公路交通事业

高等级公路是指满足交通部《公路工程技术标准》(JTJ001—97),采用高级路面结构(沥青砼路面、水泥砼路面)的高速公路、一级公路及部分二级公路。按照我国建立社会主义市场经济的要求,为满足高等级公路的使用公益性,及其社会化大生产的商品属性,我们必须从公路可持续发展战略的高度,研究现代化公路养护管理对策,深化改革现行公路养护体制与运行机制,走出一条适合我国公路事业不断向前推进的新路。     

高等级公路路面基层施工质量监理分析

高等级公路路面基层、桥梁施工具有严格、具体的工艺及技术要求,因此其工程监理也更需根据实际情况有所侧重.本文根据高等级公路路面基层、桥梁施工中的监理过程,对高等级公路施工的监理来进行具体的分析,从而使公路施工的质量更加标准.     

泵送砼集约施工技术在公路桥涵上的应用

进入21世纪以来,我国综合国力大大增强,国民经济的跨越式发展带动了公路、桥梁施工技术发生日新月异的变化。除了在施工技术中对各类建筑材料质量要求更严格外,对富于创新、技术含量高的各类施工工艺的应用也十分迫切。作为混凝土结构简称的砼结构是公路、桥梁施工的主要基底构建形态。目前在公路及桥梁的砼施工中,通过泵送方式实现砼集约化作业,正成为高等级道路中的桥涵构造物群建造时,最先进、实惠、经济而快速的施工方法与应用方向。下面,笔者就结合这两年在我国高等级公路桥涵建设项目中的工程实践体会,简明扼要地论述泵送砼集约施工技术在河南某高等级公路施工中的技术实践方法。     

高等级公路养护管理发展对策研究

在我国,高等级公路是指满足交通部《公路工程技术标准》（JTJ001—97）,采用高级路面结构（沥青砼路面、水泥砼路面）的高速公路、一级公路及部分二级公路。按照交通部规划,2010年我国将完成＂五纵七横＂的高等级公路建设,使高速公路总里程达到36200公里,初步形成规模效益。与高等级公路建设已取得的巨大成就及远景目标相比,我国高等级公路的养护管理工作却严重滞后,已不能适应我国公路事业高速发展的需要。     

爆破技术在路基施工中的应用

我国高等级公路经过近二十年的建设取得了巨大成就,高等级公路里程迅速增加。目前,高等级公路建设逐渐由平原微丘区向山岭重丘区延伸发展。尤其是随着西部大开发战略的实施,西部公路建设所面临的地质地形将会越来越多的遇到起伏不平的岩石山区。为了满足高等级公路所需的技术标准,必须克服波浪起伏、高差较大、沟谷相间等各种不利地形,深挖高填土石方工程难以避免。而深挖高填工程数量大、传统施工速度慢、施工效率低下,同桥遂工程一样,往往成为决定工程进度的关键。因此,必须研究推广采用新的爆破技术,以在山区高等级公路建设中加快石方路基工程的施工进度并确保施工质量。     

浅谈高等级公路的养护管理工作

＂十一五＂期间,我国高等级公路建设突飞猛进,取得了前所未有的成果,汽车保有量逐年增长,公路交通作为现代陆路交通运输的一种重要方式的地位也更加重要。因此,如何做好高等级公路养护管理工作,不断提高公路服务水平,是值得每一个公路人研究和探索的重要内容。     

浅谈现浇跨线桥施工安全

随着我国国民经济的快速发展，人民生活水平不断提高。公路建设也不断加大投资，尤其是高等级公路建设，出现了很多跨线桥。这种桥梁除按规范施工外，必须掌握许多安全生产方面的知识。我结合在平定高速公路第三合同段跨国道312线分离式立交桥施工，谈一下安全施工应采取的措施。