快慢车模式下轨道交通市郊线路通过能力计算

在轨道交通市郊线路,快慢车的开行可以很好地适应市郊客流在时空分布上的差异性,但由于采用了非平行运行图,快慢车比例、越行站的分布和数量、列车发车间隔等因素,都对线路通过能力产生不同程度的影响.为研究快慢车模式下线路通过能力随不同参数演变的影响机理与内在关系,提出了快慢车模式下通过能力的计算思路,对不同越行次数、快慢车开行比例下通过能力的计算与表达进行了分析,并通过算例进行验证,为市郊线路快慢车模式下通过能力的计算提供了理论参考.     

市郊线与市区轨道网络衔接的设计比选方法

分析了现有数学模型对市郊线与市区轨道网络衔接设计问题的不适用性,在此基础上提出两阶段设计方法,并着重对第一阶段——衔接方案集的生成方法进行了阐述.设计了一个以贪婪搜索思想为基础的启发式算法,求解市郊线与市区轨道网络衔接的优化方案.从寻优过程和换乘主导性两个角度分别生成了较优的可选设计方案集合.这些备选方案保证了较高的方案设计质量,并能覆盖不同站间距的郊区线衔接模式,为下一阶段的方案评价比选提供基础.最后通过一个算例实现了所提出的备选衔接方案集合生成方法,证明了这一方法在大规模轨道网络中的适用性.     

北京轨道交通大兴线梯形轨枕减振道床铺设施工技术

本文结合北京轨道交通大兴线梯形轨枕减振道床施工案例,介绍梯形轨枕减振道床的结构、性能、减振原理、关键施工技术和质量控制要点,对大规模快速施工提出合理化建议,为以后类似工程的施工提供借鉴。     

浅析轨道交通数字视频监控技术

近年来,随着科学技术的发展,数字视频监控系统设备价格越来越低,综合性能不断提高。目前的数字视频监控系统,集图像、声音和防盗报警于一体,已经成为安全防范自动化技术的主要发展方向。本文针对地铁数字视频监控系统的规划做出讨论,并进行比较,最后提出解决问题的可能的方向。     

基于绿色交通的自行车与轨道交通换乘研究

轨道交通与自行车出行是单位能耗较低的两种方式,实现轨道交通与自行车的有效换乘是发展绿色交通的一个重要内容.本文对轨道交通与自行车换乘的可行性进行了分析,并指出了我国目前在此方面存在的问题,以及针对该问题应采取的措施.     

城际轨道交通与城市轨道交通换乘协调研究

随着珠三角地区城际轨道交通的大力修建,城际轨道交通与其他交通方式之间的换乘将逐渐成为研究的重点。本文简单介绍了车站的规划、换乘的特征和协调性,并以此为出发点,分析了影响乘客换乘时间的因素,列出了相应措施,以实例加以说明,目的是使乘客的换乘时间最小,方便、快捷地实现换乘,为轨道交通的衔接规划提供参考。     

城市发展呼唤轨道交通

本文分析城市交通的现状,证明城市轨道交通建设的重要意义,简述城市轨道交通建设中需要注意的问题,为了经济的发展,为了城镇化的进程,城市呼唤轨道交通。     

地铁线路纵断面优化系统设计与实现

针对线路纵断面设计复杂、耗时长的特点,提出一种地铁线路纵断面优化系统,在给定平面设计方案的前提下可自动高效设计高质量的线路纵断面。系统允许对线路平面方案与车辆数据进行编辑,通过构建列车运行仿真模型和线路纵断面自动优化模型,设计改进的遗传算法自动求解满足设计规范要求、工程约束的地铁线路纵断面方案,节约全生命周期的建设成本和列车能耗成本。同时,系统允许对自动求解得到的纵断面方案进行手动调整,并自动验算调整后的方案是否满足相关规范。广州地铁2号线案例表明,相较实际纵断面方案,系统优化方案在保持建设成本不变的同时节约列车运行能耗3.2%,有利于降低全生命周期成本。     

苏州市轨道交通3号线重叠隧道盾构掘进参数控制值研究

依托苏州市轨道交通3号线土建Ⅲ-TS-14标现娄区间重叠隧道工程特点,详细介绍了管片衬砌结构设计和施工组织技术,选取重叠段中间50环管片对应的盾构掘进参数进行了统计分析,包括掘进速度、同步注浆压力与注浆量、土舱压力、盾构推力与扭矩、刀盘转速、出土量、二次注浆压力与注浆量,解决了软土重叠隧道盾构掘进参数控制值问题,为今后类似工程提供技术指导。     

城市轨道交通高架线过渡段规划研究

过渡段作为线路的重要组成部分,虽然敷设比例相对较小,但其规划的合理与否对周边用地及城市景观的影响却是深远的。本文对过渡段的概念进行了说明,并阐述了过渡段的平纵断面线形及选址,讨论了过渡段与道路的位置关系,为城市轨道交通线路过渡段的合理规划提供了一定的指导作用。     

兰州市轨道交通投融资模式研究

兰州市轨道交通线网规划方案基本确定,建设规划原则通过审查,已经进入轨道交通地质勘探和前期准备工作阶段,研究轨道交通的投融资模式具有重要的现实意义。在研究分析国内外城市轨道交通的多方出资、财政税收政策、土地有偿转让、PPP模式、BOT模式等各种不同的投融资模式的基础上,给出了兰州市轨道交通投融资模式的相关建议以供同行参考。     

既有隧道改用城市轨道交通线路的线路设计与限界分析

针对既有隧道改建为城市轨道交通线路的具体实践，建立以线路平面和纵断面设计控制点为约束条件，改建量平方和最小为目标函数，采用拉格朗日乘子法进行优化设计的方法，初步确定线路位置；建立线路贯通性与限界适应性分析的指标体系，并以此为基础，编制限界自动分析软件，确定最佳的线路设计位置，从而解决了既有隧道工程改用作城市轨道交通线路时线路贯通性和限界适应性的分析问题.     

北京轨道交通大兴线运营方案研究

目前,北京、上海等大城市中心城区的轨道交通网络基本形成,市郊线的建设已全面展开。然而,轨道交通市区线与市郊线在技术特征、功能定位、运营模式等方面均有较大区别,两者之间衔接是否合理对整个城市线网的运营效果有很大影响。因此,本文在分析国外典型城市市郊线建设模式的基础上对北京轨道交通大兴线与北京中心城区轨道交通网的各种衔接模式进行了详细研究。     

城市轨道交通末班列车的运行时刻表编制与线路接续优化

为了实现城市轨道交通末班列车的列车运行时刻表编制与线路接续优化,以城市轨道交通线网为研究对象,在既有研究基础上进一步考虑线网的空间复杂性和列车衔接的序列性,增加结构化的换乘时间和运营时段等实际场景条件,以各条线路末班列车时刻的组合优化为决策切入点,分析换乘线路接续成功的场景数量;基于列车运行时刻表编制要素构建集成的优化模型,应用人工鱼群算法进行启发式求解,并以北京市城市轨道交通局部干线区域为对象进行算例研究。结果表明,与现有的优化方法相比,所提出的优化模型与计算流程在线路接续成功方向数量、线路接续成功率、平均富余时差、运算执行时间和初次迭代中央处理器使用率方面均具有明显优势。     

电力系统中架空输电线路的作用与特点

近些年来,时代在飞速的发展着,人们的生活水平也得到了不断的提高,我国电力系统规模也变得越来越大,人们对于输电线路的安全性及供电质量也提出了较为严格的要求,而架空输电线路作为电力系统中的重要组成部分,其安装质量的好坏对于电力系统的可靠运行有着重要的影响。但是,就目前我国架空输电线路工程施工现状来看,其中还存在着很多的问题和不足,还需要进一步的加强与改善。因此,笔者通过结合自身多年的工作经验,针对电力系统中架空输电线路的作用与特点进行了研究讨论,并得出以下相关结论,以供参考。     

深圳地铁5号线BT项目质量管理特点

发展城市轨道交通,可以有效缓解城市交通拥堵的问题。但城市轨道交通投入高,依靠地方政府财政无法满足建设资金缺口,BT模式因其有效的融资功能而受到青睐。而BT模式是一种新型建设管理模式,理论发展还不够成熟,以深圳地铁5号线为案例,从项目质量管理的角度,分析了城市轨道交通BT项目质量管理的特点,总结了该项目BT模式下城市轨道交通项目质量管理的缺点。     

城市轨道交通线路与站点规划理论研究

交通方式划分与路网分配理论与算法进行研究,是对轨道交通线网规划过程中进行客流预测的理论支撑。本文分析了影响城市轨道交通线网总体规模的因素,建立了各影响因素的多级递阶结构模型和计算城市轨道交通线网总体规模的数学模型。在客流数据资料不完善的前提下,依据城市轨道交通线路定位原则,以沿线站点人口覆盖量最大、线路建设总费用最小为目标,提出了城市轨道交通线网三阶段规划法,该方法避免进行客流预测带来过大人力、物力的花费。建立了基于乘客出行时间最短的最优平均站距模型、车站选取的覆盖量模型与费用效益模型。     

天津市城市轨道交通线路敷设方式研究

本文在介绍了城市轨道交通线路敷设方式综合比较原则的基础上,结合天津市城市总体规划情况,对天津市城市轨道交通近期建设项目敷设方式调整提出了建议。     

上海轨道交通6号线赵家沟大桥主桥结构分析

赵家沟大桥是上海轨道交通6号线和浦兴路道路交通的标志性工程。大桥主桥为城市轨道交通与道路交通合建桥梁,采用一孔88m下承式钢筋混凝土双提篮系杆拱桥,桥面总宽51.6m。介绍了该桥主桥的结构分析,着重介绍了主桥系杆拱的平面计算。     

市郊蔬菜生产存在的问题与对策

蔬菜生产关系到千家万户,各级政府十分重视。如何使蔬菜生产稳定持续发展,是“菜篮子工程”建设中的一个研究课题。近年来,我们与江干区农委和农资公司一起,对市郊蔬菜生产的主要障碍因子作了调查研究,有许多问题,影响着蔬菜生产的持续发展,须引起有关部门的重视。门）盐分障碍是大棚栽培蔬菜的普遍问题随着大棚蔬菜的发展。冬季大棚覆盖栽培蔬菜十分普遍,而且覆盖时间延长,有的甚至全年不揭棚。由于在推广大棚栽培技术的同时,菜农缺乏对露地栽培和大棚栽培区别的了解,不少管理方式仍与露地栽培管理相仿,尤其是不相适应的施肥制…