新奥法在隧道中喷锚联合支护的应用(二)

新奥法不同于传统的开挖、支撑、模注衬砌施工方法,它是将隧道全断面一次掘出,在开挖洞室的同时,尽可能迅速地连续观测围岩的位移和变形,防止松弛、坍塌和产生"松散压力"等作用.     

论公路隧道矿山法开挖施工基本作业

修建公路隧道先需要开挖坑道,这也是隧道施工的最基本作业,且开挖工程量占得比重较大,所以文章主要论述了开挖作业钻眼、装药、爆破等施工要求及计算方法.     

论公路隧道矿山法开挖施工基本作业

修建公路隧道先需要开挖坑道,这也是隧道施工的最基本作业,且开挖工程量占得比重较大,所以文章主要论述了开挖作业钻眼、装药、爆破等施工要求及计算方法。     

论双线隧道燕尾段开挖及支护的施工要点

燕尾段位于线路由单线绕行变为双线并行或由双线并行变为单线绕行的过渡地段,中导洞开挖采用台阶法开挖.Ⅰ线开挖采用上、中、下台阶开挖,为减少对中隔墙的震动和飞石的直接撞击,为控制飞石的方向,调整最小抵抗线方向,开挖时,前中隔墙一侧挂设薄保护层,对中隔墙墙面采用挂草帘、竹条板和钢板防护.     

高速公路隧道零开挖进洞施工方案探讨

文章论述了高速公路隧道采用零开挖进洞的施工方案。     

强风化膨胀性围岩隧道开挖及初期支护

强风化膨胀性围岩地质成因复杂,隧道施工位移变形大,初支极易发生破坏,严重时可发生坍塌,根据围岩的特点,介绍相应的设计预防措施和施工方法.     

新奥法中喷锚联合支护的应用(一)

新奥法不同于传统的开挖、支撑、模注衬砌施工方法,它是将隧道全断面一次掘出,在开挖洞室的同时,尽可能迅速地连续观测围岩的位移和变形,能起到防止松弛、坍塌和产生"松散压力"等作用.     

新奥法中喷锚联合支护的应用(一)

新奥法不同于传统的开挖、支撑、模注衬砌施工方法,它是将隧道全断面一次掘出,在开挖洞室的同时,尽可能迅速地连续观测围岩的位移和变形,能起到防止松弛、坍塌和产生松散压力等作用。     

高速公路隧道零开挖进洞施工方案探讨

文章论述了高速公路隧道采用零开挖进洞的施工方案。     

高速公路隧道零开挖进洞施工方案探讨

文章论述了高速公路隧道采用零开挖进洞的施工方案.     

长隧道掘进通风及防尘技术

隧道施工,尤其特长大隧道施工,搞好通风防尘是改善洞内施工环境,提高工作效率的一个重要措施,是采用无轨运输方式,更要全力搞好。通风防尘主要解决两方面问题,一是有毒气体,主要来源于爆破炮烟和内燃机械废气;二是粉尘,主要来源于洞内开挖爆破和机械作业扬起的灰尘等。     

双跨连拱隧道掘进及初期支护工艺介绍

结合客塘双跨连拱隧道的施工经验,阐述高速公路双跨连拱隧道应用三导洞法掘进及初期支护的施工工艺,以及监控量测在施工中的应用。     

测绘新技术在大比例尺土地更新调查中的应用

文章论述了“3S”（GPS,GIS,RS）集成技术等测绘新技术、新方法以及数字化测绘成果在土地利用更新调查户中的应用。     

浅析二道梁浅埋大断面黄土隧道特殊施工工法

根据山西省内某高速公路二道梁隧道隧址特点,结合历年来的施工经验,为有效地控制表面沉降,根据加固的范围大小,介绍该隧道支护方式采用的两大类施工工法。     

分析浅埋暗挖三拱两柱地铁车站中洞法施工对地表沉降的影响

阐述北京地铁五号线磁器口车站浅埋暗挖三拱两柱中洞法施工技术对地面沉降的影响程度及变化趋势,找出最不利工况,提出控制沉降的措施。     

公路特长隧道通风竖井设计方法及施工技术

结合目前中国高速公路特长隧道通风竖井的建设情况,文章主要阐述了通风竖井的一般规定、结构设计方法、施工技术。     

河曲引黄工程5~#隧洞支洞施工方法

文章以河曲引黄工程5#隧洞支洞施工实践为例,介绍了隧洞支洞的施工方法,为类似工程的施工提供了参考。     

吕梁山隧道3#斜井及正洞通风技术总结

针对吕梁山隧道3#斜井及正洞的特点,采取分阶段通风的方法,取得良好的通风效果,以保证工程的顺利进行。     

复线隧道开挖爆破振动监测分析与振速预测

复线隧道施工爆破振动对既有隧道会有较大的影响。文章根据新悬泉寺隧道开挖爆破施工实际情况,选择了合适的爆破监测方案。监测数据显示,平行既有线的隧道掘进爆破对既有线侧壁径向影响最大。结合现场监测数据,应用基于最小二乘法的回归分析得出了K、α值;采用经验公式线性回归法对爆破振动速度进行预测,依据预测结果实时调整施工爆破参数。     

论西山隧道不良地质及相应的施工方法

文章提出对多变地质条件下的隧道施工采用动态施工的必要性，从施工方案的优化角度阐述了隧道施工的基本原则及要求；并以西山隧道为例，分析多变的地质条件和结构特点，以便为日后不良地质条件的隧道施工提供参考依据。