利用MySQL研究公共自行车服务系统

公共自行车作为一种低碳、环保、节能、健康的出行方式,正在全国许多城市迅速推广与普及.2013年9月高教社杯全国大学生数学建模竞赛的D题就关注了公共自行车服务系统,该题以浙江省温州市鹿城区公共自行车管理中心提供的某20天借车和还车的原始数据作为参考,利用关系数据库MySQL为工具对这些数据进行处理和分析,研究该区公共自行车服务系统的运行规律,由此对该系统作出评价和建议,以期为其他地区公共自行车服务系统的运行和维护提供一些参考依据.     

基于Binary logistic模型的公共自行车出行选择影响因素研究

以江苏省盐城市为调查对象,运用SP和RP相结合的调查方法,设计调查方案并采集分析数据;基于Binary logistic建立公共自行车出行选择模型,探讨公共自行车使用者的潜在动机和非使用者的阻碍因素。结果表明:年龄、是否拥有私家车、政策决策支持、步行至站点距离太远和基础设施条件5个因素影响公共自行车的出行选择,其中政策决策支持和步行至站点距离太远是影响三线城市有桩公共自行车选择的主要因素。     

公共及共享自行车接驳轨道交通方式选择概率

当前城市交通问题日益严重,公共及共享自行车接驳轨道交通这一组合出行方式顺势而生,其能有效缓解城市交通压力且符合当前绿色交通发展政策。为研究公共及共享自行车接驳轨道交通行为,本文以二项Logit模型为基础,采用SP调查方法得到公共及共享自行车接驳轨道交通方式选择影响因素的相关数据,采用极大似然估计法标定模型参数,利用SPSS软件结合调查数据进行仿真,得到参数估计量,从而建立出公共及共享自行车接驳轨道交通方式选择模型,并结合实际情况运用特性集计方法将非集计结果集计化,得到各轨道站点公共及共享自行车接驳轨道交通方式选择概率。     

基于扩散理论的中国公共自行车系统发展研究

通过对国内外公共自行车发展情况分析,结合中国公共自行车系统数据研究其快速发展的原因及未来趋势,基于扩散理论解释公共自行车产生和增长的动力机制.经过主成份分析计算人口、面积、年份、地理位置、相对距离等5个因素对于公共自行车系统建设的贡献程度,得出系统得分公式,利用公式对各个区域系统进行检测,发现得分落在(-0.5,0.5)区间内的累计频率达到80%,因此可以作为系统建设的特征指标,为政府和企业进行公共自行车系统规划建设提供合理的理论依据.     

Java在公共自行车服务系统的应用

用Java软件对浙江省温州市鹿城区公共自行车管理中心提供的20天借车和还车的原始数据进行有效的统计,并用Excel对统计的数据进行整理,得到所需要的简单数据,从而对公共自行车服务系统提出改进建议.     

基于DEA模型的公共自行车系统效率评价

效率评价是保障公共自行车系统(PBS)持续性运营的有效途径.本文综合考虑成本投入和产出效益,构建了PBS效率评价的DEA模型,并设定6种情景,对北京市已建设PBS的典型区域进行效率评价.整体而言,PBS目前的效率较高,规模报酬递增;情景分析的结果表明,注重系统内部要素最优配置和充分利用,有利于提高PBS效率.依据DEA投影原理,进一步明确了DEA无效决策单元达到有效的途径,以及制定了不同情景下PBS成本调整方案,结果可为北京市交通管理部门制定公共自行车系统相关政策提供支持.     

变式思维在公共自行车服务系统模型建立过程中的应用

在公共自行车服务系统模型建立过程中,变式大量存在。变式思维能够从各个不同的角度抓住事物的主要特性,概括出事物的一般属性。作为一种重要的思维方式,变式能够在数学建模中发挥巨大作用,为人们提供新的视角和思路,化繁为简,由此及彼,进而创造性地破解难题、建立模型。     

新形势下高校后勤服务满意度评价指标体系的构建

当今高校的飞速发展对后勤服务水平提出越来越高的要求,在这种形势下需要一个系统、科学、规范、有效的后勤服务满意度指标体系。本文首先分析构建后勤服务满意度评价指标体系的必要性和意义,然后以我校为例进行实证研究,探讨了新形势下构建服务满意度指标体系的原则、步骤与方法。结果显示对高校后勤进行服务满意度指标体系的建设能够有效的帮助指导改进服务方式,从而提高广大师生的满意度。     

城市公共自行车租赁点配车量优化模型研究?

发展公共自行车日益成为许多城市低碳交通规划的重要组成部分,公共自行车租赁点布局以及配车量分配是充分发挥公共自行车作用的关键.为缓解公共自行车系统实际运营中的车辆供需矛盾,综合考虑公共自行车系统的运营成本和用车者等待时间成本,平衡一天内高峰期和非高峰期的需求变化,在预测公共自行车需求的基础上,应用排队论方法,构建了公共自行车租赁点配车量优化模型;并应用于北京市的部分公共自行车租赁点,验证了模型的合理性和可行性.     

基于扎根理论的公共数字文化服务用户满意度影响因素研究

探讨了公共数字文化服务用户满意度的影响因素,运用扎根理论方法对38位访谈对象的原始访谈资料进行了编码并构建了用户服务满意度影响因素理论模型,发现影响因素包括用户归因、服务主体归因、社会环境归因3个主范畴,其中用户归因、服务主体归因分别是直接影响用户满意度的内、外部驱动因素,社会环境归因是间接影响用户满意度的情境驱动因素,在此基础上,探讨了用户满意度的影响成因及提升对策.     

贵阳市旅游服务质量游客满意度测评

游客满意度的测评,对于旅游企业导入游客满意经营战略、了解游客的需求和期望、提高景区的旅游服务质量和综合竞争力都具有十分重要的意义。本文选择贵阳市游客作为研究对象,采用问卷调查获取数据,用SPSS统计软件对数据进行统计分析处理。通过提取出影响游客满意度的3个原因因子,构建由3个维度15个项目因子组成的满意度测评指标体系,推导出了贵阳市游客满意度的多元线性方程,经计算满意度得分为68.01,据此提出游客满意度提升建议。     

校园公共设施服务满意度多层次模糊综合评价

校园公共设施服务质量的好坏是衡量校园环境水平的重要标志,对其进行测评有利于校园公共设施服务的改进和完善。介绍了校园公共设施服务满意度的多层次模糊综合评价测度方法。为了使满意度测评更加合理,采用了主客观赋权法给出权重系数,使最终评价结果更具客观、科学、合理性。并以厦门大学为例,对其评价并提出意见。     

基于五元联系度的公交服务满意度评价模型

针对目前公交满意度评价中存在的可靠性不够的问题,提出了能够同时进行定性和定量分析公交满意度的五元联系度方法,并采用可以度量各项指标信息量的熵值法来确定各项指标的权重。通过实证分析以及与不同评价方法的结果进行比较,表明基于熵权重的五元联系度模型的评价结果比较合理、客观。     

公路交通气象服务供需分析与满意度评价

 利用2020年全国公路交通行业气象服务调查数据,通过统计分析方法,研究公路交通行业气象服务需求与供给特征以及行业用户对气象服务满意程度。结果表明：超过60%的专家认为雾、降雨、降雪是公路交通行业最关注的气象要素,但不同生产环节的需求有所差别;对于服务产品,预警、预报、监测、影响评估类的需求度依次递减,但均超过95%,气象部门除了在影响评估类方面供给能力不足外,其余基本满足公路交通行业需求,并在提供产品时效及要素类别（气温和大风）上略有冗余;手机客户端、共享平台是行业用户最希望获取服务产品的渠道,而气象部门虽然发布途径多元化,但仍以网站、电话、电子信件等传统方式为主;行业用户对气象服务信息的综合满意度评分为89.4分,其中完整性、及时性、准确性的全国评分依次降低,公路运营环节满意度评价结果最高,私营企业满意度评价结果最低。     

基于数据融合的公共自行车接驳公交行为辨识

城市智能交通卡和公交自动车辆定位系统的大规模应用为研究公共自行车换乘公交的出行规律提供了契机。结合多源数据,研究公共自行车接驳公交的换乘时空阈值,根据自行车站点与公交站点间距离构建匹配站点对;并基于时间阈值提取匹配站点对的刷卡记录构建换乘识别模型的训练集和测试集,应用关联规则挖掘算法实现同一用户公共自行车IC卡卡号与公交IC卡号的匹配;根据设定的验证规则,92%的匹配规则通过验证。之后基于换乘识别结果分析公共自行车接驳常规公交的换乘客流的时空特性。结果表明：公共自行车接驳常规公交呈现出明显的早晚高峰时段,且接驳出行主要分布在城市中心区域。     

公交服务可靠性研究

借鉴系统效能模型建立公交服务可靠性评价体系,确定公交服务质量的评价指标、计算公式和评价标准,建立评价模型,并采用层次分析法对公交服务可靠性进行综合评价。利用该模型对哈尔滨市具有代表性的102路公交的服务可靠性进行评价。结果表明,102路公交服务系统效能为0.585,公交服务可靠性较差。     

公共性视域下公共体育服务体系研究

从当前公共体育服务体系研究的现状和问题出发,以公共性为视角对公共体育服务体系进行探讨.研究认为：公共体育服务体系公共性的基础是公共体育服务的公共性;公共体育服务体系具有公共性的表征;公共体育服务体系的目标是保障公共体育服务的公共性;公共体育服务体系的功能在于实现公共体育服务的公共性.     

商业银行个人业务顾客满意度研究——以宁波银行为例

商业银行实施顾客满意度战略是维系顾客争取顾客忠诚的必备条件。文章通过问卷调查的形式,对宁波银行个人客户展开银行顾客满意度抽样调查,对影响顾客选购银行产品和服务的各因素的重要程度和满意程度进行分析。结果发现诸如服务质量、ATM位置分布、金融创新速度等因素会显著影响宁波银行的客户满意度。因此宁波银行可以通过差异化服务获得竞争优势。