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相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 625 毫秒
1.
在制造商建议零售价的背景下,以单一制造商和单一零售商所组成的双渠道供应链为对象,运用博弈理论研究了如何定价来实现利润和效用最大化,并分析了利他偏好和参照价格效应对价格和利润的影响.通过对比不同情形下的均衡决策,可以发现当零售商的利他偏好在一定阈值条件下,最优决策才存在;制造商利他偏好能显著提高供应链效率;供应链成员的利...  相似文献   

2.
以消费者具有绿色偏好和政府对绿色产品制造商进行补贴为背景,将制造商的利他偏好引入到绿色供应链中,分别建立了由制造商、零售商组成的完全自利型和制造商利他型绿色供应链模型,通过对模型中参数进行比较,探讨制造商利他偏好对供应链成员决策的影响,并进一步建立收益共享-成本共担契约进行协调。结果表明:绿色供应链中产品绿色度、价格、效用和社会福利等均受利他偏好系数的影响,且利他偏好对供应链整体效用产生的是积极效果;改进的收益共享契约协调后,供应链效用及社会福利都得到提升。  相似文献   

3.
碳标签制度对引导低碳消费、促进供应链碳减排具有积极意义。本文构建一个二级供应链模型,考察制造商社会责任偏好及零售商低碳宣传对碳标签产品减排决策的影响机制,并分析零售商分担碳减排成本对供应链的协调作用。研究发现:(1)制造商社会责任分担与零售商低碳宣传均能促进碳标签产品减排,二者同时作用时将进一步放大对碳减排的正向影响效应;(2)消费者低碳偏好、低碳宣传效应与碳标签产品减排量正向关联,消费者价格敏感度与其反向关联;(3)零售商适度分担制造商减排成本有利于实现供应链协调优化,分担比例超过一定限额反而不利于供应链优化。  相似文献   

4.
针对制造商具有利他偏好的情况,分别构建制造商回收和零售商回收两类回收渠道动态闭环供应链的最优反馈均衡模型,研究利他偏好下动态闭环供应链回收渠道选择问题。研究结果表明,制造商的利他偏好行为对两类回收渠道闭环供应链均有积极影响,但制造商的利他偏好系数不能一直增大,否则会陷入不利地位,并且当制造商回收废旧品时,各项反馈均衡策略会更优。  相似文献   

5.
基于供应链制造商的高碳减排成本,考虑零售商为制造商投资进行合作减排,在消费者低碳偏好下,建立制造商和零售商之间的博弈模型,对制造商是否减排、零售商是否投资时的供应链最优决策进行对比。研究发现,消费者对低碳产品的偏好行为可以使制造商和零售商的利润都有所增加,但是会出现零售商"搭便车"现象,而零售商投资减排后能消除这一现象。碳减排量和线上线下产品价格都会随零售商投资比例的增加而增加,当零售商投资达到一定比例时,可以实现制造商和零售商双方的利益最大化。  相似文献   

6.
在制造商主导的动态产品服务供应链系统中,考虑零售商和制造商具有利他行为偏好,分别构建零售商利他、制造商利他和双方利他3种模式。利用微分博弈理论,分别得到了3种利他模式下的动态均衡策略及其值函数对不同模式下的策略分别关于市场参数和利他偏好参数进行了分析。研究发现:零售商的利他偏好并非总是利己利他的,零售商应当克制这一偏好。制造商的利他偏好总能激励零售商提供更好的服务且使双方的效用得到增加。制造商利他模式下的服务价格比是最高的,仅次于集中模式下的服务价格比。  相似文献   

7.
在碳限额及交易下考虑碳减排技术投入和制造商低碳宣传,分别建立了零售商不参与制造商低碳宣传计划、参与制造商低碳宣传计划的分散式决策和集中式决策的博弈模型,并指出零售商分摊制造商碳减排成本和低碳宣传成本能够实现双渠道供应链协调.研究结果表明:在碳限额及交易机制下,碳减排率、低碳宣传水平和双渠道供应链利润都与消费者低碳偏好对需求的影响系数、低碳宣传中宣传零售商品牌元素对线上线下需求的影响系数、低碳宣传对线上线下消费者需求的影响系数成正向变化关系;碳减排率与碳排放交易价格成正向变化关系,双渠道供应链利润与碳排放交易价格成反向变化关系,而低碳宣传水平与碳排放交易价格成U变化关系;碳减排率、低碳宣传水平和双渠道供应链利润与碳减排成本系数成反向变化关系.  相似文献   

8.
为了探究渠道交叉效应、平台经营模式对减排和定价的影响,在综合考虑碳税政策、消费者低碳偏好、碳减排研发成本等基础上,构建了一个碳减排制造商、线下零售商和线上平台商组成的双渠道供应链,对比分析了集中决策和分散决策的均衡结果。研究结果表明,在分散决策模式下,尽管零售价格相同,但线上渠道仍会蚕食线下需求,当渠道交叉效应较大时,制造商只会在线上销售,增加渠道交叉系数可以提高减排水平、提高制造商和平台商的利润,但会损害线下零售商的利润;集中决策模式下,渠道交叉效应对减排的影响与经营模式有关,当渠道交叉效应较小时,不管何种经营模式,批发价契约均能实现供应链协调。  相似文献   

9.
研究零售商具有社会比较行为的“一对一”型双渠道供应链均衡策略问题。依据零售商与制造商间的横向竞争关系和纵向买卖关系,将零售商的社会比较行为分为横向和纵向社会比较行为。探讨了零售商具有横向竞争偏好时双渠道供应链的均衡策略,证明了零售商的落后厌恶偏好和领先寻求偏好均会降低其与制造商的议价能力;制造商可以利用批发价格制定权控制渠道间的价格竞争。分析了零售商同时具有横向竞争偏好和纵向公平偏好时双渠道供应链的均衡策略,证明了在制造商主导情形下,零售商的不利不公平厌恶偏好不影响零售商的落后厌恶偏好对双渠道供应链均衡策略的作用方向;在零售商主导情形下,零售商较高的有利不公平厌恶偏好会改变零售商的领先寻求偏好对双渠道供应链均衡策略的作用方向。  相似文献   

10.
低碳经济的发展改变了双渠道供应链的决策环境,同时也改变了一些消费者的低碳偏好。在考虑展厅效应和消费者低碳偏好的基础上,构建碳交易机制下双渠道供应链的减排和服务运营决策模型,利用主从博弈分别求解集中决策和分散决策情形下的最优运营策略,分析制造商的最优减排率、零售商的最佳服务水平及渠道价格之间的作用机制。进一步设计服务成本分担契约解决碳交易政策下分散式双渠道供应链的双重边际效应问题,探究展厅效应、低碳偏好及成本分摊对供应链的影响。研究表明,单位碳交易价格会影响展厅效应与减排率的作用关系,通过调节渠道价格比可以提高减排率和零售商销售价格,服务成本分担契约能够使双渠道供应链实现帕累托改进。  相似文献   

11.
将单个制造商和零售商的供应链纵向公平研究拓展到上层为单个制造商、下层为多个零售商和需求市场的二层供应链网络,分析多个零售商间的横向公平偏好行为。由于下层零售商具有竞争关系,零售商在决策时会因为与同层其他零售商的利润比较而产生横向公平偏好行为。在考虑多个零售商间横向公平偏好基础上,构建了多个零售商的Nash博弈模型及二层供应链上下层间的Stackelberg-Nash博弈模型,并利用罚函数法求解得到供应链各成员的均衡决策。重点分析多个零售商间的横向公平偏好行为对供应链各成员均衡决策、利润和效用的影响。数值结果表明:供应链成员均衡决策都受到零售商横向公平偏好行为影响,且制造商最优利润、零售商最优效用都低于零售商公平中性时的结果。最后对供应链成员应对横向公平偏好提出合理建议。  相似文献   

12.
在碳税政策下,针对制造商直销渠道和零售商传统渠道的产品销售价格存在差异及消费者低碳偏好,通过构建双渠道供应链碳减排技术创新投入博弈模型,研究零售商订货与制造商碳减排技术创新投入的决策问题.研究结果表明:通过两部定价契约和转移支付补偿契约可以实现双渠道供应链系统的协调.与制造商单独碳减排技术创新投入情形相比较,碳减排技术创新投入成本分担情形下双渠道销售总量、碳减排率更高.双渠道供应链系统利润的大小取决于零售商分担碳减排技术创新投入比例的大小;双渠道销售总量、碳减排率、制造商利润和双渠道供应链利润随着碳税增加而增加,而零售商利润随之降低;碳减排率和双渠道销售总量随着渠道竞争强度的增加而降低,制造商利润、零售商利润以及双渠道供应链利润随着渠道竞争强度的增加则先降后增;双渠道销售总量、碳减排率、制造商利润和双渠道供应链利润随着消费者低碳偏好的增加而增加,而零售商利润则随之先降后增.  相似文献   

13.
[目的]考虑消费者绿色偏好的影响,研究不同渠道权力结构下闭环供应链的决策模型.[方法]在单一制造商、单一零售商和单一的第三方回收商组成闭环供应链中,构建零售商、制造商和第三方回收商集中决策模型,零售商与第三方回收商Nash均衡模型以及制造商与第三方回收商Nash均衡模型,利用Nash博弈、Stackelberg博弈和最优化理论分析并比较闭环供应链的不同渠道权力结构下的优化决策以及绿色偏好对最优决策的影响.[结果]发现集中决策闭环供应链的最优利润随消费者绿色偏好的增加而增加;制造商领导下两类Nash均衡模型中各个权利主体的利润随着消费者绿色偏好的增加而增加;各权力结构下的绿色度和价格均随消费者绿色偏好的增加而增加等.[结论]拓展了先前的研究成果,为供应链参与者指定决策提供帮助.  相似文献   

14.
收益共享契约是实现供应链系统绩效改善或完美协调的一种机制.在随机市场需求下,针对由制造商、分销商和零售商组成的三级供应链,考虑了零售商具有缺货厌恶决策偏好,建立了此时的供应链收益共享契约协调模型,分析了零售商的缺货厌恶对供应链系统的最优定购量、上游企业提供的批发价格以及供应链成员收益的影响.研究表明:在零售商具有缺货厌恶时,分销商提供的批发价格和收益分享份额均高于零售商为风险中性时分销商所提供的契约参数,且随着零售商缺货厌恶的增加而增加.零售商的缺货厌恶对制造商所提供的契约参数没有影响,但会影响到制造商的利润,且随着零售商缺货厌恶的增加而增加.最后用算例来验证了文中的有关结论.  相似文献   

15.
针对消费者低碳偏好和第三方物流企业(Third-Party Logistics,3PL)对供应链决策造成重大影响的现象,为提高供应链整体的效率,提出了采用支撑收益共享契约( Spanning Revenue-Sharing Contract, SRS)来实现供应链协调;基于消费者低碳偏好构建了制造商、3PL和零售商的4个博弈模型,通过求解,得到了不同情形下供应链博弈的均衡解,研究了3PL提供物流服务和零售商自营物流下消费者低碳偏好对实际碳排放量的影响;通过数值仿真探讨了不同决策情形下消费者环保意识对实际碳排放量、产品需求、供应 链利润和供应链协调的影响。进一步分析发现:初始碳排放量较低时,消费者环保意识的增强可以降低单位产品的实际碳排放量;初始碳排放量较高时,实际碳排放量随着消费者环保意识的增强呈现先降低、后提高的态势。在一定的条件下,无论初始碳排放量高还是低,3PL提供物流服务可以提高制造商和供应链整体的 利润。SRS契约可以有效协调供应链,实现供应链全体成员的帕累托改进。  相似文献   

16.
基于消费者的绿色偏好,研究了存在批发价格合约或收益共享合约时制造商是否承担企业社会责任(CSR)的问题.通过Stackelberg博弈模型,构建供应链成员的最优决策,分析了收益共享比例和CSR水平对供应链各成员的利润的影响.无论是在批发价格合约还是收益共享合约下,承担企业社会责任都是制造商的最优选择;当制造商选择承担企...  相似文献   

17.
假设在整个供应链中包含一个制造商与一个零售商,采用Stackelberg博弈法,分析了制造商制定低碳策略时,零售商如何制定双渠道的最优销售价格以及渠道竞争程度对定价策略与决策者利润的影响.研究发现,销售价格和决策者的利润与渠道竞争程度呈正向关系,在渠道竞争程度较低时,制造商与零售商都不愿意生产低碳产品,只有当渠道竞争程度较高时,生产低碳产品才会使制造商与零售商均获得更高的利润.  相似文献   

18.
由单一制造商与单一零售商构成的二级供应链,考虑消费者对环保产品与普通产品的偏好不同,建立供应链差别定价模型,研究制造商自身利益最大化的生产决策过程。制造商有三种生产方式,通过比较三种生产方式下的最优值发现,选择既生产环保产品又生产普通产品能使制造商和零售商获得更大的利润,所以制造商会选择两种产品都生产。在此生产方式下,分散式决策与集中式决策相比,产品零售价格升高,企业利润降低,通过设计收益共享契约可以使供应链达到协调。  相似文献   

19.
针对“双碳”目标下的供应链多周期碳减排问题,提出了单制造商、单零售商组成的多周期情形供应链模型,研究各周期碳减排水平和零售定价之间的协调优化问题。首先,建立单周期Stackelberg博弈模型并在此基础上构建了多周期供应链协调决策的动态规划模型,其次,利用Stackelberg博弈求解各周期产品零售价格与批发价格,之后运用动态规划求解出各周期最优碳减排水平并得出制造商与零售商的多周期最大利润;通过算例分析得出碳减排成本系数和低碳偏好程度等因素对碳减排、定价决策以及制造商、零售商利润的影响。研究发现,制造商各周期的碳减排量与周期剩余数以及低碳偏好程度呈正向关系,与减排成本系数呈负向关系;各周期批发价格、零售价格与消费者低碳偏好程度以及减排成本系数呈负向关系;各周期批发价格与零售价格随着周期推移逐渐增加。  相似文献   

20.
应用博弈论研究供应链中广告和定价的联合决策,其需求函数受广告和零售价格双重因素影响.基于此研究了3种决策模式,即分散决策模式、合作决策模式以及利他决策模式.利他决策模式是在供应链中成员的目标函数中引入利他因素.最后用数值分析讨论了利他系数对均衡策略以及均衡策略下各参与者利润的影响,研究得知作为博弈的领导者,制造商应对整个供应链的绩效水平负责,不仅考虑自身利润也要考虑零售商利润,其利他性应高于零售商,进而推动系统利润提升.  相似文献   

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