真空-堆载联合预压加固高速公路软基的研究

根据真空－堆载联合预压加固高速公路软基的特点,介绍了某试验段路堤的施工工序,以及各阶段现场观测土体变形的特点,通过观测结果,对采用真空－堆载联合压加固软基的进行分析,并提出理想的加荷计划。     

真空联合堆载预压在高速公路软基处理中的应用

介绍了真空联合堆载预压的原理,阐述了软基处理的施工程序及材料要求,指出了施工应注意的事项.     

真空—堆载联合预压加固软基过程的数值分析

该文以三维比奥因结理论为基础,较系统地介绍了利用有限元处理真空－堆载联合预压加固高速公路软基的数值计算方法,对某加固高速公路软基的工程实例中路堤地基的应力应变,位移,孔压等的变化过程进行了数值分析和计算,计算结果表明,提出的处理方法具有较好的精度。     

真空联合堆载预压法在软基处理中的应用

真空联合堆载预压是加固软基中较为成熟的处理方法,根据该处理方法加固软基的特点,以某试验段路堤为例,介绍其施工工艺、观测要点及适用条件等。并通过观测结果,对采用真空联合堆载预压加固软基的效果进行了分析。     

真空联合堆载预压法软基加固现场测试研究

介绍了真空联合堆载预压法加固软土地基的特点和加固机理.采用真空联合堆载预压法加固淮河入海水道马集涵闸软基工程,根据现场的监测资料、原位测试资料的比较和对软基的加固效果检验,结果完全满足设计要求.     

真空—堆载联合预压法的研究现状及其在高速公路软基加固中的应用

根据有效应力原理，分析了真空－堆载联合预压法处理软基的加固机理，并与真空预压法和堆截预压法进行了比较，总结了真空预压法及真空－堆截联合预压法的研究现状，结合高速公路软基处理实际工程，进行了现场试验，试验结果表明该方法的加固效果是令人满意的。     

真空-堆载联合预压在软基中的应用

应用真空-堆载联合预压法对某软弱地基进行加固,根据监测数据和计算结果显示,地基固结度和承载力满足设计要求,表明运用该方法处理软弱地基取得良好效果.     

高速公路宕碴路堤超深软基的真空联合堆载预压加固

某高速公路路堤由抗变形能力极差的宕碴料填筑，填高大于6m，地基主要由厚20m左右，含水量为43％－705的淤泥质土组成，为了解决高速公路主要的土工问题－路堤的稳定与沉降，工程采用了真空联合堆载预压法加固高填方宕碴路堤的超欠弱土地基，结果表明加固效果相当明显，与堆载预压法相比，采用真空联合堆载预压法工期节省一半，路基沉降量却减少10％，地基土强度平均增长2倍以上，实际填高6．7m的路基在填筑完成抽真空结束再预压2个月后地基土固结度大于95％，路堤堤筑期的土基土侧向挤出日均位移量小于1．0mm/d，路堤与地基一直处于稳定状态，预测的路基工后沉降小于20cm，由此得到的实践经验可以在其他类似工程中推广应用。     

真空堆载联合预压法加固软基的现场试验

结合山东日照港集装箱码头辅建区的软基处理工程,开展了现场真空-堆载联合预压试验和监测资料分析研究,并对其加固机理和加固效果进行了探讨.研究结果表明真空预压明显地加快了地基的沉降速率,加速其固结过程,同时产生向内的水平位移,从而使真空-堆载联合预压比超载预压具有更强的抗失稳能力.土体侧向位移量和位移速率与加荷方式及大小密切相关.真空预压的加固深度主要是地表以下竖向排水体范围内受荷载影响的土层.     

浅谈软基加固中真空一堆载联合预压法的应用

根据太沙基有效应力原理,分析了真空预压和堆载预压加固软基的基本原理。通过现场试验观测和理论分析,认为真空一堆载联合预压法适用于深厚软基的加固处理。     

浅谈真空堆载联合预压法加固机理

堆载预压法和真空预压法同属排水固结法,二者各有优缺点,它们对地基的作用效果是可以叠加的,于是产生了真空堆载联合预压法。文中介绍了其加固机理并叙述了加固过程中的一些问题,并通过观测对地基的变形规律进行了分析研究。     

真空-堆载联合预压加固软基过程的数值分析

该文以三维比奥固结理论为基础 ,较系统地介绍了利用有限元处理真空 -堆载联合预压加固高速公路软基的数值计算方法 ,对某加固高速公路软基的工程实例中路堤地基的应力应变、位移、孔压等的变化过程进行了数值分析和计算 ,计算结果表明 ,提出的处理方法具有较好的精度     

匀速等量堆载的真空联合堆载预压下吹填土工程特性试验研究

针对温州滩涂围垦区吹填土处理难度大、强度低、工期长等问题,在真空-堆载联合预压下,采用5 k Pa/d匀速堆载的方式进行室内模型试验;同时设立真空预压对照组。对真空度、孔隙水压力、表层沉降进行监测并分析变化原因。通过加固后的土体含水率和十字板剪切强度对加固效果进行对比分析。试验结果表明:真空-堆载联合预压处理技术能够又快又好地加固温州吹填土。匀速堆载时真空度、孔压和土体表面沉降有明显变化;但随着时间推移而减弱。加固效果优于真空预压。     

真空堆载预压处理软基效果的室内试验研究

对苏嘉抗高速公路吴松江大桥桥头软基真空堆载预压处理前后的土样进行了室内试验研究，经插板前、插板后及真空堆载预压处理后的土性指标的对比分析，得出了合理的试验结论，即土的物理性质指标分别得到不同程度的降低，强度指标也得到很大的提高。并通过比较加固处理前后的土性参数，对真空堆载预压处理的效果作了综合评价。     

论“塑料排水板+真空联合堆载预压”软基处理

公路建设工程不仅是我国交通的重要枢纽,也是维持经济持续、健康发展的重要命脉线。伴随着我国公路工程项目的不断增多,规模的日益扩大,难免会遇到对软土路基状况的处理,如施工技术的处理不当,则会成为影响道路工程质量与工程造价的重要因素。结合工程实例,着重探讨了塑料排水板+真空联合堆载预压软基处理在公路软土地基施工的技术要点,并就处理效果与施工监测等方面进行了分析与总结。     

真空堆载预压技术在公路工程中的应用

真空堆载联合预压法由真空预压和堆载两种方法组合而成。它是先对软土地基进行真空预压,当膜下真空度稳定后,再按照堆栽预压法的要求在薄膜上堆载进行预压。本文首先介绍了该技术的加固机理和优点,然后对主要的施工工艺做了较为详细的探讨和阐述。     

公路路基加固施工中的真空联合堆载预压技术研究

为了保证公路的行车安全以及使用的耐久性,在公路施工过程中必须打好路基。真空联合堆载预压技术在缩短工期、保证工程质量、提高施工效率等方面具有极大的优势,目前我国在公路路基加固过程中使用最为广泛。该文概述真空联合堆载预压技术及其加固机理,阐述了其在公路路基加固施工中的作用,并具体分析了在公路路基加固施工中实施真空联合堆载预压技术的工艺过程,指出施工过程中的质量控制要点,以期提高公路路基加固的施工水平。     

真空联合堆载预压大变形固结有限元分析

利用有限元分析软件ABAQUS,分别采用小应变理论和大变形理论,对真空联合堆载预压法处理软基进行了仿真和固结分析．根据固结度等效原则,将砂井地基转换成平面应变砂墙地基,将模拟数据与某公路监测段监测数据进行对比,结果表明,用大变形理论处理深厚粘土软基更为合理．     

真空联合堆载预压在杭州湾大桥南接线的应用

为了对杭州湾跨海大桥南岸接线高速公路的深厚软土地基进行有效的加固,采用了真空联合堆载预压的处理方法.通过施工中的监测与质量控制,证明该方法具有产生固结变形大、速度快的优点,对于处理沿海地区深厚软基是一种经济有效的方法,并且在路堤填筑时能保持地基稳定,可以加快填筑路基的速度,缩短施工期.同时,为了研究新型的排水材料,本工程在国内首次将钢丝透水软管作为竖向排水体用于地基加固,通过实施过程中的孔隙水压力和沉降监测结果分析,可知透水软管也具有较好的处理效果.     

越南城市轨道交通深厚软土地基真空联合堆载预压施工技术研究

越南城市轨道交通2号线车辆段项目地基属于深厚软土地基,厚度达到13m～16m。论文中采用袋装砂井超载预压和塑料排水板真空与堆载联合预压的设计施工方法进行对比,得出最经济、最合理的设计施工方案,解决车辆段这种大面积,深厚软土地基处理的难题,有效的加快施工周期,加快土体的固结速率,减少后期的工后沉降。