聚四氟乙烯基滑动导轨软带在金属切削机床上的应用及其摩擦与磨损机理的研究——(一)干摩擦

聚四氟乙烯基滑动导轨软带在我国还是空白。作者从1979年开始研制这种软带,同时进行实际使用与实验室两方面的试验,并对纯聚四氟乙烯及聚四氟乙烯基软带与金属对摩的摩擦与磨损机理进行探讨。研究重点是耐磨性与粘结强度。结果证明,作者研制的两种材料在耐磨性方面与国内有同种用途、经过一机部鉴定了的材料FQ—1相当,比国外某些同类材料优越,适用于各类中小型机床进给导轨,可以保证十年大修期,也可以用到其它精密仪器,精密装置的滑动导轨上,有减摩、耐磨、防爬、应用简便、经济效果显著等优点。有关厂已决定用到产品上去。研究分为干摩擦、纯油摩擦及油磨料摩擦三个阶段,取得了全面、完整的磨损试验研究资料,本文是干摩擦阶段的总结。     

固体润滑膜防爬性能试验研究

研究了几种含ＭｏＳ２、石墨的固体润滑膜的防爬性能及不同载荷、速度对爬行的影响，从本质上讨论了产生爬行的原因。结果表明，固体润滑膜的防爬性能优于钢、铸铁。并且指出，静、动摩擦系数差值Δμ越小，其防爬能力越好，静摩擦系数小，出现爬行的倾向也小。     

含氟导轨材料及其在机床维修上的应用

概述了两种含氟导轨材料及其技术指标和特性,并就实验室和实际应用两个方面对其进行了性能试验与测试.叙述了含氟导轨材料的应用工艺和应用实例.实际应用证明,可使机床导轨寿命延长十年以上,并且应用成本低,社会经济效益显著.     

动车组被动安全防护装置分析

对一种动车组头车被动安全防护装置的组成、作用原理及其防爬能力的影响因素进行了分析。结果表明:在理想(对中)的碰撞情况下,该被动安全防护装置能够通过多级吸能装置收碰撞能量,但由于实际碰撞场景的偶然性及多样性,该被动安全防护装置很难发挥作用,有可能导致爬车、脱轨等现象,今后一方面应进一步探索设计可加强车体自身抵抗横向屈曲或Z字变形能力的结构,并研制列车防脱轨装置;另一方面应在满足被动安全防护装置吸能要求的基础上对其防爬齿进行优化设计研究,探索设计参数的最佳匹配方法,尽可能提高其防爬能力。     

聚四氟乙烯基滑动导轨软带在金属切削机床上的应用及其摩擦与磨损机理的研究——(二)纯油摩擦、(三)油磨料摩擦*(续前)

(二)纯油摩擦一、引言这里讨论的是在 F_4(F_4J)——金属摩擦界面中有充足的润滑油的摩擦。由于 F_4J——金属导轨付比金属——金属导轨付具有减摩、耐磨、防爬等优点,很适合精密机床、数控机床、精密仪器及其它类似装置的要求,是这些机床或装置滑动导轨发展的一个方向。精密机床的导轨一般都有很好的防护与密封,极少受外界介质或切屑等的污染与侵害。我们所作的纯油摩擦试验主要是在这方面模拟这类机床的工况。所谓纯油摩擦试验只是指在摩擦界面上注入的是干净的润滑油,以别于在油中加入了磨粒的油磨料磨损试验。因为油本身含有杂质,大气中有尘埃,摩擦中不断产生各种微粒都进入与停留在油中,所以,不管在试验或使用中都不可能存在纯净的油摩擦。为了研究方便,我们暂且把油中各种微粒的影响撇开,留到油磨料磨损试验中去讨论。     

浅谈铁路线路的爬行和防爬措施

本文对铁路线路爬行和防爬措施作了详细的论述，并结合新旧轨道结构的比较给出了合理建议。     

石墨激冷砂在铸铁件上的应用

在机床导轨面和工作台T型槽处，使用石墨激冷砂作激冷材料，使导轨面和工作台T型槽处的机械性能达到技术要求。使用石墨激冷砂作激冷材料，不仅操作简单成本低，而且大大减少了因气孔、疏松、裂纹而造成铸件报废，提高了产品的合格率。     

中碳钢立式车床导轨拼焊工艺的研究

我公司生产的立式车床导轨长度大多在8～20m之间,在长度上经常没有合适尺寸的材料,需要拼焊来保证长度要求。导轨的材质都是中碳钢45#钢板,焊后导轨机械加工精度高,使用刚性要求非常大,全长直线度小于0.1 mm,导轨表面光洁度不低于Ra1.6,机床上的所有精度全靠导轨精度来保证。设计中导轨后面焊有大量筋板保证整体刚性,但是对于导轨本身局部强度要求并不高。因此,合理高效率拼焊是保证制造合格机床导轨关键。     

机床导轨注胶技术及涂层工艺研究

结合青海华鼎重型机床公司生产实际,自主开发导轨注胶技术,对机床滑动导轨的注胶结构进行了设计,并提出了注胶的实施方法,同时对导轨耐磨涂层的材料进行了选择和试验研究。结果表明:TS312定位胶减磨涂层双组分,低黏度,流动性好,摩擦系数低,固化后具有极小的收缩率及高的抗压强度,能够满足机床定位胶的使用性能要求。     

一种坞内船体外板喷涂新方法研究

以某船厂实际工艺为案例,分析了船舶岸壁坞内外板喷涂作业现状,探讨了基于国内外爬壁机器人技术的坞内船体外板喷涂的成套设计策略构想,包括成套系统设计、爬壁机器人设计、可行性设计思想.最后,应用某船厂实际算例,对参数指标、机器人本体设计、射流及漆雾回收设计、自动控制及轨迹规划设计、防坠防刮碰安全设计等方面进行了新方法研讨.研究表明,此种坞内船体外板喷涂新方法研究可行.     

土体试样蠕变过程的试验研究

采用三轴试验蠕变仪进行土的蠕变过程特性研究,采用循环加载的方式使土样的室内蠕变试验时间缩短,对土样蠕变过程中轴向应变与时间的关系、排水体积与时间的关系、孔压随时间的关系进行了分析讨论.为进行蠕变试验的教学提供了一个很好的素材.     

应力梯形波加载下的循环蠕变曲线函数

为了确定循环蠕变应变与有载时间的函数关系式,通过对高温合金蠕变试验曲线的分析,发现静蠕变寿命分数曲线遵循与加载应力的大小无关,与循环蠕变寿命分数曲线基本重合的规律,这规律显示了材料本身的蠕变特性。由这规律导出了静蠕变应变与循环蠕变应变之间的关系式,找到了由静蠕变函数确定循环蠕变函数的方法,该方法得到了DZ417G高温合金钢在870oC、梯形应力波加载下蠕变实验数据的支持。     

含瓦斯煤岩流变特性研究

在打通煤样流变实验基础上，研究了含瓦斯煤岩在不同的孔隙压力下不同应力级别的变形与时间关系，提出的广义西原模型能考虑到煤岩体蠕变加速阶段的非等加速特性，真实描述煤岩体蠕变的全过程曲线，最后利用非线性回归方法一最小二乘法中的Marquardt法对实验结果进行了拟合，获取了煤岩的流变参数。理论分析结果和实验结果对比，两者之间有较好的吻合性。广义西原模型为使用电磁辐射法预测煤与瓦斯延迟突出提供了理论基础。     

仓储粮食中害虫活动声功率谱特征研究

通过建立粮食中害虫活动声的无规声源模型,对赤拟谷盗(Tribolium castaneum Herbst)成虫分别在小麦、大豆和玉米中的爬行声以及赤拟谷盗成虫、黑菌虫(Alphitobius diaperinus Panzer)成虫和米象(Sitophilus oryzae Linnaeus)成虫分别在小麦中的爬行声进行采集.研究了爬行声信号的功率谱特征.结果表明,害虫在粮食中的爬行声功率谱为离散谱,其特征不仅受害虫种类影响,而且与粮食种类有关.     

一个新颖的电气防误操作系统

按照电气设备操作的外表特征 ,运用逻辑代数方法 ,利用计算机和 EEPROM存储技术 ,编制了具有纠正和向导功能的操作票助理软件 ,研制出了一次设备定位装置 ,从而在提高防误操作能力的同时 ,极大地简化了现有的防误操作硬件     

润滑条件下船闸材料的耐磨性研究

采用销盘试验机在水润滑和锂基脂＋３％ＭｏＳ２润滑条件下对１７种方法处理的材料进行了对比试验。结果发现，被测试材料的磨损机理在水润滑条件下为犁沟、剥落和塑性涂抹３种，在锂基脂＋３％ＭｏＳ２润滑条件下主要是犁沟磨损。另外通过对耐磨性与硬度和磨损表面分形特征的关系进行分析，对磨损表面的分形维数和分形粗糙度参数进行计算，发现在水润滑条件下，当磨损机理为犁沟或者塑性涂抹时，材料的硬度与耐磨性有对应关系；而在剥落磨损时，耐磨性与材料的硬度无对应关系。耐磨性越好的材料，磨损表面的分维数值较大；耐磨性差的材料，磨损表面没有分形特征。     

磨床爬行的原因分析及排除

从动静摩擦阻力、传动件刚性、运动部件质量等5个方面分析了磨床产生爬行的原因，绘制出了磨床产生爬行因果图，针对磨床产生爬行的原因，提出了相应的防治措施。     

智能遮阳材料性能及抗霉变性能

制备了一种温致透光率可逆变化智能遮阳材料,研究不同原材料配比、温度、时间对透光率变化,以及水质和防腐剂对其抗霉变性的影响.结果证明:通过调节聚合物配比可使其透光率在80%~90%间变化;温度是智能遮阳材料透光率改变的主要因素;引入防霉剂和调整pH值可以使智能遮阳材料3~5年内不发生霉变.     

影响机床爬行的因素及对策

机床上作低速运动或微量位移的运动部件，在运动中出现速度不均匀、时走时停或时快时慢的现象称为爬行．爬行现象的产生主要是由于摩擦时存在着静动摩擦系数之差、传动机构的刚度不足及运动件的惯性较大等因素．该文分析了爬行现象产生的机理，给出了理论分析，对机床各种爬行因素提出了相应的对策．     

捞雷机器人爬行机构研究

介绍了一种沿半埋雷体表面爬行的捞雷机器人爬行机构的结构和原理。该机构应用于捞雷具作业系统上,这雷具沿圆柱体的前进、停止、后退与夹持功能。