基于梯度信息的跨音速机翼优化设计方法研究

对三维机翼的优化设计方法进行了研究.采用基于梯度信息的优化搜索方法,以及参数化方法,三维欧拉方程和离散共轭方法,形成了一套对三维机翼的优化设计方法.根据该方法,选取升阻比为目标函数,对机翼进行了优化设计,并对这些结果进行分析.通过设计说明了运用该方法对三维机翼进行优化设计是切实可行的,并且总结了在实际工程应用中如何更加有效地使用该套设计方法.     

创新方法推广及发展对策分析

本文主要对创新方法的含义进行了阐述,对创新方法的推广进行了分析,提出了促进创新方法发展的几点要素。     

建筑物的加固与抗震

近年来建筑物的加固改造发展迅速,在实践中形成了多种成熟的加固方法。文章着重介绍了几种常用的结构加固方法,并对各方法的特点进行了比较,阐述了各方法的使用条件及工艺流程;另外在加固方法的基础上介绍了国家对抗震加固构造要求及应用方法。     

论现代管理方法对成本核算的影响

现代制造方法的发展催生和促进了现代管理方法的发展,现代管理方法对成本核算和控制提出了更高的要求。通过适时制、全面质量管理、战略管理三种管理方法对传统成本法的影响分析,论述了现代管理方法对成本核算的影响。     

现代机械设计方法浅析

重点介绍了优化设计等7种现代机械设计方法,通过对各方法设计原理和设计特点的分析,明确了对常规机械设计方法的完善补充作用,对现代设计方法的推广应用有指导意义。     

垃圾破碎机故障诊断方法综述

本文主要介绍了目前垃圾破碎机故障诊断的几种方法,并对这几种方法的优缺点进行了比较,举出了一些诊断方法的应用实例并进行了分析,对未来垃圾破碎机故障诊断方法进行了展望。     

Web应用系统可伸缩性度量方法的研究

Web应用系统的可伸缩性越来越受到人们的重视,但一直没有一个有效的度量方法。借鉴了并行计算领域对并行算法和并行机可伸缩性的度量方法,根据Web应用系统的特点,从用户角度对可伸缩性进行了定义,提出了一种对Web应用系统可伸缩性进行度量的方法。使用该方法对某Web应用系统进行了可伸缩性度量,从而验证了该方法的可行性和有效性。     

软件工程方法述评

对一些流行的软件工程方法,包括结构化方法、形式化方法、面向对象方法、基于构件的方法、基于Agent的方法、基于净室技术的方法、基于敏捷技术的方法等进行了述评,并对软件工程方法的发展趋势进行了初步探讨.     

外形参数化方法对气动优化过程的影响

探讨了各类参数化方法(包括PARSEC,CST,HicksHenne,自由型变形等)的原理、优缺点及其对气动优化设计的影响。首先简述了基于NS方程进行气动优化设计的过程,指出参数化方法为优化问题提供了设计变量。然后研究了各类参数化方法的原理,给出了各类方法中参数的几何意义,并对PARSEC方法提出了改进。通过比较各类方法对代表性翼型的重构能力,给出了合理选择参数化方法,参数个数及其取值范围的建议。最后给出了在相同工况下分别使用Hicks-Henne和PAR-SEC两种参数化方法的气动减阻优化结果,研究了其对翼型气动优化效率和效果的影响。     

基于微机的雷达操纵模拟器的研究

对基于微机的雷达操纵模拟器的构成和仿真方法进行了深入地研究,给出了岸线的生成方法和步骤,岸线回波的显示方法,目标船回波的显示方法,海浪回波的模拟方法,并针对雷达中ＰＰＩ对固标圈的载剪提出了圆对弧的完整的裁剪方法。     

高层建筑结构几种抗震弹塑性分析方法的比较

在强震作用下,对高层建筑结构的非线性进行了分析.详细讨论了时程分析法,Pushover 打方法等弹塑性方法的利弊,通过一算例对几种方法进行了比较,完善和发展了MPA方法,算例结果表明MPA方法是可靠适用的.     

选择重尾阈值k的Bootstrap方法

详细讨论了重尾指数估计中选取k的Sum-plot方法和Bootstrap方法,并对Hall提出的Bootstrap方法作了改进,称为M-Bootstrap方法.并利用上述三种方法对已知重尾分布进行Monte-Carlo模拟,研究它们的可行性,比较它们的稳健性,改进的M-Bootstrap方法对重尾指数的估计在某些情况下优于Bootstrap方法.     

证据理论中的近似计算方法

提出了一种近似计算的方法，该方法改进了Ｔｅｓｓｅｍ提出的方法，进一步，基于Ｐｉｇｎｉｓｔｉｃ概率和信任函数对证据的解释，对这两种方法进行了比较。     

典力学代表人物的研究方法及比较

力学的发展为自然科学提供了至今人们公认的科学工作方法,对人类的文明进步起了巨大的作用.着眼于经典力学研究方法的形成和完善,亚里士多德、阿基米德、伽利略和牛顿的方法最具代表性.本文对这四科学巨匠的研究方法进行了概括、分析和比较,并阐述了这些研究方法对现代科学研究的作用和影响.     

图像阈值化技术的综述、分类及评价

对图像阈值化方法进行了综述,并对其性能进行了评价和比较·在全面比较和分析的基础上,对其进行综合分类,找出它们的差别和相似之处,归纳总结了阈值化技术的五个分类,它们分别是:基于聚类的方法、基于直方图的方法、基于熵的方法、基于空间方法和基于局部自适应方法·     

高速公路车流量预测方法的研究

阐述了高速公路车流量预测研究的意义，并对各种预测方法进行了详细的讨论。通过一个高速公路的实例，对这些预测方法进行了对比分析，并对这些预测方法在高速公路车流量预测问题上的适用性进行了归纳总结。     

常微分方程数值解整体截断误差估计方法

验证了一种常微分方程数值解整体截断误差估计方法,它主要利用不同阶数的自适应RK方法对问题进行求解;证明了精度较高的RK方法的整体截断误差可以作为原问题的整体截断误差,该方法具有与原方法同数量级的时间复杂度。并对弹簧振子问题进行了验证,还据此对三体问题进行了计算。     

汽车车身设计方法探讨

通过应用实例对汽车车身设计新方法进行了探讨,讨论了一种并行汽车车身设计方法。应用此方法,对某中型客车车身进行了改型设计,并利用有限元、优化、可靠性等方法,对设计的可行性进行了分析。     

层次分析法在高校排名中的应用

层次分析法是一种考虑多因素决策问题时较为实用的一种方法.对该方法进行了详细的介绍,使用该方法研究对高校排名起重要作用的因素,并对高校进行排名.之后又采用部分层次分析法对以上方法进行改进,得到了与以往排名机构相比更为科学合理的结果.同时,也给出了该方法在其他领域的应用前景.     

网格简化的分类研究

从网格模型简化的发展过程出发,对网格简化进行了分类研究。将网格简化的方法归纳为静态、动态、依赖于视点的简化方法,并对各种简化方法进行了详细的分类,同时对各种方法的优缺点进行了分析。最后对网格简化技术未来发展进行了展望,对网格简化技术在计算机图形学中的重要地位进行了肯定,并强调网格简化技术更需进一步完善的必要性。