车轮踏面擦伤原因分析及预防措施

轮对是车辆重要的走行部件之一,车辆的重量全部通过车轮支撑在钢轨上,通过与钢轨的粘着来产生力的作用,当车辆运行至轨缝、道岔等不平线路时,车轮承受来自各方向的力的冲击。因此,车轮的好坏直接影响车辆的运行安全。本文对车轮踏面擦伤原因进行分析,提出与实际情况相符的预防的方法和有效的解决措施,从而减少踏面擦伤故障对铁路运输的影响,使我国在铁路货车领域有更好更快的发展。具有一定现实意义。     

用超声表面波检测车轮踏面损伤试验的研究

叙述了对车轮踏面缺陷的超声检测,其目的是为了实现对轨道上运行车轮的自动化检测.     

车轮踏面擦伤的集成粗糙神经网络预示诊断

车轮踏面擦伤的预示诊断对列车安全运行具有重要意义。在分析粗糙集和神经网络特点的基础上,结合预示诊断中多传感器、多特征的要求,提出了一种粗糙集与多个神经网络相结合的车轮踏面擦伤预示诊断方法。该方法采用时频域都具有高分辨率的小波分析从车轮振动信号中提取擦伤特征,利用粗糙集的数据约简确定神经网络的初始拓扑结构,通过网络训练建立故障特征与故障之间的映射关系,从而实现踏面擦伤的多传感器融合诊断。实验结果表明该方法具有良好的预示诊断性能。     

车轮踏面擦伤动态测量系统的动力学分析及计算机仿真

介绍了一种动态定量测量车轮踏面擦伤的新方法 ,并为解决现有测量机构的振动问题 ,建立了测量机构的动力学模型 .计算了测量机构的振动频率和临界阻尼 ,通过计算机仿真 ,得到其动力响应 ,为下一步完善该测量系统的机构设计提供了理论依据     

浅议铁路货车轮对踏面擦伤的原因及对策

铁路货车轮对踏面擦伤是久治不愈的顽症,不但降低了车辆运行品质,而且加剧了配件垂向冲击,严重损害了配件使用寿命,不适应当前铁路提速、重载的发展要求。从车务调车作业、机车司机操纵、车辆制造检修等各个方面系统分析了造成的原因,并有针对性地制定了减少货车轮对踏面擦伤的措施,具有较强的现实意义。     

火车车轮踏面磨损量识别研究

讨论了一种应用线阵ＣＣＤ图像传感器测量火车车轮踏面磨损量的检测分析；分析了系统的测量原理；简述了线阵ＣＣＤ图像传感器视频信号的处理，数据采集方法及措施；给出了系统的标定方法和对车轮踏面测量有代表性的部分结果。     

火车车轮踏面磨损量识别研究

讨论了一种应用线阵CCD图像传感器测量火车车轮踏面磨损量的检测系统;分析了系统的测量原理;阐述了线阵CCD图像传感器视频信号的处理、数据采集方法及措施;给出了系统的标定方法和对车轮踏面测量有代表性的部分结果.     

两种机车车轮踏面的应用分析

分析了机车圆锥形车轮踏面与磨耗型车轮踏面设计特点,并比较了这两种形式踏面的实际应用结果,得出了磨耗型车轮踏面不仅可以减轻轮缘轨侧磨损,同时还可以减轻钢轨侧面磨损的结论。     

动车组车轮踏面磨耗的镟修优化策略研究

针对动车车轮日常维护中存在的过度镟修问题,提出通过建立新的镟修标准,以优化镟修设计策略;在建立动车车轮几何模型的基础上,利用镟修比例系数对轮缘厚度的减少量和轮径的减少量进行目标优化,使得磨损后的车轮能够以最少的镟修量,镟修到优化后的标准外形轮廓尺寸;以CRH2A型车LM型车轮的长期记录数据为基础,对磨耗后的车轮进行优化镟修后,对比传统镟修方案,优化镟修方案在最大程度恢复轮缘厚度的基础上,避免了过度镟修问题;优化镟修方案不仅能大幅度提高动车车轮的寿命,并且减少了因过度镟修带来的不必要的成本增加,具有很重要的实际应用价值。     

基于改进k-means聚类算法的车轮踏面损伤检测研究

为提高列车车轮踏面检测效率,设计了一套基于机器视觉的车轮踏面动态检测系统,分析了k-means聚类算法,通过加权欧式距离对该算法进行改进,利用聚类法具有保持最大相似性的特性,将基于加权欧式距离的k-means聚类算法用于机器视觉的图像处理。先对原始图像作图像增强、图像灰度化等预处理,再以特征聚类思想对图像作阈值分割,使图像中的各部分特征更加突出。图像处理结果显示,基于加权欧式距离k-means聚类算法的车轮踏面损伤视觉检测系统可以有效地检测出踏面损伤。     

高校教师定量考核方法分析与考核信息系统的设计

结合考核实践对高校教师定量考核方法进行了分析,并阐述了利用计算机实现考核管理信息系统的设计思路.     

遥操作机器人系统中的虚拟动力学检测算法

描述了物体间交互的FV和EE两种基本接触模式,在此基础上提出了用八叉树结构来构建虚拟环境的几何模型和动力学模型,给出了不但考虑刚度,而且考虑惯性和阻尼的虚拟仿真机器人与虚拟环境交互的虚拟力检测的一般算法.对于模型空间中的任何形状的实体都可以由八叉树法分割的立方体序列来表示,而其实体的总的虚拟交互力是在FV和EE两种基本接触模式下所分割的所有立方体间的矢量和.实验显示了本文所给出的算法的可行性.该算法对虚拟现实临场感遥操作机器人系统控制结构和控制算法的分析和设计,特别是系统中人机接口的设计具有重要价值.     

80MPa沙漠油田用撬装固压装置自动测量系统

沙漠油田用撬装固压装置要求对水泥浆的密度、流量和压力能够准确的测量,以确保固井及酸化压裂的质量．采用高质量的传感器、变送器作为一次仪表,在恶劣的环境下选用高性能的ＳＴＤ总线工业控制机作为二次仪表,二者组成一个完整的自动测量系统．该系统的传感器把水泥浆的密度、流量及压力信号转换成电压信号,再经过变送器变成４～２０ｍＡ的电流信号以利远传．工控机收到的电流信号再转成１～５Ｖ的电压信号,经滤波、采样保持后,再经Ａ／Ｄ转换成数字信号,该数学信号经处理后就可在主机上显示相应的水泥浆密度,瞬时流量,累计流量和压力值．为了实现远传,现场和主机间增设了无线通讯系统,利用车载台发射主机的数字信号,利用手持机接收这些数字信号,并经单片机控制自制的液晶显示器,显示这些数字信号．整个系统抗干扰能力强,工作可靠、精度高,已通过部级签定．     

柴油机烟度测量方法研究

介绍了滤纸式烟度计和不透光烟度计两种测量柴油机排烟烟度的设备,并对这两种设备的优缺点进行了分析、对比．对三种典型的不透光烟度计的结构和性能进行了分析比较,从中优选出一种烟度计,使用该烟度计对柴油机排烟烟度进行实际的应用与测量,取得了满意的效果．     

基于BIM与本体技术的建筑图规则审查方法研究

基于BIM与本体的自动化审图在智能建造领域具有重要价值,已有研究多为针对特定规范的审图工具开发,缺乏对规则的系统性、结构化分析及BIM数据映射的构建.以28个建筑设计及绿色建筑国家规范为研究对象,分析其审查规则的定义方式,得出具有统计意义的规则分类,构建基于IFC标准的表达模型.对于模型信息缺失,提出基于本体与IFC属性集扩展实现语义丰富的方法,以建筑设计规范为分析对象,将基于BIM模型图的审查流程进行了优化.以档案馆建筑设计规范中的审图规则与某档案馆工程BIM模型为实例进行了该优化流程的演示与验证.     

一种ADC孔径抖动的测量方法

给出了孔径抖动与采样误差关系的数学模型,提出了利用直线拟合法测量孔径抖动的方法及实现该法的系统框图,并阐述了仿真的结果。     

氢超电势测定实验中的微机应用

在物理化学实验《氢超电势测定》中应用自行研制的计算机辅助化学实验测量系统ＣＡＣＥ,增加了实验数据读取和处理的准确性．     

高压电气设备状态在线监测系统的核查方法

通过总结和分析武汉供电局第二运行分部某变电站在线监测系统试运行半年的各项试验结果，探讨了核查高压电气设备状态在线监测类产品性能的有效方法。