车载诊断系统通信协议

本文介绍了第2代车载诊断系统的信号要求、硬件要求、信息结构、时间参数、通信服务和错误处理。     

嵌入式车载终端的控制系统

设计了一种新型的嵌入式车载终端,以汽车黑匣子、GPS终端为基本功能框架,采用SoC技术,以32位ARM处理器和嵌入式uCLinux为核心,融合CAN总线技术,通过CAN网络和汽车内部控制系统无缝集成,其它的辅助和扩展功能(如蓝牙、DVB-T、导航、报站器、LED控制等)以CAN总线节点方式扩展,实现“即插即用”。     

第二代车载诊断系统OBDⅡ

第二代车载诊断系统OBDⅡ在现代轿车上的应用越来越多，该系统和OBDI相比有很大的不同，本文主要介绍OBDⅡ的产生和应用的背景，OBDⅡ系统的工作特点及其MIL灯点亮的条件，装备OBDⅡ系统的车辆故障修复后的测试循环程序，以及由于OBDⅡ系统的应用对维修工作所产生的影响。     

粮食熏蒸控制系统智能通信适配器的研究

阐述了粮食熏蒸控制系统通信适配器的硬件、软件设计,该系统采用CAN总线结构,系统主要部分通信适配器。是上位管理机和现场测控节点之间通信接口．该适配器以8031单片机为处理器,以SJA1000为CAN总线控制器,软件采用模块化结构设计,由主程序、子程序、中断服务程序组成,完成数据缓冲、数据转发等功能．     

基于SJA1000的CAN总线接口电路的设计与实现

介绍了基于SJA1000的CAN总线接口电路的软硬件设计方法，给出了CAN总线接口电路、SJA1000初始化程序、接收及发送数据程序的框图。     

基于PIC18F248的RS232/CAN互连适配器的设计及实现

为了将变电站综合自动化系统中具有RS232接口的继电保护器接入到CAN通信网络中,设计了一种基于PIC18F248的RS232／CAN互连适配器,对其硬件接口电路、硬件抗干扰电路和CAN报文帧以及单片机软件流程的设计与实现进行了叙述,该互连适配器已成功应用于以RS232作为通信接口的继电保护器上,位速率高,通信稳定可靠,具有较强的抗干扰能力。     

CAN总线控制器接口电路的设计

围绕CAN总线控制器SJA1000和高速收发器TJA1040,采用多电源供电和光耦隔离的方式,设计实现了较为可靠的CAN总线接口电路。     

一种基于TEDS接口的总线适配器的设计与实现

为了解决智能传感器产品由于现场总线种类繁多而引起的互不兼容的问题,实现智能化传感器接口标准化,提出了基于TEDS(transducer e1ectronic data sheet)标准的智能传感网络节点中的网络应用处理器NCAP(network capable application processor)的设计方案。该方案以FPGA为核心控制整个系统统一工作,其通过USB接口与上位机通信,而系统内部采用RS485总线完成数据传输,通过严谨的硬件电路设计以及VHDL语言的灵活使用,实现信号可靠性传输。实验测试结果表明,极强的设备接口适应能力以及高可靠性、完备的监控执行能力,为智能传感网络接口设计提供了一种有效的方法。目前,已成功用于某测试系统中。     

某型车载火炮信息管理系统中CAN总线网络设计

分析了CAN总线特点以及构建网络的优点重点介绍了CAN总线在某型车载火炮信息管理系统中的成功应用,进行了CA N网络硬件与软件设计,制定相应的通信协议,提高了系统的实时性、可靠性以及抗干扰性。     

一种汽车网络系统车载终端的设计与实现

设计并实现了一种基于ARM9的汽车网络系统车载终端,详细说明了构成该终端的CAN总线模块、GPRS模块、GPS模块等三大硬件模块,还给出了终端的软件实现以及一种可行的终端与服务器通信的数据包格式与通信流程图．系统实现表明,通过该终端可以很好地对车辆进行管理与控制．     

新型IED的CAN接口电路的设计

文章介绍了在设计一种新型IED时,对其通信接口的设计方法.该设计基于ARM微处理器和uClinux操作系统,选择了CAN现场总线为通信总线,设计了ARM与CAN的硬件接口电路和CAN在uClinux下的驱动程序,为新型智能化IED的通信打好了软硬件基础,以更好的适应变电站自动化系统的需求.     

基于ARM-linux智能车载信息终端的设计

本文提出了一种基于ARM-Linux嵌入式技术的智能化车载信息终端的设计方案,主要介绍了系统的硬件和软件结构特点和关键技术。采用ARM9 S3C2410作为控制核心,选用Linux作为操作系统,CAN总线作为车载信息网络,该系统满足了车载信息终端数字化、智能化、信息集成化的发展要求。     

股票数据与MATLAB通讯接口的构建

文章通过对股票行情软件日线数据的分析,借助MATLAB外部编程接口,实现了MATLAB获取外部股票行情软件的K线数据。利用MATLAB强大的分析功能,实现对股票数据的分析。     

现代汽车微机自诊断系统及其特性

介绍以第二代汽车为特征的现代汽车车载微机自诊断系统的原理及其特点。重点介绍按照美国ASE标准,现代汽车车载微机自诊断系统故障及其代码的产生及贮存、故障数据传输及读取和通讯协议等。     

RS-485接口与CAN接口的转换在网络实验室中的应用

本文介绍了RS-485接口与CAN接口的转换在远程网络实验室中的应用,设计出一种RS-485接口与CAN接口的转换板,给出了转换板的硬件以及软件设计方案。     

TMS320VC5416与CAN总线的接口设计及软件编程

介绍了高性能定点DSP芯片TMS320VC5416和CAN控制器SJA1000的主要特点，设计了 基于DSP芯片TMS320VC5416与SJ1000的接口电路及软件编程．充分体现CAN控制器的地址和数据线时分复用的特点，解决了它与DSP的地址线和数据线分离之间所存在的问题．     

诱发电位仪的GP-IB通用接口系统的设计

本文根据EP仪的接口功能选用MC 68488作为EP仪与GP-IB之间的接口适配器(GPIA)。根据MC68488的中断与挂钩原理设计了GPIA接口管理子程序。根据仪器功能设计了程控命令的输入和识别子程序等。     

CAN总线的数据帧结构及接口设计

在工业控制领域中,CAN总线是一种新的现场总线,本文首先介绍了CAN线的数据帧结构,然后给出了CAN总线与物理媒体的接口原理电路。     

大型养路机械车载数据采集系统的设计

为解决大型养路机械中信号采集和处理的需求,设计了多通道多模式数据采集系统,以SAM9X35为核心,以大容量DDR2为数据缓存,将采集到的数据采用CAN总线传至上位机,下位机模块可以进行在线升级．整体方案包括系统电源管理模块的方案．CAN通信接口电路以及下位机数据采集模块的设计与实现．根据系统的复杂性和多任务性,采用μC／OS—II实时操作系统,开发了数据采集和预处理程序．     

列控车载设备中CAN总线接口的高可靠设计

以采用ＥＰＬＤ（ＥｒａｓａｂｌｅＰｒｏｇｒａｍｎｅｂｌｅＬｏｇｉｃＤｅｖｉｃｅ）设计高速铁路列控车载设备中的ＣＡＮ总线为例,讨论了如何利用ＥＰＬＤ设计高可靠性的电路,包括可靠的时钟设计,置位与清除信号的设计,异步输入同步化等,并对干扰和噪声的抑制进行了讨论．实测结果表明,采用ＥＰＬＤ设计接口电路是可靠、稳定的