桥梁沥青混凝土面层施工技术应用探讨

本文主要结合A15公路某一标段的施工案例,对标段中的一桥梁沥青混凝土面层施工技术做了探讨,主要从透层油、稀浆封层、粘层、桥面防水层与沥青混凝土施工等做了分析和阐述。     

浅谈沥青混凝土路面施工质量控制

＂公路通,百业兴,财路通＂,沥青混凝土路面应用非常广泛。沥青混凝土路面施工必须有详细的施工组织设计,并保证合理工期。施工中要严格按照施工组织设计去做,要按科学规律管理,不得随便缩短工期,赶工、抢工。沥青面层一般应连续施工,避免与可能污染沥青层的其他工序交叉,以杜绝施工和运输污染。强化洒布粘层油是为了解决层间污染问题。由于沥青混凝土路面的层间污染,使沥青层形不成整体,是导致沥青混凝土路面早期损坏的重要原因。一般情况下,沥青面层和基层最好在一年内施工完毕。     

沥青加铺层改革旧水泥混凝土路面的施工工艺及质量控制

主要从施工准备、处理旧路面病害、凿毛、铺设土工布、喷洒粘层油、调平层处理、铺设玻纤格栅和摊铺沥青混合料面层八个方面,系统的研究了沥青加铺层改造旧水泥混凝土路面的施工工艺及质量控制这一课题。     

浅谈高速公路沥青混凝土路面施工技术

本文以某高速公路沥青混凝土路面施工为工程背景,介绍了沥青混凝土路面喷洒封层、粘层油、拌和、运输和摊铺、碾压以及接缝等施工技术要点,供广大工程技术人员参考。     

韶钢工业大道沥青混凝土面层改造施工方案

结合韶钢工业大道改造工程沥青混凝土面层施工实例,从施工放样、透层沥青和粘层沥青的洒布、配合比确定、沥青混合料的拌合、摊铺、碾压以及接缝处理等各个环节,介绍其施工技术及质量控制要点。     

高速公路沥青路面面层施工技术浅谈

公路沥青面层以其坚实、耐久、防渗、耐疲劳和抗低温开裂等性能,在我国高速公路施工中应用得十分广泛。但沥青面层的施工技术非常复杂,又是具有代表高速公路最终质量标志的工程项目之一,因此在面层施工中必须严格要求,对施工技术标准及施工工艺进行进一步优化,将沥青路面面层施工质量提高到新水平。文章重点阐述高速公路沥青面层主要的施工技术。     

高速公路养护维修工程中施工技术的综合应用

介绍了古永高速公路实施养护维修工程的XAC-10高黏薄层沥青混凝上面层、ATB-30密级配沥青碎石下面层、改性沥青混凝上下面层、橡胶沥青碎石封层、改性乳化沥青黏层等施工技术与组织管理。     

超薄磨耗层层间剪切性能研究

剪切破坏是超薄磨耗层主要的病害之一,用SBS改性乳化沥青和Novabinder~(TM)改性乳化沥青作为层间黏结材料,AC-13C、Nova Chip~?Type C、OGFC-13作为磨耗层,AC-20C为中面层,成型车辙试件,进行直剪试验.评价不同粘层油类型、撒布量、磨耗层种类对层间抗剪强度的影响程度.试验结果表明,三种磨耗层对应最佳粘层油撒布量时层间抗剪强度能够最优;同种磨耗层,Novabinder~(TM)改性乳化沥青比SBS改性乳化沥青黏结性能更好;同种粘层油在最佳撒布量时,不同磨耗层抗剪能力对比为:开级配Nova Chip~?Type C型密级配AC-13C开级配OGFC-13.     

沥青路面粘层油用量研究

粘层是路面结构的重要组成部分，粘层的抗剪强度与粘层油的用量和面层级配有密切的关系。本文选用了四种面层材料，研究不同面层级配类型以及粘层油撒布量对粘层强度的影响。试验表明不同级配面层间的粘层油存在最佳撤布量，当最佳撒布量时粘层的抗剪强度达到最大。     

沥青路面摊铺技术要点

<正>施工技术是影响沥青摊铺技术质量的关键环节。本文通过S212莱青线莱阳境路面大修工程的实践,对沥青摊铺过程中透层油的洒布、离析的控制、平整度、厚度等方面给予一定的技术分析。透层油的洒布技术要点透层油的作用。透层油采用煤油稀释沥青或乳化沥青为主要材料。透层油的主要作用体现为:①透入基层表面微小缝隙,增强沥青面层和基层的黏结力     

关于SBS改性沥青混凝土施工技术的探讨

在良好的配合比设计和施工条件下,通过精心组织施工,SBS沥青能使沥青路面的耐久性和高温稳定性明显提高.刘白高速公路5cmAC-201的中面层,4cmAC-161的上面层均采用SBS改性沥青混凝土路面结构,根据中面层的施工实际情况,简要概述SBS改性沥青的施工技术.     

广靖锡澄高速公路沥青混凝土路面上面层关键技术

针对高速公路沥青混凝土路面上面层的配合比设计和施工工艺控制等问题,探讨了保证面层施工质量的相关关键技术,以提高沥青混凝土路面的施工质量,从而提高经济效益。     

浅谈改性沥青在高速公路中的施工

在高速公路建设施工中，沥青混凝土面层施工是重要的组成部分。抓好沥青混凝土面层施工工作，控制好改性沥青施工质量，对促进企业生产经营管理，降低工程成本，提高企业经济效益，具有十分重要的意义。     

乳化沥青在高速公路工程中的应用

简要介绍了新原高速公路工程概况，分析了透层油的作用机理。通过对新原高速公路以乳化沥青作为透层油的施工实践，对其施工工艺进行了深入的探讨。     

市道路沥青混凝土路面施工技术探讨

本文主要结合某城市道路的施工案例,对该项目中的沥青混凝土路面的施工技术做了探讨,主要从泼涂粘层油施工、沥青混凝土配合比设计、沥青混合料生产、沥青混凝土摊铺、路面碾压及接缝施工等方面做了阐述。     

排水性沥青混合料的路用性能试验评价探讨

排水性沥青路面面层采用大空隙开级配的沥青混合料,中、下沥青面层采用密实级配沥青混凝土,并在排水性沥青面层与中面层之间设置防水粘层,同时在路肩下设置纵向侧沟和横向排水管,使渗入到排水功能层的水能横向排除到路面结构以外。本文主要结合排水性沥青在路面工程中的应用,对排水性沥青混合料的路用性能从试验的方面做了相关的评价分析与总结。     

浅谈旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层中旧路面路况调查与处治方法

本文结合重庆内环高速公路加铺沥青面层的实例,介绍了在旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层过程中旧路面的路况调查方法及处治措施,通过对旧路面的合理处治,确保加铺沥青混凝土面层的施工质量。     

高速公路沥青面层层间结合状态调查及力学分析

对通车8～9年后的高速公路沥青面层进行取芯检测,了解其质量状态与层间结合状况。沥青面层芯样层间断开的比例为25%～50%,大部分为上、中面层脱开。采用古德曼假定,建立五层体系平面应变模型,采用奇异单元分析裂缝尖端区域的应力场,分析基层带裂缝沥青面层结构的受力特性。对于基层开裂的沥青面层,随着层间结合力的减小,路表拉应力逐渐增大;上、中面层层间结合不良,可导致沥青层底剪应力增大、拉应变增大,这是面层容易开裂的主要原因;沥青层路表拉应变增加2～2.7倍,从而在低温时导致表面裂缝的产生。在设计半刚性基层沥青路面时应考虑层底剪应力及拉应变指标,对于沥青上面层应提高其抗裂性能。     

沥青路面施工中设备的信息化监控管理

针对高速公路沥青路面施工中设备的信息化监控管理,从稳定土拌和站监控系统、沥青拌和生产监控系统、现场路面摊铺、碾压监控系统进行施工质量动态监控,有效提高高速公路路面基层和沥青面层施工质量,减少路面病害发生。     

沥青混凝土面层离析问题解决方案

在破损的沥青混凝土面层中,有相当一部分是由水侵害而造成的,究其原因很重要的一条是在沥青混凝土面层中存在不同程度的离析现象,造成面层有层间水。随着黑色路面的快速发展,其在高速公路面层中所占的比例越来越大,为了避免更大的损失,解决沥青混凝土面层离析问题是非常必要的。