烫金材料色铝分离现象的分析及处理

色铝分离现象是烫金材料报废的重要原因。其原因复杂发生率高,严重影响了烫金材料生产的发展。本文对此产生的原因进行了研究分析,并寻找出相应的解决方法。     

烫金材料的生产

本文介绍了烫金材料的生产原理及生产过程。     

烫金材料的生产及应用情况概述

烫金材料具有特殊的金属光泽不褪色，其光亮程度大大超过了金墨银墨的印刷效果，在印刷品画面上及皮革、织物表面土产生强烈的对比。从而使物体的表面上增添了鲜艳的色泽和光亮夺目的效果，人们在使用这些物品的同时得到美的享受。此外印刷品的烫金是一种直接加工方法，工件烫印后可立即包装、运输，与金墨银。圣印刷比较环保方便得多，所以，烫金技术被越来越广泛地采用，烫印的适用范围还在不断扩大。     

透明材料防雾防霜剂

玻璃、塑料薄膜等透明材料在建筑、汽车、农业及日常生活中有着十分广泛的应用。当透明材料的两侧有温差存在时,会出现结雾结霜现象。结雾结霜现象严重影响透明材料的透光率。对于建筑物,玻璃的     

拨开重雾明利弊

雾,是贴地空气中悬浮的大量水滴或冰晶微粒的结合体。这种结合体使水平能见距离降到1公里以下的称为“雾”。雾虽然一年四季都能产生,但多数还是在冬季的早晨出现。 雾如同一幅幕帘,隔断了人们的视线,因而成为造成人类伤亡及损失的前10种自然灾害之一,首先,它对海陆空交通的危害就十分严重。大雾天气造成的能见度差,直接影响驾驶人员的视线,无论是海路、陆路、空中,发     

专利情报

热塑结构系统和其所用的构件以及它们的制造方法一种热塑结构系统,包括用来安装成所需结构的预制结构构件,每个所说的构件都是一整体式的细长挤压件,该挤压件具有至少一个腔,该腔有一个沿其纵向延伸的闭合周边,每个所说的该构件由热塑材料挤压而成,该热塑材料中含有滑过挤压模的加强其强度和控制其膨胀的成分,所说的结构构件的形状使其能联锁在一起.(申请号:93119340.0 CN:1100685A)立体烫金彩色印刷方法一种立体烫金彩色印刷方法。其步骤是,先将彩色图     

’92全国适用技术展览交易会获金奖项目选登

恩尺牌 JZT2-B型烫金塑封两用机 JZT2-B型自动温控烫金塑封两用机,结构灵巧,操作方便,性能稳定,一机多用,是名片制作、照片塑封及印刷、皮革、塑料、竹木制品等行业的烫金必具设备。浙江省缙云县机械电子厂厂址:缙云城内邮编:321400 厂长:徐春喜电话:331067     

雾封技术在高速公路沥青路面养护中的应用

雾封层是一种有效的道路预防性养护方法,适用于无结构性病害,有沥青膜脱落、微细裂缝的路段.雾封层施工前应检测路面弯沉值与车辙深度,弯沉应小于设计弯沉值,车辙深度应小于10 mm.施工雾封层后路面摩擦系数降低10%,经行车后,雾封路段摩擦系数增大,同未做雾封时数值接近;雾封施工后构造深度略有增大;雾封施工后渗水系数减小, 雾封层封闭了细微裂缝与孔隙,路面结构表层密实、不渗水.在雾封材料中加入再生剂、增粘剂或抗剥落剂,同仅采用改性乳化沥青相比,耐久性会提高,可以减轻早期剥落.     

浅谈烫金技术的发展及注意事项

在当前我国经济得到快速发展的同时，相关的科学技术也得到了大幅度的进步，其中在烫金技术的发展领域表现的较为突出，烫金技术是消费类电子产品的重要装饰手段，这一技术在电子行业中的应用已经近四十年。在近些年的发展过程中，烫金技术有了新的进步，应用的范围也在进一步的扩大，目前，烫金技术已经成了重要的金属效果表面整饰方法，对包装所起到的促销作用也愈来愈大。本文主要就当前我国的烫金技术的发展状况进行分析探究，并对其中一些需要注意的事项进行探讨，希望能够通过此次的研究对实际起到一定的辅助作用。     

人工气候模拟海洋大气盐雾区的加速试验设计

在海洋大气盐雾环境下,氯离子侵蚀是混凝土结构耐久性退化的主要原因。为了解决该环境下混凝土结构耐久性试验的相似性问题,以海洋环境中混凝土受氯盐侵蚀的实际工程为背景,在简述盐雾侵蚀机理的基础上,分析了大气盐雾区的现场环境参数（盐雾沉降率、雾粒直径、温度、湿度和干湿时间比等）。通过对现场环境参数的模拟和改变来提高氯盐侵蚀速度以制定加速试验方案。     

预防性养护技术——雾封层的质量检验与评定标准的研究

雾封是将还原剂或再生剂等液体状材料喷洒或涂刷在旧沥青路面上.雾封可在旧的路面上形成一个密封保护再生层,预防及改善沥青老化状态,弥合细微裂缝,从而达到延长沥青路面使用寿命、延缓大修期限的目的.安徽省高速公路上使用的雾封材料有:沥青再生、环氧水性沥青层、乳化沥青雾封层、金熊油、魁封层等.该文对安徽省高速公路上应用的雾封层进行试验检测及使用效果调查,在此基础上提出雾封层的质量检测与评定指标,其检测项目包括:抗滑性能、剥落率、渗水系数、宽度.雾封施工后,不能降低路面的安全性,其摩擦系数要求≥45;同时对雾封层耐久性提出要求,1年脱落率≤10％.     

水性乳液对聚合物改性沥青封层性能的影响

通过三大指标试验、重复蠕变恢复（MSCR）试验、振幅扫描和频率扫描试验,研究了雾封层材料对老化沥青的再生效果。随后,进行了雾封层材料浸泡马歇尔试件的冻融劈裂试验和肯塔堡飞散试验,分析了雾封层材料对沥青混合料耐久性能的影响。结果表明：水性丙烯酸酯和水性聚氨酯起到了协同增强效果,提高了沥青的弹性性能;水性乳液中的氨基甲酸酯和羧基极性基团显著提高了沥青混合料的水稳定性和抗松散性能。显著性检验和灰色关联分析结果表明,雾封层材料再生性能指标之间存在较强的一致性。     

机场沥青道面表面性能评价及雾封层使用效果

为了对机场沥青道面表面性能进行评价,并研究雾封层技术实际使用效果,以西双版纳机场联络道为例,首先通过密度及渗水试验研究其表面泛白机理,然后对施工雷诺锋雾封层材料前后的抗滑摆值、构造深度和渗水系数进行检测分析,并对其表干性能进行评价。研究结果表明,道面结构渗水造成集料中碱性物质溶解析出是造成泛白现象的主要原因;原道面抗滑性能良好,但大部分区域已出现渗水现象,尤其离析带上最为明显;距中心标线3m处的轮迹带抗滑摆值和构造深度均较低,进行道面抗滑性能评价时应重点关注;雷诺锋雾封层材料具有良好的表干性能,且能有效改善道面抗渗性能,对抗滑影响则较小。     

长江口地区的雾及其河口锋对海雾的影响

本文根据1960～1980年佘山、引水船、龙华等站的雾情记录和1988～1991年长江口河口锋调查的水文气象资料,论述了长江口地区雾日时空变化和水陆雾季更替的原因,经海雾成雾机理分析,揭示了水～气海差≤2℃、水温≤20℃、相对湿度≥90%均是长江口海雾生成的重要条件。通过水温和气温相互关系的探索,发现河口锋对雾区的位置和大小有着深刻的影响,并提出了一个适用于长江口的海雾诊断方法。     

蝇眼仿生超疏水材料

<正>从动物身上,人类总能获得许多新材料的灵感。最近,澳大利亚伍伦贡大学(University of Wollongong)超导与电子材料研究中心主任窦士学教授,就和他的中国同事一起,在苍蝇眼睛的启发下,研制出一种新的超疏水的防雾涂层。这项研究成果在线发表在新材料期刊Small上。材料表面的起雾现象,是由于生成了直径大于190纳米的液滴,它会散射光线,使材料表面看上去雾蒙蒙的。在低温环境中,水蒸气过冷却后会形成冻雾,对电力线杆、通讯电缆、飞机等造成严重的破坏。     

重庆的雾

本文对重庆的雾作了全面探讨。根据形成雾的物理机制,将重庆的雾进行了分类;并结合重庆的自然条件和许多观测记录资料分析了重庆多雾的原因;还进行了城乡间雾的对比,从而说明重庆多雾,自然条件和人类活动的影响都是重要的。     

青岛与济南雾日数气候变化特征差异性分析

利用1961—2020年青岛和济南气象观测要素及青岛近海海表温度等资料,对青岛和济南雾日数气候变化特征差异性及原因进行了分析研究。结果表明：青岛平均年雾日数50.4 d,约是济南的3.1倍。两地雾多发季节明显不同,青岛是在春、夏季,约占全年的78.4%;济南则在秋、冬季,约占全年的70.7%。年、季雾日数变化差异明显,青岛年雾日数增加,春夏季减少、秋冬季显著增加;济南年雾日数减少,四季均减少,且秋季减少显著。年雾日数气候变率和突变特征差异明显,青岛气候变率呈增大趋势且保持在高位状态,济南则呈减小趋势,表明青岛出现极端多雾的概率更大;青岛在1969年发生雾日数增多突变,济南在1995年发生减少突变。青岛秋冬季雾日数增加与近海海表温度显著升高、大气中水汽含量显著增多关系密切;济南秋冬季雾日数减少与最低气温显著升高、湿度减少、温度露点差显著增大关系密切。     

新型汽车灯具防雾设计及应用

空气中的水蒸气遇冷会在灯具内产生雾气,从而严重影响汽车车灯的照明和外观。将热设计的概念引入到汽车灯具设计中,对汽车灯具内部起雾的原理、影响因素等进行了分析。指出汽车灯具材料、灯内流场、温度场和湿度场的分布是影响起雾的决定因素,并由此提出了应对措施,对汽车灯具的优化设计具有指导意义。     

新修订后的重要天气报在使用中应注意事项

新增的雷暴,霾、浮尘、沙尘暴、雾等视程障碍现象,以北京20时为日界。雷暴和雷暴降水是两组不同的报文。雷暴和视程障碍现象在夜间出现时,如能判别出现时间一定要编发。积雪和雨凇是省局指令加密发报的,指示码WO应编报1。冰雹、龙卷、极大风、累积降水量、雾,沙尘暴等天气现象达到更高级别发报标准,可以直接编发这几组更高级别标准的重要报。     

会施“魔法”的海雾

<正>海雾一般是在海洋直接影响下形成的。按其形成原因,大致有两大类:一是受海面因素影响而形成的雾,如平流雾、蒸汽雾、混合雾、辐射雾等;二是在天气系统影响下产生的雾,如雨雾等。当暖空气从温暖的水面流向冰水面时,暖空气就会冷却降温,凝结出水汽,继而以液体水滴的形式悬