长寿命路面超薄磨耗层冷拌冷铺沥青性能试验研究

针对长寿命路面超薄磨耗层的性能要求,研究开发了一种新型的冷拌冷铺改性乳化沥青环保材料作为长寿命路面超薄磨耗层的关键材料.与一般的改性乳化沥青和溶剂型冷拌冷铺沥青相比较,该种冷拌冷铺改性乳化沥青在技术上要求更为严格,通过试验得出了该型冷拌冷铺改性乳化沥青的主要技术标准,并分析了材料选配、生产工艺及各流程需注意的关键技术问题,为该种新型的冷拌冷铺改性乳化沥青环保材料的生产和应用技术开发提供了一定的技术依据.     

超薄磨耗层层间剪切性能研究

剪切破坏是超薄磨耗层主要的病害之一,用SBS改性乳化沥青和Novabinder~(TM)改性乳化沥青作为层间黏结材料,AC-13C、Nova Chip~?Type C、OGFC-13作为磨耗层,AC-20C为中面层,成型车辙试件,进行直剪试验.评价不同粘层油类型、撒布量、磨耗层种类对层间抗剪强度的影响程度.试验结果表明,三种磨耗层对应最佳粘层油撒布量时层间抗剪强度能够最优;同种磨耗层,Novabinder~(TM)改性乳化沥青比SBS改性乳化沥青黏结性能更好;同种粘层油在最佳撒布量时,不同磨耗层抗剪能力对比为:开级配Nova Chip~?Type C型密级配AC-13C开级配OGFC-13.     

改性乳化沥青磨耗层施工工艺浅析

通过对改性乳化沥青磨耗层的功能、材料要求以及施工工艺特点进行简要的分析,并进行了大量的施工应用,证明改性乳化沥青磨耗层具有较好的路用效果,综合性价比也较高。     

复配型水性环氧乳化沥青微表处耐久性

为解决沥青路面微表处早期病害多发问题,使用水性环氧树脂(waterborne epoxy resin,WER)配合丁苯橡胶(styrene butadiene rubber,SBR)对乳化沥青进行复合改性,制备复合改性水性环氧乳化沥青微表处,通过三大指标及黏附性能验证沥青改性效果。以混合料的水稳定性、耐磨耗性及抗滑性作为评价标准,分别采用长期浸水湿轮磨耗试验、多次冻融循环湿轮磨耗试验和四轮加速磨耗试验,对不同水性环氧树脂掺量下的微表处混合料的耐久性进行评价,同时与不掺加水性环氧树脂的SBR改性乳化沥青微表处进行对比。研究结果表明:在复合改性作用下,乳化沥青的高低温性能及黏附性能均得到较大提升,微表处混合料相较普通的SBR改性乳化沥青微表处表现出更为优异的耐久性能,其湿轮磨耗值(wet track abrasion test,WTAT)在长时间浸水与多次冻融循环的条件下不会出现大幅度增长,具有较好的水稳定性能;在15 000次加速磨耗过程中的耐磨耗性能可以维持在较高的水平,且抗滑性能衰减速率较SBR微表处有所下降;水性环氧树脂掺量(质量分数,下同)逐渐增加至8%的过程中,微表处的耐久性可以持续提升,即各项性能在试验过程中的衰减速率逐渐放缓,在超过8%的掺量之后,对微表处的耐久性提升不再明显,所以建议较为经济的水性环氧树脂掺量不宜超过8%。     

高速公路养护维修工程中施工技术的综合应用

介绍了古永高速公路实施养护维修工程的XAC-10高黏薄层沥青混凝上面层、ATB-30密级配沥青碎石下面层、改性沥青混凝上下面层、橡胶沥青碎石封层、改性乳化沥青黏层等施工技术与组织管理。     

复合改性乳化沥青的制备及其微表处混合料路用性能

为解决普通乳化沥青在微表处混合料中存在的路用性能不足的问题,采用先乳化后改性的工艺制备高性能改性乳化沥青.利用延度与软化点指标确定改性剂添加方法及改性剂掺配比例,并以其作为微表处混合料的胶结料.通过湿轮磨耗试验(WTAT)验证其抗水损与耐磨耗性能,通过劈裂试验与高温车辙试验验证其抗裂与抗剪性能.结果表明,复合改性乳化沥青的软化点和延度均明显优于普通乳化沥青,当掺配比例为3.5%SBR与2.5%环氧时,延度和软化点可分别达到400 mm和70 ℃以上.混合料性能试验表明,采用改性乳化沥青制成的微表处混合料与普通微表处混合料相比,在抗水损/耐磨耗、抗裂及抗剪等方面具有显著的优势.     

高掺量SBS改性乳化沥青的制备

为了提高SBS在改性乳化沥青中的掺量,从而提升其性能,本研究自制SBS胶乳作为改性剂,采用一边乳化一边改性的方法制备高掺量SBS改性乳化沥青。实验可得,SBS胶乳固含高达52. 2%,稳定性好;乳化剂CMK-6的最佳掺量为2. 5%; SBS胶乳的掺量高达13%。高掺量SBS改性乳化沥青具有良好的高低温性能,软化点为82℃,5℃延度为42. 2 cm,动力粘度大于20 000 Pa·s,以此为胶结料,可广泛应用于高粘磨耗层、高粘微表处等道路养护工程。     

超薄磨耗层层间粘结效果影响因素研究

超薄磨耗层是一种新型预防性道路养护技术,其使用效果的好坏与层间粘结力有着密切的关系。以室内模拟试验为基础,采用AC-13沥青混合料作为原路面,SBS(热塑性丁苯橡胶)改性乳化沥青作为层间粘结材料,分别采用AC-13、SMA-13、OGFC-13、Nova Chip(C)混合料作为超薄磨耗层,马歇尔击实法成型复合型试件,并采用层间力测试仪进行剪切试验,测定层间抗剪切强度。试验结果显示,采用上述四种混合料作为磨耗层,平均抗剪切强度分别为1.053 MPa、1.1 MPa、1.02 MPa、1.261 MPa;随着乳化沥青洒布量的增加,层间抗剪强度呈现先增加后降低的趋势;对于每种路面结构,温度由25℃升高至45℃,层间粘结强度普遍下降,但不同结构的强度降幅各不相同。试验结果表明:层间粘结强度受混合料类型的影响,Nova Chip抗剪强度最高,开级配沥青磨耗层OGFC(开级配沥青磨耗层)最低;每种路面结构都存在使层间抗剪强度达到最大值的最佳乳化沥青洒布量,且不同温度下对应的最佳乳化沥青洒布量也不同;随着温度升高,层间剪切强度降低,其中Nova Chip结构对于温度的敏感性最高,AC(沥青混凝土)结构的温度敏感性较低。     

冷拌冷铺沥青混合料超薄磨耗层配合比设计

参照高等级路面的要求,对冷拌冷铺超薄磨耗层的配合比进行试验研究.用改性乳化沥青配制几种AC-13Ⅰ冷拌冷铺混合料,并进行配合比试验.试验结果表明,冷拌冷铺沥青混合料与热拌热铺沥青混合料性能相比存在着较大的差异;通过采用适当的原材料和适当的配合比设计,冷拌冷铺超薄磨耗层采用5%的油石比和5.5%的总拌合用水量,可以达到高等级路面马歇尔稳定度的要求.     

水泥稳定碎石基层高粘结性透层油的开发与应用

针对水泥稳定碎石基层与沥青面层之间的层间结合问题,采用"选择性渗透"理念,开发一种兼具渗透性能和层间结合性能的高粘结性透层油。通过添加渗透剂和溶剂提高其渗透性能,添加增粘剂提高其层间结合性能。采用5d储存稳定性和荧光显微镜颗粒分析评价乳化沥青的稳定性能,并将研制出的高粘结性透层油与普通乳化沥青、煤油稀释沥青对比,进行了渗透试验、层间剪切试验、拉拔试验和抗冲刷试验。研究结果表明:该高粘结性透层油具有良好的稳定性,其渗透深度远大于普通乳化沥青;抗剪切强度和抗拉拔强度均显著高于煤油稀释沥青,抗冲刷性能也远大于普通乳化沥青和煤油稀释沥青。最后,结合实际工程,制定了改性-乳化-混合的高粘结透层油的生产工艺及相应的施工工艺和质量控制技术。     

同步碎石封层沥青技术指标探讨

同步碎石封层技术不仅是一种快速、有效的路面维修养护技术，也可用于新建道路的封层及应力吸收层。沥青的品质对同步碎石封层的耐久性有至关重要的影响。该文选取五种沥青（三种SBS改性沥青、两种普通沥青），试验研究其技术指标及其对同步碎石封层性能的影响。     

冷拌冷铺超粘纤维磨耗层在预防性养护中的应用解析

冷拌冷铺超粘纤维磨耗层是一个混合料体系,由冷拌冷铺混合料、粘层油、纤维以及复合改性乳化沥青构成,将该项体系应用于道路预防性养护中可以增加道路的使用寿命,增强道路的整体性能,还能促进交通的开发,是一种非常低碳环保而综合性能极强的全新预防性养护技术,非常适应用于各级沥青或水泥混凝土道路薄层罩面的养护。     

桥面防水层工艺在高速公路的应用

桥面防水材料一方面具有隔离水分的功能,另一方面还能通过自身的或外加涂层的粘结功能与上下层形成整体,以承受外界的荷载和变形.介绍目前施工中常用FYT-1防水层、改性乳化沥青防水层、封层防水层、桥面同步碎石防水层的施工工艺、特性.通过优劣比选,探讨桥面防水层的应用.     

高黏乳化沥青层间黏结材料设计与性能研究

针对层间黏结材料黏结效果差、耐久性不足的问题,提出一种新的高黏乳化沥青作为层间黏结材料并对其性能进行了研究.首先,采用二次热混合法制备高黏乳化沥青,并与水性环氧改性乳化沥青和SBR改性乳化沥青进行筛上剩余量、蒸发残留物三大指标、黏度等试验;其次,在上面层同为UTFL-13沥青混合料,下面层分别是AC-13、AC-10沥...     

乳化沥青微表处混合料耐久性研究

为了分析乳化沥青微表处混合料耐久性影响因素,采用湿轮磨耗试验分析了乳化沥青含量、水泥用量与含水率对不同配比混合料磨耗性能的影响作用,并对影响因素显著性进行了方差分析.确定了混合料耐久性随各影响因素的变化规律.基于磨耗性能提出了乳化沥青微表处混合料的最佳沥青用量、水泥用量及含水率.结果表明,在试验选用的配比条件下,沥青含量为6.5％、水泥用量为1.5％、含水率为9％时,微表处混合料抗磨耗性能最优.     

SXK-1型改性乳化沥青的研制

介绍了SXK-1型改性乳化沥青的研制情况。讨论了基质沥青的选择、改性剂的选择、乳化剂的研制等问题。阐述了SXK-1型乳化沥青和乳化沥青混合料的性能测试、乳化剂对基质沥青性能影响、改性效果评价SXK-1型改性乳化沥青在公路养护工程中的应用情况。研究证明,SXK-1型改性乳化沥青性能稳定、与石料粘附性好、能适应多种石料,基本达到慢裂快凝乳化效果。     

同步碎石封层低温脱石率影响因素研究

同步碎石封层是一种经济、快速、有效的预防性养护措施，同步碎石封层的脱石现象是影响其使用耐久性的关键因素，尤其在低温下碎石封层的脱石现象最为严重。文章通过碎石脱石率与沥青用量的关系，确定最佳沥青撒布量，研究碎石材质、沥青品种及沥青用量因素对沥青与碎石低温粘结性能的影响，提出改进同步碎石封层低温脱石现象的技术措施。     

水性环氧树脂微表处的层间抗剪性能

为改善路面加铺微表处薄层罩面后新旧路面间的层间抗剪性能,采用水性环氧树脂(WER)对微表处进行改性。依据直剪试验,研究环氧树脂掺量、油石比、黏层油种类及用量、旧路面类型及水分对环氧树脂微表处层间抗剪性能的影响。结果表明,在微表处中加入水性环氧树脂能改善混合料的抗剪性能;与丁苯橡胶(SBR)改性乳化沥青相比,水性环氧改性乳化沥青高温及黏结性能更好,作为黏结材料对于提高路面层间抗剪性能更有优势;当微表处掺15%水性环氧树脂,油石比为7.7%,黏层油选用水性环氧乳化沥青且用量为0.6 kg/m2 时,结构层层间抗剪性能较好;在沥青混合料与水泥混凝土两种界面上,微表处与沥青混合料的层间抗剪性能更好。     

高速公路沥青面层粘层油应用研究

通过在厦蓉高速公路江西瑞金至赣州段进行高速公路沥青面层粘层油施工的应用,总结了沥青面层粘层油采用改性阳离子乳化沥青施工的技术要点和质量控制措施。     

添加煤油对SBS改性乳化沥青性能的影响

将煤油加入阳离子乳液中,与改性沥青进行乳化,制备阳离子型改性乳化沥青.并在相同条件下,考察两种改性沥青乳化后的产品性能.结果表明:加入煤油后,可显著改善改性乳化沥青的稳定性和低温性能,并可有效调节沥青对温度的敏感性能.通过红外光谱分析表明煤油在改性乳化沥青中没有发生化学反应.