基于PMV指标的机车司机室空调节能控制器研究

针对当前机车司机室空调节能的需要,设计并实现了一种基于热舒适度指标(PMV)的机车司机室空调节能控制器.通过对热舒适控制中的变量进行分析,采用智能控制策略,以环境空气温度为受控参数,通过开关空调机来实现以人体舒适感为导向的节能控制.     

动车组司机室人机几何适配性设计规范应用研究

从人机工程学角度出发,针对驾驶座椅选择、驾驶空间设计与驾驶视野校核等方面的几何适配性问题展开讨论,明确了CRH系列动车组司机室人机几何适配性设计所遵循的标准.得到的结论可用于CRH动车组司机室几何适配性设计中,为贯彻UIC 651的相关规范提供方法保障.     

浅谈人机工程学在CRH2型动车组司机室中的应用

CRH2型动车组司机室的设计中融入了很多的人机工程学原理,最大限度的减少了司机在长时间驾驶过程中产生的生理和心理上的疲劳。本文介绍了司机室中的人机设计的基本原则,对司机室中已有的人机特点进行了分析,并提出了后续的改进措施。     

工程机械驾驶员适意驾驶区域的计算机辅助求解

在充分考虑工程机械特点的基础上,以人体H点作为司机室设计的基准点,把坐姿舒适性、操纵轻便性和视野宽敞性要求与坐姿角相结合,建立人体坐姿杆系模型和数学模型·用计算机辅助设计(CAD)技术,开发了求解工程机械驾驶员适宜驾驶位置的H点分布系统,分别绘制出了中等身材、小身材和大身材驾驶员适宜驾驶位置时H点区域图,该区域为驾驶员座椅和司机室内相关设施的合理布置提供了理论根据·     

德国MAN公司桥吊活动司机室安装结构的改造

本文介绍对德国ＭＡＮ公司桥吊活动司机室安装结构振动过大，影响司机安全操作的问题，进行检测和有限元分析的结果，以及整改措施和效果。     

内燃机车柴油机激励及其对司机室振动影响分析

为研究内燃机车司机室振动现象产生的原因,发现其中柴油机激励有很大影响。通过计算柴油机惯性力、惯性力矩和倾覆力矩,分析了柴油机的振动激励力。建立某调车机车的有限元模型,分析了底架固有模态;并设计了合理的谐响应工况研究柴油机激励相位与大小对司机室振动的影响。研究表明柴油机激励的相位对司机室振动幅值影响不大;当其各支承上激励相位相同时,司机室振动幅值最大。     

机车被动安全性研究

随着列车运行速度的提高,运行安全性成为一个不可忽视的重要问题。本文结合某型机车,利用ANSYS／LS—DYNA软件建立了该型机车以15m／s速度正面碰撞刚性墙的仿真模型,并对模型进行了仿真分析。结果表明,机车在该速度下发生碰撞时,司机室前端被压溃,底架塑性变形严重,并出现明显拱起,导致司机室的空间严重减小。需对机车底架和司机室结构进行改进。     

大型矿用挖掘机司机室空调选型

介绍了大型矿用挖掘机司机室空调使用现状,对空调的选型设计进行了分析,根据该大型矿用挖掘机的结构特点进行了空调布局,并对空调进行了选型设计。     

基于眼动分析的不同光环境下岸桥司机的专注度

为提高集装箱岸桥操作的安全性,基于照明因素,运用人类专注状态与眼动参数的关联性原理,分析不同光照度环境对于人的影响.设计不同照度环境下的模拟装卸作业实验,用眼动仪采集岸桥司机的视线落点、眨眼及注视次数、瞳孔直径和眼睑张开度等眼动数据,并对司机操作视野平面进行聚类划分,分析各区域内视线的落点比重、眨眼频率、注视比重、瞳孔直径大小与眼睑张开度大小的变化等,从而获得不同光环境下岸桥司机专注持续时间的排序,得到适宜长时间作业的工作环境(750~1500 lux)、最易疲劳工作环境(50~150 lux)和适中工作环境(150~750 lux、1500~3000 lux),并给出不同环境下的工作防护和改进措施.     

车速对机车司机室空调器制冷系统性能影响初探

本文对机车司机室空调整器制冷系统的性能进行了计算机模拟,并着重分析了机车行驶速度对顶置式空调器制冷系统性能的影响,论证了中速机车可以采用顶置式司机室空调器。     

内燃机车司机室吸附式空调器的性能仿真

机车司机室吸附式空调器是一种以内燃机排气的余热驱动的新型空调系统，该系统利用固体吸附式制冷原理，分子筛－水作为工质对，采用单吸附器结构，通过蓄冷器实现向内燃机车司机室连续，稳定地供冷，在对该系统进行制冷性能仿真的基础上，分析了各种温度状态参数对系统性能系数COP的影响，为实现样机的设计提供了重要依据。     

笔记本电脑键盘的人因工程学研究

随着人性化设计理念不断深入人心,如何对笔记本电脑键盘进行人性化设计,提高操作的效率和舒适性,成为一个亟待解决的科技难题。运用人因工程学原理,结合人体生理学、心理学等因素,针对键盘与显示屏之间的距离对眼睛的不同影响、操作键盘时双手姿势不自然以及键盘布局不合理所带来的操作效率低等方面的问题,对当前笔记本电脑键盘的缺点进行了分析,进而提出了后移键盘位置、“A”形分离式键盘以及调整键盘布局等人性化的改进与设计。新的设计提高了操作者的作业效率与舒适度。     

城市轨道车辆司机室内噪声特性研究

城市轨道客车司机室内噪声对驾驶员的生理和心理有重要负面影响,因而是设计阶段重点关注的问题。本文以车身转向架下三向载荷谱为输入,采用有限元计算司机室车体表面的振动速度,并采用边界元法预报内声场;最后,分析司机室表面各部分的面板贡献量影响规律,认为车体上加强筋和车内吸声材料对面板贡献量的影响可观,其机理需要后续工作深入探讨。     

机床设备设计中的人因学

依据人因学原理,设计具有合理人机界面的机床设备,提高机床操作的舒适度、安全性和功效。     

RTG操作模拟器的设计应用

该文探讨轮胎式集装箱龙门吊(简称"RTG")操作模拟器的设计及应用,提出采用便携式RTG远程操作模拟器开展设备维修定检,并着重介绍RTG无线操作模拟器的设计及应用情况,从而提高设备维修效率和减少操作司机加班次数。     

机车司机视作业行为测试

对机车司机视作业行为进行考察是评估机车司机室人-机界面双方质量的一种方法。对我国铁路干线运行机车司机视作业行为进行了测试,从视线分配、仪表布置等几方面分析了我国机车司机视作业的基本规律。     

基于偏相干分析法的装载机司机室噪声源识别

应用偏相干分析方法进行装载机司机室噪声源识别的研究,导出可定量分析相互不独立多输入系统中各输入对输出贡献的大小的计算公式,应用此方法,对大型装载机司机室噪声进行识别,取得了较好的效果。     

下期发表论文摘要预报

内燃机车司机室吸附式空调器的性能仿真姜周曙 ,　王如竹 ,　许煜雄 ,　卢允庄 ,　吴静怡(上海交通大学制冷与低温工程研究所 ,上海 2 0 0 0 3 0 )摘　要 :机车司机室吸附式空调器是一种以内燃机排气的余热驱动的新型空调系统 .该系统利用固体吸附式制冷原理 ,分子筛 -水作为工质对 ,采用单吸附器结构 ,通过蓄冷器实现向内燃机车司机室连续、稳定地供冷 .在对该系统进行制冷性能仿真的基础上 ,分析了各种温度状态参数对系统性能系数 COP的影响 ,为实验样机的设计提供了重要依据反铁磁系统 ( S=5 /2 )中外磁场诱导的相变董占海 1 ,2 ,　顾…     

基于BP神经网络整定的PID列车司机室空调节能控制研究

针对目前列车司机室空调存在的问题,提出了一种司机室空调节能控制的方法.该方法通过实时监测司机室内温度,应用BP神经网络的PID整定算法,控制空调变频器输出,不但保证了司机室内人性化的工作环境,而且能有效降低能耗.仿真结果表明方法的有效性.     

基于静态体压分布的座垫舒适度影响因素分析

从驾驶空间约束、驾驶视野和座椅几何尺寸三个方面,设计了驾驶人静态体压分布试验,建立了座垫舒适度主观评价逻辑回归模型,深入分析了座垫软硬度主观评价结果与踝关节角度、坐高、座垫平均载荷之间的关系,为指导汽车座垫压力分布与驾驶人主观舒适度评价心理等研究提供依据.