大体积桥墩防撞钢套箱施工仿真分析及关键技术

目的针对通航水域桥墩防撞问题,对防撞钢套箱的设计与施工展开优化研究,提出大体积防撞钢套箱设计、拼装、整体下放、承台施工重难点工序的技术革新及重难点控制措施.方法通过研究通航水域桥墩防撞钢套箱施工全过程和相似工程的施工经验发现,防撞钢套箱的重负荷、拼装及下放精度有要求高、施工安全风险大等特点,笔者运用有限元软件对防撞钢套箱施工过程中的重难点进行有限元数值分析.结果有限元分析结果内支撑最大组合应力为53.3 MPa,内支撑最大轴力904 kN,拼装平台最大组合应力137 MPa,龙门吊承重梁最大应力为127.2 MPa,承重梁最大剪应力为39.6 MPa,承重梁最大变形为7.9 mm.结论防撞钢套箱施工各关键点均能满足套箱设计、拼装、整体下放的施工设计要求.     

水下承台施工中模板式钢套箱的运用

该文以槟城二桥承台钢套箱施工作为案例,介绍了模板式钢套箱技术在水下载承台施工中的运用。详细分析了钢套箱施工基本方案,包括侧模受力分析,并由侧模局部加强、底模防漏浆措施、模板拼接缝处理等方面,探究了钢套箱施工细部的处理措施。     

钢套箱法施工水中桥墩系梁

本文介绍了利用深水基础钢套箱技术施工水中系梁及接柱的施工技术,用小型钢套箱仅将桩基套住,也即用大筒套小筒的简易办法施工,系梁的钢套箱是与桩柱套箱焊接锚固在一起形成一个整体,与桩柱套箱同时下沉至设计位置,然后封底→破桩头→加强套箱与桩基的钢护筒锚固处理,最后按有底钢套箱施工技术浇筑系梁和桩柱连接段施工。     

水下承台施工中钢套箱漏水原因分析及对策

单壁有底钢套箱作为水下承台施工的临时性挡水措施,其钢套箱漏水问题时常发生,为工程施工留下了潜在的安全隐患.该文以两个水下桥梁承台施工为例,总结了单壁有底钢套箱漏水的原因,分析研究了漏水过程和应急堵漏措施,提出了预防单壁有底钢套箱漏水的措施,以供类似工程做参考.     

临海大桥无底钢套箱围堰施工技术

通过临海大桥主桥主塔承台无底钢套箱围堰的施工实例,重点介绍了无底钢套箱围堰设计、加工和主要施工工艺。为以后同类施工提供一定参考价值。     

水中无底钢套箱围堰承台施工

钢套箱围堰是为解决水上承台和水上桥墩施工而设计的临时阻水结构,其作用是通过钢套箱围堰和封底混凝土阻水,为水上承台和水上桥墩的施工提供无水的干施工环境。本人作为现场组织者,与施工者结合京福高速FAl4标江口特大桥工程的实例,重点介绍无底钢套箱的设计、制作、安装和封底混凝土的施工方法,其中钢套箱的分块制作,现场拼装,整体下放工艺因避免使用大型船机设备,大大节约工程成本取得较好的效果,可广泛应用。     

水中系梁有底钢套箱围堰施工技术

文章介绍了224省道昆山周市至常熟任阳段养护改善工程七浦塘大桥主墩水中系梁施工,经多方案比选,采用了有底钢套箱围堰浇注水中系梁,提出了钢套箱的设计与施工工艺,对设计与施工中的难点作了分析。     

因地制宜施工水中承台钢套箱围堰

在通航的江河中施工桥梁,不可避免的会遇到水中墩台,其承台施工往往选择钢套箱围堰或沉箱、钢板桩作为维护结构,经常要采用大型水上施工设备,投入较大,使成本增加,本文主要介绍在不投入大型设备的情况下,因地制宜、经济合理的施工大、中桥梁基础钢套箱围堰。     

大型钢套箱施工过程受力分析

为验算某大型桥梁深水承台施工过程中,其大型钢套箱受力是否符合安全要求,本文利用有限元程序ANSYS对其各工况进行分析计算,其中为准确模拟套箱侧板验算时的边界条件,本文采用受压杆单元模拟套箱内侧板与封底混凝土间的止水橡胶层。结果表明钢套箱在各工况中受力符合安全要求,为工程施工提供参考依据。     

关于单壁钢套箱围堰在深水基础中的设计与应用

本文以沈阳南阳湖大桥17#墩承台基础施工为例,阐述了单壁钢套箱围堰在桥梁深水基础中的设计方法及施工应用。     

水中墩钢套箱防护施工

介绍了甬台温铁路旗门港特大桥施工中,旗门港内水中墩承台采用钢套箱法施工,取得了良好成效。     

苏通大桥挑战与创新

由于复杂的气象条件和地理环境,建设苏通大桥是一个巨大的挑战.苏通大桥采用2.85m大直径工程钢护筒作为支撑桩成功搭设施工平台,将平台误差控制在5cm以内,将100m长桩的倾斜度控制在1/200以内;将临时结构钢套箱用作防船撞结构,有效解决桥墩防撞安全问题;采用集中控制的千斤顶群顶技术实现了双向潮汐河段6000t钢套箱整体沉放,同步误差控制在1cm以内;采用临时防护与永久防护相结合的冲刷防护方法,有效抑制河床冲刷,保证了基础施工和运营安全;采用温度与风修正和追踪棱镜法解决了索塔施工测量与控制难题,提高了复杂条件下高耸结构施工测量工效,将300m索塔施工误差控制在10mm以内,倾斜度控制在1/40000以内.     

桥梁工程水中承台采用钢套箱围堰施工介绍

某桥梁工程的桥墩承台位于水下,河床水深2~10m,在水中采用钢套箱围堰的方法进行施工。本文介绍其施工方法、工艺流程和采取的技术措施。     

桥梁工程水中承台采用钢套箱围堰施工介绍

某桥梁工程的桥墩承台位于水下,河床水深2～10m,在水中采用钢套箱围堰的方法进行施工.本文介绍其施工方法、工艺流程和采取的技术措施.     

混凝土—钢套箱组合围堰在承台施工中的应用

该文结合青岛海湾大桥第五合同段承台施工实践，介绍了混凝土—钢套箱组合围堰的工艺设计、制作及在施工中的技术和方法。     

淮河特大桥主墩承台钢套箱施工技术

阜（阳）周（集）高速公路淮河特大桥共有22#、23#两个主墩,该墩位处的水深、流速及基础施工难度非常大,不可预见因素多,钢套箱的安全施工、顺利沉放到位直接制约着整个承台施工的成败。文章主要介绍主墩承台钢套箱的设计、加工、拼装和整体下放等施工工艺。     

拼装式双壁钢套箱在深水基础施工中的应用

结合工程实例，介绍拼装式双壁钢套箱围堰的结构设计、施工技术及质量控制，使用效果作了分析。     

浮运法下沉钢套箱施工技术

本文主要介绍了利用战备器材拼组浮龙门船,在流速较大,河床无覆盖层的情况下,下沉钢套箱施工技术;该技术有利于同类工程借鉴与应用。     

双壁钢套箱围堰在汉江二桥主墩基础施工中的应用

随岳中高速公路汉江二桥57#主墩水文地质条件复杂,本文介绍了在水深流急,河床随水位,流速的变化而起伏不定条件下,进行双壁钢套箱围堰施工所遇到的困难以及解决困难的办法。     

桥梁固定式防撞钢套箱能力曲线的解析计算方法

基于船-船碰撞解析研究,分析了钢套箱竖向外板、横肋、竖桁等构件的变形机理与破坏模式,讨论了钢套箱在不同撞击位置下的撞击力差异. 结果表明：由于钢套箱与船舶舷侧结构的尺寸差异,其横竖桁排布密、间距小,使得撞击点处相邻构件能够很快参与受力,不同撞击位置下的撞击力差异并不显著. 结合不同外形船艏撞击下的钢套箱受力情形,建立了典型的碰撞场景模型,提出了同时适用于带球艏船舶、楔形艏船舶撞击下的钢套箱抗撞性能的解析计算方法. 采用提出的解析计算方法,计算了固定式钢套箱在不同外形船舶撞击下的撞击力-撞深曲线,通过与精细有限元分析结果对比表明：解析计算方法的结果与精细有限元分析结果较好地吻合,证明了解析方法的有效性.