工控机与PC机间的串行通信技术

分别阐述了ＳＴＤ总线工控机和ＩＢＭ－ＰＣ机串行口的使用要点,介绍了ＣＰＵ模板采用８０３１片机的ＳＴＤ５０００系列工控机与ＩＢＭ－ＰＣ机二者之间串行通信的一种实用方法,并阐述了通信接口的硬件设计和软件设计。     

化学构图绘制软件ACD/ChemSketch简介

介绍一种方便实用的专业绘图与编辑软件ACD/ChemSketch,对其功能和使用方法作了较详尽的说明．     

两表远传计量收费管理系统

介绍一种实用的水、煤气表远传计量收费管理系统，给出了系统主要组成部分的软、硬件实现方法．     

三表远传计量收费管理系统

本文介绍一种实用的水、电、煤气表远传计量收费管理系统 ,给出了系统主要组成部分的软、硬件实现方法     

总线转换中的地址冲突及解决办法

总线转换时需要另外设计一个接口电路.本文介绍了一种实用的接口电路,指出在一定条件下该电路会发生地址冲突问题,最后给出了几种解决办法.     

以IBM—PC／XT为平台的工控系统的设计与实现

本文介绍了一种以ＩＢＭ—ＰＣ／ＸＴ为平台的工控系统的实现方法。通过总线接口板的设计，将ＰＣ总线转换为一组简明而实用的总线系统，再配以适当的监控程序，构成了适应性很强的工控微机系统。     

PCI总线检测器的设计

对 PCI总线的性能作了简单的介绍 ,针对 PCI总线的检测问题给出了一个设计实例。提出了使用硬件电路和软件控制的方法去显示PCI总线上的信息 ,以达到确定从 CPU到 BIOS整个一段总线的传输是否正常的目的。     

基于PCI总线数据分路/发送机制及实现

利用S5933PCI控制器、RAM和FPGA设计了一个实际应用于MPEG-2传输流传输的数据分路/发送卡.给出了数据分路/发送卡的功能和电路结构.论述了硬件设计中的几个主要问题以及解决方法.介绍了数据分路/发送卡在一个实用系统中的使用情况.实际应用的结果表明数据分路/发送卡工作性能稳定可靠,对MPEG-2传输流数据分路/发送获得了满意的效果.     

一种基于TURBOchannel的接口模块

介绍一种用于连接专用异步数据总线和ＤＥＣ公司ＶＡＸ４０００／６０工作站高速数据总线ＴＵＲＢＯｃｈａｎｎｅｌ的实用的接口电路模块。讨论两种不同总线的结构,给出了模块的框图和控制芯片的等效电路。     

岩土工程中的反分析

反分析计算法是目前工程计算中一种实用且经济的计算法．本文对工程中常用的几种反分析计算作了介绍，并比较了它们在实际使用中的优缺点．     

用单片机控制的多信道、数字信令式无中心拨号系统(DCL系统)

本文介绍了采用MCS-51系列单片机——8031做为控制单元,实现移动电台的多信道、数字信令式无中心台拨号系统的原理与设计。此系统采用扫描空闲信道方式,实现了信道复用,有效地提高了频率利用率,并扩展了原电台的信道数。在相同的呼损率下,通信网内可容纳更多的用户。可望缓解频率资源日趋紧张的局面。此系统具有硬件简单,软件功能强的特点,从而提高了系统的可靠性与实用性。此系统适用于150MHz,400MHz,900MHz等带数字频率合成器的电台组成通信网。     

分数阶广义混沌系统分析及有限时间同步

混沌是非线性动力系统中所特有的一种运动形式,将混沌系统抽象成数学模型并加以控制是探索混沌应用的主要形式,随着混沌系统研究的深入,分数阶系统逐渐从整数阶系统中脱颖而出,由此通过研究一类新的整数阶混沌系统,提出了相应的分数阶三维自治系统;通过系统的线性项判别,并根据分数阶Lyapunov稳定理论对于混沌系统中平衡点种类进行区分,发现该新分数阶系统产生的平衡点属于不稳定鞍点;对于该分数阶系统采用有限时间稳定理论,在驱动系统与响应系统中进行同步控制器的设计,通过数值仿真验证并绘制出有限时间同步关系曲线图验证了在短时间内实现混沌同步控制。     

带有输入时滞的Timoshenko梁系统的控制器设计与稳定性分析

为了研究输入时滞对Timoshenko梁系统稳定性的影响,镇定边界具有输入时滞和载荷的Timoshenko梁系统,利用Backstepping方法,设计了一种新的控制器来补偿输入时滞带来的影响,从而得到一个稳定的闭环系统。首先,给出一个与原时滞系统等价的无时滞系统;然后,构造一个Backstepping线性变换,并证明这个线性变换是有界可逆的;最后,通过这个变换将无时滞系统转化为一个稳定的目标系统,并设计出相应的控制器。结果表明,此无时滞系统与目标系统是等价的,其反馈控制律可以镇定原来的时滞系统。研究方法解决了输入时滞对弹性系统的负面影响,丰富了分布参数控制系统的控制器设计方法及其稳定性理论,在工程实践中具有一定的借鉴意义。     

单片机开关（状态）量监控器

介绍一种以８０３１单片机为核心的开关（状态）量监控装置。它由主板、开关量采集板、控制板及显示／键盘板等组成。可用于２５６点开关量的采集、监视和８个开关量的合、分操作。具有功能强、适用面广等优点。已在某电厂防误操作监视专家系统中采用。     

一种基于船舶应用的权限管理系统

 权限管理系统是船舶管理系统中的重要模块，其在系统中所产生的作用是非常巨大的。通过对船舶系统、权限配置管理功能模型进行分析，探讨了权限配置管理中间件实现的关键技术，研究并实现了基于船舶系统的一种权限配置管理系统。     

多体系统传递矩阵法在超高射频武器发射动力学中的应用

该文以“金属风暴”武器系统为研究对象,基于多体系统传递矩阵法,建立了其刚弹耦合的发射动力学模型;推导了该武器系统特征方程,计算了系统固有振动特性;构造了系统增广特征矢量,实现了其系统动力响应的精确分析。通过数值仿真,获得了该武器系统固有振动特性、系统动力响应、内弹道、弹丸起始扰动,仿真结果可用于该武器的动态设计。     

基于符号跟随系统的无源控制设计

研究了基于符号跟随系统(SFS)的无源控制设计问题,讨论了该控制方案的适用范围.通过构造出的一个反例,说明了并联一般的无源系统后SFS无法保证实现系统的无源化.进一步分析了引入SFS后的单位负反馈可能导致闭环系统病态的问题,由此给出了在反馈通道中引入严格真无源系统的控制方案,得到了基于无源系统理论的输出反馈控制,并作了相应的特性分析.仿真以非最小相位系统为例,所得结果表明了该控制方案的有效性.SFS的引入拓宽了经典控制方案中参数的可调范围,可以较好地改善闭环系统的动态性能.     

基于OFDM系统信号处理方式的高速单载波系统

在介绍正交频分复用（OFDM）多载波系统实现原理的基础上，针对多载波系统对同步比较敏感和大的峰均功率比（PAPR）两个问题，将多载波系统发送端的反傅立叶变换（IFFT）模块移至接收端，提出了一种基于OFDM系统信号处理方式的高速单载波系统实现方案，基于ITUM．1225信道A模型，选用BPSK，QPSK和16QAM等调制方式，根据下一代移动通信系统速率要求对提出的单载波系统进行了仿真。结果表明：该方案具有多载波系统的优点，同时又有效克服了多载波系统的不足。     

负载分担下可修的并联系统模型

提出了一个负载分担可修的并联系统模型，在系统中，n个并联部件是可修的，一个部件失效，将会导致剩余部件有更高的负载，从而引起更高的失效率，假定每个部件仅有2种状态；工作或失效，那么系统的状态过程是一个时齐的离散的马尔可夫链，它可以产生1列微分方程，借助于拉普拉斯逆变换可计算出该模型的主要可靠性指标－系统的可用度及可靠度，最后，以一个特例证明了本文的模型是并联系统的推广，同时也说明用本文的方法来计算负载分担可修的并联系统可靠性是切实可行的。     

Analysis of energy consumption characteristics of hydraulic system for wrecker truck based on CPR

In order to solve problems associated with high heat production,high-energy consumption and low efficiency for the hydraulic system of the working device in a wrecker truck,a hydraulic energysaving system based on common pressure rail( CPR) is proposed. A hydraulic transformer is utilized to control the actuators by analyzing energy-consumption characteristics of valve controlled hydraulic system in a wrecker truck. By analyzing the energy-saving principle of a hydraulic energy-saving system,a relevant mathematical model is established. A comparison is performed between the energysaving hydraulic system and valve controlled hydraulic system in a wrecker truck within the same work period for operating efficiency and energy consumption. Results show that hydraulic energysaving system of the wrecker truck has better controlling performance and efficiency of about 18%higher than the valve controlled hydraulic system. Energy-saving ratio for total energy consumption in this system reaches 51. 46%,demonstrating energy-saving effect of the system.