探讨变频器产生的谐波危害及治理措施

随着电力电子技术的发展,采用变频器驱动的控制系统因其节能效果明显、精度高、运行可靠、调节方便、维护简单、网络化等优点,给人们带来了方便和巨大的利益,已经广泛应用于电力、机械、工业、生活等各个领域.     

变频器应用中的谐波危害与治理

本文针对变频器运行过程中存在的谐波问题,以及由此带来的过热损耗和干扰等危害,逐一进行了分析,并提出了相对应的解决方案。     

变频器谐波产生的原因与抑制措施

变频器谐波是变频器运行过程中,在输入输出回路产生的高次谐波。首先阐述了变频器谐波产生机理;其次,分析了变频器谐波产生干扰的传播途径;同时,对变频器谐波对电力设备或电力系统的主要危害进行了深入的探讨。最后,结合实际应用和调试经验,介绍了一些抑制干扰的有效措施。     

变频器的谐波与治理

在供水设备中,变频水泵是使用比较广泛的设备,根据来水量方便的调节水泵的出水流量,但变频水泵的大量使用产生了大量谐波,危害周围设备和电网的用电安全,本文根据多年的工作实践,总结了变频器谐波产生的原理,提出了一套较实用的解决措施。     

工厂配电系统的变频器谐波污染及治理

随着工业变频装置的应用日益广泛,工厂配电系统中的谐波污染日趋严重。因此,抑制谐波已成为电力电子技术、电器自动化技术及电力系统研究领域的一个重要课题。     

变频器谐波的产生和抑制

本文对变频器谐波的产生以及带来的危害和抑制方法进行了简单的分析,介绍了目前通常采用的抑制谐波的方法。     

变频器谐波的产生及抑制方法

目前变频器谐波已经成为公用电网最大的电磁污染源,因此很有必要对其产生及抑制办法进行探讨。本文首先阐述了变频器谐波产生所造成的危害,同时对变频器谐波的抑制方法进行了分析,具有一定的参考价值。     

矿用变频器的谐波治理及EMC设计

电机的变频调速系统已被公认为是当代交流调速中性能最优越的一种电力拖动系统。实际工况中采用变频器来驱动电动机控制系统,具有节能效果显著、调速方式方便、维护维修简单及网络智能化等特性,因而被广泛应用,但也因存在冲击性、非线性及干扰等问题而倍受行业关注。对于任何一台变频器,其输出端和输入端都将产生高次谐波,而输入端的高次谐波还会对公用电网产生极大的影响。     

变频器谐波的产生、危害及抑制

本文通过介绍变频器的工作原理及内部结构等相关知识,分析了变频器谐波产生的原因及其危害,并在此基础上提出了抑制谐波的常用方法。     

变频器电磁谐波污染及抑制措施

在石油化工工业生产中很多装置的动力设备都要使用变频器,但是由于变频器中要进行大功率二极管整流、大功率晶体管逆变,结果是在输入输出回路产生高次谐波电流,对供电系统、负载及其他邻近电气设备及电子设备产生严重干扰,尤其是在对防干扰要求比较高的高精度仪表装置、计算机控制系统等应用中,谐波干扰问题尤为突出。因此,解决好谐波污染具有很强的现实意义。     

车载网侧变流器电流谐波优化控制策略

交流传动电力机车和电动车组网侧变流器产生的电流谐波频谱分布范围较宽,容易激起牵引网谐振.在分析了理想条件下网侧电流谐波特性的基础上,针对网侧变流器目前通常采用的多重化瞬态电流控制策略,通过对比指出了其在谐波性能方面的问题.为解决这些问题,提出了基于平均电流反馈和基于原边电流反馈两种优化的瞬态电流控制策略.通过仿真分析和线路运行试验验证了优化控制策略的有效性,可将原边电流总谐波畸变率降低至1%左右,显著提升了网侧谐波性能,并有效地抑制了车网谐振.     

基于瞬时速度辨识的无速度传感器矢量控制系统

采用同步瞬时速度辨识的方法,以数字信号处理单元（DSP）为核心控制器件来实现无速度传感器矢量控制的交流调速系统。给出了系统的控制方案。实验结果表明,该同步瞬时速度辨识的方法和控制方案具有良好的速度辨识性能和控制效果。     

液压机械无级变速器速比跟踪控制系统研究

提出液压机械无级变速器速比跟踪控制系统的设计方法.分析了等差式液压机械无级变速器的速比特性,建立了液压机械无级变速器的变速系统模型,并通过频率特性分析对液压机械无级变速器的模型进行了简化.设计了速比跟踪控制算法,在实验台上完成了变速器的速比跟踪控制实验以及速比跟踪系统对发动机转速的调节实验.实验结果表明:液压机械无级变速器在跟踪阶跃速比时,不存在稳态跟踪误差,而在跟踪斜坡速比时,存在稳态跟踪误差;通过跟踪变速器的目标速比可以实现对发动机工作转速的调节,使其工作在最佳工作点.     

关于异步电动机变频调速系统的仿真方法

仿真法是加速研究、开发工作的捷径，本文对由电源侧变流器、逆变器、异步电动机组成的变频调速系统提出了一体化的仿真方法，并导入开关函数的概念，对于不同的开关状态建立了统一的微分方程组形式。这使整个系统的数学模型变得简洁、明快，并简化了仿真计算。     

基于Hadamard积的协调控制模型

该文利用矩阵Hadamard乘积,提出了一类新型控制模型.这种模型可以很好地描述包括系统关联直接调节与传统反馈控制在内的系统关联结构补偿问题.在该模型下,控制设计问题可归结为一个包含Hadamard矩阵乘积的双线性矩阵不等式可解性问题.这种新的控制模型在许多实际领域,尤其是在应急控制中的阻隔控制问题的研究中将具有十分重要的作用.     

无速度传感器矢量控制系统转速辨识方法研究

转速辨识是无速度传感器矢量控制系统的关键问题之一.介绍了当前研究的具有代表性的异步电动机无速度传感器矢量控制系统速度辨识方法,利用MATLAB/SIMULINK建立了异步电动机无速度传感器矢量控制系统模型,对动态速度估计器、模型参考自适应、滑模观测器等几种速度辨识方法进行了仿真、比较和分析.     

模块化螺杆膨胀发电机组转速控制模型

为研究基于有机朗肯循环的模块化螺杆膨胀发电机组的动力机转速控制,建立了螺杆膨胀机转子的动态响应模型.对满液式蒸发器建立一种固定边界分段模型,并采用一阶惯性环节对模型进行补偿.针对模块化螺杆膨胀机组无调节阀直接控制进入螺杆机工质流量的特点,提出通过控制热源流体侧调节阀来间接控制螺杆机转速的方法.针对热源流量变化对工质蒸气流量及焓值都会产生影响的情况,分别建立系统的流量通道及焓通道模型.在Matlab中分别建立对应的系统动力机转速控制模型并仿真.仿真结果表明:通过控制热源流体流量来控制动力机转速的控制策略可行;相对于工质焓值,工质蒸气流量在转速调节中起主要作用.通过对转速、热源流量以及比例-积分-微分控制器参数等扰动信号的仿真分析可知,该控制系统具有较强的稳定性.     

基于低速恒定运行控制器的算法研究

文章针对低速恒定运行控制的基本要求,提出合理的控制方案,实现了低速恒定运行器的基本控制功能。采用带死区的PID算法和模糊控制算法相结合的控制算法进行控制。并利用MATLAB软件对系统仿真模型进行了仿真,仿真结果证明模糊自适应PID算法优于传统的PID算法,证明算法选用合理。     

KS系列无级变速器调速控制机构研究

针对德国ＰＩＶ公司的ＫＳ系列球盘式无级变速器，剖析其调速控制机构的传动原理和结构特点，据其结构上存在的问题提出改进意见，有助于此类产品的利用和开发．