山东运河船闸现代化管理模式的探讨

船闸是航道的重要设施，船闸的通过能力直接影响着航道的利用和沿运经济的发展。本文通过万年闸船闸现行管理模式、运行现状，探讨数字化、智能化、信息化的现代化船闸管理模式，提高航道和船闸的利用率，为船民提供安全、快捷、高效的规范服务，进一步促进沿运经济的快速发展。     

港口与航道工程施工的生态影响及其对策

随着我国的经济发展和科技进步,水运经济已成为我国发展不可或缺的一部分。但作为水运经济发展中最重要的两个部分,交通枢纽港口和水运载体航道的发展迫在眉睫。要想发展好港口和航道经济,就要利用先进的科学手段,大力对港口与航道经济进行开发。但是港口与航道工程施工过程,会对生态造成影响,所以该文对港口与航道工程施工中产生的生态影响进行分析研究,从中提出相应的解决对策。     

加快宜宾水运建设的思考

在对宜宾航运与航道现状、城市发展规划、存在的主要问题等分析的基础上，对宜宾水运提出了“三一五二O”建设发展思考，即三江航道、一多功能大型港口作业区、五个重码头、20个区域性客货码头。建设的同时也要兼顾环保、安全及港口岸线资源价值最大化。     

交通部天津水运工程科学研究院 ——工程泥沙交通行业重点实验室

交通部天津水运工程科学研究院工程泥沙交通行业重点实验室是研究和解决水运交通行业建设和发展急需解决的关键性重大基础理论和应用技术研究的交通运输部重点实验室,主要从事港口与航道工程泥沙基础理论研究、内河航道工程泥沙治理技术研究、河口工程泥沙治理技术研究、海岸港口与航道工程泥沙治理技术研究等4大领域的研究工作。     

GPS技术在航道测量工程中的应用分析

航道是很重要的水运资源,由于水运能耗低,运量相对较高而成为了节能减排的重点发展对象,在社会经济高速发展的当今,航道水运是一种战略性资源,而在资源发展对江河流域的交通运输促使经济发展上有着更为重要的作用。伴随着GPS定位系统的应用与发展,GPS测量逐渐成为常用的测量方式,在工程测量中发挥的作用越来越大,随着GPS系统中,新设备、新技术的不断引入,大大的增加了测量工作的效率,降低了出错率,提高了测量产品的质量,分析了沿海航道中提高GPS测量精度的方法以及沿海航道高精度GPS控制测量的方法。     

运河幽幽 千年古墓

江苏省清浦区清安乡运河村境内，大运河两淮段三改二航道整治工程的工地上，江苏省建国以来规模最大、结构最为奇特的战国时期楚国墓葬被发现了．考古研究发现，运河村战国墓尽管早期被盗，但从出土文物来看，墓主人应为统治一方的诸侯或有着相同身份与地位的人物。在他死后的极乐世界里仍是车马逶迤，碑妾随侍，稻谷飘香，显示出一派王侯威仪。其棺椁的三重结构、殉人和陪葬的车马、编钟以及陪葬的形式，充分说明了这一点。     

信息化在水上交通指挥中的综合应用—浙江湖州的水上交通管理实践

湖州市地处浙江省北部,东临上海,南连杭州,北濒太湖,西与安徽省接壤,区内河网密布、航道纵横交错,近年来水运业发展迅猛。目前,湖州市有内河航道1166公里,营运船舶12000多艘,境内长湖申线、京杭运河等干线航道船舶日均交通量3000多艘次,成为我国内河运输最繁忙的航道之一。内河运输的迅速发展,而航道建设一时无法跟上,     

跨世纪的徐州市港口码头布局研究

在对徐州市港埠历史演变进行客观回溯和总结的基础上，深入剖析市域港口码头发展现状及存在问题，并对航道河流、综合运输、水运货流和经济发展等影响市域港口码头发展的因素进行分析与测算，提出徐州市跨世纪港口码头发展战略方向、目标及所应采取的步骤和重点，特别是对三大港群布局和主通道、主干线、干线、支线港口码头建设予以阐述和论证，为徐州市港口码头发展规划提供参考依据。     

测量技术在内河航道养护工程中的应用

江苏省地处我国大陆东部沿海中心,位于著名的长江三角洲经济发达地区,同时也是全国内河水运最为发达的省份之一。它为内河航道的发展提供了广阔的空间,但对航道养护和管理提出了更高的要求。测量技术在内河航道养护工程施工中发挥着重要的作用,因此本文主要阐述了内河航道养护工程主要测量工作内容及测量仪器设备,并重点分析了测量技术要点,最后通过对新通扬运河航道疏浚工程的测量放样进行了分析。     

航道船舶目标检测及流量统计算法

水运交通的发展和桥梁的增多,导致船船相撞及船桥相撞事故的增多,为保证航道交通的安全畅行,避免事故的发生,使用基于多传感器的航道船舶检测及流量统计可以在一定程度上有效地进行早期预警。因此针对不同传感器所拍摄的场景,本文提出了不同的船舶流量统计算法,为进一步预警相撞事故及航道规划提供数据参考。经实验结果分析,验证了算法的准确性,并可运用于实时场景分析。     

黑河流域张掖段不同主体功能区水环境承载力评价

水环境承载能力是地区经济发展和生态环境保护的关键因素,为精准查明张掖市水环境承载力状况,基于各区县主体功能定位,从水资源、排放强度、水环境质量和水生态4个维度选取合理指标,构建了复合型水环境承载力评价指标体系,利用层次分析法和综合指数法评价了2018-2020年各区县水环境承载力,结果表明：2018年各区县评价指数介于63.9-79.4,民乐县和高台县为临界超载,其他县区不超载;2019年评价指数介于63.2-86.9,临泽县、民乐县和高台县为临界超载,其他县区不超载;2020年评价指数介于70.6-88.6,六县区均处于不超载状态,总体张掖市的水环境承载能力现状良好,且逐年提升。但临泽县、山丹县、民乐县和高台县刚脱离“临界超载”,“不超载”状态优势不存在,仍有较大提升空间。不同功能区4个指标对水环境承载力的影响程度排序情况有所差别,可依据评价结果提供的主要影响指标或压力指标信息,针对性采取改善提升不同功能区水环境承载力的措施。     

潭江流域水质现状及特征分析

采用多因子综合指数法和单因子评价法对潭江流域进行综合评价，评价结果表明：流域水质表现为有机污染型，污染程度呈分片分布，污染最严重的河段为干流中下游(三埠——牛湾段)．因此在流域水质规划过程中应将生活污染源与禽畜养殖面源作为污染源控制的重点，必须按饮用水源优先保护的原则，重点作好中游水污染控制规划．     

2000-2008年黄河流域(片)地表水资源质量变化分析

黄河是中华民族的母亲河,黄河流域是中华文明的发祥地.流域内人口众多,地表水资源质量状况直接影响到流域内经济社会的可持续发展.根据2000-2008年黄河流域(片)地表水资源质量评价结果,结合河流水质评价标准,推断黄河流域水质总体为中度污染,然而污染程度正在加剧,地表水资源质量状况不容乐观.推测主要原因为经济的快速发展与...     

南盘江流域暴雨过程的水汽分析

对南盘江流域暴雨过程的水汽条件进行了诊断分析．通过流场形势分析出南盘江流域暴雨的水汽主要来自于南海、孟加拉湾和流域当地．对一些暴雨个例进行的水汽通量散度的计算分析表明，南盘江流域的暴雨区一般都落在最大水汽通量辐合中心附近．对于一些扰动系统不太强的一般大雨、暴雨过程，不仅水汽通量辐合持续时间不长，而且强度不大；而对于大暴雨过程，则不但水汽通量辐合持续时间较长，而且强度也较大     

长江中游流域水资源禀赋特征及其与自然保护地的空间关系研究

【目的】定量分析长江中游流域水资源禀赋格局及其与自然保护地的空间关系,为流域型自然保护地的合理规划与布局提供科学依据。【方法】通过构建水资源禀赋综合评价模型,结合ArcGIS技术,从数量和密度的角度定量揭示长江中游流域水资源禀赋格局与不同类型自然保护地的空间关系。【结果】长江中游流域水资源高、较高、中、较低和无禀赋区分别占研究区的2.61%、29.13%、40.01%、18.58%和9.67%,其中高禀赋区位于鄱阳环湖,无禀赋区位于唐白河流域;除地质公园外,其他自然保护地均与水资源禀赋存在较高空间关系,且在不同类型水资源及其生态系统功能、社会经济价值方面表现的相关性具有明显差异;具有水资源高禀赋的鄱阳南湖和较高禀赋的梁子湖群四级流域自然保护地分布极少,应加强对该地区水资源的保护和开发管控力度。【结论】结合ArcGIS技术,以自然保护为目标的水资源禀赋综合评价模型能够定量揭示水资源禀赋格局与快速识别其保护空缺现状,有利于我国水资源保护与流域型自然保护地体系建设。     

漓江流域水资源形势分析

漓江全长 2 14 km ,流域面积 5 5 85 km2 ,漓江流域降水资源丰富 ,水资源总量为 6 6 .2 3× 10 8m3,水资源具有山地河流的特点 ,水资源可利用量为 2 6 .4 9× 10 8m3,现状供水总量为 15 .4 4× 10 8m3,现状用水总量为 13.6 0×10 8m3,供用水基本达到平衡。但流域水资源时空分布极不均衡 ,枯水季节干旱严重 ,汛期洪灾频繁。城镇污废水处理能力有限或排水管网不配套 ,局部河段尤其漓江支流水质状况不良。水短缺和水污染问题随着社会经济发展而日益突出。解决问题的途径主要是依靠漓江流域增加水资源调蓄能力与节水 ,增强污水处理能力 ,逐步实现污水资源化 ,实现生态节水型的目标。     

多目标边际优选法及其在大型引水工程渠道规模优化中的应用

大型引水工程是水资源优化配置的工程措施之一。应用系统工程、渠道设计、工程经济学的理论和方法,建立了以供水量最大、生态环境缺水量最小和工程规模利用率最大为目标,以水资源优化配置为基础的大型渠道工程规模多目标优选模型。首次提出了不同频率组合控制流量边际优化法,并以长江流域某一引水工程为例进行了研究,得到了满意的结果。     

The coordinated development of China’s inland water transport

The coordinated development is the core of sustainable development, and the hot issue of international research.SInland water transport (IWT) is an important part of the water resources exploiting system and comprehensive transport system under socio-economic context of river basin,and also the country’s sustainable development priorities to achieve resource-conserving and environment-friendly strategy.SThis paper is based on the coordinated development content, combined Germany"s successful development experience, explored the elements and the problem of the coordinated development of IWT system of China’s national economic strategy and basin economy, water resourse system, comprehensive transport system, and system itself, and their countermeasures and suggestions,in order to facilitate rapid and coordinated development of China"s inland water transport.S     

洪湖地区长江枯水期湖,渠,江水位分析

对枯水期洪湖地区湖泊、渠道水位与长江水位进行了分析,比较了其枯水期的月平均水位、年际变化情况及典型年水位变化。     

黑河流域水资源合理开发利用研究

长期以来黑河流域水资源总量的不足，诱发了上下游之间，经济用水与生态与环境之间等一系列用水矛盾发生，根据有关水文气象资料及关期研究成果对黑河流域水资源数量，特征，利用现状及供需平衡进行了分析研究，结果表明，目前黑河流域水资源已呈现出严重不足，并且由此引起了流域内许多地方是下游额济纳地区生态与环境的急剧恶化，研究原因，固然与内陆地区气候干旱等先天不利条件有很大的关系，但最主要的原因还是人类对水资源的开发利用不当造成的，因此，在区域社会经济的发展中，应充分考虑水资源的制约条件，从可持续发展的角度出发，采取有效措施来提高流域水资源的发展潜力。