水泥稳定碎石基层施工技术初探

公路路面基层作为路面结构中的承重部分,将面层传下来的力扩散到路基。在公路路面工程施工中,为确保路面工程满足使用性能要求并符合国家标准规范,必须对路面基层的施工引起高度重视。从施工准备、原材料及配合比控制、施工工艺等方面介绍了水泥稳定碎石基层施工控制要点。     

浅谈水泥稳定碎石基层施工技术与体会

水泥稳定碎石具有良好的力学性能和板体性、水稳性以及抗冻性等优点,随着我国公路事业的发展和公路技术等级的不断提高,水泥稳定碎石已被广泛用于修建高速公路路面基层或底基层。     

浅谈水泥稳定碎石基层的施工

水泥稳定碎石一般适用于基层或底基层,厚度一般在15-22cm.     

水泥稳定碎石基层施工质量控制

半刚性基层由于具有强度高、承载力大、良好的抗疲劳性能和抗冲刷性等优点,已经成为我国高等级道路沥青路面的主要结构类型.结合工程实际,从原材料、配合比设计、施工工艺及施工过程控制等方面探讨了水泥稳定碎石基层施工质量控制.     

浅述水泥稳定碎石基层施工技术要点

水泥稳定碎石基层在我国高等级公路建设中使用非常广泛.其施工质量直接影响到行车的安全性、舒适度及路面使用的耐久性等.但由于目前施工规范、检测标准还不健全,在施工中存在质量问题.所以,本文从水泥稳定碎石基层施工的全过程进行一些实用技术上的探讨,阐述水泥稳定碎石基层的施工阶段的要点以及控制方法,仅供参考.     

水泥稳定碎石基层施工技术

通过S330逍白线漯河境绕城段工程水泥稳定碎石基层的施工实践,详细阐述了水泥稳定碎石基层施工质量控制的关键步骤,以及应注意的几个问题。     

高速公路水泥稳定碎石基层施工

路面基层是沥青结构的主要承重层。在路面基层的施工中，必须层层把关，严格要求，进一步优化施工工艺，将路面基层施工质量提高到新的水平。     

防治水泥稳定碎石基层沥青路面裂缝的措施浅析

水泥稳定碎石基层沥青路面裂缝产生的原因复杂,但非荷载型裂缝更为主要。防治水泥稳定碎石基层沥青路面的裂缝应该从设计和施工两方面考虑,其中由结构、材料组成设计,以及施工工艺出发控制水泥稳定碎石基层本身的收缩也是一项重要措施。     

浅谈公路水泥稳定碎石基层施工监控

作者结合自身多年的水泥稳定碎石基层的施工经验,浅析了术泥稳定碎石施工质量的控制点,以及施工中所存在的问题,对于同类工程有一定的指导和参考作用.     

冬季水泥稳定碎石基层施工技术

本文结合公路项目管理的经验,就在低温条件下进行水泥稳定碎石基层施工技术提出了探讨。     

密实骨架结构水泥稳定碎石路面配合比设计方法及抗裂性能

首先研究了材料抗裂性能评价方法，在此基础上，提出骨架密实型水泥稳定碎石基层材料设计方法，并进行了大量室内试验研究，结果表明骨架密实型水泥稳定碎石基层具有良好的抗裂性能，最后通过试验路研究表明，骨架密实型水泥稳定碎石沥青路面具有良好使用品质和耐久性。     

浅谈天然砂砾石路面底基层施工控制

安徽省池州殷汇至查桥的二级公路改造工程,路面底基层采用当地开采的天然砂砾石作为回填材料。在施工过程中,多次采用试验段来了解天然砂砾石的特性,为了保证填筑的砂砾石稳定成型,主要采用增加天然砂砾石达到一定的含泥量、铺撒石粉及水泥稳定砂砾石等方法,保证了工程质量,为天然砂砾石底基层的顺利施工打下了坚实的基础。     

合肥市二环路沥青混凝土路面施工技术

沥青混凝土面层具有吸尘效果明显、噪音低、使用寿命较长、行车稳定等特点,可以降低维护成本,改善城市环境、提高行车效率,有较高的社会效益和经济效益。但该类型面层施工起点高,要求严。施工过程的控制技术直接关系到上述特点的形成,故过程控制技术尤其重要,文章介绍了合肥市二环路某合同段沥青混凝土面层施工技术。     

旧水泥混凝土路面碎石化技术浅析

随着社会经济的迅猛发展,以前修建的低等级公路已经成为社会发展中的不和谐因素,急需改建.文章通过对旧混凝土路面面板处治中碎石化技术的浅析,探讨该技术在低等级公路中旧混凝土路面改造中的应用.     

水泥稳定碎石基层在山区的施工

以318国道恩施州境内K1509-K1529即第二合同段水泥稳定碎石基层的施工为例，详细介绍了水泥稳定碎石基层在山区施工质量控制应注意的几个方面，首先是原材料，必须选用符合规范要求的原材料，然后是拌和、运输、摊铺，最后是压实，基层质量的好坏，压实是关键，通过严格控制上述几个环节，工程质量得到了保障。     

注浆技术处治旧水泥混凝土路面的探讨

文章通过分析水泥混凝土面板唧泥、脱空形成原因,针对性地提出了检测脱空板办法,并阐述了注浆技术的加固机理和实施方法,认为注浆技术在公路施工和养护工程中,具有可观的经济效益和社会效益.     

旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层施工方法探讨

在旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层(俗称"刚改柔")可以有效地改善道路的使用品质,延长路面的使用寿命,提高路基的稳定性和沥青路面的水稳定性.     

重载交通下旧水泥混凝土路面改造技术研究

我国在20世纪90年代修建了大量的水泥混凝土路面,越来越多的旧水泥混凝土路面面临大修改造,大部分都进行了沥青混凝土改造（即白改黑）,文章通过对旧水泥混凝土路面现状的评定与交通轴载的分析,以合淮二级公路为例提出了重载交通下路面大修改造的方案分析,并总结了多锤头碎石化的施工工艺。     

破碎围岩加固后岩石位移特征

通过对马路坪矿740m水泵房断面收敛全过程观测和岩孔多点位移观测结果分析,发现加固后的破碎围岩位移存在着方向变异性、破坏周期性和速度变化的差异性,变形过程可分为急剧变形、调整变形和缓慢变形3个阶段.得出:岩体在调整变形阶段可能改变位移方向,岩石破坏呈现周期性,洞室边墙上部比边墙脚位移大;注浆加固后的岩层比未加固岩层的位移小,破坏周期短;洞室的收敛只是表层一定厚度的围岩位移的外在表现,收敛层外岩体向山体方向移动;加固破碎围岩的关键技术是按照工程所处应力场,充分考虑加固层周围地质构造影响,设计加固层的厚度和加固闭合拱.     

露石水泥混凝土路面性能

通过室内试验,研究了新型水泥混凝土———露石水泥混凝土路面的铺筑强度、抗滑性、反光性、耐磨性,并与普通水泥混凝土路面进行了对比分析。研究发现,采用湿对湿铺筑工艺的露石水泥混凝土强度介于顶层与底层混凝土强度之间;露石水泥混凝土表面的摩擦系数远大于普通水泥混凝土表面,较粗糙的石料表面特性会使露石水泥混凝土表面获得较高的抗滑性,而且,优良集料形成的露石混凝土将使路面保持较长期的高抗滑性;露石混凝土具有较小的反光系数。研究结果表明,露石混凝土路面具有许多优于普通水泥混凝土路面的优良特性。