上海铁路博物馆

上海铁路博物馆于2004年8月开放,现为上海市科普教育基地。它是在沪宁铁路上海站(老北站1909年建成)的原址上建设而成,建筑依然保留了当时的英式古典风格。博物馆以史料和实物为主要载体,展示从19世纪60年代铁路进入中国后,上海及华东铁路100多年来所走过的历程,突出反映铁路生     

在“死亡之海”建铁路有多难

2022年6月16日,新疆和若铁路正式开通运营,这意味着我们成功把世界第二大流动性沙漠用铁路给围了起来,完成了世界首个沙漠铁路环线。在沙漠地带修建铁路有多困难？如果遇到沙漠地区常见的沙尘暴该怎么办？我们为什么要克服重重 困难建设这样一条铁路？     

微观妙论

正在铁路这件事上,我们还要30年才能赶上中国。——说起中国的"名片",除了壮丽的大好河山之外,中国建造的各种高难度铁路、公路、大桥也常常引得老外们艳羡。就拿中国铁路来说,凡事都喜欢和中国争个高下的印度也不得不"服软"。不久前,印度铁道部长苏雷什·普拉布在     

人类遗传数据库在中国: 伦理问题和科学家的态度

人类遗传数据库涉及到遗传样本或数据的采集、储存和使用，但在建立人类遗传数据库（以下简称建库）的各个环节上都存在伦理问题。若无法妥善应对这些伦理挑战，建库工作将受制约，甚至在社会压力面前裹足不前。中国作为国际人类基因组计划中唯一的发展中国家，也在致力于建库工作。目前，中国已有不少初具规模的数据库，如针对心脏病、高血压的数据库和中国人基因差异性的数据库。与快速兴起的人类遗传数据库相比，中国学界和决策界对建库相关的伦理问题缺乏系统研究，国家也没有及时出台全国性伦理准则，但这决不意味着中国在这方面不存在伦理问题!了解中国科学研究群体对这些伦理问题的认知和态度是紧迫的。只有明确问题所在，才能制订符合中国国情的伦理准则，进而合理地利用中国人的遗传资源，并有效地保护样本提供者的权益。     

第六次提速助推中国进入高速铁路时代

2007年4月18日零时起,中国铁路第六次大面积提速正式付诸实施。提速之后,主要城市间旅行时间将总体压缩20/～30/,我国铁路客运力也将随之增长18/,140对时速200km以上的“和谐号”动车组已经运行在中国铁路上。这次提速可以说是中国铁路发展史上的里程碑,对推进我国铁路现代化建设、促进国民经济发展将产生积极的影响。[编者按]     

第六次提速助推中国进入高速铁路时代

2007年4月18日零时起,中国铁路第六次大面积提速正式付诸实施.提速之后,主要城市间旅行时间将总体压缩20%～30%,我国铁路客运力也将随之增长18%,140对时速200 km以上的"和谐号"动车组已经运行在中国铁路上.     

On high-speed railway roadbed segment construction organization

随着铁路建设的发展,路基设计标准不断得到提高,涉及的工序、工艺不断增加,文章就如何确保路基施工质量,结合某在建铁路,对路基施工的施工组织进行了介绍.     

百年铁路话沧桑

当铁路在全世界范围内如雨后春笋般兴起的时候，中国还在沉睡。经过近135年的努力，中国铁路从世界铁路的“追赶者”变为了“领跑者”，走在了世界的前列!     

饮誉全球的十大中国桥梁

<正>近年来,中国桥梁中的超级工程纷纷亮相,在高度、跨度等方面创造了多项世界纪录,彰显出了新时代的中国力量。01世界最长的行车铁路双用悬索式吊桥——青马大桥大桥位于香港,横跨马湾海峡,桥身长度2200米,主跨长度1377米,共有两座吊塔,每座高206米。1992年5月开建,1997年5月22日通车。青马大桥只有车行道,不设人行道,它是配合香港国际机场(赤蜡角机场)而建的十大核心工程之一,在1999年荣获美国建筑界权威及编辑评选的"二十世纪十大建     

十年来我国科学技术事业的发展

1949年,中国人民在中国共产党和毛泽东同志的領导下,取得了具有伟大世界意义的革命的胜利。一个具有五千年悠久历史和拥有世界人口四分之一的大国,从此粉碎了封建主罗的枷鎖,挣脫了帝国主义的鉄鏈,踏上了光明灿烂的社会主义的大道。中国人民决心把自己的祖国建設成为一个强大的社会主义国家,十年来,进行了伟大的社会主义革命和社会主义建设,取得了社会主义革命的决定性的胜利和社会主义建設的輝煌成就。特別是在党中央和毛泽东同志提出“鼓足干劲、力爭上游、多快好省地建設社会主义”的总路綫之后,我国社会主文建設事业更以空前的速度向前跃进。在社会主义建設中占有极其重要地位的科学技术事业,也是突飞猛进、面貌一新。发展科学技术是技术革命和文化革命的重要組成部分,是建設現代化工业、現代化农业和現代化国防所必需的。是使我国建     

辉煌60年

铁路大面积提速1997年4月1日,中国铁路实施第一次大面积提速。京广、京沪、京哈三大干线全面提速,以北京、上海、广州、沈阳、武汉等大城市为中心．开行了最高时速达140千米、平均旅行时速90千米的40对快速列车和64列夕发朝至列车。全路客车平均旅行速度由48千米／时提高到55千米／时。此后,中国铁路又先后5次提速,覆盖了大部分铁路干线。     

东西方文化激荡下的中医与西医

公元前500年左右,中国、印度、希腊、巴勒斯坦、伊朗等地区,几乎同时进入了社会变革、百家争鸣、巨人辈出的时代,一时间"星汉灿烂,若出其中,日月之行,若出其里",成为人类历史上最辉煌的时代.     

中国铁路历次大提速回顾

第一次大提速 睡一觉,就可以从广州到北京 1997年4月1日零时,我国铁路第一次大面积提速调图全面实施,也自此拉开了铁路提速的序幕。提速后在京广、京沪、京哈三大干线,和以北京、上海、广州、沈阳、武汉等大城市为中心的线路上，提速列车最高运行速度达到了140km／h。全国铁路旅客列车旅行速度由1993年的48．1km／h提高到54．9km／h，增加了6．8km／h。     

孔李兵:驾驶“复兴号”试跑

正孔李兵,中国铁路太原局集团有限公司太原机务段动车运用车间指导司机。2017年获"中国技能大赛——第五届全国铁道行业职业技能大赛"第七名、"全路技术能手"、中国铁路太原局集团有限公司"专业技能拔尖人才""大西高速综合试验杰出个人""先进生产(工作)者"等荣誉称号。2018年荣获山西省"五一劳动奖章"、中国铁路太原局集团有限公司"太铁工匠""首席技师"等荣誉称号,2019年荣获"全国铁路劳动模范"荣誉称号。     

酝酿中的中国高速铁路

近几年来,中国铁路虽采取有力措施,不断提高火车的运行速度,但与世界先进水平仍有差距。在亚洲,日本是高速铁路最多的国家,它先后开通东海道、山阳、上越、东北等4条高速铁路,通车里程已达2000千米。韩国早巳决定兴建汉城至釜山的高速铁路,建设工作正在紧张进行之中。中国是亚洲的大国,高速铁路尚属空白,理应迅速改变这种落后状况。中国发展高速铁路势在必行。铁路客运实现高速化,是社会发展的必然趋势。目前京沪线是我国铁路负荷强度最大的线路,其平均客、货运输密度分别是全国铁路平均水平的5.5倍和3.7倍。我国铁路运输     

"天路"历程--青藏铁路跨越的高山

在被称为“世界屋脊”的青藏高原上,一条北起青海西宁,西止西藏拉萨,绵延1913千米的铁路正在建设之中。这就是著名的青藏铁路。青藏铁路是世界上海拔最高的铁路,故被称为“天路”。其最为险峻的地段莫过于四大山系:祁连山系、昆仑山系、唐古拉山系和念青唐古拉山系。著名自然地理学家申元村自1983年步入青藏高原,20年来踏遍了这里的山山水水。本文以四大名山为线,描述青藏高原的雄奇与美丽。     

新颖的琼州海峡火车渡轮

内地人事急去海南,大多选择空中旅行。因为琼州海峡把大陆与海南岛隔开,海峡平均宽度30公里,最大宽度39.4公里,最窄处19.4公里,形若天堑,只能乘船渡过。过去乘火车到广东湛江就要下车登船,辗转费时,诸多不便。 1997年7月,受国家计委之托,有关单位对粤海铁路通道进行了评估。它的北渡海点选在广东雷州半岛海安镇,北接湛(江)海(安)铁路,南靠岸点选在海南岛海口市,     

苏联科学院成立汉学研究所

1956年10月26日,苏联科学院主席团决定成立一个苏联科学院汉学研究所。它的任务是:研究中华人民共和国社会主义建設的經驗;研究中国的国家建設、經济建設、文化建設、历史、語言、文学和国际关系等問題;翻譯中国历史学和文学名著,翻譯中国現代史、經济、語言和社会政治等方面的著作。汉学研究所所長由П.А.斯切潘諾維奇担任。研究所將分設下列各組:(1)中国历史組;(2)中国經济组;(3)中国国家建設組;(4)中国各民族語言研究組;(5)中国各民族文学与文化組;(6)中国文化著作和社会政治書籍發表組;(7)科学情报处;(8)     

旅客运输市场分析

分析了旅客运输市场状况,指出了铁路市场环境中存在的问题以及铁路在市场营销上与民航的差距,对改善铁路市场提出了建议和措施。     

全电子模块化计算机联锁系统探讨

目前,中国铁路上千个车站已经装备了计算机联锁系统,计算机联锁成为了以后改建、新建铁路的主要信号联锁控制方式。文章主要提出一种全电子、模块化的计算机联锁系统,并对计算机联锁以后的发展趋势进行了分析,希望随着计算机技术和电子制造技术的发展,全电子模块化的计算机联锁系统成为信号专业联锁系统的发展方向。