嵌岩桩在市政桥梁施工中应用探讨

鉴于桩基础对于桥梁承载的重要性,加强桩基础施工质量相当关键。嵌岩桩具有明显的优势,其广泛应用于公路桥梁基础中,但嵌岩桩施工技术要求高,难度大。文章通过结合某市政公路桥梁施工实例,系统地探讨该桥梁嵌岩桩施工全过程,为同类工程提供参考实例。     

浅谈公路桥梁桩基施工控制及事故处理方法

桩是桥梁的基础，桩质量的好坏，在一定程度上决定着桥梁承载能力的大小。因此，我们在施工过程中一旦发现问题，应及时采取适当措施进行处理，以确保桩基的质量。     

浅论桥梁灌注桩施工

水下混凝土灌注桩技术现在已经被广泛的应用在桥梁的施工当中。桥梁下部结构经常采用单桩单柱的结构形式，由于桩数较少，受力集中，负荷较大，桩身一旦发生严重缺陷很难采取补救措施，所以对大口径桥桩的成孔质量和灌注质量要求十分严格。     

桥梁钻孔灌注桩施工监理的要点

通过桥梁钻孔灌注桩监理的实践 ,提出现场工作中重点控制的关键工序及主要因素 ,进一步提高钻孔桩的成桩质量     

桥梁桩基施工质量控制研究

本文就打(压)桩工程中的常见质量问题作了分析,详细阐述了的单桩承载力低于设计要求的原因,提出了几种有效的处理方法,同时简述了桩基础在桥梁设计中的特点,从施工方面介绍了桥梁钻孔灌注桩的质量控制措施,为桩基施工积累了经验.     

小议钻孔灌注桩施工质量控制的对策

钻孔灌注桩已成为公路桥梁基础的首选形式,其施工工艺是确保钻孔灌注桩质量的关键.钻孔灌注桩能适应于各种土层和基岩施工,具有成桩直径和桩长灵活,单桩承载力大的优点,在公路桥梁中应用广泛.重点探讨钻孔灌注桩的施工流程及提出钻孔灌注桩施工质量控制对策。     

浅析桥梁钻孔灌注桩施工技术控制措施

从水泥混凝土灌注桩的各施工工序入手,提出了桥梁钻孔灌注桩施工过程中主要工艺质量保证措施,保证了桥梁钻孔灌注桩的成桩质量。     

深圳某桥梁水下桩基施工及事故处理措施研究

桥梁桩基施工质量受工程地质条件、水下混凝土灌注工艺、现场管理等因素的影响,桩质量离散性大,缺陷事故时有发生,工期及造价也因此较难控制。本文以笔者曾经参与的某桥梁桩基工程为研究背景,研究探讨了水下桥梁桩基施工中的要点,重点讨论了钢筋制作与水下混凝土灌注施工方法,并结合笔者工作经验给出了桩身质量事故的补救方法,相信对从事相关工作的同行能有所裨益。     

试论铁路桥梁建设中桩基基础的施工

桩是桥梁的基础，桩质量的好坏，在一定程度上决定着桥栗承载能力的大小。因此，我们在铁路桥梁建设中必需要搞好桩基基础的施工，以确保桩基的质量。     

黄土地区铁路桥梁钻孔灌注桩后压浆施工技术

钻孔灌注桩是铁路桥梁应用较为普遍的基础结构,随着铁路桥梁建设的发展需要,对桥梁桩基础承载能力和抗变形的要求越来越高,传统钻孔灌注桩难以满足更大的竖向荷载和水平荷载,影响着桩的承载力。钻孔灌注桩"后压浆技术"能更好地提高单桩承载力,因而在设计上可以减少布桩,缩小桩径或减短桩长,来达到节约投资,并确保了桥梁灌注桩施工质量。     

嵌岩桩水平承载力地基反力Matlock法分析

嵌岩桩在海上风电、跨海大桥等结构中的应用十分广泛,但在嵌岩桩水平承载特性方面的研究仍有较多不足。弹性地基反力法中的m法在我国是用于计算水平承载桩承载力时应用最多的方法,但地基反力m法针对嵌岩桩缺少合理的取值方法。本文基于现场试验数据建立并验证有限差分数值模型,通过数值模拟与参数分析,研究了岩体力学参数和桩基参数等因素对桩岩相互作用的影响,提出了m法中地基反力系数比例系数的拟合计算公式。通过现场试验数据对文中提出的方法进行了验证,计算结果与实际情况较为相符,通过与其它方法比较,本文提出的修正m法相对非线性的p-y曲线法具有取值计算较为简便的优势。     

公路桥梁超长钻孔灌注桩的可靠度研究

随着国家基础建设的投入,跨江、跨海湾大型桥梁建设日益增多,而超长钻孔灌注桩基具有承载能力强、适应性大的特点在桥梁桩基中应用也越来越广泛．超长钻孔灌注桩的荷载传递机理、变形沉降与普通桩型存在一定的区别,而目前公路桥梁桩基设计依据主要为《公路桥涵地基基础设计规范》,该规范设计参数大多数是在普通桩型基础上进行统计归纳的,对超长钻孔灌注桩的设计不具有针对性．因此论文在搜集超长桥梁桩基资料基础上,统计了典型地层土性参数,计算了目前公路桥梁中超长钻孔灌注桩的承载力的可靠度指标,并分析了影响其可靠度指标值的因素,为此后公路桥梁项目中超长钻孔灌注桩的设计提供一定的理论参考依据．     

考虑施工全过程的超近距邻近既有桥影响

新建桥梁工程与既有工程近接施工的现象愈发普遍,大多数研究并没考虑桩基施工步序和土体附加力的影响,但二者均会对既有工程安全带来不可忽略的隐患。理论分析了考虑施工全过程对超近距邻近既有桥的影响评价方法,同时土体附加力的负向作用会加快邻近既有桥桩的沉降、引起水平和竖向变形。数值分析了新建桥梁按有无施工步序、有无土体附加力3种情况,计算对周围土体的应力变化和位移影响以及对邻近既有桥的影响。结果表明：相较于不考虑桩基施工过程,计入施工步序和土体附加力后对所邻近的既有桥不利影响加剧,靠近邻近既有桥桩的下部土体挤入值相比于其他位置会更大。对于施工步序繁多且步序之间衔接不紧密的新建工程,在评价施工超近距邻近既有桥影响时更应该将施工步序和土体附加力计入考虑。     

桥梁钻孔灌注桩基础应用浅析

钻孔灌注桩具有低噪音、施工简单、易操作、适应各种地质条件等优点,在桥梁、水工建筑等工程中得到了广泛的应用。文章以钻孔灌注桩基础在高州水库除险加固工程X633线过境路K0＋260中桥的应用为例,介绍其施工工艺、质量控制技术要点。     

嵌岩桩竖向承载性能试验研究进展

随着城市规模的不断扩大,高层、超高层建筑物及大型桥梁的建设需求,桩基础逐渐向大直径、深埋深的方向发展。嵌岩桩是目前城市建设中经常遇到的桩型,有效确定嵌岩桩的竖向承载力并厘清其竖向荷载传递机制,是实现嵌岩桩安全、可靠使用的前提和保障。充分掌握嵌岩桩承载性能的前提是明确基桩的竖向承载力特征值,从宏观上得到基桩的荷载传递性状、桩-土-岩相互作用规律及桩受荷后的破坏模式。掌握嵌岩桩的破坏模式和荷载传递规律对深入认识嵌岩桩承载性能具有重要的意义。为此,从嵌岩桩的荷载传递规律、破坏模式、承载特性和影响承载特性的主要因素等4个方面对嵌岩桩承载性能的研究现状进行梳理,归纳和评述了嵌岩桩荷载传递特性及破坏特征的最新研究进展,总结了嵌岩桩承载性能现场试验和室内试验的研究进程,详细分析了影响嵌岩桩竖向承载性能的主要因素,讨论了现阶段嵌岩桩承载性能研究工作的不足之处,并针对研究的不完备提出相应的建议和研究方向。     

钻孔灌注桩单桩竖向承载力预测方法研究

根据长期的工程实测资料,提出了运用神经网络技术的方法来预测钻孔灌注桩的承载能力,从而达到在施工过程中减少或不做试桩的效果.通过对高层建筑物和大跨度桥梁钻孔灌注桩的静载实验数据分析,选择神经网络方法对承载力进行预测.首先,构造了合理的神经网络模型;接着对神经网络模型经过样本学习训练进行承载能力预测;最后,证实了神经网络技术在预测钻孔灌注桩的承载能力时可以满足工程实际的需要.     

考虑桩土共同作用的桩基涡致振动

针对目前跨海大桥兴建过程中频繁出现的涡致桩基破坏问题进行研究,给出一套考虑桩土作用的计算方法.认为动荷载作用下桩基础的承载能力取决于桩与周围土体之间的动力相互作用的结果,研究上部涡振荷载作用下桩基动力反应必须基于桩土共同作用的原理.为了充分考虑桩土相互作用对单桩反应的影响,建立了桩土相互作用的模型,采用Novak动力地基理论,得到并求解桩土共同作用下的振动方程.针对多土层的实际情况,利用传递矩阵法的理论计算不同土层之间的荷载传递,计算得到桩基的柔度矩阵.根据涡致振动荷载的特点,重点考虑其中横向力部分的作用,研究其荷载分布.根据得到涡振输入荷载与考虑桩土共同作用的桩基柔度矩阵,给出了一套可行的理论计算方法.     

高速铁路桥梁群桩基础动力阻抗影响因素分析

基础动力阻抗的获取是研究高速铁路桥梁土-结构动力相互作用的关键。本文利用有限元软件ANSYS,对若干影响高速铁路桥梁群桩基础动力阻抗的因素进行了分析。首先,利用ANSYS建立了面向工程计算的桩基础动力阻抗求解模型,并通过将计算结果与薄层法方法进行对比证实了其适用性。其次,基于京津城际线路所在的地质条件和群桩基础的实际情况,分别研究了桩基布置型式、承台埋深、桩身几何特性(长细比)、场地土层分布等因素对高速铁路桥梁群桩基础动力刚度的影响规律,并与各因素对静力刚度的影响规律进行了对比。最后,依据以上研究结果,从动力刚度的角度出发,对既有高速铁路桥梁群桩基础的设计思路进行了若干补充。     

桥梁高桩承台基础地震破坏机理试验研究

进行了平面布置2×3钢筋混凝土高桩承台基础模型试件在砂土中的往复荷载拟静力试验.基于推倒分析方法,对试验进行了数值分析,并揭示了试件的地震破坏机理.结果表明:试件各桩在距桩顶1倍桩径、土面以下约3~8倍桩径范围内先后形成损伤区域;边桩最先屈服,边桩桩顶截面最先达到极限曲率,对抗震设计起控制作用;桩顶的损伤特征对于桩身自由段长度不敏感,而地面以下桩身的损伤特征对自由段长度敏感.     

谈PIT法在桥梁桩基检测中的应用

根据PIT的工作原理,对桩身应力波的传播、波速和桩长的估算、桩身砼强度的推定、最大有效测试深度以及实测结果的判读与分析等方面进行了有关论述和探索。